Fianjeran'ny takelaka fiarovana ny motera: Loza miafina sy fepetra fisorohana
Teny an-dalana niverina tamin'ny fiara tamin'ny faran'ny herinandro, dia nisy feo metaly mikitroka tampoka avy teo ambanin'ny fiara. Rehefa nijanona teo amoron-dalana aho ary niondrika mba hijery, dia hitako fa tapaka tamin'ny visy fametahana ny takelaka fiarovana ny motera, ary ny antsasany dia mihantona eo ambanin'ny chassis ary mikosoka amin'ny tany ka miteraka pitik'afo madinika. Io sehatra io dia nahatonga ahy hahatsapa fa ity singa fiara matetika tsy raharahiana ity, raha vao misy olana, dia mety hiteraka voka-dratsy lehibe.
Na dia toa tsy dia miavaka loatra aza ny takelaka fiarovana ny motera, dia izy no "fiarovana voalohany" amin'ny chassis-n'ny fiara. Ny asany lehibe indrindra dia ny misoroka ny fidiran'ny loto sy ny fotaka ao amin'ny efitranon'ny motera, mba hisorohana ny fahasimban'ny singa vokatry ny zavatra vahiny midona amin'ny hafainganam-pandeha avo. Rehefa mandalo faritra feno rano izy io, dia afaka mampihena ny fahasimban'ny faritra ambany amin'ny motera mivantana amin'ny alàlan'ny fikorianan'ny rano. Amin'ny ririnina, dia afaka misoroka ny harafesin'ny metaly amin'ny chassis amin'ny alàlan'ny akora manala ranomandry ihany koa. Ny angon-drakitra dia mampiseho fa eo amin'ny 30% eo ho eo amin'ny fahasimban'ny motera no mifandray amin'ny tsy fahampian'ny fiarovana ny chassis, raha ho an'ny fiara manana takelaka fiarovana tsy simba kosa, ny faharetan'ny fikojakojana ny motera dia azo ahena mihoatra ny 40%.
Tsy kisendrasendra ny fianjeran'ny takelaka fiarovana. Misy antony telo mahazatra indrindra. Ny voalohany dia ny olana amin'ny fametrahana azy. Ny tompon'ny fiara sasany, mba hanamorana ny fametrahana azy, dia misafidy ny fametrahana azy tsy matihanina. Tsy voahenjana araka ny hery mahazatra ny visy, ary mora mivaha sy mihintsana rehefa avy nohetsehina maharitra. Ny olana faharoa dia ny fahanteran'ny fitaovana. Ho mora vaky ny takelaka fiarovana plastika na resin rehefa afaka 3 ka hatramin'ny 5 taona ampiasaina ary mety ho vaky amin'ny mari-pana ambany na hovitrovitra mahery vaika. Ny antony fahatelo dia ny fiantraikan'ny hery ivelany. Rehefa mandalo dongon-dalana na miampita sisin-dalana, raha avo loatra ny hafainganam-pandeha, na rehefa sendra lavaka lehibe eny an-dalana, dia mety ho tapaka mivantana ny clip fametahana takelaka fiarovana.
Rehefa hita fa nianjera ny takelaka fiarovana dia tsy maintsy raisina avy hatrany ny fepetra vonjy taitra. Voalohany, ampireheto ny jiro famantarana loza, afindrao any amin'ny toerana azo antoka ny fiara, ary aza mijanona eo afovoan'ny lalambe na arabe lehibe. Raha toa ka somary malalaka kely fotsiny ny takelaka fiarovana dia azo amboarina vetivety amin'ny alalan'ny tariby ny sisiny mba hisorohana ny fifandonana sy ny fahasimbana bebe kokoa amin'ny fantsona chassis. Raha toa ka nianjera tanteraka ny takelaka fiarovana ka tsy azo alaina intsony dia tokony handeha any amin'ny toeram-panamboarana haingana araka izay azo atao ianao. Mandritra ny dia dia aza mitondra fiara amin'ny lalana sarotra toy ny lalana vatokely sy lalana feno fotaka, ary ahenao ihany koa ny hafainganam-pandeha mba hampihenana ny mety hisian'ny fiparitahan'ny chassis.
Rehefa manao fikojakojana dia tokony hojerena tsara ny fisafidianana ny akora ampiasaina amin'ny takelaka fiarovana. Amin'izao fotoana izao, ny takelaka fiarovana mahazatra dia mizara ho karazany telo: plastika, vy ary firaka aliminioma. Mora vidy sy maivana ny takelaka fiarovana plastika, saingy somary malemy ny fiarovany ary mety amin'ny fitondrana fiara eny an-tanàn-dehibe. Ny takelaka fiarovana vy dia manana fanoherana mafy ny dona ary mety amin'ny fiara izay matetika mandeha amin'ny lalana tsy misy lalana, saingy somary mavesatra izy ireo ary mety hampitombo ny fandaniana solika. Ny takelaka fiarovana aliminioma, izay mampifangaro ny toetra maivana sy miaro ary manolotra fahombiazana lafo vidy, dia lasa safidy voalohany ho an'ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara. Rehefa mametraka dia zava-dehibe ny mitaky ny mpiasan'ny fikojakojana hampiasa visy tany am-boalohany, hanenjana azy ireo amin'ny hery voafaritra, ary hijery tsy tapaka ny toetry ny fametahana.
Ny fanalahidin'ny fisorohana ny tsy fahombiazan'ny takelaka fiarovana amin'ny fampiasana andavanandron'ny fiara dia ny fizahana tsy tapaka. Isaky ny manao fikojakojana ianao dia azonao atao ny mangataka amin'ny teknisianina mba hijery raha mivaha, vaky na simba ny visy amin'ny takelaka fiarovana. Rehefa avy mitondra fiara amin'ny lalana ratsy dia esory haingana ny fotaka, fasika ary vato eo amin'ny takelaka fiarovana mba hisorohana ny fiangonan'ny feo izay mety hiteraka tabataba sy feo tsy ara-dalàna. Raha misy fahasimbana kely hita eo amin'ny takelaka fiarovana dia tokony hamboarina ara-potoana izany mba hisorohana ny olana madinika tsy hivadika ho loza miafina lehibe.
Mety ho toa zavatra madinika ny fianjeran'ny takelaka fiarovana ny motera, nefa maneho ny maha-zava-dehibe ny hoe "ny antsipiriany no mamaritra ny fiarovana" amin'ny fikojakojana fiara. Amin'ny fanomezana lanja ny singa rehetra toa tsy dia manan-danja sy ny fanaovana fizahana sy fikojakojana tsy tapaka ihany no ahafahantsika mitazona ny fiara ho tsara foana ary miantoka ny dia azo antoka ho antsika. Rehefa dinihina tokoa, eo anatrehan'ny fiarovana, na dia kely toy inona aza ny antsipiriany, dia tsy azo tsinontsinoavina izany.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
