Ny asan'ny fehikibo ao amin'ny gropy fiara
Ny asan'ny fehikibo mpamokatra herinaratra fiara dia ny mamindra ny herin'ny motera mankany amin'ny mpamokatra herinaratra, ka ahafahany mamokatra herinaratra sy mamatsy herinaratra ny rafitra elektrika ao anaty fiara.
Famoahana herinaratra ny gropy: Rehefa miasa ny motera, ny "crankshaft" no mampihodina ny gropy amin'ny alalan'ny fehikibo, ka mamokatra herinaratra hamatsiana ny fitaovan'ny fiara (toy ny jiro, feo, "capteur") ary mameno ny bateria.
Kojakoja manan-danja hafa amin'ny fitondrana fiara: Io fehikibo io ihany koa mazàna no mampandeha ny compresseur de compresseur (ho an'ny fampangatsiahana/fanafanana), ny paompy rano (mba hihazonana ny tsingerin'ny fampangatsiahana ny motera), ary ny paompy fanampiana amin'ny herinaratra (mba hanampiana ny familiana) mba hahazoana antoka fa miasa ara-dalàna ny fiara iray manontolo.
Olana mahazatra nefa maika ny fahasimban'ny fehikibo mpamokatra herinaratra ao anaty fiara izay mitaky fanamboarana haingana. Raha tsy amboarina ara-potoana dia mety hiteraka fiatoana amin'ny fiara, fahasimban'ny rafitra elektrika, ary mety hanimba ny motera mihitsy aza. Ireto manaraka ireto ny fampahalalana fototra mifototra amin'ny angon-drakitra azon'ny daholobe ekena:
Fisehoan'ny lesoka mahazatra:
Mirehitra ny jiro fampitandremana eo amin'ny dashboard (toy ny jiro famantarana ny bateria na ny rafitra famandrihana)
Fahasarotana amin'ny fanombohana ny motera na fijanonana tampoka mandritra ny fitondrana fiara
Feo tsy mahazatra avy amin'ny fehikibo: Misy feo "mikitroka" na "mitotototo" re rehefa mafana ny motera, indrindra rehefa mandeha haingana na eo ambany enta-mavesatra
Fahaverezan-kery, fitomboan'ny fanjifana solika, mari-pana ambony amin'ny rano
Jiro malefaka, fiasan'ny fitaovana elektronika tsy ara-dalàna
Ny antony lehibe mahatonga ny lesoka:
Fahanterana na fahasimbana amin'ny fehikibo: Mihamafy ny fingotra, mitresaka ary miendaka. Rehefa mandeha ny fotoana, mihena ny herin'ny fikikisana, ka miteraka fisolafana.
Fahasimban'ny kodiarana mihenjana: Tsy ampy ny elastika na simba ny bearings, tsy afaka mitazona ny fihenjanana ara-dalàna amin'ny fehikibo
Fihozongozonan'ny pulley fehikibo na fingotra buffer simba: Raha mianjera ny sosona fingotra afovoany amin'ny pulley fehikibo crankshaft, dia mihetsika mifandraika amin'ny tsirairay ny pulley anatiny sy ivelany.
Mihitsoka na mivaha ny bearings fanampiny: Ny lesoka ao amin'ny compresseur de fampangatsiahana rivotra, ny paompin-drano, sns., dia mampitombo ny enta-mavesatry ny fehikibo
Fametrahana tsy mety na fandrindrana tsy mety: Miteraka hery tsy mitovy amin'ny fehikibo, izay manafaingana ny fikikisana
Vahaolana:
Atsaharo avy hatrany ny fiara mba hanaovana fizahana: Raha hita ireo soritr'aretina etsy ambony ireo, indrindra miaraka amin'ny tabataba tsy ara-dalàna na jiro fampitandremana mirehitra, dia atsaharo haingana araka izay azo atao any amin'ny toerana azo antoka mba hanaovana fizahana.
Famahana olana voalohany:
Jereo raha misy triatra, tapaka, na fikikisana tafahoatra ny fehikibo;
Jereo raha mihodina tsara ny kodiarana fihenjanana ary misy tabataba tsy ara-dalàna;
Hamarino ny fihenjanan'ny fehikibo (matetika tokony ho voatsindry midina eo amin'ny 1 sm eo ho eo izy io).
Soso-kevitra momba ny fikirakirana vonjimaika:
Raha tabataba tsy ara-dalàna madinidinika fotsiny ihany ilay izy ary tsy misy atahorana ho tapaka, dia azonao diovina ny faritra mifandray eo amin'ny fehikibo sy ny pulley fehikibo (amin'ny fampiasana taratasy fasika 100-grit hosorana moramora);
Fadio ny mampiasa fitaovana elektrika mahery vaika mandritra ny fotoana maharitra (toy ny fampangatsiahana rivotra) mba hisorohana ny fihoaram-pefy ataon'ny gropy.
Toe-javatra tsy maintsy soloina:
Triatra hita maso, fisarahana, na tapaka eo amin'ny fehikibo;
Fijanonan'ny kodiarana na tabataba tsy ara-dalàna ao amin'ny kodiarana mihenjana na ny pulley fehikibo;
Voltazy tsy ara-dalàna avoakan'ny gropy (rehefa tsy miasa dia tokony ho 13.8–14.5V).
Soso-kevitra momba ny fisorohana sy ny fikojakojana:
Tsingerin'ny fanoloana tsy tapaka: Amin'ny ankapobeny, soloina indray mandeha isaky ny 5–8 arivo kilometatra, ary ny modely sasany dia mety hahatratra 10 arivo kilometatra;
Jereo miaraka mandritra ny fikojakojana: Soso-kevitra ny hanoloana ny kodiarana mihenjana, ny kodiarana tsy mihetsika, ary ny fehikibo miaraka amin'izay rehefa manolo ny fehikibo, satria mitovy ny androm-piainan'izy ireo;
Mampiasà kojakoja tany am-boalohany na avo lenta: Mora mivelatra sy miovaova endrika ny fehikibo tsy dia tsara kalitao, ka manafaingana ny lesoka;
Tandremo ireo tontolo iainana tafahoatra: Afohezo ny tsingerin'ny fizahana any amin'ny faritra mafana sy be vovoka.
Fampahatsiahivana manan-danja: Raha tapaka ny fehikibo dia aza manandrana manomboka ny motera indray mba tsy hiteraka fahasimbana lehibe kokoa (toy ny fanelingelenana ny rafitra fandrindrana fotoana, ny fandoroana ny gropy, sns.).
Soso-kevitra ny hifandray avy hatrany amin'ny masoivoho matihanina amin'ny fanamboarana mba hisintonana fiara.
Raha ilaina ny fitiliana fanampiny dia azonao ampiasaina ny multimeter handrefesana ny voltazan'ny bateria (tokony ho ≥ 13.8V izany rehefa mandeha ny motera), na mankany amin'ny toeram-panamboarana matihanina mba hanaovana fizahana feno momba ny rafitra famandrihana.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
