Ny anjara asan'ny kapila kapoka aoriana.
Ny anjara asan'ny kapila kapila aoriana dia ny hanitsiana ny hafainganam-pandeha eo amin'ny zoro ary hanamafisana ny làlana.
Ny disc aoriana aoriana dia manana anjara toerana lehibe ao amin'ny rafi-pitondran-tena fiara, indrindra raha ny fanitsiana ny hafainganam-pandeha eo amin'ny zoro. Rehefa hitan'ilay mpamily fa haingana loatra ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha rehefa avy eo amin'ny zoro, dia afaka miadana amin'ny fanerena moramora ny famoretana aoriana izy rehefa mitazona ny accelerator. Ity fomba fiasa ity dia afaka mihazona ny zorony am-boalohany amin'ny vatana amin'ny fotoana mitovy, somary mampihena ny hafainganam-pandeha, mba hanamafisana ny làlana ary hanalavitra ny olana miondrika. Ity fomba fampiasa ity dia tsy mitaky ny hetsika sarotra mampihena ny vatana eo amin'ny zoro, ka amin'ny tranga sasany, dia nanjary fitaovana mahomby ny famoretana aoriana mba hanitsiana ny hafainganam-pandeha sy hihazonana ny fahamarinan'ny làlana.
Ankoatr'izay, ny kapila famerenam-baravarana aoriana dia miara-miasa miaraka amin'ny kapila famoretana eo aloha mba hahazoana antoka fa afaka miadana ny fiara na mijanona tsy miadana na mijanona eo ambanin'ny toe-javatra mitondra fiara isan-karazany. Na dia ny kapila brake aloha dia mitondra hery braing lehibe kokoa, ny andraikitry ny kapila famoretana aoriana dia tsy azo tsinontsinoavina, indrindra amin'ny tranga izay tokony handanjalanja ny hafainganam-pandehan'ny fiara sy ny fifehezana ny fiara. Inona no tsy mety amin'ny refy aoriana
Ireto ny antony sy ny vahaolana amin'ny feon-kibo tsy mahazatra:
1, misy horonan-tsakafo na horonan-tsarimihetsika eo anelanelan'ny kapila kapoka sy ny pad brake. Rehefa mitondra fiara ny fiara dia mety misy singa fasika kely miditra ao afovoan'ny lovia sy ny lovia, ary indraindray dia hisy ny feo tsy mahazatra noho ny fifandonana.
Vahaolana: Manadio ny raharaha any ivelany eo anelanelan'ny pad Brake sy ny kapila kapoka ara-potoana.
2, Manao kapila mafy ny kapila kapoka. Ny hafainganam-pandehan'ny akanjo dia mifandraika amin'ny fanazavana ny kapila kapila sy ny pads Brake, ka ny zavatra tsy mitovy amin'ny pade dia mety.
Vahaolana: Ilaina ny kapila kapila vaovao.
3. Ny mpanamboatra dia nametraka pads brake. Rehefa esorina, dia tsy afaka mahita afa-tsy ny marika miforitra eo an-toerana ihany ianao eo amin'ny sisin'ny pads Brake.
Vahaolana: Avereno indray ny pads Brake.
4 Ny solika ao amin'ny pump booster dia kely loatra, ary lehibe loatra ny ady.
Vahaolana: Ampio ny menaka booster ho an'ny fiara mba hampihenana ny fifamaliana.
5. Ny lambam-paty dia mianjera ary ny pin mihetsiketsika dia rovitra. Lohataona fametahana noho ny fanenjehana nateraky ny antony lehibe amin'ny anton-tsoratry ny famoretana dia voamarina, vokatry ny.
Vahaolana: Avereno indray ny takelaka lohataona ary manolo ny PIN MOVABLE.
6. Ny kiraro kapila dia mianjera na miharatsy. Ny fanamafisam-peo tsy mahazatra dia mety hateraky ny fivoriambe mafy loatra eo anelanelan'ny caliper brake sy ny kapila kapoka.
Vahaolana: Mandehana any amin'ny fivarotana 4s hanoloana ny kapila kapoka.
7, Tsy mandeha ny kapila kapoka. Ny pade brake vaovao dia mila mihazakazaka ihany koa mba hampidirina bebe kokoa amin'ny taloha.
Vahaolana: Mila mihazakazaka miaraka amin'ny fiara ny pade Brake.
8, tsy madio ny menaka pipe na menaka mamiratra. Ny olana amin'ny mpitari-dalana fiara, ny harafesina ao amin'ny torolàlana brake na menaka maloto maloto dia mety hiteraka fiverenana ratsy.
Vahaolana: Madio na manolo ny fantsom-baravarana ary manolo ny menaka maloto.
9. Ny hafainganam-pandeha miadana rehefa manomboka. Rehefa navoaka ny praimin-tsambo dia tsy misy hery ny motera handroaka ny fiara, fa ny brake dia tsy navotsotra tanteraka, ka ny kodiarana mifindra dia hiposaka ny rafi-pitondran-tena tsy mahazatra, izay mahazatra.
Vahaolana: Atombohy ny fiara ary avereno ny pedal brake.
10, hidradradradray tappet akanjo na fanamaivanana rafitra. Raha ny tabataba dia nanjavona haingana, na aorian'ny fiposahan'ny mari-pana, tsy dia be loatra izany, afaka manohy mampiasa ianao. Raha mijanona mandritra ny antsasakadiny ny fiara ary tsindrio, na ny tsindry fanaka, dia tena matotra izany.
Vahaolana: refesina aloha ny fanerena ny rafitry ny lubrication. Raha ara-dalàna ny tsindry, dia tsy fahombiazan'ny tady hidradradradrana, ary ilaina ny manamboatra ny takelaka hidradrano ao amin'ny fivarotana 4s.
Ny tsingerin'ny fanoloana ny refake aoriana dia tsy tanteraka, voakasik'izany amin'ny fahazarana mitondra fiara, toe-javatra, karazan-dàlana ary antonony maro hafa. Ao anatin'ny toe-javatra mahazatra, ny kapila Brake aoriana dia azo soloina rehefa 60 000 ka hatramin'ny 100,000 kilometatra.
Ankoatr'izay, ny haavon'ny fitafiana ny kapila kapoka dia zava-dehibe ihany koa amin'ny famaritana raha mila soloina izy io. Rehefa mihena ny hatevin'ny kapila kapoka, na misy fitafiana na fikorotanana eo amin'ny tany, dia ilaina ny manolo ny kapila kapila ara-potoana.
Mba hiantohana ny fiarovana ny fiara, ny tompony dia tokony handinika tsara ny fikojakojana ny rafitra brake amin'ny fiara mitondra fiara isan'andro, ialao ny fampiasana tafahoatra ny brake, mba hanitarana ny fotoam-pivavahana amin'ny kapila sy ny pade brake. Raha tsy azonao antoka na mila soloina ny kapila kapoka, dia atoroy ny hanontaniana ny mpiasan'ny fikojakojana matihanina ara-potoana.
Azafady mba miantso anay raha mila suCH vokatra.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
