Inona no atao hoe "ignition coil" ho an'ny fiara?
Singa fototra ao amin'ny rafitra fandrehetana ny fiara ny "ignition boil".
Ny "ignition coil"-n'ny fiara no tena tompon'andraikitra amin'ny fanovana ny voltazy ambany (matetika 12 volts) omen'ny bateria fiara ho voltazy avo (matetika an'aliny volts) mba hamoronana pitik'afo handrehetana ny fangaroan-tsolika ao anaty "cylinders"-n'ny motera. Miasa mifototra amin'ny foto-kevitry ny induction elektromagnetika ny "ignition coil", manova ny herinaratra ambany voltazy ho herinaratra avo voltazy mba hahazoana antoka fa miasa ara-dalàna sy milamina ny fandoroana ny motera. Ny "ignition coil"-n'ny fiara dia ahitana ny "ignition coil" sy ny "switch device".
Ny antony ahafahan'ny "ignition coil" manova ny herinaratra ambany voltage amin'ny fiara ho voltage avo dia satria mitovy endrika amin'ny "transformer" mahazatra izy, ary lehibe ny tahan'ny fihodinan'ny "primary coil" amin'ny "secondary coil". Na izany aza, tsy mitovy ny fomba fiasan'ny "ignition coil" amin'ny an'ny "common transformer". Miasa tsy tapaka ny "common transformer", raha miasa tsy tapaka kosa ny "ignition coil". Mitahiry sy mamoaka angovo miverimberina amin'ny fatran'ny herinaratra samihafa izy io arakaraka ny hafainganam-pandehan'ny motera.
Rehefa mifandray amin'ny famatsiana herinaratra ny bobine voalohany, dia misy saha magnetika matanjaka miforona manodidina azy rehefa mitombo ny herinaratra, ary ny fotony vy dia mitahiry ny angovon'ny saha magnetika. Rehefa manapaka ny faritra misy ny bobine voalohany ny fitaovana switch, dia mihena haingana ny saha magnetika ao amin'ny bobine voalohany, ary hisy voltase avo dia avo hipoitra ao amin'ny bobine faharoa. Arakaraka ny hafaingan'ny fanjavonan'ny saha magnetika ao amin'ny bobine voalohany, no lehibe kokoa ny herinaratra amin'ny fotoana fanapahana ny herinaratra, ary arakaraka ny maha lehibe ny tahan'ny fihodinan'ny bobine roa, no avo kokoa ny voltase ateraky ny bobine faharoa.
Ny fahasimban'ny "ignition coil" dia mety hiteraka soritr'aretina mahazatra toy ny tsy fahombiazan'ny "cylinder", ny fihenan'ny herinaratra ary ny fitomboan'ny fanjifana solika ao amin'ny motera, izay miseho manokana toy izao manaraka izao:
Fiasa tsy ara-dalàna amin'ny motera
Mihozongozona be ny vatana rehefa tsy mihetsika na miadana ny hafainganam-pandeha : indrindra rehefa miandry jiro mena na mitondra fiara miadana, dia mihozongozona mafy ny familiana sy ny seza, toy ny hoe "mitaingina fiara mihetsiketsika".
Youdaoplaceholder0 Fahombiazana malemy na fihetsehana : Fahombiazana miadana rehefa tsindriana mafy ny accélérateur, tsy ampy hery rehefa miakatra tehezan-tendrombohitra na feno entana, ary miharihary kokoa rehefa mangatsiaka ny fiara.
Tabataba tsy ara-dalàna avy amin'ny fantsona fivoahan-tsetroka na setroka mainty mivoaka: ny fandoroana tsy feno dia miteraka feo "putt-putt" avy amin'ny fantsona fivoahan-tsetroka, ary mety hiaraka amin'ny setroka mainty ny entona mivoaka.
Olana amin'ny fahombiazana sy ny fampitandremana
Fitomboana tsy ara-dalàna amin'ny fandaniana solika: Noho ny fihenan'ny fahombiazan'ny fandoroana dia mila solika bebe kokoa ny fiara mba hihazonana ny heriny, ary mety hitombo be ny fandaniana solika isaky ny 100 kilometatra.
Mirehitra ny jiro famantarana ny tsy fahombiazan'ny motera: hampandeha ny jiro fampitandremana ny ECU rehefa mahita olana amin'ny motera (toy ny kaody famantarana ny tsy fahombiazan'ny motera P0300-P0304).
Fahasarotana amin'ny fanombohana na fiatoana: Amin'ny tranga mafy, ny tsy fahampian'ny angovon'ny fandoroana dia mitarika ho amin'ny tsy fahombiazan'ny fanombohana na fiatoana tampoka mandritra ny fitondrana fiara.
Ny vokatry ny tsy firaharahiana maharitra
Raha tsy raharahaina ilay lesoka dia mety hiteraka hafanana tafahoatra sy fahasimbana amin'ny "three-way catalytic converter", hampitombo ny tahirin-karbônina, ary mety hitarika ho amin'ny fandoroana ny "ignition coil", ka hiafara amin'ny fiakaran'ny vidin'ny fikojakojana.
Matetika misy andiana "coil" roa ao anaty "coil ignition", ny "coil" voalohany sy ny "coil" faharoa. Ny "coil" voalohany dia mampiasa tariby "ename" matevina, matetika misy tariby "ename" eo amin'ny 0.5 ka hatramin'ny 1 milimetatra eo ho eo izay mihodinkodina manodidina ny 200 ka hatramin'ny 500 fihodinana. Ny "coil" faharoa dia mampiasa tariby "ename" manify kokoa, matetika misy tariby "ename" eo amin'ny 0.1 milimetatra eo ho eo, izay mihodinkodina manodidina ny 15.000 ka hatramin'ny 25.000 fihodinana. Ny tendrony iray amin'ny "coil" voalohany dia mifandray amin'ny famatsiana herinaratra ambany voltazy (+) amin'ny fiara, ary ny tendrony iray hafa dia mifandray amin'ny fitaovana "switch" (circuit breaker). Ny tendrony iray amin'ny "coil" faharoa dia mifandray amin'ny "coil" voalohany, ary ny tendrony iray hafa dia mifandray amin'ny "output terminal" an'ny "high voltazy lines" mba hamoahana herinaratra avo lenta.
Ny antony ahafahan'ny "ignition coil" manova ny herinaratra ambany voltage amin'ny fiara ho voltage avo dia satria mitovy endrika amin'ny "transformer" mahazatra izy, ary lehibe kokoa ny tahan'ny fihodinan'ny "primary coil" noho ny an'ny "secondary coil". Na izany aza, tsy mitovy ny fomba fiasan'ny "ignition coil" amin'ny an'ny "common transformer". Ny "frequency"-n'ny "common transformer" dia 50Hz raikitra, fantatra ihany koa amin'ny hoe "power frequency transformer", raha miasa amin'ny endrika "pulse" kosa ny "ignition coil" ary azo heverina ho "pulse transformer". Mitahiry sy mamoaka angovo imbetsaka amin'ny "frequency" samihafa izy io arakaraka ny hafainganam-pandehan'ny motera.
Rehefa mifandray amin'ny famatsiana herinaratra ny bobine voalohany, dia misy saha magnetika matanjaka miforona manodidina azy rehefa mitombo ny herinaratra, ary ny fotony vy dia mitahiry ny angovon'ny saha magnetika. Rehefa manapaka ny faritra misy ny bobine voalohany ny fitaovana switch, dia mihena haingana ny saha magnetika ao amin'ny bobine voalohany, ary hisy voltase avo dia avo hipoitra ao amin'ny bobine faharoa. Arakaraka ny hafaingan'ny fanjavonan'ny saha magnetika ao amin'ny bobine voalohany, no lehibe kokoa ny herinaratra amin'ny fotoana fanapahana ny herinaratra, ary arakaraka ny maha lehibe ny tahan'ny fihodinan'ny bobine roa, no avo kokoa ny voltase ateraky ny bobine faharoa.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
