Satroka fiara: Ny "fiarovana" an'ny efitranon'ny motera
Ny "capot"-n'ny fiara, izay toa singa mandrakotra ny vatan'ny fiara fotsiny, dia rafitra fototra izay miantoka ny fiasan'ny fiara ara-dalàna sy ny fiarovana ny mpandeha. Raha jerena amin'ny lafiny fiasa, ny asany voalohany dia ny miaro. Ny toerana misy ny motera dia misy singa fototra toy ny motera, ny "boîte de vitesse", ny bateria, ny tankin'ny rano fampangatsiahana, sns. Ireo singa ireo dia miasa amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta ary miteraka mari-pana avo lenta sy tasy menaka, ary mora voan'ny vovoka ivelany, fasika ary orana ihany koa. Ny "capot" dia miasa toy ny sakana mafy orina, manasaraka ireo singa ireo amin'ny tontolo ivelany, mampihena ny harafesin'ny vovoka sy ny rano amin'ireo singa, ary manalava ny androm-piainany.
Ankoatra ny fiarovana ara-batana, ny satroka dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fiarovana ny fiara. Mandritra ny fifandonana eo anoloana, ny satroka dia mandray ny ampahany amin'ny herin'ny fifandonana amin'ny alàlan'ny fiovaovan'ny endriny, ka mampihena ny mety hisian'ny ratra amin'ny mpandeha. Mandritra izany fotoana izany, ny satroka voalamina tsara dia afaka mitarika ny fivezivezen'ny rivotra, manatsara ny aerodinamika amin'ny fiara, ary mampihena ny fanoheran'ny rivotra, manatsara ny fitsitsiana solika. Ankoatra izany, tsy tokony hohadinoina ihany koa ny endrika fiarovana amin'ny feo sy ny hafanana amin'ny satroka. Afaka manakana tsara ny tabataba ateraky ny motera tsy hiditra ao amin'ny kabin'ny mpamily izany ary mampihena ny famindrana ny hafanan'ny motera mankany amin'ny kabine, ka mampitombo ny fampiononana ny mpandeha.
Ny lesoka mahazatra sy ny antony mahatonga ny satroka fiara
Mandritra ny fampiasana andavanandro, mety hahita lesoka isan-karazany ny satroka fiara izay misy fiantraikany amin'ny fiasany mahazatra sy ny fiarovana ny fiara.
Ny fiovaovan'ny endriky ny satroka fiara dia iray amin'ireo lesoka mahazatra indrindra. Izany dia vokatry ny fiantraikan'ny hery ivelany indrindra, toy ny fifandonana madinidinika avy any aoriana, ny fikikisana ataon'ny fiara hafa rehefa mijanona, na ny fidonan'ny vato manidina mandritra ny fitondrana fiara. Ankoatra izany, ny fitondrana fiara maharitra amin'ny lalana sarotra dia mety hiteraka fiovaovan'ny endriky ny vy amin'ny satroka fiara. Ny fiovaovan'ny endriky ny satroka fiara dia tsy vitan'ny hoe misy fiantraikany amin'ny endriky ny fiara fa mety hiteraka tsy fahatomombanana ihany koa, ka mamela ny vovoka sy ny orana hiditra ao amin'ny efitranon'ny motera, ka manafaingana ny fahanteran'ny singa.
Tsy fahatomombanan'ny hidin'ny "capot" Ny hidin'ny "capot" dia singa fototra izay miantoka ny fikatonan'ny "capot" mafy. Anisan'ny lesoka mahazatra ny fikatonan'ny hidin-trano, ny fivoahan'ny hidin-trano, ary ny tariby misintona tapaka. Ny fikatonan'ny hidin-trano dia matetika vokatry ny tsy fanadiovana sy fikojakojana maharitra, miaraka amin'ny vovoka sy tasy menaka miangona; ny fivoahan'ny hidin-trano matetika dia vokatry ny hovitrovitra maharitra amin'ny fiara, miaraka amin'ny visy mivelatra na mianjera; ary ny tariby misintona tapaka dia mety ho vokatry ny fahanterana, ny fikikisana, na ny hery tafahoatra rehefa manokatra ny "capot". Ny tsy fahatomombanan'ny hidin-trano dia mety hahatonga ny "capot" tsy hisokatra na hikatona tsara, izay miteraka loza lehibe amin'ny fiarovana, toy ny fipoahan'ny "capot" tampoka mandritra ny fitondrana fiara, izay manakana mafy ny fahitan'ny mpamily ary miteraka lozam-pifamoivoizana.
Simba ny tombo-kase eo amin'ny satroka Ny asan'ny tombo-kase lehibe dia ny manidy, miaro amin'ny feo ary miaro amin'ny hafanana. Rehefa ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra, dia mety ho vaky, hianjera, na hihamafy ny tombo-kase noho ny fahanterana, ny fiposahan'ny masoandro, na ny harafesin'ny menaka. Rehefa simba ny tombo-kase, dia mihena ny fahombiazan'ny famehezana ny efitranon'ny motera, ka mamela ny tabataba sy ny hafanana hiditra mora kokoa ao anaty kabine, ary mamela ny vovoka sy ny orana hiditra, izay misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny singa ao anatin'ny efitranon'ny motera.
Olana amin'ny lokon'ny fiara mandritra ny fotoana maharitra, toy ny taratra ultraviolet, orana asidra, tain-borona, ditin-kazo, sns., dia mora voan'ny olana toy ny oksidasiona, ny fahalovana, ny triatra ary ny fikikisana amin'ny loko. Ankoatra izany, ny fomba fanasana fiara tsy mety, toy ny fampiasana akora fanadiovana tsy dia tsara na ny famafazana rano be loatra amin'ny toerana akaiky, dia mety hiteraka fahasimbana amin'ny loko ihany koa. Ny olana amin'ny loko dia tsy vitan'ny hoe misy fiantraikany amin'ny endriky ny fiara ihany fa mety hiteraka harafesina amin'ny metaly ihany koa, ka mampihena ny androm-piainan'ny loko.
Soso-kevitra amin'ny famantarana sy fanamboarana ny lesoka amin'ny satroka fiara
Ho an'ny lesoka amin'ny satroka fiara, dia tena ilaina ny famantarana sy fanamboarana ara-potoana.
Fijerena isan'andro Tokony ho zatra mijery tsy tapaka ny "capot" ny tompon'ny fiara mandritra ny fampiasana azy isan'andro. Voalohany, jereo raha simba ny endriky ny "capot" na misy loko simba, ary jereo raha tsy simba ny tombo-kase. Avy eo, andramo sokafy sy akombony ny "capot" mba hijerena raha miasa tsara ny hidin'ny "capot", raha misokatra sy mihidy tsara izy io, ary raha miraikitra tsara amin'ny vatan'ny fiara rehefa avy mihidy. Ankoatra izany, mandritra ny fitondrana fiara, dia tokony hojerena ihany koa raha misy feo tsy mahazatra, ary fantaro raha malalaka ny "capot" na ratsy ny tombo-kase.
Miovaova arakaraka ny karazana lesoka ny soso-kevitra fanamboarana. Raha toa ka tsy dia misy fiovana firy ny satroka, dia azo ampiasaina ny fomba fanamboarana. Azo ampiasaina ny fitaovana matihanina mba hamerenana ny satroka amin'ny endriny tany am-boalohany; raha toa ka tena ratsy ny fiovana, dia mety mila soloina ny satroka. Raha toa ka misy lesoka amin'ny hidin'ny satroka, dia azo atao ny manadio sy manosotra azy; raha toa ka mivaha ny hidin'ny satroka, dia azo henjanina indray ny visy; raha toa ka tapaka ny tariby misintona, dia mila soloina tariby misintona vaovao. Raha toa ka simba ny tombo-kase, dia tokony hosoloina amin'ny modely mitovy izy ireo mba hahazoana antoka fa tsara ny famehezana. Raha toa ka misy olana amin'ny loko, dia azo tsaboina amin'ny alalan'ny fanosorana sy fanosorana savoka ny ratra madinika; raha toa ka mivaingana na vaky be ny loko, dia ilaina ny mandoko indray.
Torohevitra momba ny fikojakojana isan'andro ho an'ny satroka fiara
Mba hampihenana ny fisian'ny lesoka amin'ny satroka sy hanalava ny androm-piainany, dia tena ilaina ny fikojakojana isan'andro.
Voalohany, tandremo tsara ny fahadiovana ny satroka. Diovy tsy tapaka ny velaran'ny satroka mba tsy hiraikitra maharitra ny vovoka, ny tasy menaka, ny tain-borona sns. Rehefa manadio, ampiasao mpanadio fiara manokana sy sponjy malefaka. Fadio ny mampiasa zavatra mafy handratrana ny loko. Faharoa, hosory menaka tsy tapaka ny hidin'ny satroka sy ny savily. Ampiasao menaka fanosotra manokana mba hampihenana ny fahasimban'ny singa ary hahazoana antoka fa misokatra sy mihidy tsara. Ankoatra izany, rehefa mijanona, miezaha misafidy toerana alokaloka sy maina mba tsy ho tratran'ny masoandro sy orana mandritra ny fotoana maharitra ny satroka, izay mety hampihena ny hafaingan'ny fahanterana amin'ny loko sy ny takelaka famehezana. Farany, aza mametraka zavatra mavesatra eo amin'ny satroka mba tsy ho simba.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
