Inona avy ireo kojakoja ao amin'ny fonosana fanamboarana maotera?Tsy maintsy ovaina ve ny paompy fiara rehefa mitete?
Ny fonosana fanamboarana maotera dia ahitana ireto ampahany manaraka ireto:
Ampahany mekanika: Ao anatin'izany ny fonosana fanavaozana, ny fidirana amin'ny valva sy ny setroka, ny peratra piston, ny cylinder liner (raha motera 4 cylinder izy io, dia takelaka roa misy takelaka 4, piston 4).
Ampahany amin'ny rafitra fampangatsiahana: ao anatin'izany ny paompy rano (raha tsy maintsy hosoloina ny fandotoana ny lelan'ny paompy na ny tombo-kase ny rano), ny motera ambony sy ambany fantsona rano, fantsona vy lehibe mivezivezy, fantsona kely mivezivezy, fantson-drano (raha misy tsy maintsy soloina ny trangan-javatra miitatra fahanterana).
Ampahany solika: Anisan'izany matetika ny peratra menaka ambony sy ambany amin'ny nozzle sy ny sivana lasantsy.
Ampahany fandoroana: Na inona na inona ny tsipika avo lenta dia miitatra na misy trangan-javatra mitete, dia mila soloina ny fantson-tsetroka sy ny sivana rivotra.
Kojakoja hafa: Mety misy antifreeze, menaka, tady menaka, fitaovana fanadiovana, fitaovana fanadiovana metaly na rano ilaina rehetra.
Ny ampahany tokony hojerena: Mety ho tafiditra ao anatin'izany raha simba na tsy mitongilana ny lohan'ny cylinder, crankshaft, camshaft, tensioner fehikibo, kodiarana fanitsiana fehikibo, fehikibo, fehikibo ivelany sy kodiarana fanitsiana, sandry rocker na sandry rocker, ary raha hydraulic. tappet, hydraulic tappet koa mila andrana.
Ho fanampin'izay, ny fonosana fanavaozana dia misy ihany koa ny tombo-kase cylinder sy ny tombo-kase isan-karazany amin'ny solika, ny tombo-kase amin'ny valva, ny tombo-kase solika ary ny gaskets.Ny tetik'asa amin'ny ankapobeny dia ny fanamboarana ny motera, ny fanamboarana ny fiaramanidina lohan'ny cylinder, ny fanadiovana ny fitoeran-drano, ny fitotoana ny valva, ny fampidirana ny liner cylinder, ny fanerena ny piston, ny fanadiovana ny faritra misy menaka, ny fikojakojana ny motera ary ny fikojakojana ny mpamokatra.
Mitete ny paompy fiara ka tsy maintsy hosoloina.Izao no antony:
Ny fivoahan'ny rano amin'ny paompy dia hahatonga ny coolant hiditra mivantana ao amin'ny andrin'ny paompy, ka hanasana ny fluid lubrication eo amin'ny bearings, ary mety hanimba ny fitondran'ny paompy mandritra ny fotoana maharitra.
Ny fiparitahan'ny paompy rano dia simba amin'ny ankapobeny ny peratra tombo-kase, raha tsy voasolo ara-potoana, dia mety hitera-doza ny motera.
Na dia tselatra kely fotsiny aza, dia tokony hamboarina na hosoloina haingana araka izay azo atao, satria ny paompy dia ampahany manan-danja amin'ny rafitra fampangatsiahana fiara, ary ny anjara asany dia ny mitazona ny mari-pana ara-dalàna ny maotera.
Tsy azo tsinontsinoavina ny maha-zava-dehibe ny fivoahan'ny coolant, satria ny coolant mihitsy dia ny fisorohana ny motera tsy "mangotraka" rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony ny fiara.Rehefa hita fa mitete ny paompin-drano dia tokony hojerena sy hamboarina haingana eny amin’ny trano fanamboarana fiara.
Ho fanampin'izay, azonao atao ihany koa ny manamarina raha mitete ny paompy amin'ny fomba sasany, toy ny: fametrahana ny fiara aorian'ny alina mba hijerena raha misy ranon-drano mangatsiaka mando ao ambanin'ny fiara, jereo raha mivaha ny pulley, mihainoa ny feon'ny fiara mba hamaritana raha simba ny bearing, jereo raha misy leakage manodidina ny paompy.
Ny faharetan'ny fanoloana ny fantson-jiro dia miankina amin'ny akora amin'ny fantson-jiro sy ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara.Amin'ny ankapobeny, 20-30.000 kilometatra ny tsingerin'ny fanoloana ny tsingerin'ny tsingerin'ny tsingerina mahazatra, raha 6-100.000 kilaometatra kosa ny tsingerina fanoloana toy ny platinum, iridium, sns.Na izany aza, ny mpanamboatra fiara samy hafa dia manana fitsipika samihafa momba ny fanoloana ny tsingerin'ny fantson-jiro, noho izany dia tsara ny manaraka ny tolo-kevitra ao amin'ny boky torolalana momba ny fikojakojana fiara.
Ankoatr'izay, misy tranga manokana ihany koa mila manolo mialoha ny fantson-jiro, toy ny motera avo lenta na ny fametrahana karbônina matotra, dia mety mila manolo mialoha ny fantson-jiro mba hisorohana ny tsy fahombiazan'ny motera.Noho izany, dia soso-kevitra ny tompony hanamarina tsy tapaka ny fampiasana ny pitik'afo sy hanolo azy ireo araka ny zava-misy.
Amin'ny ankapobeny, tsy raikitra ny fihodinan'ny fanoloana ny jiron'ny fiara, fa mila tsaraina sy atao araka ny toe-javatra manokana.Ny tompony dia tokony hahatakatra ny tolo-kevitra ao amin'ny boky fikojakojana ny fiara, ary hanolo azy ireo araka ny tena toe-javatra mba hiantohana ny fiasan'ny ara-dalàna ny fiara sy ny fanitarana ny fiainana fanompoana.
Azafady antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
