Inona no atao hoe coil ignition fiara
Ny "ignition coil"-n'ny fiara no singa fototra ao amin'ny rafitra fandrehetana fiara. Ny asany lehibe indrindra dia ny manova ny "courant" mivantana ambany voltazy 12V omen'ny bateria ho herinaratra avo lenta hatramin'ny 20.000 ka hatramin'ny 30.000 voltazy amin'ny alàlan'ny foto-kevitry ny induction elektromagnetika, izay manome ny angovo ilaina mba hahafahan'ny "bouche" mamaky ny fangaroan'ny rivotra sy solika, ka mandrehitra ny fangaroan'ny solika ao amin'ny "cylindre de moteur". Ny foto-keviny miasa dia mifototra amin'ny induction elektromagnetika: rehefa ampiasaina ny "couil" voalohany mba hamoronana sehatra magnetika, ny ECU (Electronic Control Unit) dia mifehy ny courant hotapahina, ary manjavona haingana ny sehatra magnetika. Ny "couil" faharoa dia miteraka voltazy avo lenta noho ny fiovan'ny "flux magnetika". Mila vita tsara ao anatin'ny milisegondra ity dingana ity mba hahazoana antoka fa miasa tsara sy marin-toerana ny motera.
Ny antony ahafahan'ny "ignition coil" manova ny herinaratra ambany voltage amin'ny fiara ho voltage avo dia satria mitovy endrika amin'ny "transformer" mahazatra izy, ary lehibe ny tahan'ny fihodinan'ny "primary coil" amin'ny "secondary coil". Na izany aza, tsy mitovy ny fomba fiasan'ny "ignition coil" amin'ny an'ny "common transformer". Miasa tsy tapaka ny "common transformer", raha miasa tsy tapaka kosa ny "ignition coil". Mitahiry sy mamoaka angovo miverimberina amin'ny fatran'ny herinaratra samihafa izy io arakaraka ny hafainganam-pandehan'ny motera.
Rehefa mifandray amin'ny famatsiana herinaratra ny bobine voalohany, dia misy saha magnetika matanjaka miforona manodidina azy rehefa mitombo ny herinaratra, ary ny fotony vy dia mitahiry ny angovon'ny saha magnetika. Rehefa manapaka ny faritra misy ny bobine voalohany ny fitaovana switch, dia mihena haingana ny saha magnetika ao amin'ny bobine voalohany, ary hisy voltase avo dia avo hipoitra ao amin'ny bobine faharoa. Arakaraka ny hafaingan'ny fanjavonan'ny saha magnetika ao amin'ny bobine voalohany, no lehibe kokoa ny herinaratra amin'ny fotoana fanapahana ny herinaratra, ary arakaraka ny maha lehibe ny tahan'ny fihodinan'ny bobine roa, no avo kokoa ny voltase ateraky ny bobine faharoa.
Ny tsy fahatomombanan'ny "ignition coil" ao anaty fiara dia mety hiteraka andiana tsy fetezan'ny motera, izay misy fiantraikany amin'ny fiarovana sy ny fahombiazan'ny fiara. Ireto manaraka ireto dia manazava amin'ny lafiny maro toy ny soritr'aretina, ny antony, ny fitadiavana ary ny fikojakojana.
Youdaoplaceholder0 Soritr'aretina tsy fetezana: Ireto avy ireo fisehoana mahazatra amin'ny tsy fahombiazan'ny "ignition coil":
Youdaoplaceholder0 Fahasarotana amin'ny fanombohana : Rehefa manomboka mangatsiaka ny motera dia mamoaka feo "dada" fotsiny fa tsy mety mandeha, na mihoatra ny 5 segondra ny fotoana fanombohana.
Youdaoplaceholder0 hovitrovitra tsy mihetsika : Misy hovitrovitra tsy tapaka mitranga eo amin'ny vatan'ny fiara, ny familiana na ny sezan'ny fiara mandritra ny fijanonana tsy mihetsika, miaraka amin'ny fiovaovan'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny ±50rpm.
Youdaoplaceholder0 Fahalemena sy fihetsehana miadana : Tapaka ny herinaratra eo amin'ny 2000-3000 RPM. Misy "fahatsapana fihetsehana miadana" rehefa tsindriana mafy ny accélérateur. Very ny herinaratra rehefa misongona.
Youdaoplaceholder0 trangan-javatra tsy fahombiazan'ny cylinder : Ny tsy fahombiazan'ny cylinder-n'ny motera dia mety hiteraka feo "putt-putt" avy amin'ny fantsona setroka, hampitombo ny fandaniana solika ary hanafaingana ny fiforonan'ny karbônina.
Youdaoplaceholder0 Fahadisoana goavana : Ny tsy fahombiazan'ny motera amin'ny cylindre tsirairay dia mety hanakana ny motera tsy hanomboka na hahatonga ny "three-way catalytic converter" ho voasakana.
Youdaoplaceholder0 Antony mahatonga ny lesoka: Ireto ny antony mahazatra:
Youdaoplaceholder0 Ny hafanana tafahoatra sy ny anton-javatra manodidina : ny hafanan'ny motera, ny mari-pana avo lenta na ny tsy fahafahan'ny motera mamoaka hafanana tsara dia mety hiteraka fahasimban'ny coil.
Youdaoplaceholder0 Olana amin'ny herinaratra : voltase avo loatra amin'ny famatsiana herinaratra, circuit misokatra na circuit fohy mankany amin'ny tany amin'ny tariby voltase avo lenta, fahasimban'ny mpanara-maso ny fandoroana.
Olana amin'ny fifandraisan'ny singa Youdaoplaceholder0 : Fitoeran-karbônina be loatra, elanelana lehibe loatra na circuit court eo amin'ny bougie, izay mampitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny coil.
Youdaoplaceholder0 Lesoka amin'ny kalitao sy ny fametrahana : Kalitao ratsy amin'ny bobine mihitsy, tsy fahampian'ny circuit court eo anelanelan'ny fihodinana, na tsy mifanaraka amin'ny modely fiara.
Youdaoplaceholder0 Fampiasana tsy mety : ny fanadinoana ny mamono ny bokotra fandrehetana rehefa avy mijanona dia mahatonga ny coil ho mafana loatra noho ny famelomana maharitra.
Fomba famantarana sy famaritana aretina: azo sivana amin'ny alalan'ireto dingana manaraka ireto:
Youdaoplaceholder0 Fandinihana ny soritr'aretina : Tandremo tsara ireo soritr'aretina matetika miseho toy ny fahasarotana amin'ny fanombohana mangatsiaka sy ny fihetsehana tampoka rehefa mandeha haingana.
Youdaoplaceholder0 Fijerena maso : Sokafy ny toerana misy ny motera ary jereo raha misy triatra, dian-kazo may na tasy menaka ny bobine.
Fitsapana fanoherana Youdaoplaceholder0 : Mampiasà multimeter handrefesana ny fanoheran'ny coil. Ny elanelana mahazatra ho an'ny coil voalohany dia 0.5-2Ω, ary ho an'ny coil faharoa, dia 8-15kΩ.
Famakiana kaody lesoka OBD Youdaoplaceholder0 : Ny kaody lesoka toy ny P0300 (tsy fahombiazan'ny cylinder kisendrasendra) na P0301-P0304 (tsy fahombiazan'ny cylinder manokana) dia afaka manampy amin'ny fitadiavana ny olana.
Youdaoplaceholder0 Fitsapana matihanina : Ny elanelana mahazatra amin'ny fitsapana angovon'ny fandoroana dia 20-40kV. Raha latsaky ny 15kV izany dia mila soloina ny coil.
Youdaoplaceholder0 Fikojakojana sy fepetra fisorohana: Ny fikojakojana tsy tapaka dia afaka manalava ny androm-piainan'ny coil:
Jereo ny endriky ny bobine, ny satan'ny fifandraisana ary ny elanelan'ny bougie isaky ny 20 000 kilometatra.
Rehefa manolo ny bougie dia jereo miaraka amin'izay ny coil satria mifandraika amin'izany ny androm-piainany.
Tazomy ho madio sy maina ny toerana misy ny motera, ary aza kobanina mivantana rehefa manasa fiara.
Atombohy ny fiara ary andraso mihoatra ny 30 segondra mba hampihenana ny fiantraikan'ny herinaratra eo no ho eo.
Ampiasao ny lasantsy oktana atolotra (toy ny No. 95) mba hampihenana ny fiforonan'ny karbônina miangona.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
