Ny paompy frein dia mampiasa ny entona vokarin'ny entona miboiboika mba hamakivaky ny motera ary avy eo dia tonga any amin'ny rivotra amin'ny alalan'ny valva fanamarinana. Avy eo mankany amin'ny paompy lehibe, manitsaka ny paompy lehibe ny mpamily, midina ny piston-n'ny paompy lehibe, mitarika ny entona mankany amin'ny fantsona frein, ary avy eo ny paompy frein dia mampiasa ny tahony mihodina, mba hitombo ny savaivony ivelany amin'ny kiraro frein ary hitambatra ny amponga frein, izay mitarika ho amin'ny fiarovana ny fiara mandritra ny fitondrana fiara.
Ny fitsipiky ny fiasan'ny "sub-pump" frein ho an'ny fiara dia toy izao manaraka izao:
1, ny foto-kevitry ny fiasan'ny frein dia avy amin'ny fifandonana, miaraka amin'ny fanampian'ny frein pad sy ny frein disc (amponga) ary ny fifandonana amin'ny kodiarana sy ny tany, ny angovo kinetika an'ny fiara dia hovaina ho angovo hafanana rehefa avy ny fifandonana, hijanona ny fiara;
2, ny rafitra frein tsara miaraka amin'ny tahan'ny fiantraikany tsara dia tsy maintsy afaka manome hery frein marin-toerana, ampy ary azo amboarina, ary manana fahafahana mamindra sy mamoaka hafanana tsara, mba hahazoana antoka fa ny hery ampiharin'ny mpamily avy amin'ny pedal frein dia afaka miasa tanteraka amin'ny paompy lehibe sy ny paompy tsirairay, ary misoroka ny tsy fahombiazan'ny hydraulic sy ny fihenan'ny frein vokatry ny hafanana be loatra;
3, Ny rafitra frein'ny fiara dia misy frein kapila sy frein amponga, saingy ankoatra ny tombony amin'ny vidiny, ny fahombiazan'ny frein amponga dia ambany lavitra noho ny an'ny frein kapila, ka ny rafitra frein resahina ato amin'ity lahatsoratra ity dia hiorina amin'ny frein kapila ihany. Betsaka ny azo lazaina momba ny kalitaon'ny fikojakojana ny fiaranao vaovao.
