Ny valva EGR (valva fanodinana entona entona) dia vokatra mechatronika napetraka amin'ny motera diesel mba hifehezana ny habetsaky ny famerenan'ny entona setroka averina amin'ny rafitra fampidirana.
Ny valva EGR dia vokatra mechatronika napetraka amin'ny motera diesel mba hifehezana ny habetsaky ny fanodinana entona setroka averina amin'ny rafitra fampidirana. Matetika izy io no eo amin'ny ilany havanana amin'ny fantson-drano, eo akaikin'ny vatan'ny throttle, ary ampifandraisina amin'izany amin'ny alàlan'ny fantsona metaly fohy mankany amin'ny fantson-drano. Ny asany dia ny fanaraha-maso ny habetsahan'ny entona mivoaka miditra ao amin'ny intake manifold, ka misy entona entona mivoaka ao amin'ny intake manifold mba hamerenana indray. Ny valva EGR dia singa tena manan-danja sy manan-danja amin'ny fitaovana fanodinana entona setroka.
Ny valve EGR dia mizara ho karazany roa: karazana mekanika sy karazana fanaraha-maso elektronika.
Ny valva EGR dia mampihena ny mari-pana ao amin'ny efitrano fandoroana amin'ny alàlan'ny fitarihana ny entona entona mivoaka avy amin'ny fandoroana ny motera mankany amin'ny intake manifold mba handray anjara amin'ny fandoroana, manatsara ny fiasan'ny motera, manatsara ny tontolo iainana, ary mampihena ny enta-mavesatra ny maotera, mampihena tsara ny famoahana ny NO kaontinanta, mampihena ny mandondòna, ary ny fanalavana ny fotoana ny singa tsirairay. fiainana fanompoana.
Ny anarana feno dia Recirculation entona entona, izany hoe recirculation entona entona [1] Ny rafitra dia ampiasaina mba hampihenana ny fivoahan'ny oksizenina azota (NOX) ao amin'ny entona mivoaka. Ny azota sy ny oksizenina dia tsy mihetsika simika afa-tsy ao anatin'ny mari-pana ambony sy ny tsindry ambony, ary ny mari-pana sy ny tsindry ao amin'ny efitrano fandoroana ny motera dia mahafeno ireo fepetra ireo, indrindra mandritra ny fanerena an-tery. Rehefa mandeha eo ambanin'ny enta-mavesatra ny motera, dia misokatra ny valva EGR, mamela entona setroka kely hiditra ao amin'ny fantson-drano sy ao amin'ny efitrano fandoroana miaraka amin'ny fangaro mirehitra. Ny valva EGR dia mihidy amin'ny fotoana tsy miasa, ary kely ny entona setroka averina amin'ny motera. Ny entona fandoroana fiara dia entona tsy mirehitra (tsy misy solika sy oxidant) izay tsy mandray anjara amin'ny fandoroana ao amin'ny efitrano fandoroana. Mampihena ny mari-pana sy ny tsindry amin'ny fandoroana ny ampahany amin'ny hafanana ateraky ny fandoroana izany mba hampihenana ny famokarana azôty azota. Ny habetsahan'ny entona setroka miditra ao amin'ny efitrano fandoroana dia mitombo miaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera sy ny enta-mavesatra
Ny famerenan'ny entona entona dia fomba iray hampidirana ny ampahany amin'ny entona entona miditra ao amin'ny rivotra madio (na fifangaroana) atsofoka mandritra ny dingan'ny fiasan'ny motera, ary averina any amin'ny cylinder mba hamerenana mba handray anjara amin'ny fandoroana. Ny asany dia ny fampihenana ny famoahana ny NOx. Ny NOx dia entona mampidi-doza ho an'ny vatan'olombelona, izay vokarina indrindra amin'ny hafanana ambony sy ny oksizenina. Mandritra ny dingan'ny fiasan'ny motera, raha averina ao anaty cylinder ny ampahany amin'ny entona entona amin'ny fomba ara-potoana sy mety, satria ny singa fototra amin'ny entona entona dia manana hafanana hafanana manokana, CO2, ny entona entona dia afaka mandray ampahany. ny hafanana vokatry ny fandoroana sy manala azy avy ao amin`ny cylinder, ary misy vokany tsara eo amin`ny fangaro. Misy fiantraikany dilution, ka mampihena ny mari-pana ambony indrindra sy ny oksizenina afa-po ny motera setroka, ka mampihena ny fiforonan'ny NOx.
Na izany aza, ny fiverimberenan'ny entona entona be loatra dia hisy fiantraikany amin'ny fampandehanana ara-dalàna ny motera, indrindra rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa ny motera, ny hafainganam-pandeha ambany ary ny enta-mavesatra ambany ary ny maotera mandeha amin'ny toe-javatra mangatsiaka, ary rehefa ilaina ny herin'ny motera amin'ny entana feno. (throttle feno), ny recirculation Ny entona setroka dia hisy fiantraikany lehibe amin'ny fiasan'ny motera. Noho izany, ny habetsahan'ny entona setroka mandray anjara amin'ny recirculation dia tokony amboarina ho azy araka ny fepetra fiasan'ny motera sy ny fiovan'ny toe-javatra miasa. Ny fanazaran-tena dia nanaporofo fa, araka ny firafitry ny maotera isan-karazany, ny habetsaky ny entona setroka tafiditra amin'ny famerenana amin'ny ankapobeny dia miovaova eo anelanelan'ny 6% sy 13%.
Mba tsy hisy fiantraikany be loatra amin'ny fampandehanan'ny maotera ny habetsaky ny entona setroka, ny maotera maoderina fehezin'ny elektronika ihany koa dia mampiasa paikady fanaraha-maso mihidy ho an'ny fanodinana entona entona, ary misy sensor valva EGR napetraka ao amin'ny fanodinana entona entona. valva (ny modely sasany dia mampiasa sensor mari-pana entona setroka). na fanerena sensor), ny mihidy-loop fanitsiana fanehoan-kevitra fanaraha-maso ny tena entona recirculation habetsan'ny dia tanterahina.Business fitsangatsanganana toerana. Ny haavon'ny gorodona avy amin'ny tany dia ambany, ary ny tahan'ny fampiasana ny habaka anatiny no ambony indrindra amin'ireo vokatra mitovy, izay 19% ambony noho ny an'ny vokatra mitovy;
Mety amin'ny toe-javatra isan-karazany, ny habetsaky ny efitrefitra afovoany afovoany lava dia mahatratra 10.2m³
Ny vata vata dia efamira ary ny tahan'ny fampiasana dia avo, 15% bebe kokoa noho ny vokatra mitovy
Hery mahery
SAIC π2.0T turbo motera diesel
Ny fanjifana solika isaky ny 100 kilometatra dia ambany noho ny 7.8L, ny hery ambony indrindra dia 102kW, ary ny torque ambony indrindra dia 330N m.
Mahatratra 51dB ihany ny tabataba tsy miasa
2000bar fanerena ambony rafitra lalamby mahazatra, tsara kokoa ny solika atomization vokany, mahomby mampihena ny fanjifàna solika amin'ny 20%
Ny hany ao amin'ny kilasy misy azy dia manana fifindran'ny mandeha ho azy 6-hafainganam-pandeha, fifindran-tsela manan-tsaina, ary 5% mahomby kokoa.
Smart control
6AMT manual fifindran'ny, ny foibe fanaraha-maso Integrated fitaovana, dia afaka misafidy 6MT, 6AMT isan-karazany fifindran'ny endrika, ny fitaovana dia malefaka sy malefaka, ary ny fanaraha-maso dia mora kokoa sy mora kokoa.
Ny fanamafisam-peo matihanina MIRA matanjaka sy manara-penitra dia manome fahatsapana mitondra fiara mitovy amin'ny an'ny fiara mpandeha. Ny teknolojia fampiatoana rivotra dia afaka manatsara ny fahaiza-mitokana amin'ny vibration amin'ny lalana, ary manatsara tanteraka ny fetran'ny fanaraha-maso sy ny fampiononana [19]
Azo itokisana sy maharitra
Taratasy vita amin'ny vy vita amin'ny vy vita amin'ny sisiny roa, EPP hoso-doko tsy mety levona anaty rano, loko efatra amin'ny fitsaboana amin'ny phosphating, electrophoresis, coating afovoany ary topcoat mba hahazoana antoka fa tsy ho simba mandritra ny 10 taona. (Ny fenitra nasionaly dia mitaky 7 taona)
【Saro-piaro tanteraka】: Vatana mitondra entana miaraka amin'ny firafitry ny tranom-borona
Ny fenitra famolavolana lozam-pifamoivoizana Eoropeana, ny ampahany manan-danja amin'ny vatana dia vita amin'ny vy mahery indrindra, ny habetsaky ny 50%, ary ny 30% amin'ny vokatra mitovy ihany.
Ny taranaka farany an'ny Bosch ESP9.1 rafitra fanampiana fahamarinan-toerana elektronika dia ahitana ny ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS sy ny rafitra hafa, izay afaka manara-maso ny toe-javatra amin'ny fotoana rehetra mandritra ny fiara mba hisorohana ny sisiny fiara slip sy mihozongozona mandritra ny frein sy mijoro amin'ny rambony mba hiantohana ny fiarovana amin'ny fijoroana.
Super kalitao
Endriky ny MPV manara-penitra, marindrano elatra manidina, jiro marani-tsaina, mitovy loko eo anoloana sy aoriana, mitovy loko fitaratra ivelany, mitovy loko tantana varavarana, aoriana fitaratra manokana, mirentirenty kokoa
Ny kalitaon'ny atitany vaovao, mamihina ny cockpit, ny atitany feno, mahazo aina kokoa ho an'ny orinasa sy IKEA
Standard 10.1-mirefy afovoany fanaraha-maso efijery lehibe sy 4.2-mirefy LCD havia fitaovana, parking radar, elektrika mafana fitaratra ivelany, aoriana varavarankely fanafanana elektrika defrost fanamafisam-peo, mora kokoa ny mitondra fiara sy ny mitaingina.
