Inona ny tonon-taolana (ball joint) amin'ny sandry ambany eo anoloan'ny fiara?
Ny tonon-taolana eo amin'ny sandry ambany eo anoloan'ny fiara dia tonon-taolana mihetsika lehibe ao amin'ny rafitra fampiatoana mahaleo tena izay mampifandray ny sandry ambany (fantatra ihany koa amin'ny hoe sandry ambany) amin'ny knuckle-n'ny familiana. Iray amin'ireo singa fototra amin'ny chassis izy io. Na dia kely aza ny habeny, dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fandefasana hery, fiarovana ny dona, fiantohana ny familiana marina sy ny fitondrana fiara milamina.
Singa fototra amin'ny rafitra
Fifandraisana baolina metaly: Vita amin'ny vy firaka matanjaka, miaraka amin'ny velaran-tany nohamafisina (toy ny carburizing sy quenching), ny hamafiny dia mahatratra HRC58–62, afaka mahazaka enta-mavesatra dinamika am-polony taonina.
Seza misy tonon-taolana: Mirakitra bushings tsy mora simba vita amin'ny polyurethane na Teflon, izay mampihena ny fikikisana sy miaro ny fiara tsy ho voadona eny an-dalana.
Fonony fingotra tsy mety vovoka: Endrika tombo-kase miendrika U misy sosona maro, misoroka ny fidiran'ny fasika sy ny rano ary mifanaraka amin'ny fihetsehana maro zoro.
Menaka fanosotra: Matetika menaka vita amin'ny litiôma na sulfonate mitambatra vita amin'ny kalsioma, miaraka amin'ny mari-pana midadasika (-40℃ hatramin'ny 120℃), miantoka ny fiasana milamina.
Fototra raikitra: Vy na vy vita amin'ny aliminioma voatetika, mifamatotra mafy amin'ny sandry na ny tonon-taolana amin'ny familiana amin'ny alalan'ny visy matanjaka, miaraka amin'ny fahadisoana amin'ny zoro fametrahana matetika ≤ ±0.5°. Asa fototra
Fitarihana Dinamika: Ahafahan'ny kodiarana mihetsika mora foana ao anatin'ny zoro eo amin'ny 20° miakatra sy midina ary 15° miankavia sy miankavanana, miantoka fa mifandray amin'ny tany foana ny kodiarana ary manatsara ny fahaizany mihazona sy mitantana.
Fanamafisana sy Fisintonana ny Dona: Ny bushings sy ny menaka fanosotra anatiny dia afaka mandray eo amin'ny 80% eo ho eo amin'ny hovitrovitra avo lenta avy amin'ny arabe, ka manakana azy ireo tsy hifindra mivantana any amin'ny vatan'ny fiara.
Fitondrana enta-mavesatra sy fifindran'ny hery: Mahazaka 30%-40% amin'ny enta-mavesatra mitsangana amin'ny vatan'ny fiara, ary ny hery fiantraikany eo no ho eo mandritra ny frein maika dia mety hahatratra in-1.5 amin'ny lanjan'ny fiara.
Fiarovana: Mitroka ny ampahany amin'ny angovo mandritra ny fifandonana miadana amin'ny alàlan'ny fiovaovan'ny endrika, ka manome laharam-pahamehana ny fiarovana ireo singa fototra toy ny familiana sy ny subframe.
Soritr'aretina mahazatra amin'ny lesoka
Rehefa mihantitra na mihantitra ny tonon-taolana dia mety hitranga ireto soritr'aretina manaraka ireto:
Tabataban'ny Chassis: Mamoaka feo "mikotroka" na "bang" rehefa mandalo dongon-dalana na lalana mikitoantoana.
Tsy fitoviana amin'ny fikikisana amin'ny kodiarana: Fikikisana tsy ara-dalàna eo amin'ny ilany anatiny na ivelany amin'ny kodiarana, fitomboan'ny tabataban'ny kodiarana.
Tsy ara-dalàna amin'ny familiana: Fitomboan'ny filalaovana malalaka amin'ny familiana, fiverenana miadana eo afovoany, fihozongozonana amin'ny hafainganam-pandeha avo na "family eo aloha".
Tsy fahamarinan-toeran'ny fiara: Fihovitrovitra rehefa manova lalana amin'ny hafainganam-pandeha ambony, fiolahana be eo amin'ny sisiny rehefa mivily lalana, na fiviliana amin'ny lalana mahitsy.
Tolo-kevitra ho an'ny fizahana sy fanoloana
Fanaraha-maso ny elanelana: Asandrato ny fiara ary ahintsano ny kodiarana. Raha misy elanelana lehibe (>0.5mm) dia ilaina ny manolo azy.
Fanaraha-maso ny Fonony Vovoka: Jereo raha misy fahasimbana na triatra isaky ny 40.000 kilaometatra na mandritra ny fikojakojana tsy tapaka.
Tsikera Fanoloana: Ny "ball joint" tany am-boalohany dia mazàna maharitra 8-120,000 kilometatra, saingy tokony hojerena mialoha kokoa raha toa ka matetika mandeha amin'ny lalana mikitoantoana na faritra misy dongon-dalana matevina ny fiara.
Fenitra Nasionaly Fenitra: Araka ny GB/T 30512-2014, raha mihoatra ny 0.5mm ny elanelana radial amin'ny tonon-taolana, dia heverina ho teboka mety tsy hahomby izany ary tokony hovahana haingana.
Raha toa ka mampiseho ireo tsy fetezana voalaza etsy ambony ireo ny fiara dia asaina atao fizahana ny chassis any amin'ny toeram-panamboarana matihanina haingana araka izay azo atao mba hisorohana ny olana lehibe ateraky ny olana madinidinika, ka hiantohana ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara.
Ny tonon-taolana eo amin'ny sandry ambany no "tonon-taolana" fototra mampifandray ny kodiarana amin'ny rafitra fampiatoana. Ny asany fototra dia ny manohana ny lanjan'ny vatan'ny fiara, miaro ny hovitrovitra eny an-dalana, ary mampita tsara ny toromarika momba ny familiana, ka miantoka ny fahamarinan-toerana sy ny fahamarinan'ny fiasan'ny fiara eny an-dalana.
Ny Asa Fototra sy ny Mekanisma amin'ny Tonon-taolana Ambany
Fitarihana dinamika sy fanaraha-maso ny familiana: Ny tonon-taolana baolina amin'ny sandry ambany dia mampiasa endrika tonon-taolana manerantany karazana baolina, ahafahan'ny kodiarana mihodina malalaka amin'ny refy maro samihafa ao anatin'ny zoro eo amin'ny 20° miakatra sy midina ary 15° miankavia sy miankavanana. Izany dia ahafahany mampita tsara ny baikon'ny familiana avy amin'ny familiana mankany amin'ny kodiarana ary miantoka fa mitazona ny zoro fifandraisana tsara indrindra amin'ny tany ny kodiarana amin'ny lalana mikitoantoana na mandritra ny fiolahana, hisorohana ny tsy fahamarinan'ny familiana na ny fivilian-dalana mandritra ny fitondrana fiara.
Fiantraikan'ny halaviran-dalana: Rehefa simba ny ball joint ary mihoatra ny 0.5mm ny elanelana, dia hampiseho filalaovana malalaka be ny familiana, izay misy fiantraikany mivantana amin'ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara.
Fitaovana fiarovana sy fidiran'ny dona ary fiantohana ny fampiononana: Ny ball joint dia misy bushings fingotra sy menaka fanosotra manokana, izay afaka mandray sy manivana eo amin'ny 80% eo ho eo amin'ny hovitrovitra avo lenta alefa avy amin'ny arabe mankany amin'ny vatan'ny fiara. Izany dia misoroka tsara ny hovitrovitra tsy hifindra mivantana any amin'ny familiana sy ny vatan'ny fiara, ka manatsara be ny fampiononana amin'ny fampiasana azy.
Fisehoan'ny tsy fahatomombanana: Raha mihantitra sy vaky ny boîte fingotra na maina ny menaka fanosotra, dia mety hangovitra ny familiana ary hiaraka amin'ny feo "kitikitika" rehefa mandalo dongon-dalana na lalana mikitoantoana.
Fitondrana Entana sy Fikojakojana ny Fahamarinan-toerana: Amin'ny maha-foibe fifindrana mekanika fototra azy, ny tonon-taolana baolina sandry ambany dia mitondra eo amin'ny 30%-40% eo ho eo amin'ny enta-mavesatra mitsangana amin'ny vatan'ny fiara. Mandritra ny frein maika, ny hery fiantraikany eo no ho eo dia mety hahatratra in-1.5 heny noho ny lanjan'ny fiara. Ny rafitra matanjaka (toy ny vy 35CrMo notsaboina tamin'ny hafanana izay matetika ampiasaina amin'ny fiara alemà) dia afaka manasaraka tsara ny hery fiantraikany maharitra ho hery avy any aoriana ary mamindra izany amin'ny chassis, misoroka ny fifantohana amin'ny tsindry ary miantoka ny fahamarinan'ny chassis mandritra ny fitondrana fiara haingam-pandeha sy ny frein maika. Fiarovana amin'ny Fiarovana sy ny Fisintonana Angovo Fiantraikany: Mandritra ny fifandonana amin'ny hafainganam-pandeha ambany (toy ny rehefa latsaky ny 15 km/ora ny hafainganam-pandeha), ny lohan'ny baolina sandry ambany dia afaka mandray eo amin'ny 30% eo ho eo amin'ny angovo fiantraikany amin'ny alàlan'ny fiovaovan'ny endriny azo fehezina. Ity rafitra fiarovana "sorona" ity dia manome laharam-pahamehana ny fiarovana ny singa chassis lafo vidy sy fototra toy ny familiana sy ny subframe, amin'ny lafiny iray, mampitombo ny fiarovana passive an'ny fiara.
Soritr'aretina mahazatra amin'ny lesoka sy soso-kevitra momba ny fikojakojana
Ireo soritr'aretina lehibe amin'ny lesoka:
• Tsy ara-dalàna ny familiana: Mihozongozona na mivaha ny familiana, ary mora mivadika ny fiara rehefa avoaka ny familiana. Sarotra ny mifehy ny lalana amin'ny hafainganam-pandeha avo.
• Tabataba sy hovitrovitra hafahafa: Rehefa mihodina ny familiana rehefa mijanona na amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia mety heno feo "kitikitika"; mandritra ny fitondrana fiara dia misy feo tsy mahazatra alefa avy amin'ny chassis, ary mihozongozona mafy kokoa ny familiana sy ny vatan'ny fiara rehefa mandalo lalana mikitoantoana.
• Fihenan'ny fahamarinan-toerana amin'ny fitondrana fiara: Toy ny hoe "mitsinkafona" ny fiara, misy fahatsapana "tapa-kevitra" eo amin'ny kodiarana sy ny chassis rehefa mandalo lavaka, ary mety hampiseho fahasimbana tsy ara-dalàna ny kodiarana.
Soso-kevitra momba ny fikojakojana sy ny fanaraha-maso:
• Fanaraha-maso tsy tapaka: Soso-kevitra ny hanaovana fanaraha-maso miaraka amin'ny fikojakojana tsy tapaka, hijerena raha simba ny fonon'ny vovoka amin'ny lohan'ny baolina, ny toetry ny fanosorana anatiny, ary raha misy fivahavaha. Rehefa mihoatra ny 0.5mm ny elanelana misy eo amin'ny lohan'ny baolina, dia matetika asaina manao fikojakojana na fanoloana.
• Fanoloana ara-potoana: Raha vao miseho ireo soritr'aretina voalaza etsy ambony ireo dia ilaina ny manolo haingana ny lohan'ny baolina simba. Aorian'ny fanoloana dia matetika ilaina ny mamerina manamboatra ny kodiarana efatra mba hamerenana amin'ny laoniny ny masontsivana marina momba ny fanitsiana ny kodiarana ary hahazoana antoka ny fahamarinan'ny fitondrana fiara.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
