Ny singa vondrona vondrona crankshaft flywheel
Voalohany, crankshaft
Crankshaft dia iray amin'ireo ampahany manan-danja indrindra amin'ny maotera, ny asany dia ny manohitra ny entona tsindry avy amin'ny piston mampifandray ny tsorakazo vondrona ho any amin'ny Torque ny crankshaft sy ny ivelany Output, ankoatr'izay, ny crankshaft dia ampiasaina koa mba handroahana ny maotera ny valva mekanika. ary fitaovana fanampiny hafa (toy ny mpamokatra, mpankafy, paompin-drano, paompy fampandehanana herinaratra, mekanika afon-tsarimihetsika, sns.)
Crankshaft flywheel vondrona: 1- pulley; 2- kodiarana fehin-kibo nify crankshaft; 3- sprocket crankshaft; 4- Crankshaft; 5- crankshaft tena mitondra (ambony); 6- Kodiarana; 7- Famokarana famantarana famantarana hafainganam-pandeha; 8, 11- tosika; 9- crankshaft tena mitondra (ambany); 10- Crankshaft sarony mitondra lehibe.
Rehefa miasa ny crankshaft, dia tsy maintsy mahatohitra ny fiovan'ny toetr'andro amin'ny fanerena entona, ny famerenan'ny hery inertial sy ny herin'ny centrifugal, ary koa ny torsiny sy ny fotoana miondrika eo ambanin'ny fampandehanana haingam-pandeha, mora ny miondrika sy manodina deformation, noho izany, ny crankshaft dia tokony hanana hery ampy. ary stiffness, tsara fiakanjo fanoherana sy tsara fifandanjana. Ny crankshaft amin'ny ankapobeny dia vita amin'ny vy firaka karbônina antonony, ary ny tontolon'ny gazety dia tsaboina amin'ny famonoana matetika na nitriding. Shanghai Santana maotera crankshaft dia vita amin'ny avo lenta antonony vy vy maty forging. Ny motera Audi JW sy Yuchai YC6105QC dia vita amin'ny vy ductile tsy fahita firy amin'ny vidiny mora sy matanjaka ary manana fanoherana tsara.
1. Ny firafitry ny crankshaft
Ny crankshaft dia amin'ny ankapobeny dia misy faran'ny anoloana, vozony lehibe, crank, counterweight, diary tariby mampifandray ary farany aoriana. Ny crank dia ahitana diary tariby mampifandray sy ny diary lehibe havia sy havanana. Ny isan'ny crankshaft dia miankina amin'ny isa sy ny fandaminana ny cylinders. Ny crankshaft amin'ny motera cylinder tokana dia manana crank iray ihany; Ny isan'ny crankshaft ny motera in-tsipika dia mitovy amin'ny isan'ny cylinders; Ny isan'ny cranks ao amin'ny crankshaft ny motera V dia mitovy amin'ny antsasaky ny isan'ny cylinders. Ny andry eo anoloana amin'ny crankshaft dia misy pulley, fitaovam-potoana, sns., izay ampiasaina hampandeha ny paompy rano sy ny mekanika valve. Ny vozon'ny crankshaft dia napetraka ao amin'ny sezan'ny cylinder fototra ary ampiasaina hanohanana ny crankshaft. Ny diary tariby mampifandray dia ampiasaina amin'ny fametrahana ny tsorakazo mampifandray, ary ny crank dia mampifandray ny diary shaft lehibe amin'ny diary tsorakazo. Mba hampifandanjana ny herin'ny centrifugal rehefa mihodina ny crankshaft, dia misy bloc balance omena eo amin'ny crankshaft. Misy flange mampifandray omena eo amin'ny faran'ny crankshaft mba hampifandray ny flywheel amin'ny crankshaft amin'ny alalan'ny bolts. Mba hanesorana ny diary tariby mampifandray, dia asiana lubricant avy amin'ny diary shaft lehibe mankany amin'ny diary tariby mampifandray. Ny crankshaft integral dia tsotra amin'ny rafitra, maivana amin'ny lanjany ary azo itokisana amin'ny asa, ary amin'ny ankapobeny dia mampiasa bearings tsotra, izay be mpampiasa amin'ny maotera antonony sy kely.
2. Layout fitsipiky ny crank
Ny endriky ny crankshaft sy ny toeran'ny crank tsirairay dia miankina indrindra amin'ny isan'ny cylinders, ny fandaminana ny cylinders ary ny fomba fiasan'ny cylinder tsirairay. Rehefa mandamina ny filaharan'ny fiasan'ny motera dia tokony harahina araka izay azo atao ireto fitsipika manaraka ireto:
Ataovy ny cylinders roa amin'ny asa mitohy araka izay azo atao mba hampihenana ny enta-mavesatry ny tena mitondra, ary misoroka ny fisian'ny roa mifandray valves misokatra amin'ny fotoana iray ihany mandritra ny fizotry ny fandraisana, ary ny trangan-javatra ny "rivotra maka" misy fiantraikany amin'ny fiakaran'ny vidim-piainana. fahombiazan'ny motera.
(1) Ny elanelana miasa Angle ny cylinder tsirairay dia tokony ho mitovy mba hanamora ny fampandehanana ny maotera. Ao anatin'ny Angle crankshaft izay ahafahan'ny motera mamita ny tsingerin'ny asa, ny cylinder tsirairay dia tokony hiasa indray mandeha. Ho an'ny motera efatra-stroke misy cylinder isa i, ny elanelan'ny asa dia 720°/i. Izany hoe, isaky ny 720°/i amin'ny crankshaft dia tokony hanana cylinder ho an'ny asa mba hahazoana antoka fa mandeha tsara ny maotera.
(2) Raha motera V-karazana izy, dia tokony hifandimby ny tsanganana ankavia sy havanana amin'ny cylinders.
3. Common multi-cylinder maotera crank fandaharana sy ny asa
Ny fandaminana ny crankshaft sy ny crank ny in-tsipika efatra-stroke maotera. Ny elanelan'ny asa zoro ny in-line efatra-varingarina efatra-stroke maotera dia 720 ° / 4 = 180 °, ny efatra crank dia nalamina ao amin'ny fiaramanidina iray ihany, ary ny maotera miasa filaharana (na ignition filaharana) dia 1-3- 4-2 na 1-2-4-3. Ny fitaovana fanosehana tsingerin'ny asa fampiasa matetika dia manana pads fanindronana semi-boribory tokana miaraka amin'ny sosona metaly manohitra ny friction, crankshaft lehibe mitondra miaraka amin'ny flanging sy boribory fanosehana peratra manana endrika telo. Ny pad dia vy vita amin'ny semi-peratra misy sosona firaka manohitra ny friction ivelany, izay apetraka ao amin'ny gorodona amin'ny vatana na ny fonon'ny enta-mavesatra. Mba hisorohana ny fihodinan'ny paompy fanosehana dia misy bulge mipetaka ao amin'ny alokaloka. Ny pads sasany dia mampiasa ampahany 4 mba hamorona fetra boribory tsara roa, ary ny sasany mampiasa fetra 2. Ny sisiny misy metaly manohitra ny friction dia tokony hitodika amin'ny crankshaft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
