Ny asa sy ny fitsipiky ny coil ignition
Singa fototra ao amin'ny rafitra fandrehetana ny fiara ny "ignition boil".
Ny "ignition coil"-n'ny fiara no tena tompon'andraikitra amin'ny fanovana ny voltazy ambany (matetika 12 volts) omen'ny bateria fiara ho voltazy avo (matetika an'aliny volts) mba hamoronana pitik'afo handrehetana ny fangaroan-tsolika ao anaty "cylinders"-n'ny motera. Miasa mifototra amin'ny foto-kevitry ny induction elektromagnetika ny "ignition coil", manova ny herinaratra ambany voltazy ho herinaratra avo voltazy mba hahazoana antoka fa miasa ara-dalàna sy milamina ny fandoroana ny motera. Ny "ignition coil"-n'ny fiara dia ahitana ny "ignition coil" sy ny "switch device".
Ny antony ahafahan'ny "ignition coil" manova ny herinaratra ambany voltage amin'ny fiara ho voltage avo dia satria mitovy endrika amin'ny "transformer" mahazatra izy, ary lehibe ny tahan'ny fihodinan'ny "primary coil" amin'ny "secondary coil". Na izany aza, tsy mitovy ny fomba fiasan'ny "ignition coil" amin'ny an'ny "common transformer". Miasa tsy tapaka ny "common transformer", raha miasa tsy tapaka kosa ny "ignition coil". Mitahiry sy mamoaka angovo miverimberina amin'ny fatran'ny herinaratra samihafa izy io arakaraka ny hafainganam-pandehan'ny motera.
Rehefa mifandray amin'ny famatsiana herinaratra ny bobine voalohany, dia misy saha magnetika matanjaka miforona manodidina azy rehefa mitombo ny herinaratra, ary ny fotony vy dia mitahiry ny angovon'ny saha magnetika. Rehefa manapaka ny faritra misy ny bobine voalohany ny fitaovana switch, dia mihena haingana ny saha magnetika ao amin'ny bobine voalohany, ary hisy voltase avo dia avo hipoitra ao amin'ny bobine faharoa. Arakaraka ny hafaingan'ny fanjavonan'ny saha magnetika ao amin'ny bobine voalohany, no lehibe kokoa ny herinaratra amin'ny fotoana fanapahana ny herinaratra, ary arakaraka ny maha lehibe ny tahan'ny fihodinan'ny bobine roa, no avo kokoa ny voltase ateraky ny bobine faharoa.
Mizara ho karazany roa ny bobin'ny fandoroana araka ny fizaran-tany magnetika misy azy: ny karazana magnetika misokatra sy ny karazana magnetika mihidy.
Bobongolo fandoroana herinaratra misokatra-andriamby
Ny "open-circuit ignition boil" dia amin'ny ankapobeny dia miendrika boaty. Izy io dia vita amin'ny takelaka vy silikônina maromaro mifanongoa mba hamorona fotony miendrika tsorakazo, miaraka amin'ny "coil" faharoa sy ny "coil" voalohany mihodinkodina eo ivelan'ny fotony. Ny "coil" faharoa dia manana savaivony tariby 0.05 hatramin'ny 1mm "enameled", miaraka amin'ny fihodinana 20.000 hatramin'ny 30.000. Ny savaivony tariby amin'ny "coil" voalohany dia 0.5 hatramin'ny 1. Ny hateviny dia 0mm, matevina kokoa noho ny "coil" faharoa, ary manana fihodinana 150 hatramin'ny 300 monja. Ny "coil" voalohany dia mihodinkodina eo ivelan'ny "coil" faharoa, ka ny fiovan'ny "flux magnetika" ateraky ny "coil" faharoa dia mitovy tanteraka amin'ny an'ny "coil" voalohany. Mitovy ny lalana fihodin'ny "coil" voalohany sy ny "coil" faharoa. Ny faran'ny fiandohan'ny "coil" faharoa dia mifandray amin'ny "connecteur" avo lenta, ary ny farany dia mifandray amin'ny faran'ny fiandohan'ny "coil" voalohany sy amin'ny "terminal" "+" amin'ny trano. Ny faran'ny bobine voalohany dia mifandray amin'ny terminal "I" an'ny fonony sy amin'ny mpanangona ny transistor herinaratra ao anatin'ny igniter. Ny igniter no mifehy ny famelomana sy ny famonoana ny courant ao amin'ny bobine voalohany.
Bobongolo fandoroana herinaratra mihidy
Voafefy ny fotony amin'ny "coil d'ignement magnetique" mihidy, ary mandalo ao anatiny ny "flux magnetique" rehetra. Ny fahafahan'ny fotony miditra amin'ny alalan'ny "magnetique" dia eo amin'ny folo arivo heny noho ny an'ny rivotra. Noho izany, raha te hahazo "flux magnetique" mitovy amin'ny "coil d'ignement magnetique" mihidy ny "coil d'ignement magnetique" misokatra, dia tsy maintsy manana "emf magnetique" (ampere-turns) lehibe ny "coil primaire". Noho izany, tsy maintsy ampiasaina ny "coil primaire" misy fihodinana maro kokoa sy savaivony tariby lehibe kokoa. Lehibe ny isan'ny fihodinana ao amin'ny "coil primaire". Raha te hahatratra ny tahan'ny fihodinana mitovy, dia mila ampitomboina ihany koa ny isan'ny fihodinana ao amin'ny "coil secondaire". Noho izany, tsy azo atao ny mampihena ny "coil d'ignement à verre". Mifanohitra amin'izany kosa, ho an'ny "coil d'ignement magnetique" mihidy, noho ny tsy fahampian'ny fanoherana magnetique, dia afaka mampihena tsara ny "emf magnetique" amin'ny "coil d'ignement" izy ary mampihena ny "coil d'ignement". Amin'izao fotoana izao, ny "coil d'ignement magnetique" mihidy dia efa nohafohezina kely ary azo ampiarahina amin'ny "igneur" ho iray, na ampidirina amin'ny "bouge". Ampireheto amin'ny alalan'ny "bouge" ny entona mora mirehitra voatsindry ao anaty "cylinder". Ny bobine ignition nentim-paharazana dia karazana misokatra-andriamby. Ny fotony dia vita amin'ny alàlan'ny fametrahana takelaka vy silikônina eo amin'ny 0.3 milimetatra eo ho eo ny hateviny, ary ny bobine faharoa sy voalohany dia ahodinkodina manodidina ny fotony. Ny karazana mihidy-andriamby dia mampiasa fotony vy miendrika karazana Ⅲ mba hanodinana ny bobine voalohany, ary avy eo dia ahodinkodina ny bobine faharoa any ivelany. Ny tsipika saha andriamby dia mamorona faritra andriamby mihidy amin'ny alàlan'ny fotony vy. Ny tombony azo amin'ny bobine ignition mihidy-andriamby dia ny fivoahan'ny andriamby kely kokoa, ny fahaverezan'ny angovo kely kokoa ary ny habeny kely kokoa. Noho izany, ny bobine ignition mihidy-andriamby dia ampiasaina betsaka amin'ny rafitra ignition elektronika.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
