Lapoaly menaka.
Ny fitoeran-tsolika dia ny tapany ambany amin'ny boaty fanosehana, fantatra ihany koa amin'ny hoe boaty fanosehana ambany. Ny asany dia ny manidy ny boaty fanosehana ho toy ny akoran'ny tanky fitahirizana solika, misoroka ny fidiran'ny loto, ary manangona sy mitahiry ny menaka fanosotra izay mikoriana miverina avy amin'ny velaran'ny fikikisana amin'ny motera diesel, mamoaka hafanana sasany, ary misoroka ny oksidasionan'ny menaka fanosotra.
Eo ambanin'ny motera no misy ny fitoeran-tsolika: azo esorina izy io ary manidy ny boaty fanosehana ho toy ny trano fitehirizana ny tanky solika. Ny fitoeran-tsolika dia vita amin'ny takelaka vy manify, ary ny endrika sarotra kokoa dia matetika vita amin'ny vy na aliminioma. Ny baffle stabilizer menaka anatiny dia napetraka mba hisorohana ny fihozongozonan'ny menaka ateraky ny fiparitahan'ny motera diesel, izay manampy amin'ny firotsahan'ny loto menaka fanosotra, ary ny ilany dia misy fitaovana fandrefesana menaka mba hijerena ny habetsahan'ny menaka. Ankoatra izany, ny tapany ambany amin'ny fanambanin'ny fitoeran-tsolika dia misy ihany koa ny plug tatatra menaka.
karazana lena
Ny ankamaroan'ny fiara eny an-tsena dia fitoeran-tsolika mando, ny antony iantsoana azy hoe fitoeran-tsolika mando dia satria ny lohan'ny crankshaft sy ny lohan'ny rod connecting an'ny motera dia atsoboka ao anaty menaka fanosotra isaky ny mihodina ny crankshaft, mitana anjara toerana fanosotra, ary noho ny fiasan'ny crankshaft haingam-pandeha, isaky ny atsoboka ao anaty dobo menaka amin'ny hafainganam-pandeha avo ny crank, dia hampihetsika voninkazo menaka sy zavona menaka sasany. Ny fanosorana ny crankshaft sy ny bearing dia antsoina hoe fanosorana splash. Amin'izany fomba izany, ny haavon'ny haavon'ny ranon-tsolika ao amin'ny fitoeran-tsolika dia misy fepetra sasany, raha ambany loatra, ny crank crankshaft sy ny lohan'ny rod connecting dia tsy afaka atsoboka ao anaty menaka fanosotra, ka miteraka tsy fahampian'ny fanosorana sy ny crankshaft sy ny rod connecting ary ny akorandriaka; Raha avo loatra ny haavon'ny menaka fanosotra, dia hitarika ho amin'ny fidiran'ny rano tanteraka ao anaty "bearing", ka hitombo ny fanoherana ny fihodinan'ny "crankshaft", ary amin'ny farany dia hitarika amin'ny fihenan'ny fahombiazan'ny motera, raha toa kosa ka mora miditra ao amin'ny efitrano fandoroana "cylinder" ny menaka fanosotra, ka hiteraka fandoroana menaka motera, fiangonan'ny karbônina ao amin'ny "bouche" ary olana hafa.
Tsotra ny firafitry ity fomba fanosorana ity ary tsy mitaky tanky solika hafa, saingy tsy tokony ho lehibe loatra ny fitongilanan'ny fiara, raha tsy izany dia hiteraka lozam-pifamoivoizana mirehitra noho ny fahatapahan'ny menaka sy ny fivoahan'ny menaka.
karazana maina
Ampiasaina amin'ny motera fiara hazakazaka maro ny "dry sumps". Tsy mitahiry solika ao anaty fitoeran-tsolika izy io, na raha ny marina kokoa, tsy misy fitoeran-tsolika. Ireo velaran-tsolika mihetsika ao amin'ny "crankcase" dia nohosorana menaka amin'ny alàlan'ny fanerena ny solika amin'ny alàlan'ny lavaka fandrefesana. Satria manafoana ny asan'ny fitoeran-tsolika hitahiry solika ny motera "dry sump", dia mihena be ny haavon'ny fitoeran-tsolika manta, mihena ihany koa ny haavon'ny motera, ary ny tombony azo avy amin'ny foiben'ny hery misintona ambany dia manampy amin'ny fanaraha-maso. Ny tombony lehibe indrindra dia ny fisorohana ny fisian'ny fitoeran-tsolika lena vokatry ny fitondrana fiara mafy sy ny karazana trangan-javatra ratsy rehetra.
Na izany aza, satria ny tsindrin'ny menaka fanosotra dia avy amin'ny paompy menaka avokoa. Ny herin'ny paompy menaka dia mifandray amin'ny alalan'ny fihodinan'ny crankshaft. Na dia ao amin'ny motera "water sump" aza dia ilaina ihany koa ny paompy menaka mba hanomezana fanosotra tsindry ho an'ny camshaft. Saingy kely dia kely io tsindry io, ary kely dia kely ny herin'ny paompy menaka. Na izany aza, amin'ny motera "dry oil pan", ny herin'ity fanosotra tsindry ity dia mila lehibe kokoa. Ary ny haben'ny paompy menaka dia lehibe kokoa noho ny an'ny motera "water pan". Koa amin'ity indray mitoraka ity dia mila hery bebe kokoa ny paompy menaka. Toy ny motera "supercharged" ity, ny paompy menaka dia mila mandany ampahany amin'ny herin'ny motera. Indrindra amin'ny hafainganam-pandeha avo, mitombo ny hafainganam-pandehan'ny motera, mitombo ny hamafin'ny fihetsehan'ny faritra misy friction, ary ilaina ihany koa ny menaka fanosotra, ka mila manome tsindry bebe kokoa ny paompy menaka, ary mihamafy ny fampiasana ny herin'ny crankshaft.
Mazava ho azy fa tsy mety amin'ny motera fiara sivily tsotra ny endrika toy izany, satria mila very ny ampahany amin'ny herin'ny motera, izay tsy vitan'ny hoe hisy fiantraikany amin'ny famokarana herinaratra, fa tsy manampy amin'ny fanatsarana ny toekarena ihany koa. Noho izany, ny "dry sumps" dia tsy misy afa-tsy amin'ny motera manana fifindran'ny toerana avo na mahery vaika, toy ireo natao ho an'ny fitondrana fiara mahery vaika. Ohatra, ny Lamborghini dia mampiasa ny endrika "dry pouch", izay zava-dehibe kokoa ny mampitombo ny fetran'ny fiantraikan'ny fanosorana ary mahazo ny foiben'ny hery misintona ambany kokoa, ary ny fahaverezan'ny hery dia azo hanonitra amin'ny fampitomboana ny fifindran'ny toerana sy ny lafiny hafa, raha ny momba ny toekarena, ity modely ity dia tsy mila dinihina.
Ny paompy fampidirana solika dia ampahany manan-danja amin'ny rafitra famatsiana solika ho an'ny milina mpamokatra solika diesel. Ny toetry ny fiasany dia misy fiantraikany mivantana amin'ny herinaratra, ny toekarena ary ny fahatokisana ny milina mpamokatra solika diesel. Ny fikojakojana tsara dia fepetra takiana mialoha mba hahazoana antoka fa miasa ara-dalàna ny paompy fampidirana solika ary manalava ny androm-piainany. Ireto "singa folo" manaraka ireto dia mampianatra anao ny fomba fikojakojana ny paompy fampidirana solika ho an'ny milina mpamokatra solika diesel:
Voalohany, ny fikojakojana tsara ny kojakoja ho an'ny paompy tsindrona.
Ireo kojakoja ireo dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fiasan'ny paompy tsindrona solika, toy ny fonon'ny paompy, ny "dipstick", ny "fuel plug" (fitaovana fifohana rivotra), ny "valve" mihosin-menaka, ny "fuel pool plug", ny visy "oil plane", ny visy fametahana ny paompy solika, sns., mba hahazoana antoka fa tsy simba izy ireo. Ohatra, ny fonon'ny sisiny dia afaka misoroka ny fidiran'ny vovoka, rano ary loto hafa, ny "respirator" (miaraka amin'ny sivana) dia afaka misoroka tsara ny fahasimban'ny menaka, ary ny "valve" mihosin-menaka dia miantoka fa manana tsindry sasany ny rafitra solika nefa tsy miditra amin'ny rivotra. Noho izany, ilaina ny manamafy orina ny fikojakojana ireo kojakoja ireo, ary mahita fa tokony hamboarina na soloina ara-potoana ny fahasimbana na ny fatiantoka.
Faharoa, ilaina ny manamarina tsy tapaka raha mahafeno ny fepetra takiana ny habetsaky ny menaka ao amin'ny dobon'ny menaka paompy tsindrona solika sy ny kalitaony.
Isaky ny manomboka ny milina mpamokatra solika diesel dia tokony hojerena ny habetsahan'ny menaka ao amin'ny paompy fampidirana sy ny kalitaony (ankoatra ny paompy fampidirana izay voatery hosorana menaka avy amin'ny motera), mba hahazoana antoka fa ampy ny habetsahan'ny menaka ary tsara ny kalitaony. Raha simba ny menaka noho ny fifangaroan'ny rano na diesel, dia hiteraka fahasimbana aloha loatra amin'ny plunger sy ny valva fivoahan'ny menaka ny hazavana, ka hiteraka tsy fahampian'ny herin'ny motera diesel ary ho sarotra ny hanombohana. Amin'ny tranga mafy, dia hiteraka harafesina sy harafesina amin'ny plunger sy ny valva fivoahan'ny menaka izany. Noho ny fivoahan'ny rano ao amin'ny paompy menaka, ny fiasan'ny valva fivoahan'ny menaka tsy mahomby, ny fahasimban'ny tappet sy ny akoran'ny paompy menaka, ary ny fahasimban'ny peratra famehezana, dia hiparitaka ao amin'ny dobo solika ny menaka diesel ary hampiempo ny menaka, noho izany dia tokony hosoloina ara-potoana araka ny kalitaon'ny menaka, ary tokony hodiovina tsara ny dobo solika rehefa soloina, ary hesorina ny loto toy ny fotaka eo amin'ny faran'ny dobo solika, raha tsy izany dia ho simba ao anatin'ny fotoana fohy ny menaka. Tsy azo atao ny be loatra na kely loatra ny habetsahan'ny menaka, satria be loatra ny solika ao amin'ny "governor", ka mora mitarika ny motera diesel "hanidina", ary ny solika kely loatra dia mety hiteraka tsy fahampian'ny menaka fanosotra, tokony hampiasaina amin'ny fitsipika menaka na visy fiaramanidina menaka. Ankoatra izany, rehefa tsy ampiasaina ela ny motera diesel, dia ataovy izay hijerena raha misy rano, diesel ary loto hafa ao amin'ny dobon'ny menaka ao amin'ny paompy menaka, raha misy tokony hosoloina avy hatrany, raha tsy izany dia mety ho simba ny plunger noho ny fitahirizana maharitra, ka mety ho harafesina sy ho faty ny ampahany amin'ny valva menaka.
Fahatelo, tokony hojerintsika sy amboarina tsy tapaka ny famatsian-menaka ao amin'ny varingarina tsirairay amin'ny paompy fanindronana.
Noho ny fahasimban'ny "plunger coupler" sy ny "valve oil coupler", ny fivoahan'ny solika ao anaty "diesel" dia hiteraka fihenan'ny solika na tsy fitoviana eo amin'ny famatsiana solika ao amin'ny "cylinder" tsirairay, ka miteraka fahasarotana amin'ny fanombohana ny motera diesel, tsy fahampian'ny herinaratra, fitomboan'ny fandaniana solika, ary tsy fahamarinan-toerana. Noho izany, ilaina ny manamarina sy manitsy tsy tapaka ny famatsiana solika ao amin'ny "cylinder" tsirairay ao amin'ny paompy fanindronana mba hahazoana antoka ny herin'ny motera diesel. Amin'ny fampiasana tena izy, ny habetsaky ny menaka omen'ny "cylinder" tsirairay dia azo faritana amin'ny fandinihana ny setroky ny "generator" diesel, ny fihainoana ny feon'ny motera, ary ny fikasihana ny mari-pana ao amin'ny "exhaust manifold".
Fahefatra, ny fampiasana fantsona tsindry avo lenta mahazatra.
Ao amin'ny fizotran'ny famatsiana solika, noho ny fahafahan'ny solika diesel mihenjana sy ny fahafahan'ny fantsona avo lenta mivelatra, ny solika diesel avo lenta dia hamorona fiovaovan'ny tsindry ao amin'ny fantsona, ary maharitra ela ny famindrana onjan-tsindry ao amin'ny fantsona, mba hahazoana antoka fa mitovy ny zoro elanelam-potoanan'ny famatsiana menaka ao amin'ny cylinder, mitovy ny famatsiana menaka, miasa tsara ny motera diesel, ary voafantina ny halavany sy ny savaivon'ny fantsona avo lenta aorian'ny kajy. Noho izany, rehefa simba ny fantsona avo lenta ao amin'ny cylinder, dia tokony hosoloina ny fantsona manana halavany sy savaivony mahazatra. Amin'ny fampiasana tena izy, noho ny tsy fisian'ny fantsona mahazatra, dia ampiasao fantsona hafa fa tsy mandinika raha mitovy ny halavan'ny fantsona sy ny savaivon'ny fantsona, ka samy hafa be ny halavan'ny fantsona sy ny savaivon'ny fantsona, na dia azo ampiasaina amin'ny vonjy taitra aza izany, dia hitarika fiovana eo amin'ny zoro famatsiana menaka sy ny habetsahan'ny famatsiana menaka ao amin'ny cylinder mialoha izany, ka hiteraka tsy fitoviana eo amin'ny fiasan'ny milina manontolo, noho izany dia tsy maintsy mampiasa fantsona avo lenta mahazatra amin'ny fampiasana.
Fahadimy, jereo tsy tapaka ny famehezana ny fifandraisan'ny valva.
Miasa mandritra ny fotoana voafetra ny paompy fanindronana, ary amin'ny fanamarinana ny toetry ny famehezana ny valva menaka, dia azo tsaraina amin'ny fomba fohy ny fahasimban'ny plunger sy ny toetry ny fiasan'ny paompy menaka, izay manampy amin'ny famaritana ny fomba fanamboarana sy fikojakojana. Mandritra ny fizahana, esory ny visy amin'ny fantsona avo lenta amin'ny cylinder tsirairay ary ny paompy menaka amin'ny paompy menaka, mba hisy fikorianan'ny menaka avy amin'ny fantsona eo an-tampon'ny paompy fanindronana, izay midika fa ratsy ny tombo-kase valva menaka (mazava ho azy, toy ny hoe tapaka ny loharanon'ny valva menaka), toy ny trangan-javatra ratsy amin'ny tombo-kase amin'ny cylinder maromaro, dia tokony hojerenao tsara ny paompy fanindronana ary hosoloina ny mpivady.
Antsoy izahay raha mila fanazavana fanampinyvokatra ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
