Ny fitsipiky ny fiasan'ny mpanova catalytic telo dia: rehefa ny mari-pana ambony amin'ny setroka fiara amin'ny alàlan'ny fitaovana fanadiovana, ny mpanadio amin'ny mpanova catalytic telo dia hanatsara ny asan'ny karazana entona CO, hydrocarbons ary NOx, mba hampiroborobo ny oxidation - fampihenana fanehoan-kevitra simika, izay ny CO oxidation amin`ny mari-pana ambony lasa colorless, tsy misy poizina gazy karbonika; Ny hydrocarbon dia mivadika ho rano (H2O) sy gazy karbonika amin'ny hafanana ambony; Ny NOx dia mihena ho azota sy oksizenina. Karazana entona mampidi-doza telo ho entona tsy mampidi-doza, mba ho voadio ny setroka fiara. Raha heverina fa mbola misy oksizenina, dia mitombina ny tahan'ny rivotra sy ny solika.
Noho ny tsy fahampian'ny solika amin'ny ankapobeny any Shina, ny solika dia misy solifara, phosphor ary ny MMT antiknock agent dia misy manganese. Ireo singa simika ireo dia hamorona complexes simika eo ambonin'ny sensor oksizenina sy ao anatin'ny mpanova catalytic telo miaraka amin'ny entona setroka mivoaka aorian'ny fandoroana. Ankoatra izany, noho ny fitondran-tena ratsy ataon'ny mpamily, na ny fandehanana maharitra amin'ny lalana mitohana, ny maotera dia matetika ao anatin'ny toetry ny fandoroana tsy feno, izay hahatonga ny fanangonana karbaona ao amin'ny sensor oksizenina sy ny mpanova catalytic telo. Ankoatr'izay, faritra maro ao amin'ny firenena no mampiasa lasantsy ethanol, izay misy fiantraikany amin'ny fanadiovana mahery vaika, dia hanadio ny mizana ao amin'ny efitrano fandoroana nefa tsy mety levona sy mandoro, ka miaraka amin'ny famoahana entona fako, ireo loto ireo dia hapetraka amin'ny ambonin'ny oksizenina sensor sy ny telo-lalana catalytic mpanova. Izany dia noho ny anton-javatra maro izay mahatonga ny fiara rehefa avy mitondra fiara mandritra ny fe-potoana kilometatra, ankoatra ny karbônina fanangonan-karena ao amin'ny fidirana valva sy ny setroka efitra, izany koa dia hiteraka oksizenina sensor sy ny telo-fomba catalytic mpanova poizina tsy fahombiazana, telo-lalana. catalytic mpanova fanakanana sy ny EGR valve voasakana ny sediment niraikitra sy ny tsy fahombiazana hafa, izay niafara tamin'ny asa maotera tsy ara-dalàna, ka nitombo ny fanjifàna solika, ny hery mihena sy ny setroka mihoatra ny fenitra sy ny olana hafa.
Ny fikojakojana tsy tapaka maotera nentim-paharazana dia voafetra amin'ny fikojakojana fototra ny rafitra fanosotra, ny rafitra famatsian-tsolika ary ny rafitra famatsiana solika, saingy tsy mahafeno ny fepetra fikojakojana feno amin'ny rafitra fanosorana maotera maoderina, rafitra famatsiana, rafitra famatsian-tsolika ary rafitra setroka, indrindra ny fepetra fikojakojana ny rafitra fanaraha-maso emission. Noho izany, na dia ny fiara maharitra fikojakojana ara-dalàna, dia sarotra ny misoroka ny olana etsy ambony.
Ho setrin'ny lesoka toy izany, ny fepetra noraisin'ny orinasa fikojakojana dia matetika manolo ny sensor oksizenina sy ny mpanova catalytic telo. Na izany aza, noho ny olan'ny fanoloana ny saram-panoloana dia mitohy ny fifandirana eo amin'ny orinasa fikojakojana sy ny mpanjifa. Indrindra fa ireo izay tsy eo amin'ny fanompoana ny fiainana ny fanoloana ny oksizenina sensor sy ny telo-lalana catalytic converters, matetika no ifantohan'ny fifandirana, mpanjifa maro mihitsy aza nilaza ny olana amin'ny kalitaon'ny fiara.
