Matetika no simba ny fandoroana ny gasket-n'ny motera sy ny fivoahan'ny rivotra ao amin'ny rafitra famatrarana.
Ny fandoroana ny cylinder pad dia hanimba be ny fiasan'ny motera, ka tsy afaka miasa izy, ary mety hiteraka fahasimbana amin'ny ampahany na ampahany sasany mifandraika amin'izany;
Mandritra ny famatrarana sy ny fihetsehan'ny motera, ilaina ny miantoka fa voaisy tombo-kase tsara ny toerana ambony amin'ny piston ary tsy misy fivoahan'ny rivotra avela.
Miaraka amin'ny soritr'aretin'ny fandoroana ny gasket cylinder sy ny fivoahan'ny rano ao amin'ny rafitra famatrarana, dia dinihina sy tsaraina ny antony mahatonga ny lesoka, ary aseho ny fomba fiasa hisorohana ny lesoka sy hanafoanana izany.
Voalohany, ny fahombiazan'ny cylinder pad rehefa avy nosasana
Noho ny toerana misy ny gasket-n'ny cylinder may dia samy hafa ihany koa ny soritr'aretin'ny lesoka:
1, fantsona entona eo anelanelan'ny cylinders roa mifanila
Eo ambanin'ny foto-kevitra hoe tsy manokatra ny decompression, ahetsiketsika ny crankshaft, tsapanao fa tsy ampy ny tsindry amin'ny cylinders roa, atombohy ny fiasan'ny motera rehefa misy trangan-javatra setroka mainty, mihena be ny hafainganam-pandehan'ny motera, mampiseho hery tsy ampy.
2, fivoahan'ny lohan'ny varingarina
Mivoaka ao amin'ny lavaka visy eo amin'ny lohan'ny cylinder ny entona misy tsindry avo lenta voatsindry na mitete eo amin'ny fifandraisan'ny lohan'ny cylinder sy ny vatana. Misy foam mavomavo ao amin'ny fivoahan'ny rivotra, ny fivoahan'ny rivotra mafy dia mamoaka feo "pili", ary indraindray miaraka amin'ny fivoahan'ny rano na fivoahan'ny menaka, ary hitanao fa miharihary ny fametrahana karbônina eo amin'ny fiaramanidina lohan'ny cylinder mifanaraka amin'izany sy ny lavaka visy eo amin'ny lohan'ny cylinder eo akaiky eo.
3. Menaka entona ao amin'ny lalan-tsolika
Miditra ao amin'ny lalan-tsolika fanosotra mampitohy ny motera amin'ny lohan'ny cylinder ny entona misy tsindry avo lenta. Avo foana ny mari-pana ao amin'ny fitoeran-tsolika rehefa miasa ny motera, miha-manify ny viscosity-n'ny menaka, mihena ny tsindry, ary miha-simba haingana, ary miharihary ny fisian'ny mibontsina ao amin'ny mekanisma valva fanosotra ambony ao amin'ny lohan'ny cylinder.
4, entona tsindry avo lenta ao anaty fonosan'ny rano mangatsiaka
Rehefa latsaky ny 50°C ny mari-pana amin'ny rano mangatsiakan'ny motera, sokafy ny saron'ny tanky rano, dia ho hitanao fa misy mibontsina miharihary kokoa ao anaty tanky rano, miaraka amin'ny entona mafana be dia be mivoaka avy ao am-bavan'ny tanky rano. Miaraka amin'ny fiakaran'ny mari-pana tsikelikely amin'ny motera, dia mitombo ihany koa ny entona mafana mivoaka avy ao am-bavan'ny tanky rano. Amin'ity tranga ity, raha voasakana ny fantsona mihoatra ny tanky rano, ary feno rano hatrany amin'ny sarony ny tanky rano, dia ho miharihary kokoa ny fisian'ny mibontsina, ary hisy tranga mangotraka rehefa lehibe.
5, motera varingarina sy ny palitao rano mangatsiaka na fantsona fanosotra menaka fanosotra
Hisy foam-menaka mavo sy mainty mitsingevana eo amin'ny velaran'ny rano mangatsiaka ao anaty tanky, na miharihary fa misy rano ao anaty menaka ao anaty vilany solika. Rehefa lehibe ireo karazana fantsona roa ireo, dia hiteraka rano na menaka ny fivoahan'ny solika.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
