Ny fiantraikan'ny bracket fifindran'ny tapaka amin'ny fiara.
Mety hisy fiatraikany lehibe amin'ny fiara ny bracket fifindran'ny tapaka. Rehefa simba ny bracket fifindran'ny, dia hamokatra tranga mihozongozona aloha rehefa manomboka ny fiara, ary avy eo dia mampihena ny fahamarinan'ny fiara. Amin'ny dingan'ny fiara, raha tapaka tanteraka ny bracket gearbox, dia tsy mifandanja ny herin'ny fanohanan'ny gearbox, na maodely mandeha ho azy na maodely manual, dia hitarika fiovana tsy ara-dalàna izany. Amin'ity tranga ity dia hisy tabataba be dia be mandritra ny fiara, izay hitarika ho amin'ny fitafy lehibe amin'ny faritra anatiny amin'ny gearbox ary hanafohezany ny tsingerin'ny serivisy. Ankoatr'izay, ny fahasimban'ny bracket gearbox dia hahatonga ny gearbox hiato mandritra ny asa. Izany dia satria ny mari-pana amin'ny menaka gearbox dia avo loatra, ary misy loto ao amin'ny gearbox menaka, izay hahatonga ny gearbox hijanona eo amin'ny dingan'ny asa, ary koa hamokatra feo tsy mahazatra. Ny fifindrana dia miasa amin'ny mari-pana ambony mandritra ny fotoana maharitra, ary hihena ny fahombiazan'ny menaka fifindran'ny antitra sy ny fanosorana, noho izany dia ilaina ny manolo tsy tapaka ny solika.
Raha fintinina, ny fiantraikan'ny fahasimbana amin'ny fanohanan'ny fifindran'ny fiara dia ahitana fa tsy voafetra amin'ny jitter, ny fihenan'ny fitoniana, ny fitomboan'ny tabataba, ny fiovan'ny fiovaovan'ny fiara, ny tranga fianjerana ary ny tabataba tsy mahazatra, izay hisy fiantraikany lehibe amin'ny traikefa mitondra fiara sy ny fiarovana ny fiara. Noho izany, rehefa hita fa simba ny bracket fampitana dia tokony hamboarina na hosoloina avy hatrany.
Firy ny karazana gearboxes?
Misy karazana fifindran'ny 8, izany hoe MT fifindran'ny tanana, AT fifindran'ny mandeha ho azy, AMT semi-automatique fifindran'ny, DCT roa-clutch fifindran'ny, CVT miovaova foana fifindran'ny, IVT tsy manam-petra hafainganam-pandeha mekanika miovaova miovaova fifindran'ny, KRG cone-peratra tsy tapaka fifindran'ny miovaova, ECVT elektronika fifindran'ny miovaova mitohy.
1. MT (Fifindran-tanana)
Ilay antsoina hoe MT no tena antsointsika hoe fifindran'ny tanana, izay be mpampiasa, miaraka amin'ny manual 5-hafainganam-pandeha sy 6-hafainganam-pandeha. Ny tombony lehibe indrindra dia ny teknolojia matotra, ny fahamarinan-toerana avo, ny fikojakojana mora, ny fialamboly avo lenta. Ny fatiantoka anefa dia sarotra ny fandidiana, ary mora ny mijanona sy mijanona. Rehefa manatsotra ny fanamboarana ny fiasan'ny fiara ny mpanamboatra, ny maodely fifindran'ny tanana dia nosoloina fifindran'ny mandeha ho azy.
2. AT (Fifindrana mandeha ho azy)
Ny fifindran'ny AT no lazaintsika matetika hoe fifindran'ny mandeha ho azy, amin'ny ankapobeny dia mizara ho P, R, N, D, 2, 1 na L ny fitaovam-pitaterana mandeha ho azy. Ny fatiantoka dia lafo indrindra ary sarotra ny mivoatra, fa amin'ny maha-boaty matotra indrindra amin'ny teknolojia fifindran'ny mandeha ho azy, ny AT automatique dia mbola manana fironana fampandrosoana midadasika amin'ny ho avy.
3. AMT (fifindran'ny semi-automatique)
Raha ny marina, ny AMT dia sokajiana ho fifindran'ny mandeha ho azy avy amin'ny mpanamboatra sasany, fa raha ny marina dia azo lazaina fa semi-automatique ihany. Tsy mila ny pedal clutch intsony ny fiara manana Amt, ary afaka manomboka sy mitondra ny fiara tsotra izao ny mpamily amin'ny fanindriana fotsiny ny pedal accelerator. Tena zava-dehibe izany ho an'ny mpamily vaovao sy ny fahamendrehan'ny fiara. Ny tombony dia ny hoe ny rafitra dia tsotra, mora vidy, ny fatiantoka dia tena lehibe fahasorenana, ao amin'ny firenena, AMT amin'izao fotoana izao ihany no ampiasaina amin'ny modely sasany ambaratonga A0.
4. DCT (fifindran'ny clutch roa)
Ny DCT amin'ny mpanamboatra samihafa dia manana anarana isan-karazany, ny Volkswagen dia antsoina hoe DSG, Audi dia antsoina hoe S-tronic, Porsche dia antsoina hoe PDK, na dia tsy mitovy aza ny anarana fa ny rafitra ankapobeny dia mitovy, amin'ny teny tsotra, misy andiany roa. clutches miasa miaraka amin`izay koa. Ity famolavolana ity dia ny hisorohana ny olana amin'ny fahatapahan'ny herinaratra rehefa ovaina ny fanovana manual mahazatra, mba hahatratrarana ny tanjon'ny fifindran'ny haingana. Ho fanampin'ny hafainganam-pandeha haingana kokoa, dia manana tombony amin'ny fahombiazan'ny fifindrana avo lenta, ny tsy fahampiana dia sarotra ny fanaparitahana ny hafanana, ary ny modely sasany dia misy fahasorenana miharihary. Amin'izao fotoana izao, ny olana lehibe atrehin'ny DCT gearbox dia ny fahitsiana ny famokarana dia avo be.
5. CVT (Fifindran'ny Stepless)
Ny fifindran'ny CVT dia matetika lazaina fa fifindran'ny stepless, efa be mpampiasa amin'ny marika maro, isika dia mahazatra ny alemà Mercedes-Benz no niandohan'ny teknolojia CVT, fa ny tsara indrindra atao dia ny isa toy ny CR-V, Xuan Yi modely marika japoney ity. Ny teboka lehibe indrindra dia avo lenta, saika tsy mahatsapa fahasorenana kely, ny tena fatiantoka dia voafetra Torque, fikojakojana tsy mety, tsy misy fanodinana an-trano sy ny famokarana CVT ny sasany amin'ireo fepetra.
Vi. IVT (Fifindran'ny hafainganam-pandehan'ny mekanika tsy misy fetra)
Ny IVT dia karazana fifindran'ny miovaova tsy tapaka izay mahazaka enta-mavesatra lehibe, fantatra amin'ny anarana hoe Infinite Variable Speed Mechanical Continuously Variable transmission, izay novolavolaina voalohany ary natsangan'i Torotrak tany Royaume-Uni.
7. KRG (Cone-ring stepless transmission)
Ny KRG dia fifindran'ny stepless miaraka amin'ny sehatra mifanentana amin'ny fampisehoana. Ny KRG dia ninia nanalavitra ny paompy hydraulika tamin'ny famolavolana azy, mampiasa singa tsotra sy maharitra ho an'ny fanaraha-maso mekanika.
8. ECVT (Electronic Continuously Variable Transmission)
Ny ECVT dia ahitana fitaovana planeta sy motera maromaro, amin'ny alàlan'ny fitaovana planeta amin'ny banky planeta, ny clutch miampy ny maotera hafainganam-pandeha mba hahatratrarana ny fiovan'ny hafainganam-pandeha.
Antsoy izahay raha mila such vokatra.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
