Fampidirana vilany menaka
Asany: Hanakatona ny "crankcase" izay akoran'ny tanky fitahirizana menaka, hisorohana ny fidiran'ny loto, ary hanangona sy hitahiry ny menaka fanosotra izay mikoriana miverina avy amin'ny velaran'ny motera diesel, hanala hafanana sasany, ary hisorohana ny oksidasionan'ny menaka fanosotra.
Rafitra: Vita amin'ny takelaka vy manify ny fitoeran-tsolika, ary ny ao anatiny dia misy baffle stabilizer menaka mba hisorohana ny fiparitahan'ny dona eo amin'ny ilany ankavanana vokatry ny fikorontanan'ny motera diesel, izay manampy amin'ny firotsahan'ny loto avy amin'ny menaka fanosotra, ary ny ilany kosa dia misy fitsipika menaka mba hijerena ny habetsahan'ny menaka. Ankoatra izany, ny tapany ambany amin'ny fanambanin'ny fitoeran-tsolika dia misy ihany koa ny plug tatatra menaka.
Tongolo mando: Ny ankamaroan'ny fiara eny an-tsena dia tongolo mando, ny antony iantsoana azy hoe tongolo mando dia satria ny lohan'ny crankshaft sy ny lohan'ny rod connecting an'ny motera dia atsoboka ao anaty menaka fanosotra isaky ny mihodina ny crankshaft, mitana anjara toerana fanosotra, ary noho ny fiasan'ny crankshaft haingam-pandeha, isaky ny atsoboka ao anaty dobo menaka amin'ny hafainganam-pandeha avo ny crank, dia hampihetsika voninkazo menaka sy zavona menaka sasany. Ny fanosotra ny crankshaft sy ny bearing dia antsoina hoe fanosotra splash. Amin'izany fomba izany, ny haavon'ny haavon'ny ranon-tsolika ao amin'ny vilany menaka dia manana fepetra sasany, raha ambany loatra, ny crank crankshaft sy ny lohan'ny rod connecting dia tsy afaka atsoboka ao anaty menaka fanosotra, ka miteraka tsy fahampian'ny fanosotra sy ny crankshaft sy ny rod connecting ary ny akorandriaka; Raha avo loatra ny haavon'ny menaka fanosotra, dia hitarika ho amin'ny fidiran'ny rano tanteraka ao anaty "bearing", ka hitombo ny fanoherana ny fihodinan'ny "crankshaft", ary amin'ny farany dia hitarika amin'ny fihenan'ny fahombiazan'ny motera, raha toa kosa ka mora miditra ao amin'ny efitrano fandoroana "cylinder" ny menaka fanosotra, ka hiteraka fandoroana menaka motera, fiangonan'ny karbônina ao amin'ny "bouche" ary olana hafa.
Tsotra ny firafitry ity fomba fanosorana ity ary tsy mitaky tanky solika hafa, saingy tsy tokony ho lehibe loatra ny fitongilanan'ny fiara, raha tsy izany dia hiteraka lozam-pifamoivoizana mirehitra noho ny fahatapahan'ny menaka sy ny fivoahan'ny menaka.
Sump maina: Ampiasaina amin'ny motera hazakazaka maro ny sump maina. Tsy mitahiry menaka ao anaty fitoeran-tsolika izy io, na raha ny marina kokoa, tsy misy fitoeran-tsolika. Ireo velaran-tsolika mihetsika ao amin'ny crankcase dia nohosorana menaka amin'ny alàlan'ny fanerena ny menaka amin'ny alàlan'ny lavaka fandrefesana. Satria manafoana ny asan'ny fitoeran-tsolika hitahiry menaka ny motera amin'ny fitoeran-tsolika maina, dia mihena be ny haavon'ny fitoeran-tsolika manta, mihena ihany koa ny haavon'ny motera, ary ny tombony azo avy amin'ny foiben'ny hery misintona ambany dia manampy amin'ny fanaraha-maso. Ny tombony lehibe indrindra dia ny fisorohana ny fisian'ny fitoeran-tsolika lena vokatry ny fitondrana fiara mafy sy ny karazana trangan-javatra ratsy rehetra.
Na izany aza, satria ny tsindrin'ny menaka fanosotra dia avy amin'ny paompy menaka avokoa. Ny herin'ny paompy menaka dia mifandray amin'ny alalan'ny fihodinan'ny crankshaft. Na dia ao amin'ny motera "water sump" aza dia ilaina ihany koa ny paompy menaka mba hanomezana fanosotra tsindry ho an'ny camshaft. Saingy kely dia kely io tsindry io, ary kely dia kely ny herin'ny paompy menaka. Na izany aza, amin'ny motera "dry oil pan", ny herin'ity fanosotra tsindry ity dia mila lehibe kokoa. Ary ny haben'ny paompy menaka dia lehibe kokoa noho ny an'ny motera "water pan". Koa amin'ity indray mitoraka ity dia mila hery bebe kokoa ny paompy menaka. Toy ny motera "supercharged" ity, ny paompy menaka dia mila mandany ampahany amin'ny herin'ny motera. Indrindra amin'ny hafainganam-pandeha avo, mitombo ny hafainganam-pandehan'ny motera, mitombo ny hamafin'ny fihetsehan'ny faritra misy friction, ary ilaina ihany koa ny menaka fanosotra, ka mila manome tsindry bebe kokoa ny paompy menaka, ary mihamafy ny fampiasana ny herin'ny crankshaft.
Mazava ho azy fa tsy mety amin'ny motera fiara sivily tsotra ny endrika toy izany, satria mila very ny ampahany amin'ny herin'ny motera, izay tsy vitan'ny hoe hisy fiantraikany amin'ny famokarana herinaratra, fa tsy manampy amin'ny fanatsarana ny toekarena ihany koa. Noho izany, ny "dry sumps" dia tsy misy afa-tsy amin'ny motera manana fifindran'ny toerana avo na mahery vaika, toy ireo natao ho an'ny fitondrana fiara mahery vaika. Ohatra, ny Lamborghini dia mampiasa ny endrika "dry pouch", izay zava-dehibe kokoa ny mampitombo ny fetran'ny fiantraikan'ny fanosorana ary mahazo ny foiben'ny hery misintona ambany kokoa, ary ny fahaverezan'ny hery dia azo hanonitra amin'ny fampitomboana ny fifindran'ny toerana sy ny lafiny hafa, raha ny momba ny toekarena, ity modely ity dia tsy mila dinihina.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
