Ny fiantraikan'ny bracket-n'ny boîte de vitesse tapaka eo amin'ny fitondrana fiara.
Mety hisy fiantraikany lehibe amin'ny fitondrana fiara ny bracket-n'ny boîte de vitesse simba. Rehefa simba ny bracket-n'ny boîte de vitesse dia miteraka fihozongozonana aloha rehefa manomboka ny fiara, ary avy eo dia mampihena ny fahamarinan'ny fiara. Mandritra ny fitondrana fiara, raha tapaka tanteraka ny bracket-n'ny boîte de vitesse dia tsy ho voalanjalanja ny herin'ny boîte de vitesse, na maodely mandeha ho azy na maodely manual, dia hiteraka fiovan'ny vitesse tsy ara-dalàna izany. Amin'ity tranga ity, dia hisy tabataba mafy be mandritra ny fitondrana fiara, izay hiteraka fahasimbana goavana amin'ny faritra anatiny amin'ny boîte de vitesse ary hanafohy ny tsingerin'ny fanamboarana ny boîte de vitesse. Ankoatra izany, ny fahasimban'ny bracket-n'ny boîte de vitesse dia hahatonga ny boîte de vitesse hijanona mandritra ny asa. Izany dia satria avo loatra ny mari-pana ao amin'ny menaka boîte de vitesse, ary misy loto ao amin'ny menaka boîte de vitesse, izay hahatonga ny boîte de vitesse hijanona mandritra ny asa, ary koa hamoaka feo tsy ara-dalàna. Miasa amin'ny mari-pana avo mandritra ny fotoana maharitra ny boîte de vitesse, ary hihena ny fahombiazan'ny menaka boîte de vitesse amin'ny fanoherana ny fahasimbana sy ny fanosorana azy, noho izany dia ilaina ny manolo tsy tapaka ny menaka boîte de vitesse.
Raha fintinina, ny fiantraikan'ny fahasimban'ny fanohanana ny fifindran'ny vitesse amin'ny fitondrana fiara dia ahitana fa tsy voafetra amin'ny fihozongozonana, ny fihenan'ny fahamarinan-toerana, ny fitomboan'ny tabataba, ny fiovan'ny vitesse, ny lozam-pifamoivoizana ary ny tabataba tsy ara-dalàna, izay hisy fiantraikany lehibe amin'ny traikefa amin'ny fitondrana fiara sy ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara. Noho izany, raha vao hita fa simba ny bracket-n'ny fifindran'ny vitesse dia tokony hamboarina na hosoloina avy hatrany.
Firy ny karazana "gearboxes" misy?
Misy karazana fifindran'ny herinaratra 8, dia ny fifindran'ny herinaratra MT, ny fifindran'ny herinaratra AT, ny fifindran'ny herinaratra semi-automatique AMT, ny fifindran'ny herinaratra DCT dual-clutch, ny fifindran'ny herinaratra CVT miovaova hatrany, ny fifindran'ny herinaratra mekanika miovaova hatrany amin'ny hafainganam-pandeha tsy voafetra IVT, ny fifindran'ny herinaratra KRG cone-ring miovaova hatrany, ary ny fifindran'ny herinaratra elektronika miovaova hatrany ECVT.
1. MT (Fifindran'ny herinaratra mandeha ho azy)
Ny antsoina hoe MT dia izay antsointsika hoe boîte à main, izay ampiasaina betsaka, miaraka amin'ny boîte à main 5 hafainganam-pandeha sy boîte à main 6 hafainganam-pandeha. Ny tombony lehibe azony dia ny teknolojia matotra, ny fahamarinan-toerana avo lenta, ny fikojakojana mora, ary ny fahafinaretana amin'ny fitondrana fiara. Na izany aza, ny tsy fahampiana dia ny fahasarotan'ny fampiasana azy, ary mora ny mijanona sy mijanona. Rehefa manatsotra ny fandrindrana ny fampiasana fiara ny mpanamboatra, dia miha-soloina boîte à main ny boîte à main.
2. AT (Fifindrana mandeha ho azy)
Ny fifindran'ny AT dia izay matetika lazaintsika hoe fifindran'ny mandeha ho azy, amin'ny ankapobeny, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia mizara ho P, R, N, D, 2, 1 na L. Ny tombony amin'ity karazana boaty fifindran'ny herinaratra ity dia ny maha-maoderina ny teknolojia, ary ny fatiantoka dia ny vidiny lafo sy ny fahasarotana amin'ny fampivoarana, fa amin'ny maha-boîte de vitesse matotra indrindra amin'ny teknolojia fifindran'ny herinaratra mandeha ho azy, ny fifindran'ny herinaratra mandeha ho azy AT dia mbola manana fironana amin'ny fampandrosoana mivelatra amin'ny ho avy.
3. AMT (Fifindran'ny herinaratra semi-automatique)
Raha ny marina, sokajian'ny mpanamboatra sasany ho toy ny "transmission automatique" ihany koa ny AMT, saingy raha ny marina dia azo lazaina fa semi-automatique ihany. Tsy mila ny "pedal d'embrayage" intsony ny fiara misy AMT, ary afaka manomboka sy mitondra ny fiara amin'ny alalan'ny fanindriana fotsiny ny "pedal d'accélérateur" ny mpamily. Tena zava-dehibe ho an'ny mpamily vaovao sy ny fahatokisana ny fiara izany. Ny tombony azo avy amin'izany dia tsotra ny firafiny, mora vidy, ny fatiantoka dia tena mahasorena, eto amin'ny firenena, ny AMT dia ampiasaina amin'ny modely A0 level sasany ihany amin'izao fotoana izao.
4. DCT (fifindran'ny herinaratra roa sosona)
Manana anarana isan-karazany ny DCT amin'ny mpanamboatra samihafa, ny Volkswagen dia antsoina hoe DSG, ny Audi dia antsoina hoe S-tronic, ny Porsche dia antsoina hoe PDK, na dia samy hafa aza ny anarany dia mitovy ny rafitra ankapobeny, raha lazaina tsotra dia misy andiana embrayage roa miasa miaraka. Ity famolavolana ity dia natao mba hisorohana ny olana amin'ny fahatapahan'ny herinaratra rehefa ovaina ny fifindrana manual nentim-paharazana, mba hahatratrarana ny tanjon'ny fifindrana haingana. Ankoatra ny hafainganam-pandeha haingana kokoa, dia manana tombony amin'ny fahombiazan'ny fifindrana avo lenta izy, ny fatiantoka dia ny fahasarotan'ny fanaparitahana hafanana, ary ny modely sasany dia manana fahasosorana miharihary. Amin'izao fotoana izao, ny olana lehibe atrehin'ny boaty gear DCT dia ny fahamarinan'ny famokarana avo lenta.
5. CVT (Fampitana tsy misy dingana)
Matetika no lazaina fa fifindrana tsy misy dingana ny fifindran'ny CVT, efa nampiasaina betsaka tamin'ny marika maro izy io, mahazatra antsika ny Mercedes-Benz Alemana izay niandohan'ny teknolojia CVT, fa ny tsara indrindra atao dia ny manisa toa an'i CR-V, Xuan Yi ity modely marika Japoney ity. Ny teboka lehibe indrindra dia ny fahamoram-pandeha avo lenta, saika tsy mahatsapa fahasosorana kely, ny fatiantoka lehibe dia ny torque voafetra, ny fikojakojana tsy mety, tsy misy fanodinana sy famokarana CVT ao an-toerana amin'ny ampahany sasany amin'ny fepetra.
Vi. IVT (Fampitana Mekanika Miovaova Hafainganam-pandeha Tsy Misy Fetra)
Ny IVT dia karazana fifindran'ny herinaratra miovaova tsy tapaka izay mahazaka enta-mavesatra be, fantatra amin'ny anarana hoe fifindran'ny herinaratra Infinite Variable Speed Mechanical Continuously Variable, izay novolavolain'ny Torotrak tany Royaume-Uni voalohany ary nahazo patanty.
7. KRG (Fandefasana tsy misy dingana amin'ny peratra kônina)
Fifindran-jiro tsy misy dingana ny KRG miaraka amin'ny elanelana fampisehoana midadasika. Ninia tsy nampiasa paompy hidraolika ny KRG tamin'ny famolavolana azy, fa singa tsotra sy maharitra ihany no ampiasaina amin'ny fanaraha-maso mekanika.
8. ECVT (Fandefasana elektronika miovaova tsy tapaka)
Ny ECVT dia ahitana andiana fitaovana planetary sy motera maromaro, amin'ny alàlan'ny fitaovana planetary eo amin'ny sisin'ny planetary, ny embrayage ary ny motera hafainganam-pandeha mba hahazoana fiovana hafainganam-pandeha.
Antsoy izahay raha mila fanazavana fanampinyvokatra ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
