Inona no asan'ny kodiarana fiara
Afaka mitahiry angovo sy tsy fahatomombanana ny kodiarana manidina. Ao anatin'ny tsingerin'ny fiasan'ny motera, indrindra amin'ny motera efatra-tapaka, ny tapaka herinaratra ihany no mamoaka hery avy any ivelany, raha ny tapaka fidirana, ny famoretana ary ny fivoahan'ny herinaratra kosa dia mandany angovo avokoa. Manararaotra ny fotoana tsy fahatomombanana lehibe ananany ny kodiarana manidina mba handraisana sy hitehirizana ny ampahany amin'ny angovo avy amin'ny "crankshaft" an'ny motera mandritra ny tapaka herinaratra. Rehefa miditra amin'ny tapaka hafa, dia mamoaka ny angovo voatahiry ny kodiarana manidina, manampy ny "crankshaft" hihodina tsy tapaka sy marin-toerana, mampihena tsara ny fiovaovan'ny hafainganam-pandeha mandritra ny fiasan'ny motera ary miantoka fa mijanona ho marin-toerana ny hafainganam-pandehan'ny motera amin'ny toe-javatra fiasana samihafa.
Faharoa, afaka manampy amin'ny fanombohana ny motera ihany koa ny kodiarana manidina. Eo amin'ny sisiny ivelany amin'ny kodiarana manidina, mazàna dia misy peratra kodiarana manidina natao manokana hanombohana ny motera. Rehefa mamadika ny fanalahidin'ny fandrehitra na manindry ny bokotra fanombohana ny mpamily, dia hifandray haingana amin'ny kodiarana manidina ny kodiarana manidina, ka manosika ny kodiarana manidina hihodina amin'ny kodiarana manidina, ary avy eo dia manomboka mihodina ny "crankshaft", ka mahatratra ny fanombohana ny motera.
Ankoatra izany, ny kodiarana manidina dia mitana anjara toerana ihany koa amin'ny fiantohana ny torque output sy ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana mitovy. Afaka mitazona ny torque sy ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny motera any ivelany ho marin-toerana araka izay azo atao izy, ka mahatonga ny fiara hiasa milamina kokoa. Mandritra izany fotoana izany, ny kodiarana manidina dia afaka mampiasa ny heriny tsy mihetsika ihany koa mba hanampiana amin'ny fandresena ny fanoherana ny tsindry ao amin'ny cylinder mandritra ny fanombohana, mba hitazonana ny fiasan'ny motera tsy tapaka raha sendra misy overload vetivety.
Farany, matetika misy marika famantarana manokana voasokitra eo amin'ny kodiarana, izay mitana anjara toerana lehibe amin'ny fikojakojana sy ny fanamboarana ny motera. Ohatra, azo ampiasaina amin'ny fanitsiana ny fotoanan'ny paompy solika izy ireo mba hahazoana antoka fa ny rafitra solika dia mampiditra solika ao anaty cylinders amin'ny fotoana mety. Mandritra izany fotoana izany, ireo marika ireo dia azo ampiasaina ihany koa hanitsiana ny fotoana irehetana, hahazoana antoka fa ny bougie dia mandrehitra ny fangaro amin'ny fotoana mety, ka mahatratra ny fandoroana mahomby sy ny fiasan'ny motera marin-toerana.
Ho fehiny, ny kodiarana fiara, miaraka amin'ny rafitra miavaka sy ny fiasany maro, dia mitana anjara toerana tsy azo soloina amin'ny fiasan'ny motera.
Ny soritr'aretin'ny fahasimban'ny kodiarana fiara dia ny fahasarotana amin'ny fanombohana sy ny tabataba tsy ara-dalàna, ny hovitrovitra tsy ara-dalàna amin'ny motera, ny fihenan'ny herin'aratra, ny fiasan'ny embrayage tsy ara-dalàna ary ny fitomboan'ny fandaniana solika. Ilaina ny fikojakojana ara-potoana mba hisorohana ny fahasimban'ny rafitra mifandraika amin'izany.
Youdaoplaceholder0 Soritr'aretina sy vokany fototra
Youdaoplaceholder0 Fahasarotana amin'ny fanombohana sy tabataba tsy ara-dalàna : Rehefa mirehitra dia misy feo mifandona amin'ny vitesse na tsy mandeha tsara ny ignition. Tsy mandeha tsara ny mesh-n'ny starter noho ny fahasimban'ny vitesse ring flywheel.
Youdaoplaceholder0 Fihozongozonan'ny motera : Rehefa tsy mihetsika ny familiana sy ny vatan'ny fiara dia mangovitra be, noho ny fikorontanan'ny fiasan'ny fifandanjan'ny kodiarana, ka miteraka fiovaovan'ny hafainganam-pandehan'ny "crankshaft".
Youdaoplaceholder0 Tsy fetezan'ny herinaratra sy ny fifindran'ny herinaratra :
Mety hihena 10 ka hatramin'ny 15 kilometatra isan'ora ny hafainganam-pandehan'ny fiara raha malemy ny hafainganam-pandehany sy miadana ny fihetsehan'ny fiara.
Mikorontana na sarotra ny mamindra vitesse, miaraka amin'ny feo "kitikitika" tsy ara-dalàna.
Olana amin'ny clutch Youdaoplaceholder0 :
Fisolafana: Fahasarotana amin'ny fanombohana, fihenan'ny hafainganam-pandeha, ary amin'ny tranga mafy, fofona may na setroka.
Tsy fahatapahana tanteraka: Rehefa avy manitsaka ny "embrayage" dia tsy tapaka tanteraka ny herinaratra, ka miteraka fifindran'ny vitesse sy fahatapahan'ny vitesse.
Youdaoplaceholder0 Fisehoana hafa : Feo tsy ara-dalàna avy amin'ny fifandonana metaly (toy ny "feo misento"), mitombo 20% ka hatramin'ny 30% ny fandaniana solika.
Soso-kevitra momba ny fikirakirana Youdaoplaceholder0
Fijerena avy hatrany: Raha mihoatra ny intelo ny tabataba tsy ara-dalàna amin'ny fanombohana fiara na ny fihozongozonan'ny familiana.
Fenitra fanoloana: Raha mihoatra ny 4 ny peratra kodiarana simba na mihoatra ny 0.5mm ny fikikisana ny lavaka, dia mila soloina ny kodiarana.
Fisorohana: Fadio ny mitondra fiara amin'ny "semi-clutch" ary jereo ny toe-javatra misy ny kodiarana isaky ny 60.000 kilometatra.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
