Seminera momba ny fiarovana ny fifamoivoizana: Ahoana ny fampiasana ny fitaratra.
Ny fitaratra aoriana dia ampahany tena ilaina amin'ny fiara, ary io no "maso ao ambadiky ny lamosina" an'ny mpamily, izay manana anjara toerana lehibe amin'ny fitaterana azo antoka. Noho izany, zava-dehibe indrindra ny manitsy azy io tsara. Noho izany, ny fomba hanitsiana tsara ny fitaratra rearview? Ny fiara tsirairay dia misy fitaratra telo, dia ny fitaratra ankavia, ny fitaratra havanana ary ny fitaratra afovoany. Ny ankamaroan'ny fiara dia manana fitaratra rearview anti-glare ao anaty fiara mba hisorohana ny famirapiratan'ny fiara aoriana rehefa mandeha amin'ny alina, rehefa ampiasaina hanodina azy ambony, izany hoe ny fitsipiky ny refraction dia azo ampiasaina hampihenana ny jiro aoriana. , mba hitsarana mazava tsara ny toerana misy ny fiarany sy ny fiarany ny mpamily. Auto rearview fanitsiana fomba:
Voalohany indrindra, ny fipetrahana dia ahitsy, mba hanitsiana ny fitaratra rearview;
Faharoa, amboary ny fitaratra aoriana:
(1) Ny fanitsiana ny afovoan'ny fitaratra fitaratra: ny havia sy havanana dia amboarina amin'ny sisiny havia amin'ny fitaratra, tapaka amin'ny sofina havanana amin'ny sary eo amin'ny fitaratra, amin'ny toe-javatra mahazatra, tsy afaka mahita ny tenanao avy amin'ny afovoany ianao. fitaratra aoriana, ary ny ambony sy ny ambany toerana dia ny mametraka ny faravodilanitra lavitra eo afovoan'ny fitaratra, ny fanitsiana hevi-dehibe dia: mitsivalana savily eo afovoany, sofina miankavia, izany hoe, ny tsipika mitsivalana eo amin'ny lavitra dia apetraka ao. ny tsipika afovoany ny afovoany rearview fitaratra, ary avy eo dia mihetsiketsika ary mametraka ny sarin`ny sofinao havanana eo amin`ny sisiny havia amin`ny fitaratra.
(2) Fanitsiana ny fitaratra rearview havia: ny toerana ambony sy ambany dia tokony hametraka ny faravodilanitra lavitra eo afovoany, ary ny havia sy havanana dia amboarina amin'ny vatana mitana ny 1/4 amin'ny elanelan'ny fitaratra.
(3) Fanitsiana ny fitaratra aoriana havanana: satria eo amin’ny ilany havia ny sezan’ny mpamily, sarotra ho an’ny mpamily ny mahazo ny toe-javatra eo amin’ny ilany havanana amin’ny vatana. Noho izany, ny faritra ambanin'ny tany amin'ny fitaratra rearview havanana dia tokony ho lehibe kokoa rehefa manitsy ny toerana ambony sy ambany, mitentina 2/3 amin'ny faritry ny fitaratra, ary ny toerana havia sy havanana dia ampifanarahana amin'ny vatana mibodo 1/4 amin'ny taratra fitaratra.
Ankoatra izany, maro ny olona no mino fa mba hanafoanana ny maty Zoro ny fahitana, dia tokony hiezaka ny hitodika ny havia sy havanana fitaratra ivelany na midina, raha ny marina, izany dia tsy fifankahazoan-kevitra, amin`ny toe-javatra ara-dalàna, ny mpamily ihany no manodina ny maso tsy mitodika any aoriana. , Afaka mahita ny anoloana eo amin'ny 200 degre, ary ny hafa momba ny 160 degre ny isan-karazany dia tsy hita, raha ny marina, ny fampiasana ny havia, havanana sy afovoany fitaratra aorian'ny rearview fitaratra, Afaka manome fanampiny 60 degre na mihoatra. ny isan-karazany hita maso, ary ny sisa 100 degre dia afaka mamela ny mpamily ihany no mijery indray mba hamahana, na dia maro ny fiara vaovao fitaovana amin'ny avo roa heny curvature fitaratra, fa ity ihany no havia, ankavanana rearview fitaratra Zoro fijery mba hanitarana ny sasany, mbola tsy afaka mandrakotra tanteraka ny faritra rehetra.
Ahoana ny fanitsiana ny fitaratra rearview
Amin'izao taonjato vaovao izao, ny fitaovana avo lenta dia nahatonga ny fiara ho marani-tsaina sy azo antoka kokoa, fa ny fitaratra havia sy havanana amin'ny lafiny roa amin'ny fiara sy ny fitaratra afovoany ao anaty fiara, tsy misy fiara tsy ampy azy ireo, na dia toa manimba ny maso aza izy ireo. .
Betsaka ny fiara manana foto-kevitra mampiasa fakan-tsary mba hahatakarana ny ivelan'ny fiara, saingy toa tsy dia miasa loatra noho ny fitaratra manify roa izy io, ary ny fiara famokarana rehetra dia mbola misy fitaratra aoriana. Na dia ny fitaratra rearview havia sy havanana aza dia iray amin'ireo loharanon-drivotra mitondra ny feo tapaka, fa koa satria eo amin'ny toerana ivelany indrindra amin'ny lafiny roa amin'ny vatana ary mora midona sy manimba, maro ny injeniera fiara no ela. te hampiasa fitaovana hafa hanoloana ny asany, saingy hatramin'izao, tsy misy orinasa afaka manao izany; Na Mercedes io na BMW.
■ Ahitsio ny toeran'ny fitaratra aoriana
Ahoana àry no tokony hanitsiana ny fitaratra aoriana telo eo amin’ny ilany havia sy havanana ary eo afovoan’ny fitaratra? Ny voalohany dia fomba fiteny taloha, amboary aloha ny fipetrahana manara-penitra, ary amboary ny fitaratra. Voalohany, ny afovoany rearview fitaratra: ny havia sy havanana toerana dia amboarina amin'ny sisiny havia amin'ny fitaratra fotsiny nanapaka ny ankavanana sofina ny sary eo amin'ny fitaratra, izay midika fa amin'ny ankapobeny mitondra fiara toe-javatra, dia tsy afaka mahita ny tenanao avy. ny fitaratra rearview afovoany, ary ny ambony sy ambany toerana dia ny hametraka ny faravodilanitra lavitra eo afovoan`ny fitaratra. Faharoa, ny fitaratra rearview havia: ny ambony sy ny ambany toerana dia tokony hametraka ny faravodilanitra lavitra eo afovoany, ary ny havia sy havanana dia amboarina amin'ny vatana mitana ny 1/4 ny fitaratra. Fahatelo, fitaratra aoriana havanana: satria eo amin’ny ilany havia ny seza misy ny mpamily, tsy dia mora loatra ny fifehezan’ny mpamily ny ilany havanana amin’ny sofina, miaraka amin’ny filana fiantsonan’ny fiara eny amoron-dalana indraindray, lehibe kokoa ny velaran’ny fitaratra aoriana havanana. rehefa manitsy ny ambony sy ny ambany toerana, kajy ny 2/3 ny fitaratra. Ny toerana havia sy havanana koa dia amboarina amin'ny 1/4 amin'ny faritry ny vatana.
Maro ny olona mihevitra fa mba hanafoanana ny maty Zoro fijery, dia miezaka ny manodina ny fitaratra rearview havia sy havanana mivoaka na midina. Fanampin'izany, angamba mba hitazomana ny endriny madio amin'ny fotoana rehetra, ny fikarohana dia mampiseho fa mpamily maro koa no manitsy ny fitaratra afovoany mba hampidirana ny tenany ao anaty fiara. Araka ny filazan'ny Sanyang Industrial Safety Driving Training Center, mba hahazoana ny zoro fijery aoriana mahomby indrindra, ny fomba etsy ambony dia ny fanitsiana marina indrindra.
Torohevitra fanitsiana ny fitaratra amin'ny ilany havia: Apetraho eo amin'ny tsipika afovoany amin'ny fitaratra aoriana ny tsipika mitsivalana, ary amboary ny sisin'ny vatana mba hibodo ny 1/4 amin'ny sary fitaratra.
Torohevitra fanitsiana ny fitaratra aoriana havanana: Apetraho ny tsipika mitsivalana roa ampahatelon'ny fitaratra aoriana, ary amboary ny sisin'ny vatana mba hibodo ny 1/4 amin'ny sary fitaratra.
Zava-dehibe ny fanitsiana ny fitaratra aoriana: mitsivalana mitsivalana afovoany, sofina miankavia. Apetraho eo afovoan'ny fitaratra rearview ny tsipika mitsivalana, ary afindrano miankavia sy miankavanana, ary apetraho eo amin'ny sisiny havia amin'ny fitaratra ny sarin'ny sofinao havanana.
■ Miverena mba hahazoana antoka ny fivoahana
Ny mpamily mahazatra dia afaka mahita 200 degre miankavia sy miankavanana eo anoloany raha toa ka manetsika ny masony fotsiny izy fa tsy mitodika any aoriana, izany hoe misy 160 degre eo ho eo izay tsy hita maso. Ny fitaratra kely telo dia afaka manarona ny 160 degre sisa, dia "fitaratra matanjaka" loatra; Raha ny marina, ny fitaratra havia sy havanana, miampy ny fitaratra afovoany, dia tsy afaka manome afa-tsy 60 degre eo ho eo ny fahitana, ka ahoana ny amin'ny 100 degre? Tsotra fa miverena fotsiny ary jereo! Tsy vazivazy izany! Mino aho fa fantatry ny tompona fiara tany Etazonia fa rehefa manao fitiliana ny fahazoan-dalana mamily fiara any Etazonia, ny tena zava-dehibe dia ny tena zava-dehibe ny fitiliana ny lalana dia ny hoe rehefa mivily sy miova lalana dia tsy misy lamosina hamaritana raha misy fiara. . Any Taiwan, maro ny olona mitondra fiara miaraka amin'ny jiro am-polony, mijery ny fitaratra havia sy havanana, mijery ny fiara miondrika, ary matetika ny fifandonana sy ny fifandonana amin'ny sisiny.
Mazava ho azy, alohan'ny hihodinana mba hahitana raha misy fiara avy ao aoriana, dia tsy maintsy milamina tsara eo anoloan'ny fiara. Ity fotoana hetsika ity, amin'ny ankamaroan'ny tranga dia tsy hisy fiantraikany amin'ny fiarovana ny fiara. Na dia maro aza ny fiara vaovao izao no fitaovana amin'ny double-curvature fitaratra, izany dia fotsiny mba hampitombo ny fomba fijery isan-karazany ny ankavia sy havanana fitaratra, ary mbola tsy afaka tanteraka mandrakotra ny faritra rehetra. Ankoatra izany, dia tsy sarotra ny mividy malalaka-zoro fitaratra eny an-tsena, izay mety kokoa hanafoana ny sasany maty zorony, fa ny midadasika kokoa ny zoro fijery, ny lehibe kokoa ny ambaratongam-deformation ny rearview fitaratra sary, ary ny sarotra kokoa. ny halaviran'ny fitaratra, izay "effet secondaire" tsy maintsy atrehin'ny fampiasana fitaratra midadasika miaraka.
■ Diovy ny fitaratra aoriana kely tsiambaratelo
Ny fiaranao dia mety manana faritra maty hita maso kokoa noho ny nantenainao noho ny fitaratry ny fitaratra telo ihany no sarona, ka na miova lalana ianao, na mivily ankavia na miankavanana, na mijery ny sorokao rehefa azonao antoka fa azo antoka ny manao izany.
Havia sy havanana rearview fitaratra noho ny fiposahan'ny masoandro, dia mora ny mikasika ny menaka eny amin'ny rivotra, miaraka amin'ny famafazana taratasy amin'ny ankapobeny, hery foana tsy tratra, ny orana, na manjavozavo. Ny toothpaste dia mpanadio fitaratra aoriana, atsobohy kely amin'ny borosy nify efa lany andro ny toothpaste, asio faribolana avy eo afovoany ka hatrany ivelany mba hiborosy tsara ny fitaratra, ary sasao amin'ny rano madio. Ankoatra ny fanadiovana ny toothpaste mihitsy, dia tena tsara abrasive, izay afaka manala ny menaka sy ny loto mafy loha amin`ny fitaratra rearview havia sy havanana. Na dia eo aza ny orana, ny vongan-drano dia hamorona baolina ary hesorina haingana, ary tsy hifikitra amin'ny fitaratra amin'ny ampahany, manakana ny fiarovana ny fiara.
Raha te hahalala bebe kokoa ianao dia vakio hatrany ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranokala ity!
Azafady antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
