Ny asan'ny "bearing" kodiarana aoriana amin'ny fiara
Ny asan'ny "hub bearing" dia ny mitondra lanja sy manome tari-dalana mazava tsara ho an'ny fihodinan'ny "hub". Izy io dia mitondra enta-mavesatra axial sy radial ary singa tena manan-danja. Ny "bearing" nentim-paharazana ampiasaina amin'ny kodiaran'ny fiara dia ahitana andiana "roller bearings" roa miendrika taper na "ball bearings". Ny fametrahana, fanosorana menaka, famehezana ary fanitsiana ny elanelan'ny "bearings" dia atao ao amin'ny tsipika famokarana fiara. Io rafitra io dia mahatonga ny fanangonana ho sarotra amin'ny mpanamboatra fiara, lafo vidy ary tsy azo ianteherana. Ankoatra izany, rehefa karakaraina any amin'ny toeram-panamboarana ny fiara, dia mila diovina, hosorana menaka ary amboarina ihany koa ny "bearings". Ny singa "hub bearing" dia novolavolaina mifototra amin'ny "angular contact ball bearings" mahazatra sy ny "tapered roller bearings". Izy ireo dia mampiditra andiana "bearings" roa ao anaty iray, izay manana fampisehoana tsara amin'ny fanangonana, tsy mila fanitsiana ny elanelana, maivana, rafitra kely, fahafaha-mitondra entana lehibe, fametrahana menaka mialoha ho toy ny "bearings" voaisy tombo-kase, tsy mila famehezana "hub" ivelany, ary tsy mila fikojakojana. Efa nampiasaina betsaka tamin'ny fiara izy ireo. Misy ihany koa ny fironana amin'ny fanitarana tsikelikely ny fampiharana azy amin'ny kamiao mavesatra.
Taloha, ny "hub bearings" an'ny fiara dia matetika nampiasaina tsiroaroa toy ny "roller" na "ball bearing" andalana tokana. Noho ny fivoaran'ny teknolojia, dia nampiasaina betsaka tamin'ny fiara ny "hub units" an'ny fiara. Mitombo isan'andro ny sehatry ny fampiharana sy ny habetsahan'ny fampiasana ny "hub bearing", ary ankehitriny dia mivelatra amin'ny taranaka fahatelo izy ireo: ny taranaka voalohany dia ahitana "angular contact bearing" andalana roa. Ny taranaka faharoa dia manana "flange" eo amin'ny lalana ivelany mba hanamboarana ny "bearing", izay azo apetraka tsotra izao amin'ny "axle" ary apetaka amin'ny "nut". Manamora ny fikojakojana ny fiara izany. Ny "hub bearing" taranaka fahatelo dia mampiasa "bearing" miaraka amin'ny rafitra frein anti-lock (ABS). Ny "hub unit" dia natao miaraka amin'ny "flange" anatiny sy "flange" ivelany. Ny "flange" anatiny dia apetaka amin'ny "drive shaft" amin'ny alalan'ny visy, raha ny "flange" ivelany kosa no mametraka ny "bearing" manontolo miaraka. Ny "hub bearings" na "hub units" simba na simba dia mety hiteraka fahasimbana tsy mety sy lafo vidy amin'ny fiaranao mandritra ny fitondrana fiara, ary mety hampidi-doza ho an'ny fiarovana anao mihitsy aza.
Azafady mba tandremo ireto zavatra manaraka ireto rehefa mampiasa sy mametraka ny "hub bearings":
Mba hahazoana antoka ny fiarovana sy ny fahatokisana amin'ny ambaratonga ambony indrindra, dia asaina mijery matetika ny "hub bearings" ianao na firy taona na firy taona ny fiara - tandremo tsara ireo famantarana mialoha ny fahasimban'ny "bearing": anisan'izany ny tabataban'ny fikikisana mandritra ny fihodinana na ny fihenan'ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana fampiatoana rehefa mihodina. Ho an'ny fiara mitondra kodiarana aoriana, dia asaina manosotra menaka ny "hub bearings" eo aloha rehefa efa nandeha 38.000 kilometatra ny fiara. Rehefa manolo ny rafitra frein, dia jereo ny "bearings" ary soloy ny tombo-kase menaka.
Raha mandre feo tsy mahazatra avy amin'ny faritra misy ny "hub bearing" ianao, ny zavatra voalohany sy manan-danja indrindra dia ny fitadiavana ny toerana misy ny feo. Maro ireo faritra mihetsika izay mety hiteraka feo, na mety ho nisy faritra mihodina nikasika ireo faritra tsy mihodina. Raha voamarina fa avy amin'ny "bearing" ny feo, dia mety ho simba ny "bearing" ka mila soloina.
Satria mitovy ny fepetra fiasana izay mahatonga ny tsy fahombiazan'ny "bearings" amin'ny andaniny roa noho ny "hub"-n'ny kodiarana eo aloha, dia asaina soloina tsiroaroa izy ireo na dia "bearing" iray ihany aza no simba.
Somary saro-pady ny "hub bearings", ary na ahoana na ahoana dia tsy maintsy ampiasaina ny fomba sy fitaovana mety. Mandritra ny fitahirizana, fitaterana ary fametrahana dia tsy tokony ho simba ny singa ao amin'ny "bearing". Ny "bearing" sasany dia mitaky tsindry avo lenta vao voatsindry, ka ilaina ny fitaovana manokana. Aza adino ny mijery ny boky torolalana momba ny fanamboarana fiara.
Rehefa mametraka "bearings" dia tokony hatao ao anaty toerana madio sy milamina. Ny poti-javatra madinika miditra ao amin'ny "bearings" dia hampihena ny androm-piainany ihany koa. Tena zava-dehibe ny mitazona tontolo madio rehefa manolo ny "bearings". Tsy azo atao ny mamely ny "bearing" amin'ny tantanana. Mitandrema mba tsy hianjera amin'ny tany ny "bearing" (na tsy hikitika azy amin'ny fomba mitovy amin'izany). Alohan'ny hametrahana azy dia tokony hojerena ihany koa ny toetry ny "shaft" sy ny fonon'ny "bearing". Na dia kely aza ny fikikisana dia mety hiteraka tsy fitoviana tsara, ka hiteraka fahasimbana aloha loatra amin'ny "bearing".
Ho an'ny singa "hub bearing", aza manandrana manala ny "hub bearing" na manitsy ny peratra famehezana ny singa "hub"; raha tsy izany, mety ho simba ny peratra famehezana, ka ahafahan'ny rano na vovoka miditra. Na dia ny lalan'ny peratra famehezana sy ny peratra anatiny aza dia simba, ka nahatonga ny fahasimbana maharitra amin'ny "bearing".
Misy peratra fanidiana magnetika ao anatin'ny peratra famehezana ny "bearing" misy ny fitaovana ABS. Tsy tokony hifandona, hidona na hifandray amin'ny saha magnetika hafa ity peratra fanidiana ity. Alohan'ny hametrahana azy, esory ao anaty boaty fonosana izy ireo ary tazomy lavitry ny saha magnetika, toy ny motera elektrika na fitaovana elektrika ampiasaina, sns. Rehefa mametraka ireo "bearing" ireo, dia jereo tsara ny fanjaitra fanairana ABS eo amin'ny dashboard amin'ny alàlan'ny fitsapana ny toetran'ny lalana mba hanitsiana ny fiasan'ny "bearing".
Ho an'ny "hub bearings" misy peratra ABS magnetika, mba hamaritana ny lafiny misy ny peratra, azonao atao ny mitondra zavatra kely sy maivana akaikin'ny sisin'ny "bearing". Ny hery magnetika ateraky ny "bearing" no hisarika azy. Rehefa mametraka azy, atondro miditra ny lafiny misy ny peratra, mifanatrika mivantana amin'ireo singa saro-pady amin'ny ABS. Ny fametrahana tsy mety dia mety hiteraka tsy fahombiazan'ny rafitra frein.
Maro amin'ireo "bearings" no voaisy tombo-kase ary tsy mila menaka mandritra ny androm-piainany. Ny "bearings" tsy voaisy tombo-kase hafa, toy ny "bearings" misy andalana roa, dia tsy maintsy hosorana menaka mandritra ny fametrahana azy. Noho ny haben'ny lavaka anatiny samihafa amin'ny "bearings", dia sarotra ny mamaritra ny habetsaky ny menaka tokony ampiana. Ny zava-dehibe indrindra dia ny hahazoana antoka fa misy menaka ao anatin'ireo "bearings". Raha be loatra ny menaka, rehefa mihodina ny "bearings", dia hivoaka ny menaka be loatra. Traikefa ankapobeny: Mandritra ny fametrahana, ny habetsaky ny menaka rehetra dia tokony hahatratra 50% amin'ny elanelan'ny "bearing".
Rehefa mametraka voanjo fanidiana (lock nuts), dia miovaova be ny haben'ny hery mihodina (torque) noho ny fahasamihafan'ny karazana bearing sy ny tranony.
Mandritra ny fikojakojana, matetika no hita fa misy fiara sasany manana tabataba mafy. Rehefa avy nojerena dia tsy misy fahasimbana tsy ara-dalàna amin'ny kodiarana. Rehefa mihodina amin'ny ascenseur ny kodiarana dia tsy misy tabataba tsy ara-dalàna miharihary. Matetika io tranga io dia vokatry ny fahasimbana tsy ara-dalàna amin'ny bearing hub. Ny antsoina hoe tsy ara-dalàna dia manondro ny fahasimban'ny bearing vokatry ny antony fametrahana. Ny bearing kodiarana eo anoloan'ny fiara dia mazàna bearing baolina andalana roa. Rehefa mametraka ny bearing, raha ampiasaina amin'ny tantanana izy ireo na tsindriana ny peratra anatiny amin'ny bearing rehefa mametraka azy ireo ao amin'ny tranony bearing, dia hiteraka fahasimbana amin'ny lalana hazakazaka amin'ny ilany iray amin'ny bearing izany. Rehefa mihetsika ny fiara dia misy tabataba. Na izany aza, rehefa tsy mitongilana amin'ny tany ny kodiarana, noho ny ilany tsara kokoa amin'ny lalana hazakazaka, dia tsy misy tabataba miharihary re. Ny fametrahana sy ny fampiasana tsara no fanalahidin'ny androm-piainan'ny bearing maharitra.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
