Inona no asan'ny sensor tsindry miditra ao anaty fiara?
Ny asan'ny sensor-n'ny tsindrin'ny fiara (MAP sensor) dia ny manara-maso ny tsindry tanteraka ao amin'ny intake manifold-n'ny motera ary mamadika ny famantarana tsindry ho famantarana elektrika izay halefa any amin'ny ECU (Electronic Control Unit) an'ny motera, izay fototra iorenan'ny ECU hikajiana ny habetsaky ny tsindrona solika sy ny zoro fandrosoan'ny ignition.
Azo zaraina ho roa ireto ny lojika fiasana manokana sy ny fanitarana ny asany:
Hiova amin'ny hafainganam-pandeha sy ny enta-mavesatra samihafa ny tsindrin'ny fidiran'ny solika ao amin'ny motera rehefa mifanaraka amin'ny fepetra fiasana samihafa ny famatsiana solika. Ohatra, rehefa lehibe ny fisokafan'ny "throttle" (eo ambany enta-mavesatra), dia avo ny tsindrin'ny "intake manifold", ary mampitombo ny habetsaky ny tsindrona solika ny ECU mifototra amin'ny famantarana avy amin'ny "capteur". Rehefa kely ny fisokafan'ny "throttle" (eo ambany enta-mavesatra), dia ambany ny tsindry, ary mampihena ny habetsaky ny tsindrona solika ny ECU mba hahazoana antoka fa mijanona ao anatin'ny elanelana tsara indrindra ny tahan'ny rivotra sy ny solika ao amin'ny motera amin'ny fepetra fiasana samihafa ary manatsara ny fahombiazan'ny fandoroana.
Ao anatin'ny motera misy turbocharging, ny sensor-tsindry fidirana dia afaka manampy amin'ny fanaraha-maso raha ara-dalàna ny tsindry fanamafisana, ka misoroka ny fanamafisana tafahoatra tsy hiteraka fahasimban'ny motera. Ny modely sasany koa dia mampifangaro ny famantarana azy mba hanatsarana ny fanaraha-maso ny fijanonana tsy mihetsika sy ny fahombiazan'ny fanadiovana ny setroka.
Ireto sokajy manaraka ireto no tena ahitana ireo lesoka mahazatra amin'ny "capteur de pressure d'entrée" ao anaty fiara (MAP sensors) sy ireo soritr'aretina mifandraika amin'izany:
Fahadisoan'ny faritra misy ny sensor
Tafiditra amin'izany ny toe-javatra toy ny circuit court, circuit misokatra, plug oxidized, ary fifandraisana ratsy.
Soritr'aretina mifandraika amin'izany: Tsy marin-toerana ny hafainganam-pandehan'ny motera, malemy ny hafainganam-pandeha, ary amin'ny tranga mafy dia mety hitranga ny fiatoana. Mety handrakitra ny kaody lesoka ny ECU ary hanazava ny famantarana ny lesoka amin'ny motera.
Simba ny singa anatiny amin'ny sensor
Ny olana fototra dia ny tsy fahombiazan'ny singa toy ny puce sensor pressure sy ny circuit amplification signal an'ny sensor, izay mahatonga azy tsy ho afaka hanome valin-teny marina momba ny tsindrin'ny rivotra miditra ao amin'ny intake manifold.
Soritr'aretina mifandraika amin'izany: Tsy marina ny kajy ny habetsaky ny tsindrona solika, ka miteraka fangaro be loatra na manify. Rehefa be loatra ny fangaro dia misy setroka mainty mivoaka avy amin'ny fantsona fivoahan-tsetroka ary mitombo ny fandaniana solika. Rehefa manify loatra ny fangaro dia mihena ny herin'ny motera ary mitranga ny fipoahana.
Voasakana na mitsika ny fidiran'ny rivotra ao amin'ny sensor
Mifandray amin'ny fantsona fidirana amin'ny alalan'ny fantsona banga ny sensor. Raha voasakana, miondrika na mitsika ny fantsona banga, dia hiteraka fikorontanan'ny famantarana tsindry angonin'ny sensor izany.
Soritr'aretina mifandraika amin'izany: hovitrovitra rehefa tsy mihetsika, fahatarana amin'ny hafainganam-pandeha. Ny maodely sasany dia mety hiaina hafainganam-pandeha rehefa tsy mihetsika izay avo loatra na ambany loatra.
Fiovan'ny famantarana sensor
Fahadisoana miafina ity. Tsy simba tanteraka ny "capteur", fa mivaona amin'ny fenitra ny sandan'ny "signal" mivoaka.
Ireo soritr'aretina mifandraika amin'izany: Tsy mampiseho famantarana miharihary momba ny tsy fahatomombanan'ny fiara, fa mety hitranga ny olana toy ny fitomboan'ny fanjifana solika tsy ara-dalàna sy ny fihenan'ny herin'aratra. Ireo olana ireo dia tsy azo tsikaritra raha tsy amin'ny fampiasana fitaovana diagnostika hamakiana ny angon-drakitra.
Mba hamaritana raha ara-dalàna ny famantarana avy amin'ny sensor tsindry fidiran'ny fiara (sensor MAP), dia misy fomba roa lehibe indrindra: mamaky ny angon-drakitra amin'ny alàlan'ny fitaovana diagnostika ary mandrefy ny voltazy/fanoherana amin'ny alàlan'ny multimeter. Toy izao ny fomba fiasa manokana:
I. Mamaky ny fikorianan'ny angona amin'ny alalan'ny fitaovana fitiliana (ny fitaovana ampiasaina matetika indrindra sy marina indrindra)
Ampifandraiso amin'ny interface OBD-n'ny fiara ny fitaovana fitiliana fiara, midira ao amin'ny rafitra fanaraha-maso ny motera, safidio ny fiasa "Read Data Stream", ary tadiavo ny entana "Intake Manifold Absolute Pressure".
Ampitahao ny sandan'ny tsindry amin'ny toe-javatra fiasana samihafa mba hahitana raha tafiditra ao anatin'ny fetra mahazatra izy ireo (mety tsy hitovy kely ny fenitra arakaraka ny modely fiara, jereo azafady ny boky torolàlana momba ny fikojakojana)
Toe-javatra tsy mihetsika: Ny tsindry ara-dalàna dia matetika eo anelanelan'ny 20 sy 40kPa.
Eo ambanin'ny toe-javatra misokatra tanteraka ny throttle (hafainganam-pandeha tampoka), dia hiakatra haingana ho 80 ka hatramin'ny 100kPa (akaiky ny tsindrin'ny atmosfera ivelany) ny sandan'ny tsindry.
Esory ny fantsona banga amin'ny sensor: Hiakatra avy hatrany ny sandan'ny tsindry, manakaiky ny tsindrin'ny atmosfera ivelany, izay midika fa mandeha ara-dalàna ny sensor sy ny fantsona.
Raha mijanona ho raikitra foana ny sandan'ny fikorianan'ny angona, mivily lavitra noho ny elanelana mahazatra, na tsy mampiseho fihetsika manoloana ny fiovan'ny fepetra fiasana, dia midika izany fa tsy ara-dalàna ny famantarana avy amin'ny sensor.
2. Refeso amin'ny multimeter ny voltazy (mety amin'ny famahana olana amin'ny tanana)
Tadiavo ny plug-n'ny sensor MAP. Amin'ny ankapobeny, ny sensor dia manana tariby telo: ny tariby herinaratra (5V), ny tariby ambanin'ny tany, ary ny tariby famantarana.
Avadiho amin'ny toerana "ON" ny bokotra fandrehetana (aza alefa ny motera), ary refeso amin'ny alalan'ny elanelan'ny voltazy DC an'ny multimeter:
Tokony ho eo amin'ny 5V eo ho eo ny voltase eo anelanelan'ny tariby herinaratra sy ny tariby amin'ny tany (raha 0 na ambany loatra ny voltase, dia midika izany fa misy olana amin'ny famatsiana herinaratra ao amin'ny tariby na ny ECU).
Ny voltazy eo amin'ny tsipika famantarana sy ny tsipika tany dia amin'ny ankapobeny 0.5 ka hatramin'ny 1.5 volts amin'ny hafainganam-pandeha tsy mihetsika. Rehefa misokatra tanteraka ny throttle, dia hiakatra ho 3.5 ka hatramin'ny 4.5 volts ny voltazy.
Rehefa avy manomboka ny motera dia tsindrio moramora ny pedal accélérateur ary jereo raha miakatra tsy an-kijanona ny voltazy amin'ny tsipika famantarana rehefa mitombo ny fisokafan'ny throttle. Raha tsy miova ny voltazy, na mihoatra ny elanelana, dia midika izany fa tsy ara-dalàna ny famantarana avy amin'ny sensor.
III. Fomba Fitsarana Fanampiny
Jereo ny trangan-javatra misy lesoka: Raha toa ka mampiseho hafainganam-pandeha tsy miovaova ny fiara, miadana ny hafainganam-pandeha, mandany solika be, ary mirehitra ny jiro misy lesoka, ary ny kaody lesoka vakiana dia "P0106/P0107/P0108" (kaody lesoka mifandraika amin'ny sensor tsindry miditra), dia azo inoana fa tsy ara-dalàna ny famantarana avy amin'ny sensor.
Jereo ny fantsona banga: Esory ny fantsona banga mifandray amin'ny sensor mba hijerena raha misy sakana, triatra na fisarahana. Raha mitsika ny fantsona banga, dia hiteraka fikorontanan'ny famantarana tsindry angonin'ny sensor izany ary hoheverina ho famantarana tsy ara-dalàna.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
