Inona no atao hoe fitoeran-javatra karbona ao anaty fiara
Matetika apetraka eo anelanelan'ny tankin-tsolika sy ny motera ny fitoeran-tsolika karbônina. Satria ranoka mora miparitaka ny lasantsy, dia matetika fenoina etona amin'ny mari-pana mahazatra ny tankin-tsolika. Ny asan'ny rafitra fanaraha-maso ny etona amin'ny solika dia ny mampiditra ny etona ao anaty fandoroana ary misoroka ny etona tsy ho etona any amin'ny atmosfera. Ny fitaovana fitahirizana tankin-tsolika karbônina mavitrika dia mitana anjara toerana lehibe amin'ity dingana ity.
Satria manana asa adsorption ny arintany mavitrika, rehefa mandeha na maty ny fiara, dia miditra ao amin'ny tapany ambony amin'ny fitoeran-tsolika arintany mavitrika amin'ny alàlan'ny fantsona ny etona lasantsy avy amin'ny tanky solika, raha miditra ao amin'ny tanky kosa ny rivotra madio avy amin'ny tapany ambany. Rehefa maty ny motera, dia mifangaro amin'ny rivotra madio ao anaty tanky ny etona lasantsy ary tehirizina ao anaty fitoeran-tsolika arintany mavitrika. Rehefa mandeha ny motera, dia misokatra ny valva elektromagnetika amin'ny fitaovana fanadiovana etona solika napetraka eo anelanelan'ny fitoeran-tsolika arintany mavitrika sy ny fantsona fidirana, ary ny etona lasantsy ao amin'ny fitoeran-tsolika arintany mavitrika dia voatsindrona ao amin'ny fantsona fidirana mba handray anjara amin'ny fandoroana.
Soliky ny solika miovaova ny lasantsy. Mihena haingana ny solika ao anaty fitoeran-tsolika, ka mampitombo ny tsindry ao anatiny. Rehefa mahatratra sanda iray ny tsindry dia mety hiteraka loza sasany izany. Noho izany, niezaka nandanjalanja ny tsindry ny olona. Tamin'ny voalohany, natao valva famerana ny tsindry ny sarom-pitoeran-tsolika. Rehefa mihoatra ny sanda iray ny tsindry, dia misokatra ny valva famerana ny tsindry ary mamoaka ny etona lasantsy eny amin'ny atmosfera. Tatỳ aoriana, avy amin'ny fomba fijery ny fitsitsiana solika sy ny fiarovana ny tontolo iainana, dia nametraka fitoeran-tsolika karbônina ny olona. Feno karbônina mavitrika be dia be ny ao anatin'ny fitoeran-tsolika karbônina. Tsy ariana any amin'ny atmosfera intsony ny etona solika be loatra ao anaty fitoeran-tsolika fa ampidirina ao anaty fitoeran-tsolika karbônina mavitrika amin'ny alàlan'ny fantsona. Karbona mavitrika izy io izay mitroka ny etona solika. Rehefa mandeha ny fiara, dia misokatra ara-potoana ny valva solenoid ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina mavitrika, ka ampidirina indray ao amin'ny fantsona fampidirana ny etona solika voaray mba hahatratrarana ny tanjon'ny fitsitsiana solika sy ny fiarovana ny tontolo iainana.
Rehefa tsy mijanona ny motera dia mety handre feo "tap-tap" indraindray. Aza matahotra rehefa sendra toe-javatra toy izany. Ny zavatra voalohany tokony hatao dia ny mikaroka ny valva solenoida ao anaty fiara ary mamantatra raha avy ao no misy ny feo "dada". Raha izany no izy dia aza raharahiana fotsiny. Satria rehefa misokatra ny "throttle", dia hamokatra feo tsy tapaka ny valva solenoida ao anaty fiara, ary tranga mahazatra izany.
Rehefa manitsaka ny accélérateur ianao ary mametaka frein dia misy fofona menaka mahery ao anatiny
Raha sendra olana ianao izay mahatonga ny fiara hijanona rehefa manitsaka ny "accélérateur" mba hanafainganana ary misy fofona lasantsy mahery ao anatiny, dia tokony hojerenao manokana raha simba ny fantsona ao amin'ny rafitra fitoeran-tsolika karbônina. Hivoaka mivantana any amin'ny atmosfera manaraka ny faritra simba ny etona lasantsy, ka hiteraka fofona lasantsy mahery ao anaty fiara. Raha amin'izao fotoana izao dia mitete menaka ny fantsona, ka mahatonga rivotra fa tsy etona solika hiditra ao amin'ny lalan-drivotra fidiran'ny motera, dia tsy maintsy hiteraka fifangaroan'ny motera tsy dia matanjaka loatra izany, ka mahatonga ny motera hijanona tsy ara-dalàna.
Miovaova ny hafainganam-pandehan'ny motera tsy mihetsika ary malemy ny hafainganam-pandehany
Raha mandeha ny motera ary miovaova tsy tapaka ny hafainganam-pandehan'ny fiara ary malemy ny hafainganam-pandehan'ny fiara, dia ilaina ny mandinika raha vokatry ny fikatonan'ny fidiran'ny rivotra ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina sy ny sivana izany. Satria amin'izao fotoana izao, sarotra ho an'ny rivotra ivelany ny miditra ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina, ary misy tsy fahampian'ny rivotra madio ao anatin'ny fitoeran-tsolika. Rehefa mijanona ny hafainganam-pandeha, noho ny herin'ny fidiran'ny banga, ny etona lasantsy voatsindrona ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina mavitrika dia voatsindrona ao amin'ny fantsona fidirana, ka mahatonga ny sensor oksizenina hahita fa be loatra ny fangaro. Vokatr'izany, mampihena ny habetsahan'ny injecteur solika ny singa fanaraha-maso ny motera, ary mihena araka izany ny fifantohan'ny fangaro mora mirehitra, ka mitarika ho amin'ny fihenan'ny hafainganam-pandeha. Vokatr'izany, noho ny fihenan'ny habetsahan'ny tsindrona solika, dia hitan'ny sensor oksizenina fa ambany loatra ny fangaro tamin'ny tsingerina manaraka. Vokatr'izany, nampitombo indray ny habetsahan'ny tsindrona solika ny solosaina, ka nahatonga ny hafainganam-pandeha hijanona tsy hihetsika hatrany hiakatra. Noho izany, dia mitranga matetika ny trangan-javatra miovaova ny hafainganam-pandeha tsy hihetsika. Koa rehefa mitranga ny toe-javatra toy izany, dia tokony hojeren'ny tompon'ny fiara avy hatrany raha tsy misy sakana ny fidiran'ny rivotra ao amin'ny fitoeran-drivotra karbônina.
Nijanona ny motera na sarotra ny manomboka
Amin'izao fotoana izao, ilaina ny mandinika tsara ny valva solenoid ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina satria mety hiteraka olana izany. Raha mihidy foana ny valva solenoid, dia hiangona bebe kokoa ny etona lasantsy ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina, ka hameno ny fitoeran-tsolika karbônina manontolo amin'ny farany. Ny etona lasantsy sisa tavela dia afaka mivoaka any amin'ny atmosfera ihany, mandoto ny tontolo iainana ary mandany solika. Mifanohitra amin'izany kosa, raha misokatra foana ny valva solenoid, dia hitombo hatrany ny fangaro ao amin'ny vavan'ny motera. Etsy ankilany, satria mbola tsy voafehin'ny singa fanaraha-maso ny motera ny fiasan'ny valva solenoid ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina, dia tsy hamoaka baiko hampihena ny habetsahan'ny tsindrona solika izy. Izany dia hahatonga ny fangaro ho be loatra rehefa mafana ny motera, ka hiteraka fijanonan'ny motera, ary koa hahatonga azy ho sarotra ny manomboka rehefa mafana sy mijanona ny motera.
Ny teboka faharoa tokony hojeren'ny tompon'ny fiara dia ny tsy famenoana tanteraka ny tanky isaky ny mandeha. Tsarovy ny mameno miadana rehefa saika feno. Ny famenoana tafahoatra dia mety hahatonga ny lasantsy hiditra mora foana ao amin'ny fantsona ao amin'ny rafitra fitoeran-tsolika karbônina mavitrika. Ny fidiran'ireo solika ranoka ireo ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina dia tsy vitan'ny hoe mampidi-doza ho an'ny fitoeran-tsolika ihany fa mikoriana amin'ny alàlan'ny fantsona mankany amin'ny lalan-drivotra ihany koa, ka mahatonga ny "boribory" ho "rendrika", ka miteraka voka-dratsy lehibe toy ny fiatoan'ny fiara rehefa mameno solika ary amin'ny farany dia tsy afaka manomboka. Raha mameno solika haingana loatra ianao, raha tsy afaka mamoaka ara-potoana ny etona mivelatra sy ny entona avoakan'ny lasantsy, dia hiteraka fahatapahan'ny solika izany.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
