Ny anjara asan'ny kapila frein aoriana.
Ny anjara asa lehibe amin'ny kapila frein aoriana dia ny manampy amin'ny fanitsiana ny hafainganam-pandeha eo amin'ny zorony sy ny fanamafisana ny lalana.
Mitana anjara toerana lehibe amin'ny rafitra frein'ny fiara ny kapila frein any aoriana, indrindra rehefa manitsy ny hafainganam-pandeha eo amin'ny zorony. Rehefa hitan'ny mpamily fa haingana loatra ny hafainganam-pandeha rehefa miditra eo amin'ny zorony, dia afaka mampihena ny hafainganam-pandehany izy amin'ny fanindriana moramora ny frein any aoriana sady mitazona ny accelerator ho tsy miovaova. Ity fomba fiasa ity dia afaka mitazona ny zoro fitongilanan'ny fiara tany am-boalohany miaraka amin'izay, mampihena kely ny hafainganam-pandeha, mba hanenjanana ny lalana ary hisorohana ny olana amin'ny fiolahana. Ity fomba fampiasana frein any aoriana ity dia tsy mitaky ny fampidinana mafy ny fiara eo amin'ny zorony, ka amin'ny tranga sasany, ny frein any aoriana dia lasa fitaovana mahomby hanitsiana ny hafainganam-pandeha sy hihazonana ny fahamarinan'ny lalana.
Ankoatra izany, miara-miasa amin'ny kapila frein eo aloha ny kapila frein aoriana mba hahazoana antoka fa afaka miadana na mijanona soa aman-tsara ny fiara amin'ny toe-javatra samihafa. Na dia matetika aza ny kapila frein eo aloha no mitondra ny hery frein lehibe kokoa, dia tsy azo tsinontsinoavina ny anjara asan'ny kapila frein aoriana, indrindra amin'ny tranga izay ilàna ny fandanjalanjana ny hafainganam-pandehan'ny fiara sy ny fanaraha-maso ny lalana. Inona no olana amin'ny frein aoriana?
Ireto avy ny antony sy ny vahaolana amin'ny feo tsy ara-dalàna amin'ny frein:
1, misy vatokely na sarimihetsika rano eo anelanelan'ny kapila frein sy ny takelaka frein. Rehefa mandeha ny fiara, mety misy poti-fasika kely miditra eo afovoan'ny takelaka sy ny takelaka, ary indraindray dia hisy tabataba tsy ara-dalàna noho ny fifandonana.
Vahaolana: Diovy ara-potoana ny zavatra vahiny eo anelanelan'ny takelaka frein sy ny kapila frein.
2, tena ratsy ny fikikisana ny kapila frein. Ny hafainganam-pandehan'ny fikikisana dia miankina betsaka amin'ny akora nanaovana ny kapila frein sy ny takelaka frein, ka mety tsy hitovy ny akora nanaovana ny takelaka frein.
Vahaolana: Ilaina ny kapila frein vaovao.
3. Nametraka "frein pad" vitsivitsy ny mpanamboatra. Rehefa esorina dia marika fikikisana eo an-toerana ihany no hitanao eo amin'ny velaran'ny "frein pad".
Vahaolana: Avereno apetraka ireo "paddles frein".
4, kely loatra ny menaka ao amin'ny paompy mpanentana, ary lehibe loatra ny fikikisana.
Vahaolana: Asiana menaka "booster pump" ao anaty fiara mba hampihenana ny fikikisana.
5. Mihintsana ny takelaka loharano ary miharatsy ny tsimatra azo afindrafindra. Ny loharano famoretana dia vokatry ny harafesina izay antony lehibe mahatonga ny velaran'ny loharano famoretana ho harafesina, vokatry ny.
Vahaolana: Avereno apetraka ny takelaka loharano ary soloy ilay tsimatra azo afindrafindra.
6. Miala na simba be ny visy amin'ny kapila frein. Mety ho vokatry ny fifandraisana tery loatra eo amin'ny kaliper frein sy ny kapila frein ny feo tsy ara-dalàna amin'ny frein.
Vahaolana: Mandehana any amin'ny atrikasa 4S mba hanoloana ny kapila frein.
7, tsy ampidirina ny kapila frein. Mila ampidirina koa ireo takelaka frein vaovao mba hifanaraka kokoa amin'ireo taloha.
Vahaolana: Mila ampidirina miaraka amin'ny fiara ny "frein pads".
8, harafesina amin'ny fantsona frein na tsy madio ny menaka fanosotra. Ny olana amin'ny mpitari-dalana fiara, ny harafesina amin'ny mpitari-dalana frein na ny menaka fanosotra maloto dia mety hiteraka tsy fahatomombanan'ny fihetsehana.
Vahaolana: Diovy na soloy ny fantson-frein ary soloy ny menaka fanosotra.
9. Miadana ny hafainganam-pandehan'ny frein rehefa manomboka. Rehefa avoaka miadana ny pedal frein dia ampy ny herin'ny motera hampandehanana ny fiara, saingy tsy avoaka tanteraka ny frein, ka raha miraikitra amin'ny rafitra frein ny kodiarana mihetsika dia hamoaka feo tsy ara-dalàna ho azy, izay ara-dalàna.
Vahaolana: Alefaso ny fiara ary alefaso ny pedal frein.
10, fahasimban'ny tappet hidraulika na fihenan'ny tsindrin'ny rafitra. Raha toa ka mihena haingana ny tabataba, na rehefa miakatra ny mari-pana amin'ny motera, dia tsy olana lehibe izany, azonao tohizana ny fampiasana azy. Raha mijanona mandritra ny antsasak'adiny ny fiara ary mikitika, na mikitika ny fanafanana, dia efa lehibe kokoa izany.
Vahaolana: Refeso aloha ny tsindrin'ny rafitra fanosorana. Raha ara-dalàna ny tsindry dia mety ho fahasimban'ny tappet hidraulika izany, ary ilaina ny manamboatra ny tappet hidraulika any amin'ny atrikasa 4S.
Tsy voatery ho tanteraka ny tsingerin'ny fanoloana kapila frein aoriana, fa misy fiantraikany amin'ny fahazarana mitondra fiara, ny toetry ny lalana, ny karazana fiara ary ny anton-javatra maro hafa. Amin'ny toe-javatra mahazatra, azo soloina ny kapila frein aoriana rehefa afaka 60.000 ka hatramin'ny 100.000 kilometatra.
Ankoatra izany, ny haavon'ny fahasimban'ny kapila frein dia anton-javatra manan-danja ihany koa amin'ny famaritana raha mila soloina izy io. Rehefa mihena ny hatevin'ny kapila frein, na misy fahasimbana na rangotra miharihary eo amin'ny velarana, dia ilaina ny manolo azy ara-potoana.
Mba hahazoana antoka ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara, dia tokony handinika tsara ny fikojakojana ny rafitra frein ny tompony amin'ny fitondrana fiara andavanandro, ary tsy hampiasa azy be loatra mba hanalavana ny androm-piainan'ny kapila frein sy ny takelaka frein. Raha tsy azonao antoka raha mila soloina ny kapila frein, dia tsara ny manatona mpitsabo matihanina amin'ny fikojakojana fiara ara-potoana.
Antsoy izahay raha mila fanazavana fanampinyvokatra ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
