Intake Air Cooler: Ny Anjara Asan'ny Power Guardian sy ny Fault Signals
Ao amin'ny fianakavian'ny motera turbocharged, ny "intake air cooler" no tsy isalasalana fa "mpiambina ny hery". Toa tsotra izy io nefa mitana anjara toerana lehibe amin'ny fampitomboana ny hery sy fiarovana ny motera. Mandritra izany fotoana izany, ny tsy fahombiazany dia mety hisy fiantraikany ratsy maro amin'ny fahombiazan'ny fiara, ka mitaky ny mpamily hanara-maso azy io foana.
1. Intake Air Cooler: Ny Fanampiana Fototra amin'ny Motera Turbocharged
Mampitombo ny habetsaky ny rivotra miditra ny motera turbocharged amin'ny alàlan'ny fanerena ny rivotra, ka mampitombo ny heriny. Na izany aza, mandritra ny fanerena, miakatra be ny mari-pana, mahatratra hatramin'ny 150°C na mihoatra. Ny fiakaran'ny mari-pana dia mampihena ny hakitroky ny rivotra sy ny votoatin'ny oksizenina, ka misy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny famenoana ny motera. Amin'izao fotoana izao, miditra an-tsehatra ny fampangatsiahana rivotra miditra.
Ny asan'ny "intake air cooler" dia ny mampidina ny mari-pana ao anaty rivotra voatsindry. Amin'ny alalan'ny rafitra fampangatsiahana rivotra na rano, dia afaka mampangatsiaka ny rivotra mafana miditra hatramin'ny 50-80°C izy. Ny rivotra mangatsiaka matevina kokoa dia afaka mampitombo ny habetsahan'ny rivotra miditra eo amin'ny 30% eo ho eo, ka ahafahana mirehitra solika bebe kokoa sy mamokatra herinaratra matanjaka kokoa. Asehon'ny angon-drakitra fa amin'ny tahan'ny rivotra-solika mitovy, ny fihenan'ny mari-pana rivotra turbocharged 10°C tsirairay dia afaka mampitombo ny herin'ny motera 3% ka hatramin'ny 5%.
Ankoatra ny fanamafisana ny hery, ny "cooler" rivotra miditra dia "mpiaro" ny motera ihany koa. Ny rivotra mafana tsy mangatsiaka miditra ao amin'ny efitrano fandoroana dia hiteraka mari-pana avo loatra amin'ny fandoroana, izay mampitombo be ny mety hisian'ny fipoahana, ary amin'ny tranga mafy, manimba ny piston, ny valva ary ny singa hafa. Ny "cooler" rivotra miditra dia afaka mampihena ny mety hisian'ny fipoahana mihoatra ny 60%, ary ny mari-pana marin-toerana amin'ny rivotra miditra dia afaka mampihena ny votoatin'ny NOx ao amin'ny setroka avy amin'ny motera, mampihena ny entona manimba hatramin'ny 20%-30%, manampy ny fiara hanaraka ny fenitra henjana momba ny entona.
Raha ny resaka fitsitsiana solika, dia mandray anjara ihany koa ny "intake air cooler". Ny rivotra mangatsiaka be hakitroky kokoa dia afaka manatsara 15% amin'ny fahombiazan'ny "atomization" solika, miaraka amin'ny fanaraha-maso mazava tsara ny tahan'ny rivotra-solika, ka mahatratra fitomboana 5%-8% amin'ny fitsitsiana solika. Ny motera turbocharged misy "intake air cooler" dia mandany solika 10%-15% latsaka noho ny motera mirehitra ho azy izay mitovy hery. Any amin'ny faritra avo, ny "intake air cooler" dia afaka mampitombo ny hakitroky ny "intake" hatramin'ny 25%, miaraka amin'ny turbo tahan'ny famatrarana avo, ka mampihena ny fatiantoka herinaratra avy amin'ny 35% ka hatramin'ny 15%, ahafahan'ny fiara mitazona hery matanjaka na dia amin'ny lalana avo aza.
2. Fipoahan'ny olana: Famantarana mahazatra ny tsy fahombiazan'ny Intake Air Cooler
Raha vao simba ny "intake air cooler", dia handefa "famantarana fiarovana" avy hatrany ny fiara. Mila mailo amin'ireo tsy fetezana ireo ny mpamily.
Ny fihenan'ny hery no fisehoana miharihary indrindra. Rehefa simba ny "intake air cooler", dia tsy afaka mangatsiaka tsara ny rivotra mafana, ka miteraka fihenan'ny hakitroky ny "intake density". Mandritra ny fanafainganana haingana, dia miadana ny fiasan'ny turbo, miakatra ny hafainganam-pandehan'ny motera fa tsy mitombo firy kosa ny hafainganam-pandehan'ny fiara. Rehefa misongona na miakatra ny fiara, dia hisy tsy fahampian'ny hery miharihary. Ho sarotra be ny fampiasana izay tsy nisy ezaka teo aloha, ary hihena be ny fahamoran'ny fitondrana fiara.
Ny fitomboan'ny fanjifana solika be dia be dia soritr'aretina mahazatra ihany koa. Ny tsy fahombiazan'ny "intake air cooler" dia hiteraka fihenan'ny fahombiazan'ny "intake", ary tsy ho may tanteraka ny solika. Amin'ny halavirana mitovy amin'izany, dia hitombo be ny fatran'ny famenoana solika, ary hiakatra be ny vidin'ny fampiasana ny fiara. Mandritra izany fotoana izany, ny fandoroana tsy feno dia hiteraka setroka mainty ao amin'ny fivoahan-tsetroka, izay tsy vitan'ny hoe mandoto ny tontolo iainana fa famantarana miharihary ihany koa ny fiasan'ny motera tsy ara-dalàna.
Mety hiteraka fahasimbana eo amin'ny ao anatin'ny motera ihany koa ny "intake air cooler" tsy mandeha tsara. Raha mitete be ny "intake air cooler", dia mety hiditra ao anaty "cylinder" ny poti-fasika, ka hampitombo ny fahasimban'ny "cylinder", ka hiteraka fihetsehana tsy milamina, fihozongozonana tsy ara-dalàna, ary tabataba. Ny fandoroana tsy feno maharitra dia hiteraka karbônina be dia be eo amin'ny "valves" sy ny lohan'ny "cylinder", ka hiteraka olana amin'ny fandoroana ny motera, tsy fandriam-pahalemana, ary tsy fandriam-pahalemana rehefa miandry jiro famantarana. Amin'ny maraina, dia haharitra ela kokoa ny fanombohana ny fiara, ary tsy fandriam-pahalemana ny "idle" rehefa miandry jiro famantarana.
Ankoatra izany, amin'ny alalan'ny fitiliana OBD, dia azo tsikaritra ny fiakaran'ny mari-pana miditra tsy ara-dalàna. Ny fampangatsiahana miditra miasa dia afaka mampangatsiaka ny rivotra voaporitra manomboka amin'ny 200°C ka hatramin'ny 50-80°C. Rehefa misy olana, dia mety hihoatra ny 100°C ny mari-pana miditra, ary ny mari-pana avo tsy tapaka dia hiteraka fipoahana. Rehefa mandeha ny fotoana, dia hanimba ny piston sy ny cylinder izany. Raha mitete ao amin'ny intercooler mangatsiaka rano ny fampangatsiahana rano, na raha misy tasy menaka eo amin'ny velaran'ny intercooler mangatsiaka rivotra, dia hisy fiantraikany amin'ny vokatry ny fanariana hafanana izany ary hitarika amin'ny andiana lesoka.
III. Fikojakojana isan'andro: Tazomy ho "tsy mihetsika" ny Intercooler
Mba hahazoana antoka fa miasa tsy tapaka ny intercooler, dia tena ilaina ny fikojakojana isan'andro. Soso-kevitra ny hanadiovana ny fitoeran-drano mafana ao amin'ny intercooler isaky ny 20.000 kilometatra, indrindra rehefa avy mitondra fiara lavitra, mba hisorohana ny vovoka tsy hanakana sy hisy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny fanariana hafanana. Mandritra izany fotoana izany, jereo tsy tapaka ny fantsona fidirana. Raha misy tasy menaka hita, dia mety ho vokatry ny tombo-kase efa antitra izany, ary mila soloina ara-potoana. Rehefa mampiasa antifreeze amin'ny ririnina avaratra, dia fidio ny mari-pamantarana misy teboka ranomandry -35°C mba hisorohana ny intercooler tsy hivaingana ao anatiny.
Mba hijerena raha misy fivoahan'ny rano ao amin'ny intercooler, azonao atao ny manampy vahaolana sodium carbonate 2% amin'ny 70 ka hatramin'ny 80°C ao amin'ny intercooler mandra-pahafeno azy. Andraso 15 minitra ary jereo raha misy fivoahan'ny rano. Raha misy fivoahan'ny rano dia mila amboarina ara-potoana izany.
Na dia tsy singa miharihary indrindra amin'ny fiara aza ny intercooler, dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny famokarana herinaratra, fiarovana ny motera ary fitsitsiana solika izy. Ny fahatakarana ny asany, ny fahafantarana ny famantarana ny olana atrehiny, ary ny fanaovana fikojakojana tsy tapaka dia afaka mitazona ny motera turbocharged ho amin'ny toe-javatra tsara indrindra ary manome traikefa mitondra fiara milamina ho an'ny mpamily.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
