1. Amin'ny toe-javatra mahazatra amin'ny fitondrana fiara, jereo ny kiraro frein isaky ny 5000 kilometatra, tsy vitan'ny hoe hijerena ny hateviny sisa, fa hijerena ihany koa ny toetry ny fikikisana, raha mitovy ny haavon'ny fikikisana amin'ny andaniny roa, raha malalaka ny fiverenana, sns., dia tsy maintsy vahana avy hatrany ny toe-javatra tsy mahazatra.
2. Amin'ny ankapobeny, ny kiraro frein dia misy singa roa: takelaka vy sy fitaovana mikorontana. Aza soloina ny kiraro raha tsy efa simba ny fitaovana mikorontana. Ohatra, ny hatevin'ny kiraro frein eo anoloan'ny Jetta dia 14 milimetatra, saingy ny hateviny azo soloina dia 7 milimetatra, anisan'izany ny vy mihoatra ny 3 milimetatra ary efa ho 4 milimetatra ny fitaovana mikorontana. Misy fiara manana fanairana kiraro frein, rehefa tratra ny fetran'ny fikikisana dia hampitandrina ny metatra fa tokony hosoloina ny kiraro. Raha tratra ny fetran'ny fampiasana ny kiraro dia tsy maintsy soloina, na dia azo ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra aza izy io dia hampihena ny vokatry ny frein, izay misy fiantraikany amin'ny fiarovana ny fitondrana fiara.
3. Rehefa soloina dia tokony hosoloina ireo "frein pad" avy amin'ireo kojakoja tany am-boalohany. Amin'izany fomba izany ihany no ahafahan'ny frein eo amin'ny "frein pad" sy ny kapila frein ho tsara indrindra ary tsy dia simba loatra.
4. Tsy maintsy ampiasaina fitaovana manokana hanosehana ny paompin'ny frein miverina rehefa manolo ny kiraro. Aza mampiasa "croybars" hafa hanindriana mafy, izay mety hiteraka fihozongozonan'ny visy mpitari-dalana ny "frein clamp", ka hiraikitra ny "frein pad".
5. Rehefa avy nosoloina dia tsy maintsy manitsaka frein maromaro isika mba hanesorana ny elanelana misy eo amin'ny kiraro sy ny kapila frein, ka mahatonga ny tongotra voalohany tsy misy frein, izay mora iharan'ny loza.
6. Rehefa avy nosoloina ny kiraro frein dia ilaina ny mihazakazaka 200 kilometatra mba hahazoana vokatra tsara indrindra amin'ny frein. Tsy maintsy entina amim-pitandremana ireo kiraro vao nosoloina.
Ahoana ny fomba fanoloana ny "patches frein":
1. Avoahy ny frein à main ary vahao ny visy eo amin'ny kodiarana izay mila soloina ny frein (mariho fa efa malalaka ny visy fa tsy voatsindry tanteraka). Atsangano ny fiara. Avy eo dia esory ny kodiarana. Alohan'ny hanajanonana ny frein dia tsara kokoa ny manadio ny frein amin'ny ranoka fanadiovana frein manokana mba tsy hidiran'ny vovoka ao amin'ny taovam-pisefoana sy ny fahasalamana.
2. Esory ny visy frein (ho an'ny fiara sasany, esory fotsiny ny iray ary esory ny iray hafa)
3. Ahantòny amin'ny tady ny "frein caliper" mba tsy ho simba ny "frein cord". Avy eo dia esory ireo "frein pad" taloha.
4. Ampiasao "C-clamp" mba hanosehana ny "piston" frein hiverina eo afovoany. (Mariho fa alohan'ity dingana ity dia atsangano ny "capot" ary esory ny sarom-bilany, satria hiakatra ny haavon'ny ranon-frein rehefa manosika ny "piston" frein ianao). Apetraho ireo "passes frein" vaovao.
5. Avereno apetraka ny "frein caliper" ary avereno amin'ny "torque" ilaina ny "caliper". Avereno apetraka ny kodiarana ary henjano kely ny visy eo amin'ny "hub".
6. Ampidino ny jack ary henjano tsara ny visy.
7. Satria mandritra ny fanoloana ny "pacte de frein", dia atosika hatrany anatiny ny "piston de frein", ka ho foana tanteraka ny frein amin'ny voalohany. Rehefa avy manao dingana vitsivitsy misesy dia mety tsara izany.
