Ny fanentanana knuckle, izay antsoina koa hoe "zoro RAM", dia iray amin'ireo ampahany manan-danja amin'ny tetezana fiakarana fiara, izay mety hahatonga ny fiara hihazakazaka tsara ary hamindra ny lalana mitondra fiara.
Ny fiasan'ny knuckle steering dia ny hamindra sy hamindra ny vesatry ny fiara, ny fanohanana ary handroaka ny kodiarana eo anoloana mba hihodina manodidina ny Kingpin ary hampivadika ny fiara. Ao amin'ny toetry ny fiara mandeha amin'ny fiara, dia misy voromahery miovaova, ka takiana ny hanana hery ambony
Fehezan-tehezan'ny kodiarana
Mba hitazonana ny fahamarinan'ny fiara mandeha amin'ny tsipika mahitsy, ny jiro sy ny fihenan'ny kodiarana eo anelanelan'ny kodiarana sy ny faritra, dia tsy maintsy mitazona toerana misy ny toerana misy azy, antsoina koa hoe toerana misy ny kodiarana, izay fantatra ihany koa ny toerana misy ny kodiarana. Ny toerana mety amin'ny kodiarana eo anoloana dia tokony hatao: mety hahatonga ny fiara hihazakazaka tsy tapaka amin'ny tsipika mahitsy raha tsy milomano; Tsy misy hery kely eo amin'ny takelaka fitetezana rehefa misy fitarainana; Ny kodiarana mandeha amin'ny alàlan'ny fitrandrahana dia manana ny fiasan'ny fiverenana tsara. Tsy misy skid eo anelanelan'ny kodiarana sy ny tany hampihena ny fanjifana solika ary maharitra ny fanompoana ny fiainana amin'ny kodiarana. Ny toeran'ny kodiarana eo anoloana dia ahitana ny Kingpin Backward Tint, Kingpin ao anaty kesika, ny kodiarana eo anoloana sy ny kodiarana eo anoloana. [2]
Kingpin Rear Angle
Ny Kingpin dia ao amin'ny fiaramanidina lava amin'ny fiara, ary ny tapany ambony dia manana zoro miverina y, izany hoe ny zoro eo anelanelan'ny Kingpin sy ny tsipika mitsangana amin'ny tany amin'ny fiaramanidina lava, araka ny asehon'ny tarehimarika.
Rehefa ny Kingpin dia manana ny fironana aoriana V, ny teboka ifampiresahana ao amin'ny Axis Kingpin sy ny lalana dia ho eo anoloan'ilay teboka mifandray amin'ny kodiarana sy ny lalana. Rehefa mitondra fiara amin'ny tsipika mahitsy ny fiara, raha tsy voafehy tsy nahy ny hery ivelany ny kodiarana (deflection amin'ny ankavanana dia aseho amin'ny zana-tsipìka amin'ny tarehimarika), hivily amin'ny ankavanana ny fitarihan'ny fiara. Tamin'ity vanim-potoana ity, noho ny hetsika ny herin'ny sentim-borona ao anaty fiara ny tenany, amin'ny toerana ifampiraharahana B eo anelanelan'ny kodiarana sy ny arabe, ny lalana dia manisy fihetseham-po taty aoriana eo amin'ny kodiarana. Ny hery fanehoan-kevitra eo amin'ny kodiarana dia mamorona torsi l mihetsika ao amin'ny axis amin'ny pinetra lehibe, ny lalana izay mifanohitra amin'ny lalana mankany amin'ny deflection kodiarana. Eo am-panaovana io torsi io, ny kodiarana dia hiverina amin'ny toerana afovoany voalohany, mba hiantohana ny tsipika mahitsy ny fiara mitondra ny fiara, ka io fotoana io dia antsoina hoe fotoana tsara,
Saingy tsy tokony ho lehibe loatra ny toriazy, raha tsy izany, raha te handresy ny fahamarinan-toerana ny torotoro rehefa mandeha ny sakana, dia tokony hampanan-kery lehibe ny mpamily eo amin'ny vilia mivezivezy (ilay antsoina hoe mavesatra). Satria ny halehiben'ny fotoana maharitra dia miankina amin'ny halehiben'ny sandriny ny sandram-paty l, ary ny halehiben'ny tondra-drano dia miankina amin'ny halehiben'ny fironana aoriana.
Ankehitriny ny zoro mahazatra mahazatra dia tsy mihoatra ny 2-3 °. Noho ny fihenan'ny tsindry amin'ny kodiarana sy ny fitomboan'ny elasticity, ny fitomboan'ny fiarovan-tena amin'ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha avo lenta. Noho izany, ny zoro v dia azo ahena hanakaiky ny aotra na ratsy.
