Sivana menaka.
Sivana menaka, fantatra ihany koa amin'ny hoe tambajotra menaka. Ampiasaina hanesorana ny loto toy ny vovoka, poti-metaly, karbônina mivaingana ary poti-tsetroka ao anaty menaka izy io mba hiarovana ny motera.
Ny sivana menaka dia manana karazana "full flow" sy "shunt". Ny sivana "full-flow" dia mifandray mifanesy eo amin'ny paompy menaka sy ny lalan-tsolika lehibe, mba hahafahany manivana ny menaka fanosotra rehetra miditra amin'ny lalan-tsolika lehibe. Ny mpanadio "shunt" dia mifanitsy amin'ny lalan-tsolika lehibe, ary ny ampahany amin'ny menaka fanosotra alefan'ny paompy menaka sivana ihany no voasivana.
Mandritra ny fiasan'ny motera, ny poti-metaly, ny vovoka, ny karbônina voapoizina amin'ny mari-pana avo, ny sediment koloidal, ary ny rano dia mifangaro tsy tapaka amin'ny menaka fanosotra. Ny andraikitry ny sivana menaka dia ny manivana ireo loto mekanika sy glia ireo, mitazona ny menaka fanosotra ho madio, ary manalava ny androm-piainany. Ny sivana menaka dia tokony hanana fahafaha-mandatsaka sivana matanjaka, fanoherana ny fikorianan'ny rano kely, faharetan'ny androm-piainany ary toetra hafa. Ny rafitra fanosotra ankapobeny dia misy sivana maromaro miaraka amin'ny fahafaha-mandatsaka sivana samihafa - ny sivana mpanangona, ny sivana matevina ary ny sivana manify, mifanitsy na mifanesy ao amin'ny lalan'ny menaka lehibe. (Ny sivana mikoriana feno mifanesy amin'ny lalan'ny menaka lehibe dia antsoina hoe, ary ny menaka fanosotra dia sivana amin'ny sivana rehefa miasa ny motera; mifanitsy aminy dia antsoina hoe sivana shunt). Ny sivana matevina dia mifandray mifanesy ao amin'ny lalan'ny menaka lehibe mba hikoriana feno; Ny sivana manify dia shunt mifanitsy ao amin'ny lalan'ny menaka lehibe. Ny motera fiara maoderina amin'ny ankapobeny dia manana sivana mpanangona sy sivana menaka mikoriana feno ihany. Ny sivana matevina dia manala ny loto ao anaty menaka manana habe poti mihoatra ny 0.05mm, ary ny sivana manify kosa dia ampiasaina hanivanana ny loto madinika manana habe poti mihoatra ny 0.001mm.
● Taratasy sivana: Avo kokoa ny taratasy sivana takian'ny sivana menaka raha oharina amin'ny sivana rivotra, indrindra satria miovaova eo anelanelan'ny 0 sy 300 degre ny mari-pana ao amin'ny menaka, ary miovaova araka izany koa ny fifantohan'ny menaka rehefa miova be ny mari-pana, izay hisy fiantraikany amin'ny fikorianan'ny menaka ao amin'ny sivana. Tokony ho afaka manivana ny loto ao anatin'ny fiovan'ny mari-pana mafy ny taratasy sivana ao amin'ny sivana menaka avo lenta sady miantoka ny fikorianan'ny rano ampy.
● Peratra tombo-kase fingotra: Ny peratra tombo-kase sivana vita amin'ny menaka avo lenta dia vita amin'ny fingotra manokana mba hahazoana antoka fa tsy misy fivoahan'ny menaka 100%.
● Valva fanesorana ny fihodinana: Sivana menaka avo lenta ihany no misy. Rehefa vonoina ny motera dia mety hisoroka ny fahamainan'ny sivana menaka; Rehefa velomina indray ny motera dia mamorona tsindry avy hatrany izy ary manome menaka hanosorana ny motera. (fantatra ihany koa amin'ny hoe valiva famerenana)
● Valva fanalefahana: Sivana menaka avo lenta ihany no misy. Rehefa midina amin'ny sanda iray ny mari-pana ivelany na rehefa mihoatra ny fe-potoana fiasan'ny sivana menaka mahazatra, dia misokatra amin'ny tsindry manokana ny valiva fanalefahana, ka mamela ny menaka tsy voasivana hikoriana mivantana ao amin'ny motera. Na izany aza, ny loto ao amin'ny menaka dia hiditra ao amin'ny motera miaraka, saingy kely kokoa ny fahasimbana noho ny fahasimbana ateraky ny tsy fisian'ny menaka ao amin'ny motera. Noho izany, ny valiva fanalefahana no fanalahidy hiarovana ny motera amin'ny vonjy taitra. (fantatra ihany koa amin'ny hoe valiva bypass)
Amin'ny toe-javatra mahazatra, ny faritra samihafa amin'ny motera dia hosorana menaka mba hahazoana asa ara-dalàna, saingy ny poti-metaly vokarina mandritra ny fiasan'ny faritra, ny vovoka miditra, ny karbônina mivaingana amin'ny mari-pana avo ary ny etona rano sasany dia mbola hifangaro amin'ny menaka, ka hihena mandritra ny fotoana maharitra ny androm-piainan'ny menaka, ary mety hisy fiantraikany amin'ny fiasan'ny motera ara-dalàna amin'ny tranga lehibe.
Noho izany, hita taratra amin'izao fotoana izao ny anjara asan'ny sivana menaka. Raha fintinina, ny anjara asan'ny sivana menaka dia ny manivana ny ankamaroan'ny loto ao anaty menaka, mitazona ny fahadiovan'ny menaka, ary manalava ny androm-piainany. Ankoatra izany, ny sivana menaka dia tokony hanana fahafaha-manivana matanjaka, fanoherana ny fikorianan'ny rano ambany, androm-piainany maharitra ary toetra hafa.
Impiry no tokony hosoloina ny sivana menaka?
Mitovy amin'ny tsingerin'ny fanoloana menaka ny tsingerin'ny fanoloana sivana menaka, arakaraka ny karazana menaka ampiasaina. Amin'ny ankapobeny:
Menaka mineraly: 5000 km na enim-bolana hanoloana ny menaka sy ny sivana menaka.
Menaka semi-synthetic: 7500 km na 7-8 volana hanoloana ny menaka sy ny sivana menaka.
Menaka sentetika tanteraka: 10000 km na soloy indray mandeha isan-taona ny menaka sy ny sivana menaka.
Ankoatra izany, mety manana tolo-kevitra manokana momba ny fanoloana ny maodely na mpanamboatra sasany, toy ny tolo-kevitra ofisialin'ny Great Wall Haval H6 mba hanoloana ny sivana menaka isaky ny 6 000 kilometatra na enim-bolana. Noho izany, amin'ny fampiasana tena izy, tsara kokoa ny mijery ny boky torolàlana momba ny fikojakojana ny fiara na manatona teknisiana matihanina mba hahazoana torohevitra marina indrindra momba ny tsingerin'ny fanoloana.
Amin'ny ankapobeny, ny tsingerin'ny fanoloana ny sivana menaka dia tokony ho faritana araka ny karazana menaka, ny fampiasana ny fiara ary ny tolo-kevitry ny mpanamboatra mba hahazoana antoka fa miasa tsara ny motera ary manalava ny androm-piainan'ny motera.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
