Intake manifold.
Ho an'ny motera tsindrona lasantsy carburetor na throttle body, ny intake manifold dia manondro ny sodina fidirana avy ao ambadiky ny carburetor na throttle body mankany alohan'ny seranan-tsambo fidirana lohan'ny cylinder. Ny asany dia ny mizara ny rivotra sy ny solika fangaro amin'ny seranana fidirana cylinder tsirairay amin'ny alàlan'ny carburetor na throttle body.
Ho an'ny motera fanindronana solika na motera diesel, dia mizara rivotra madio amin'ny tsindrona cylinder fotsiny ny fantson-drano. Tsy maintsy mizara rivotra, fangaro solika na rivotra madio araka izay azo atao amin'ny cylinder tsirairay ny fantson-tsolika, mba hitovy araka izay tratra ny halavan'ny fantsona entona ao amin'ny manifold. Mba hampihenana ny fanoherana ny fikorianan'ny entona sy hanatsara ny fahafaha-miditra dia tokony ho malama ny rindrina anatiny ao amin'ny intake manifold.
Alohan'ny hiresaka momba ny intake manifold, andeha hojerentsika ny fomba hidiran'ny rivotra ao anaty motera. Ao amin'ny fampidirana maotera, dia niresaka momba ny fiasan'ny piston ao amin'ny cylinder izahay, rehefa eo amin'ny fidiran'ny tsipìka ny motera, dia midina ny piston mba hamokatra banga ao amin'ny cylinder (izany hoe, mihakely ny tsindry), ka ny fanerena. Ny fahasamihafan'ny tsindry amin'ny rivotra ivelany dia azo avoaka, mba hahafahan'ny rivotra miditra ao amin'ny cylinder. Ohatra, tokony ho nitsindrona ny rehetra ary nahita ny fomba nitsentsen'ilay mpitsabo ny fanafody tao anaty siny fanjaitra! Raha ny siny fanjaitra no motera, dia rehefa mivoaka ny piston ao amin'ny siny fanjaitra, dia ho sempotra ao anatin'ny siny fanjaitra ny ranon-javatra, ary toy izany no hisintonana rivotra ao anaty cylinder ny motera.
Noho ny mari-pana ambany amin'ny fiafaran'ny tsimokaretina, ny fitaovana mitambatra dia nanjary fitaovana fanangonam-bokatra malaza, izay maivana sy malefaka ao anatiny, afaka mampihena ny fanoherana ary mampitombo ny fahombiazan'ny tsimokaretina.
Antony ny anarana
Ny intake manifold dia eo anelanelan'ny valva throttle sy ny valva intake motera, ny antony iantsoana azy hoe "manifold" dia rehefa miditra ao amin'ny valva throttle ny rivotra, aorian'ny rafitra buffer manifold dia "mizara" eto ny fantsona fikorianan'ny rivotra, mifanaraka amin'ny isan'ny cylinders maotera, toy ny efatra-varingarina maotera manana fantsona efatra, ary ny dimy-varingarina maotera manana fantsona dimy, ary ny rivotra dia samy nampidirina ao amin'ny cylinders. Ho an'ny motera fidiran'ny voajanahary, satria aorian'ny valva throttle no misy ny fantson-drano, rehefa misokatra ny throttle motera, dia tsy afaka mandray rivotra ampy ny cylinder, izay hahatonga ny vacuum manifold avo lenta; Rehefa misokatra ny throttle maotera, dia ho kely kokoa ny banga ao amin'ny fantson-drano. Noho izany, ny motera famatsiana solika dia hametraka fanerena fanerena eo amin'ny fantson-tsolika mba hanomezana ny ECU hamaritana ny enta-mavesatry ny motera ary hanome ny habetsaky ny tsindrona solika.
Fampiasana samihafa
Ny vacuum manifold dia tsy ampiasaina fotsiny mba hanomezana mari-pamantarana fanerena hamaritana ny enta-mavesatry ny motera, fa misy fampiasana maro! Raha ny frein koa mila mampiasa ny banga ny motera mba hanampy, ka rehefa manomboka ny maotera dia ho maivana kokoa ny frein pedal, noho ny fanampian'ny banga. Misy ihany koa ny fomba fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha tsy tapaka izay mampiasa ny vacuum manifold. Raha vantany vao tafaporitsaka na ovaina tsy araka ny tokony ho izy ireo fantsona vacuum ireo, dia hiteraka fikorontanan'ny fanaraha-maso ny maotera izany ary hisy fiantraikany amin'ny fiasan'ny frein, noho izany dia manoro hevitra ny mpamaky mba tsy hanao fanovana tsy mety amin'ny fantsona banga mba hitazonana ny fiarovana ny fiara.
Famolavolana mahay
Ny famolavolan'ny intake manifold koa dia fahalalana be dia be, mba hitovy ny toetry ny fandoroana cylinder tsirairay, ny halavan'ny cylinder manifold sy ny fiolahana tsirairay dia tokony hitovy araka izay azo atao. Koa satria ny maotera dia miasa amin'ny alalan'ny kapoka efatra, ny cylinder tsirairay ny motera dia ho paompy amin'ny fomba pulse, ary toy ny fitsipika ankapobeny, ny lava manifold dia mety amin'ny ambany RPM asa, raha ny fohy manifold mety ho ambony RPM asa. Noho izany, ny maodely sasany dia hampiasa ny fiovaovan'ny halavan'ny sotroina, na ny fiovaovan'ny halavany tsy tapaka, mba hahafahan'ny motera milalao tsara kokoa amin'ny sehatra hafainganam-pandeha rehetra.
ambony
Ny tombony lehibe indrindra amin'ny fanangonam-bokatra plastika dia ny vidiny ambany kokoa sy ny lanjany kokoa. Ho fanampin'izany, satria ambany noho ny an'ny aluminium ny conductivity mafana amin'ny PA, dia ambany kokoa ny fatran'ny solika sy ny hafanan'ny rivotra miditra. Tsy vitan'ny hoe manatsara ny fampisehoana mafana manomboka, manatsara ny hery sy ny Torque ny maotera, fa koa mba hisorohana ny hafanana very ao amin'ny fantsona amin'ny lafiny sasany rehefa mangatsiaka manomboka, hanafaingana ny fitomboan'ny entona mari-pana, ary ny plastika intake manifold rindrina dia. malama, izay mety hampihena ny fikorianan'ny rivotra fanoherana, ka manatsara ny fiasan'ny motera.
Raha ny vidiny, ny vidin'ny fitaovana amin'ny plastika intake manifold dia mitovy amin'ny an'ny aluminium intake manifold, ary ny plastika intake manifold dia miforona indray mandeha, miaraka amin'ny tahan'ny pass; Ny vokatra vita amin'ny tsimokaretina aluminium dia ambany, ny vidin'ny milina dia somary avo, ka ny vidin'ny famokarana plastika intake manifold dia 20% -35% ambany noho ny an'ny aluminium intake manifold.
Fitakiana ara-pitaovana
1) fanoherana ny mari-pana ambony: ny plastika intake manifold dia mifandray mivantana amin'ny lohan'ny varingarina maotera, ary ny mari-pana ny lohan'ny cylinder dia mety hahatratra 130 ~ 150 ℃. Noho izany, ny plastika intake manifold fitaovana dia takiana mba hahatohitra ny mari-pana ambony ny 180 ° C.
2) Hery avo: ny plastika manifold dia napetraka eo amin'ny maotera, mba hanohitra ny fiara vibration enta-mavesatra, throttle sy sensor inertial hery enta-mavesatra, tsindrona fanerena pulsation entana, sns, fa koa mba hahazoana antoka fa ny maotera tsy nipoaka ny tsindry ambony fanerena pulsation rehefa miseho ny tempering tsy ara-dalàna.
3) Ny fitoniana dimensional: Ny fepetra takian'ny fandeferana dimensional amin'ny fifandraisana misy eo amin'ny intake manifold sy ny motera dia tena henjana, ary ny fametrahana ny sensor sy actuators amin'ny manifold dia tokony ho marina ihany koa.
4) Filaminana simika: ny plastika intake manifold dia mifandray mivantana amin'ny lasantsy sy ny antifreeze coolant rehefa miasa, lasantsy dia matanjaka solvent, ary ny glycol ao amin'ny coolant dia hisy fiantraikany amin'ny fanatanterahana ny plastika, noho izany, ny simika fahamarinan-toerana ny plastika. Ny fitaovana intake manifold dia avo dia avo ary mila andrana mafy.
5) fahanterana mafana fahanterana; Ny maotera fiara dia miasa eo ambanin'ny mari-pana ambient tena henjana, miova ny mari-pana miasa amin'ny 30 ~ 130 ° C, ary ny fitaovana plastika dia tsy maintsy afaka miantoka ny fahatokisana maharitra ny manifold.
Antsoy izahay raha mila such vokatra.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
