Ahoana no fiasan'ny "shock absorber"?
Ampiasaina mba hampihenana ny dona ateraky ny loharano rehefa miverina amin'ny laoniny ny dona sy ny dona avy amin'ny arabe. Ampiasaina betsaka amin'ny fiara izy io mba hanafainganana ny fidiran'ny dona amin'ny chassis sy ny body ary hanatsarana ny fampiononana ny fiara rehefa mitaingina. Aorian'ny arabe tsy mitovy, na dia afaka manivana ny hovitrovitra amin'ny arabe aza ny loharano, dia mihetsika mifamadika ihany koa ny loharano, ary ampiasaina mba hisorohana ny fitsambikinan'ny loharano ny dona.
Mba hanatsarana ny fampiononana ny fiara rehefa ao anatin'ny hovitrovitra ny singa elastika, dia apetraka mifanitsy ao amin'ny fampiatoana ny singa elastika mba hampihena ny hovitrovitra. Ny fampiatoana ampiasaina amin'ny rafitra fampiatoana dia fampiatoana hidraolika, ary ny foto-keviny miasa dia rehefa misy hovitrovitra eo anelanelan'ny "cadre" (na vatana) sy ny "shaft", dia miakatra sy midina ao anatin'ny "shaft" ny piston. Mikoriana miverimberina avy amin'ny efitrano iray mankany amin'ny iray hafa amin'ny alalan'ny mason-koditra samihafa ny menaka ao amin'ny efitrano "shaft". Amin'izao fotoana izao, ny fifandonana eo amin'ny rindrin'ny lavaka sy ny menaka ary ny fifandonana anatiny eo amin'ny molekiolan'ny menaka dia mamorona hery mampihena ny hovitrovitra, ka ny angovon'ny hovitrovitra ao amin'ny fiara dia miova ho angovo hafanan'ny menaka, ary avy eo dia raisin'ny "shaft" ary zaraina eny amin'ny atmosfera. Rehefa tsy miova ny fizarana fandalovan'ny menaka sy ny anton-javatra hafa, dia mampitombo na mampihena ny hafainganam-pandeha eo anelanelan'ny "cadre" sy ny "shaft" (na kodiarana) ny hery mampihena ny hovitrovitra, izay mifandraika amin'ny viskoziten'ny menaka.
Famaritana ny foto-kevitry ny fiasan'ny "bouche d'écran" roa sosona miasa: Amin'ny "compression stroke", midika izany fa akaikin'ny kodiaran'ny fiara ny kodiaran'ny fiara, voatsindry ny "bouche d'écran", ary midina ny piston ao amin'ny "bouche d'écran". Mihena ny haben'ny lavaka ambany amin'ny piston ary mitombo ny tsindrin'ny menaka. Mikoriana amin'ny alalan'ny "valve à flow" mankany amin'ny efitrano ambonin'ny piston (efitra ambony) ny menaka. Ny efitrano ambony dia misy ampahany amin'ny toerana misy ny "piston rod", ka ny haben'ny efitrano ambony dia latsaky ny haben'ny efitrano ambany mihena, ary avy eo ny ampahany amin'ny menaka dia manosika ny "valve d'écran" hiverina any amin'ny "cylindre de sécurité". Ny fitsitsiana solika amin'ireo "valve" ireo no mamorona ny herin'ny "suspension" mandritra ny fihetsehan'ny "compression". Rehefa mivelatra ny "bouche d'écran", dia mitovy amin'ny miala amin'ny vatana ny kodiarana, ary mivelatra ny "bouche d'écran". Mihetsika miakatra ny piston an'ny "bouche d'écran". Miakatra ny tsindrin'ny menaka ao amin'ny efitrano ambony amin'ny piston, mihidy ny "valve à flow", ary manosika ny "valve extension" mankany amin'ny efitrano ambany ny menaka ao amin'ny efitrano ambony. Noho ny fisian'ny tsorakazo piston, ny habetsahan'ny menaka mikoriana avy ao amin'ny efitrano ambony dia tsy ampy hamenoana ny habetsahan'ny efitrano ambany izay nitombo. Ny antony lehibe indrindra dia ny banga ao amin'ny lavaka ambany. Amin'izao fotoana izao, ny menaka ao amin'ny cylinder fitahirizana dia manosika ny valva fanonerana 7 ho ao amin'ny efitrano ambany mba hamenoana. Noho ny fihetsiky ny throttling an'ireo valva ireo, ny suspension dia miasa toy ny damper mandritra ny fihetsehana mivelatra.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra MGTongasoa eto amin'ny fividianana ny piesy fiara &MAUXS.
