Sensorin'ny tsindrin'ny rivotra miditra: Ny "Data Eye" fototra amin'ny motera
Ny "capteur de pressure intake" (nohafohezina hoe "capteur MAP") dia singa fototra ao amin'ny rafitra tsindrona solika karazana D ao amin'ny motera tsindrona solika elektronika, izay miasa ho "mpanadihady ny tsindry" ao amin'ny motera. Manara-maso tsy tapaka ny fiovan'ny tsindry ao amin'ny rafitra tsindrona izy ary manome fototra lehibe ho an'ny fandraisana fanapahan-kevitra ho an'ny singa fanaraha-maso ny motera (ECU).
Mifandray amin'ny "intake manifold" amin'ny alalan'ny fantsona banga izy io ary afaka maka tsara ny fiovaovan'ny tsindry ao amin'ny "intake manifold" amin'ny toe-javatra samihafa, mamadika azy ireo ho famantarana elektrika ary mampita izany any amin'ny ECU. Mandritra ny fanafainganana ny fiara, mitombo ny tsindry miditra, ary mandefa famantarana avy hatrany ny "capteur", izay ampitomboin'ny ECU ny habetsaky ny tsindrona solika mba hanomezana hery ampy ho an'ny motera; mandritra ny fampihenana ny hafainganam-pandeha, mihena ny tsindry miditra, ary mampihena ny tsindrona solika ny ECU, ka misoroka ny fandaniam-bola sy manatsara ny fitsitsiana solika.
Afaka manampy ny ECU amin'ny fanitsiana ny fotoana fandoroana ihany koa izy io, ahafahan'ny fangaro mirehitra tanteraka, ka mahita ny fifandanjana tsara indrindra eo amin'ny herinaratra mivoaka sy ny fanaraha-maso ny entona mivoaka. Ho an'ny motera misy rafitra fanaraha-maso ny valva elektronika, ny sensor tsindry miditra dia afaka miasa ho toy ny masontsivana fanampiny ho an'ny famantarana ny entana, manampy amin'ny fanitsiana ny fotoana fisokafan'ny valva fidirana ary manatsara bebe kokoa ny fahombiazan'ny motera.
Fanairana momba ny tsy fahombiazan'ny motera: Ny "Fampitandremana momba ny fahasalamana"
Raha tsy mandeha tsara ny "capteur de tsindrin-drivotra", dia ho tapaka ny fifandanjan'ny fiasan'ny motera, ka hiteraka soritr'aretina tsy ara-dalàna maromaro, izay mety hampidi-doza ho an'ny fahombiazan'ny fiara sy ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara.
Ny tsy fahombiazan'ny sensor amin'ny fanombohana sy ny tsy fandriam-pahalemana dia mety hahatonga ny ECU tsy ho afaka hamantatra tsara ny habetsaky ny solika miditra, ka hiteraka tsy fitoviana eo amin'ny habetsahan'ny solika miditra sy ny habetsahan'ny solika miditra. Mandritra ny fanombohana mangatsiaka, mety mila andrana imbetsaka ny motera vao mirehitra tsara, ary mety hihatsara kely ny soritr'aretina rehefa avy mafana, saingy mety mbola ho faty avy hatrany ny motera rehefa avy manomboka. Mandritra ny dingana tsy fiasana, miovaova be ny hafainganam-pandehan'ny motera eo anelanelan'ny 800-1000 rpm, na dia mahatsapa hovitrovitra sy fiatoana aza, toy ny tsy fahombiazan'ny cylinder, fa ny fanamarinana ny bougie sy ny ignition coil dia mampiseho vokatra ara-dalàna, izay mety ho vokatry ny signal drift^.
Tsy fifandanjana eo amin'ny fanjifana solika sy ny herinaratra. Mandritra ny fanafainganana, miakatra ny hafainganam-pandehan'ny motera saingy miadana ny fiakaran'ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ka mahatonga "fahatsapana ho tsy misy vitesse", miaraka amin'ny fiatoana be loatra amin'ny fampandehanana ny herinaratra. Ny fahombiazan'ny herinaratra amin'ny modely 1.6L sasany dia mety ho ratsy kokoa noho ny an'ny modely 1.0L. Izany dia satria tsy afaka mamaly haingana ny fiovan'ny tsindry miditra ny sensor rehefa avy nosokafana ny throttle, ary miadana ny fampidirana solika ao amin'ny ECU, ka miteraka elanelana eo amin'ny herinaratra. Mandritra izany fotoana izany, ny lesoka dia mety hahatonga ny ECU tsy handinika tsara ny habetsaky ny solika miditra, ka hiteraka tsy fifandanjana eo amin'ny fifantohan'ny fangaro, na be loatra ka miteraka setroka mainty avy amin'ny fantsona fivoahan-tsetroka sy fandoroana tsy feno, na manify loatra ka miteraka tsy fahampian'ny herinaratra. Na ahoana na ahoana, hitombo be ny fanjifana solika, ary mety hiakatra be mihitsy aza ny fanjifana solika amin'ny fiara sasany manomboka amin'ny 8L/100km ka hatramin'ny 12L/100km^.
Ny jiro misy olana sy ny mety ho loza mety hitranga Rehefa mihoatra ny fetrany ny fivilian'ny famantarana ny sensor, dia hirehitra ny jiro misy olana amin'ny motera (MIL) eo amin'ny dashboard. Amin'ny fampiasana fitaovana diagnostika OBD, dia azo vakiana matetika ny kaody toy ny P0105 (tsy fahombiazan'ny faritra sensor) sy P0106 (famantarana tsy mitombina). Eo amin'ny 60% eo ho eo amin'ny olana no vokatry ny fahasimban'ny sensor, ary 40% kosa no vokatry ny olana amin'ny tariby. Ny tsy firaharahiana ireo famantarana ireo dia mety hiteraka olana madinika izay hivadika ho olana lehibe, ary amin'ny tranga mafy, dia mety hijanona tampoka ny fiara mandritra ny fitondrana fiara, indrindra mandritra ny fihenan'ny hafainganam-pandeha na ny fifindran'ny vitesse, izay miteraka loza lehibe amin'ny fiarovana^.
Fault Traceback: "Fitokonana" vokatry ny anton-javatra maro
Tsy vokatry ny anton-javatra tokana ny fahasimban'ny sensor-tsindry fidirana fa vokatry ny olana maro toy ny sensor mihitsy, ny tariby ary ny fantson-drivotra.
Ny fahatapahan'ny circuit anatiny na ny circuit fohy ao amin'ny sensor dia hanakana ny famantarana ny tsindry tsy hiova sy hampitaina ara-dalàna, toy ny fahatapahan'ny fantsona ao amin'ny tobin'ny famindrana fampahalalana, ary dia tsy handray angona marina ny ECU.
Fahita matetika ihany koa ny tsy fetezan'ny famantarana mivoaka tsy ara-dalàna. Amin'ny ankapobeny, tokony hiovaova arakaraky ny fahafahan'ny rivotra miditra ny famantarana, ary raha "tara" ny famantarana, dia hanitsy ny tsindrona solika mifototra amin'ny fampahalalana diso ny ECU, ka hahatonga ny fiasan'ny motera ho tsy ara-dalàna^. Ankoatra izany, raha toa ka tsentsina na mitsika ny fantsona banga mampitohy ny sensor fanerena miditra amin'ny fantsona fidirana, dia hisakana ny sensor tsy hahatsapa ny famantarana tsindry marina izany, toy ny hoe tapaka ny "tetezana" ary tapaka ny fandefasana fampahalalana.
Diagnostika marina: Avereno amin'ny laoniny ny fahitan'ny sensor
Rehefa miatrika ny tsy fahombiazan'ny sensor intake pressure, ireto dingana manaraka ireto no azo atao mba hamahana olana mazava tsara: Voalohany, ampiasao ny fitaovana diagnostika mba hamakiana ny kaody lesoka ary fantaro mialoha ny lalana alehan'ny lesoka. Raha misy kaody lesoka mifandraika amin'ny sensor aseho, jereo raha tsentsina na mitsika ny fantsona banga, ary raha simba na tsy mifandray tsara ny tariby. Faharoa, ataovy ny fitsapana ny fahombiazan'ny sensor, esory ny plug sensor, alefaso ny switch ignition, ary refeso ny voltase eo anelanelan'ny terminal VCC sy ny terminal E2 eo amin'ny plug. Amin'ny ankapobeny, tokony ho eo anelanelan'ny 4.5 sy 5.5V izany. Raha tsy ara-dalàna ny voltase, jereo ny tariby avy amin'ny ECU mankany amin'ny sensor na ny ECU mihitsy. Farany, ampiasao ny fomba fanoloana. Soloy amin'ny sensor mahazatra ny sensor ahiahiana ho simba. Raha tsy misy ny lesoka, dia azo hamarinina fa simba ny sensor.
Na dia kely aza ny "capteur de pression"-n'ny motera, dia tena ilaina amin'ny fiasan'ny motera tsara izy io. Ny fahatakarana ny asany, ny soritr'aretin'ny lesoka, ary ny fomba fitiliana dia afaka manampy ny tompon'ny fiara hamantatra ny olana ara-potoana, hisoroka ny lesoka madinidinika miteraka fatiantoka lehibe ary hitazona ny motera ho amin'ny toe-javatra tsara indrindra amin'ny fotoana rehetra.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
