Ny jiro mandeha antoandro (fantatra ihany koa amin'ny hoe jiro mandeha antoandro) sy ny jiro mandeha antoandro dia napetraka mba hampisehoana ny fisian'ny fiara eo aloha mandritra ny andro ary apetraka amin'ny andaniny roa amin'ny farany aloha.
Ny jiro mandeha amin'ny andro dia ampiasaina amin'ny:
Jiro iray izay manamora ny famantarana fiara amin'ny antoandro izy io. Tsy ny hahitan'ny mpamily ny lalana no tanjony, fa ny hampahafantarana ny hafa fa misy fiara manatona. Koa tsy jiro ity jiro ity, fa jiro famantarana. Mazava ho azy fa ny fanampiana jiro mandeha antoandro dia mety hahatonga ny fiara ho toa mahafinaritra kokoa sy manjelanjelatra kokoa, fa ny vokatra lehibe indrindra amin'ny jiro mandeha antoandro dia tsy ny ho tsara tarehy, fa ny hanome fiara ho fantatra.
Ny fampandehanana ny jiro famantaranandro dia mampihena ny mety hisian'ny lozam-pifamoivoizana hatramin'ny 12.4% rehefa mitondra fiara any ivelany. Mampihena ny mety hisian'ny fahafatesana hatramin'ny 26.4% ihany koa izany. Raha fintinina, ny tanjon'ny jiro famantaranandro dia ho fiarovana ny fifamoivoizana. Noho izany, tato anatin'ny taona vitsivitsy, firenena maro no namorona ny tondro mifandraika amin'ny jiro famantaranandro mba hahazoana antoka fa ny famokarana sy ny fametrahana azy ireo dia afaka mitana anjara toerana lehibe amin'ny fiantohana ny fiarovana.
Ny zava-dehibe indrindra amin'ny jiro LED miasa antoandro dia ny fahombiazan'ny fizarana hazavana. Tokony hahafeno ny fepetra takiana fototra amin'ny famirapiratana ny jiro miasa antoandro, saingy tsy tokony ho mamiratra loatra mba tsy hanelingelina ny hafa. Raha ny momba ny masontsivana ara-teknika, ny hamafin'ny hazavana eo amin'ny axe fanondroana dia tsy tokony ho latsaky ny 400cd, ary ny hamafin'ny hazavana amin'ny lafiny hafa dia tsy tokony ho latsaky ny isan-jaton'ny vokatra 400cd sy ny teboka mifanaraka amin'izany ao amin'ny kisarisary fizarana hazavana. Na inona na inona lalana, ny hamafin'ny hazavana avoakan'ny jiro dia tsy tokony hihoatra ny 80.0cd.
