Inona avy ireo piesy ao anatin'ny fonosana fanavaozana ny motera? Tsy maintsy soloina ve ny paompin'ny fiara rehefa mitsika ny rano?
Ireto avy ny singa ao anatin'ny fonosana fanamboarana ny motera:
Kojakoja mekanika: Tafiditra ao anatin'izany ny fonosana fanamboarana, ny seta fidirana sy fivoahan'ny valva, ny fonosan'ny peratra piston, ny fonony cylinder (raha motera 4-cylinder izy io, dia sombin-takelaka 4 misy thrust roa, seta piston 4).
Ampahany amin'ny rafitra fampangatsiahana: anisan'izany ny paompin-drano (raha mila soloina ny harafesina amin'ny lelan'ny paompy na ny fidiran'ny rano), ny fantsona rano ambony sy ambany amin'ny motera, ny fantsona vy lehibe mikoriana, ny fantsona mikoriana kely, ny fantsona rano ho an'ny throttle (raha misy trangan-javatra mivelatra efa antitra dia tsy maintsy soloina).
Ampahan-tsolika: Matetika tafiditra ao anatin'izany ny peratra menaka ambony sy ambany amin'ny vavan'ny fantsona ary ny sivana lasantsy.
Ampahany amin'ny fandoroana: Na mivelatra na mitete ny tariby avo lenta, dia mila soloina ny bougie sy ny sivana rivotra.
Kojakoja hafa: Mety ahitana antifreeze, menaka, harato menaka, akora fanadiovana, akora fanadiovana metaly ho an'ny motera na rano ampiasaina amin'ny fitaovana isan-karazany.
Ireo faritra hojerena: Mety ho tafiditra amin'izany ny hoe harafesina na tsy mitovy ny lohan'ny cylinder, ny crankshaft, ny camshaft, ny tensioner timing belt, ny kodiarana fanitsiana timing belt, ny timing belt, ny fehikibo sy ny kodiarana fanitsiana motera ivelany, ny rocker arm na ny shaft rocker arm, ary raha tappet hidraulika, dia mila andramana ihany koa ny tappet hidraulika.
Ankoatra izany, ny fonosana fanavaozana dia ahitana ihany koa ny gasket cylinder sy karazana tombo-kase menaka isan-karazany, gasket fonon'ny efitrano valve, tombo-kase menaka valve ary gasket. Amin'ny ankapobeny, ny tetikasa dia ahitana ny fanavaozana ny motera, ny fanodinana ny cylinder head plane, ny fanadiovana ny tankin-drano, ny fikosoham-bary ny valve, ny fampidirana ny cylinder liner, ny fanindriana ny piston, ny fanadiovana ny circuit menaka, ny fikojakojana ny motera ary ny fikojakojana ny gropy.
Mitsika ny paompin'ny fiara ka tsy maintsy soloina. Ireto ny antony:
Ny fivoahan'ny rano avy amin'ny paompy dia hahatonga ny rano fampangatsiahana hiditra mivantana ao amin'ny "bearing"-n'ny paompy, ka hanasa ny ranon-javatra fanosotra eo amin'ny "bearing", ary mety hanimba ny "bearing"-n'ny paompy amin'ny fotoana maharitra.
Ny fivoahan'ny rano amin'ny paompy rano dia matetika simba noho ny peratra tombo-kase, raha tsy soloina ara-potoana, dia mety hiteraka fahamayan'ny motera ny fivoahan'ny rano.
Na dia kely fotsiny aza ny fivoahan'ny rano dia tokony hamboarina na hosoloina haingana araka izay azo atao, satria ny paompy dia ampahany tena manan-danja amin'ny rafitra fampangatsiahana fiara, ary ny anjara asany dia ny mitazona ny mari-pana ara-dalàna amin'ny fiasan'ny motera.
Tsy azo tsinontsinoavina ny maha-zava-dehibe ny fivoahan'ny rano fampangatsiahana, satria ny rano fampangatsiahana mihitsy no natao hisoroka ny "fahavaratra" amin'ny motera rehefa mandeha mafy ny fiara. Raha vao hita fa mitsika ny paompin-drano dia tokony hojerena sy amboarina any amin'ny atrikasa fanamboarana fiara haingana araka izay azo atao.
Ankoatra izany, azonao atao ihany koa ny manamarina raha mitsika ny paompy amin'ny fomba sasany, toy ny: mijanona ny fiara aorian'ny alina mba hijerena raha misy dian-drano mangatsiaka mando eo ambanin'ny fiara, jereo raha malalaka ny pulley paompy, mihainoa ny feon'ny fiara mba hamaritana raha simba ny bearings, jereo raha misy mitsika manodidina ny paompy.
Miankina amin'ny akora nanaovana ny "bouche" sy ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara ny faharetan'ny fanoloana ny "bouche". Amin'ny ankapobeny, ny tsingerin'ny fanoloana ny "bouche" mahazatra dia 20-30.000 kilometatra, raha toa kosa ka mety hahatratra 6-100.000 kilometatra ny tsingerin'ny fanoloana ny "bouche" metaly sarobidy toy ny platinum, iridium, sns. Na izany aza, samy manana ny fitsipika momba ny tsingerin'ny fanoloana ny "bouche" ny mpanamboatra fiara tsirairay, ka tsara kokoa ny manaraka ny tolo-kevitra ao amin'ny boky torolalana momba ny fikojakojana ny fiara.
Ankoatra izany, amin'ny tranga manokana sasany dia ilaina ihany koa ny manolo ny "bougie" mialoha, toy ny motera mafana be na ny karbônina miangona be, mety mila manolo ny "bougie" mialoha mba hisorohana ny fahasimban'ny motera. Noho izany, asaina manamarina tsy tapaka ny fampiasana ny "bougie" ny tompony ary manolo azy ireo araka ny toe-javatra tena misy.
Amin'ny ankapobeny, ny tsingerin'ny fanoloana ny "bougie" fiara dia tsy raikitra, fa mila dinihina sy atao araka ny toe-javatra manokana. Tokony ho takatry ny tompony ny tolo-kevitra ao amin'ny boky torolalana momba ny fikojakojana ny fiarany, ary soloina araka ny toe-javatra tena misy mba hahazoana antoka fa miasa ara-dalàna ny fiara ary manalava ny androm-piainany.
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
