Sodina setroka.
Ny setroka sodina dia ampahany amin'ny rafitra setroka maotera, ny rafitra setroka indrindra dia ahitana ny setroka manifold, ny setroka sodina sy ny silencer, amin'ny ankapobeny ho an'ny fanaraha-maso ny famoahana ny loton'ny maotera ny mpanova catalytic telo misy fiantraikany dia apetraka ao amin'ny rafitra setroka, ny sodina amin'ny ankapobeny dia ahitana ny sodina setroka eo aloha sy ny sodina setroka aoriana.
Sodina setroka fanerena miverina
(ary ny orinasa tany am-boalohany dia ara-tontolo iainana kokoa) mitovy ny foto-kevitra toy ny tany am-boalohany orinasa, fa ny feo dia ho tsara kokoa noho ny tany am-boalohany orinasa ny ankamaroan'ny fiara tany am-boalohany mampiasa fantsona ity dia indrindra amin'ny alalan'ny fantsona ny lovia silencer na ny haben'ny fantsona fiovana ho mamokatra fanerena izay hiverina any amin'ny cylinder, rehefa ny motera ignition, ny piston dia nanomboka nanara-maso ny hery famelezana, ary ny setroka valva dia hisokatra alohan'ny piston tonga any amin'ny farany ambany teboka. Amin'izao fotoana izao, ny fanerena lamosina ao amin'ny fantsona dia hanakana ny entona mivoaka, mba hahafahan'ny fangaro mirehitra tanteraka. Na izany aza, raha ny lamosina fanerena dia mafy loatra, ny entona setroka tsy azo esorina tanteraka avy amin'ny cylinder, ka mahatonga ny entona setroka handoro miaraka amin'ny fifangaroana mba hampihenana ny setroka fahombiazana, mazava ho azy, ny tena mivantana dia ny manetsika ny horsepower Output. . Ny tombony: ambany tabataba, ambany hafainganam-pandeha Torque. Ny tsy fahampiana: tsy azo esorina haingana amin'ny hafainganam-pandeha avo ny entona setroka, misy fiantraikany amin'ny famokarana herinaratra, ambany ny volume.
Sodina fanerena antsasany
Mazava ho azy, ny tanjaky ny sodina indray fanerena dia ambany, ny fanarahana ny entona setroka dia ambony noho ny indray fanerena. Raha tsorina dia fanerena lamosina antonony eo anelanelan'ny sodina fanerena lamosina sy ny sodina mahitsy izy io mba hahatratrarana ny torque fanombohana. Ny fanarahana ny entona setroka dia tsara kokoa noho ny sodina fanerena lamosina, ary mazava ho azy, ny torque ny antonony sy ny hafainganam-pandeha ambony dia lehibe kokoa noho ny fantsona fanerena aoriana. Tombontsoa: Fahombiazana torque tsara avy amin'ny hafainganam-pandehan'ny afovoany sy ny rambony Fatiantoka: tabataba mafy, feo lehibe.
Sodina mahitsy
Haingana dia ho tsara kokoa noho ny lamosina fanerena, fa ny lehibe indrindra fatiantoka dia be tabataba be, tabataba hamela ny "datoan'ny polisy" hanenjika anao indray ny tsindry dia ambany dia ambany, setroka tsy misy fanoherana, ambany hafainganam-pandeha Torque dia mahantra, antonony sy ny hafainganam-pandeha ambony dia lehibe. . Tombontsoa: malefaka setroka, hafainganam-pandeha ambony torque mafy fatiantoka: ambany hafainganam-pandeha malefaka hery, mafy tabataba (misy olona milaza fa mora ny mandoro ny valva tsy mahalala na marina izany) lehibe boky.
Sodina semi-mahitsy
Raha ny marina, ny sodina semi-mahitsy dia mitovy amin'ny fantsona fanerena antsasaky ny aoriana, fa ny savaivony entona dia lehibe kokoa noho ny fantsona fanerena antsasaky ny aoriana: ny torsi fanombohana dia ambany noho ny antsasaky ny lamosina, fa ny torsi amin'ny afovoany. ary lehibe ny hafainganam-pandeha ambony
Variable exhaust pipe
Ny setroka dia fehezina amin'ny alàlan'ny valva mba hahazoana feo sy fampisehoana tsara indrindra.
Amponga S: Manatsara ny torque hafainganam-pandeha ambany sy antonony, manomboka haingana. Mafy fiakarana. Ny feo dia ambany, ary ny horsepower amin'ny hafainganam-pandeha avo dia tsy ho sorona rehefa eo ho eo amin'ny 90 decibels, indrindra fanitarana ny fananganana ny telo fako mba hanatratrarana ny anjara andraikitry ny hery enhancement. (Fatiantoka: misy feo resonance amin'ny hafainganam-pandeha avo, ary tsy misy fitomboana be ny horsepower amin'ny hafainganam-pandeha avo), S drum dia ampiasaina amin'ny maotera misy fifindran'ny ambany 2.0.
Fanerena lamosina anatiny: natao manokana araka ny toetran'ny fiarany. Hatsarao ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony Torque, ny feo tsy mitabataba. Tsy misy feo maneno. Tsy misy resonance amin'ny hafainganam-pandeha avo, ary haingana ny hafainganam-pandeha. (Mitovitovy amin'ny amponga S ny feo, ary ny modely sasany dia tsy afaka mametraka ny amponga S, fa ny tsindry ao aoriana ihany.)
Karazana G: Ho an'ny motera fifindran-toerana lehibe mihoatra ny 2.0, amin'ny alàlan'ny fanerena lamosina in-3 mba hampihenana ny fiantraikan'ny feo, hanitatra ny endriky ny fikorianan'ny rivotra. Mitovy amin'ny amponga S. Manodidina ny 90 decibel ny feo. Ampitomboy ny torque amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony (S amponga dia ampiasaina ho an'ny fiara fifindra-monina kely ambanin'ny 2.0. G amponga ho an'ny fiara fifindra-monina lehibe mihoatra ny 2.0)
Laharana mahitsy: Ampitomboy ny herin'ny soavaly amin'ny hafainganam-pandeha avo, ary ny torsi amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony dia tsy hihatsara loatra. Mety amin'ny hazakazaka maharitra amin'ny hafainganam-pandeha ambony sy hazakazaka. Manodidina ny 100 decibel ny feo. Be tabataba.
Y-karazana: Ampitomboy ny torque amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony. Mafy ny tabataba. Manodidina ny 95 decibels
Street Drum: Manatsara ny herin-tsoavaly sy ny torque, ny kalitaon'ny feo dia miavaka ihany koa, ny vatan'ny amponga dia natao tanteraka hampitombo ny herin'ny soavaly sy hampihenana ny volume, azo alaina eny an-dalambe sy mandeha amin'ny hafainganam-pandeha haingana, ny fizarana manontolo amin'ny setroka dia manaiky ny malaza indrindra Japoney nohamafisina tsikelikely fomba famolavolana, 47mm-63mm-76mm, 63mm sy 76mm miaraka amin'ny indray fanerena sodina fifandraisana, bebe kokoa ny milalao ny mety ho ny maotera, Ny feo dia eo amin'ny 90 decibels, mampifandanja ny fanjifàna solika fanehoan-kevitra haingana, hery fanatsarana, ary ny amponga an-dalambe no lasa tenda tsara indrindra amin'ny fandehanana an-dalambe. (Tsara ny amponga an-dalambe, loko mainty vita amin'ny mofo, ary tena tsara ny fampisehoana fiara.)
M amponga: miovaova lamosina fanerena famolavolana, araka ny hafainganan'ny ny haavon'ny hanitsy ny haben'ny indray fanerena, amin'ny hafainganam-pandeha avo, tsy misy resonance feo, rehefa ny maotera amin'ny hafainganam-pandeha ambany, ny entona mikoriana haingana dia miadana, ny hafainganam-pandeha amin'ny alalan'ny valva fanaraha-maso dia ho miadana, ny banga suction dia kely, ny fitehirizana ny entona setroka indray fanerena isaky ny vondrona ny fotoana dia lehibe. Rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony ny maotera, ny hafainganam-pandehan'ny entona dia haingana, ny hafainganam-pandeha amin'ny alalan'ny valva regulateur dia ho haingana kokoa, ny banga lehibe, ny entona setroka dia esorina, ary ny entona setroka dia malama amin'ny hafainganam-pandeha avo. Mba hanatsarana ny Torque amin'ny fotoana iray ihany koa hanatsara ny vokatry ny horsepower, (fahafahana feno hery) hafainganam-pandeha avo tokony ho 85 decibels, dia ao amin'ny an-trano amin'izao fotoana izao araka ny vahiny famolavolana hevitra mba hampisehoana ny mazava indrindra sy ny hery mba hanatsarana ny setroka sodina, ny feo dia mivoaka amin'ny 2500-3000 RPM, ary ny feo mangina amin'ny 4000 RPM.
Karazana HKS: Izy io dia mifanaraka amin'ny famerenana ny fanerena, manatsara ny torque haingam-pandeha ambany sy antonony ary horsepower haingana. Ny feo dia kely kokoa noho ny andalana mahitsy, lehibe noho ny tsindrin'ny lamosina, manjavozavo kokoa, amin'ny 95 decibels tsy manelingelina ny olona mihitsy. Tsy misy feo maneno amin'ny hafainganam-pandeha ambony. (miaraka amin'ny vokatry ny Japoney HKS) Fitsipika famolavolana: fikorianan'ny rivotra manaraka ny rindrina.
Fizarana afovoany: ampiasaina hampifandray ny fifantohana amin'ny loha sy ny fizarana rambony, izay misy fiantraikany amin'ny fampitomboana ny horsepower amin'ny ampahany 3-4.
Ny olana famolavolana ny sodina setroka Angle ny fiara
Ny angle setroka amin'ny sodina setroka fiara dia olana sarotra ho an'ny mpanamboatra matihanina hamahana azy. Araka ny fanadihadiana, ny zoro ny lalan'ny fantson'ny fiara sy ny fiara fianakaviana maivana amin'ny ankapobeny dia mifanitsy amin'ny tany, ary ny zoro amin'ny sodina setroka fiara fitaterana mahery vaika sy ny fiara fambolena dia miondrika amin'ny tany. Avy amin'ny fomba fijery ny fiarovana ny tontolo iainana, araka ny amin'izao fotoana izao ny maotera setroka sodina Angle tari-dalana famolavolana sy ny mekanika famolavolana fitsipika dia tsy nanome fomba vaovao Angle tari-dalana famolavolana. Ny drafitra famolavolana tsara indrindra ho an'ny lalana Angle amin'ny famoahana entona entona rehetra amin'ny fiara dia tokony ho 180 degre mifanandrify amin'ny tany ary mitodika any ambadiky ny fiara. Raha toa ka tsy miray hina sy manara-penitra ny drafitra famolavolana, ny mpanamboatra dia hamolavola ny toromarika fivoahan'ny sodina setroka amin'ny tsy mety amin'ny fiarovana ny tontolo iainana sy ny fanitsakitsahana tsy nahy mandritra ny fiara.
1, ny sodina setroka Angle dia tokony ho 45 degre amin'ny tany vokatry ny anton-javatra tsy mety.
Ao amin'io sehatra Angle emission io, rehefa mandeha ny fiara, ny taham-pidiran'ny entona entona avo dia mitsoka ny vovoka amin'ny tany, ary ny haingana kokoa ny hafainganam-pandeha, ny lehibe kokoa ny haavon'ny fandotoana ny vovoka. Mandritra izany fotoana izany, ny lehibe kokoa ny herin 'ny fiara, ny lehibe kokoa ny entona mikoriana sy ny hafainganam-pandehan'ny emission, ary ny haavon'ny fandotoana ny vovoka dia ho ambony kokoa. Araka ny fikarohana momba ny tsena, ny faritra tena ratsy indrindra amin'ny fandotoana vovoka dia tokony ho eny amin'ny lalambe, arakaraka ny fifamoivoizana no tena mampatahotra ny vovoka. Etsy ankilany, misy ifandraisany amin’ny fahadiovan’ny eny amin’ny arabe ihany koa ny fandotoana vovoka, ary arakaraka ny hamafin’ny vovoka mitsingevana eny amin’ny arabe no betsaka ny vovoka entin’ny setroky ny fiara.
2. Misy ihany koa ny olana sasany amin'ny zoro ny sodina setroka miondrika amin'ny lafiny roa amin'ny fiara.
Raha mitodika amin'ny lafiny roa amin'ny fiara ny zoro amin'ny sodina setroka, ny entona mivoaka amin'ny fiara dia hiteraka faharatrana mafana amin'ny mpandeha an-tongotra rehefa mitondra fiara. Fanampin'izany, ny setroka fiara dia misy tasy misy menaka misy atôma izay tsy may, izay misy loto toy ny sulfide sy carbide, izay hiteraka fanitsakitsahana manokana ny vatan'olombelona.
3. Rehefa mitodika miakatra ny zoro ny sodina setroka, dia hisy fahasimbana lehibe ho an'ny vatan'ny fiara.
Ny mpanamboatra fiara amin'ny ankapobeny dia tsy misafidy io Angle io. Satria ny solifara, carbide ary ny loto hafa ao amin'ny entona setroka dia hisy fiantraikany simika amin'ny faritra metaly toy ny vatan'ny fiara, ny mpanamboatra amin'ny ankapobeny dia tsy misafidy io zoro famoahana entona io.
fikarakarana
FOMBA
1. Rehefa sarotra ny manomboka ny fiara mangatsiaka amin'ny ririnina, tapaho ny kenda mba hanombohana ny motera, ary tandremo tsara ny manokatra ny kenda amin'ny fotoana aorian'ny fiara mafana. Voarara ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony mandritra ny fotoana maharitra rehefa mihidy ny kenda.
2. Voarara ny fametrahana fitaratra na zavatra hafa haingon-trano eo anoloan’ny motera sy ny muffler amin’ny fiara mitaingina (fiara-lehilahy), izay hisy fiantraikany amin’ny fiparitahan’ny hafanana amin’ny maotera sy ny muffler;
3. Aza mitondra fiara mandritra ny fotoana maharitra amin'ny fitaovana ambany miaraka amin'ny enta-mavesatra lehibe, izay hiteraka fahasimbana amin'ny motera sy ny muffler;
4. Aza mitsoka ny accelerator amin'ny hafainganam-pandeha ambony eo amin'ny toerany mandritra ny fotoana maharitra;
5. Rehefa misy menaka eo ambonin'ny muffler, ny fiara mafana dia hanova ny lokony mavo, manga sy ny sisa. Ankoatra izany, rehefa be dia be ny loto sy ny loto hafa eny ambonin'ny ny muffler, azafady diovy ara-potoana mba tsy hisy fiantraikany ny hafanana dissipation;
6. Rehefa mametraka ny muffler, dia tokony ho marihina fa ny muffler pad dia napetraka eo amin'ny toerana sy mifatotra mba hisorohana ny rivotra leakage, fiantraikany ny muffler vokatry sy mahatonga ny muffler interface tsara ho mavo;
7. Ny fivoahan'ny valva motera sy ny carburetor, ny sivana rivotra, sns, dia tokony ahitsy sy diovina ara-potoana sy marina araka ny toromarika momba ny fiara, toy ny hoe kely loatra ny fivoahan'ny valve na matevina loatra na manify loatra ny fangaro, izay hisy fiantraikany amin'ny fandoroana ary hisy fiantraikany amin'ny muffler.
asa tanana
Fahaiza-manao fikojakojana sodina setroka fiara iray: tantera-drano
Rehefa mitondra fiara amin'ny andro orana na mandeha manasa fiara, dia tsy maintsy mitandrina isika mba hisorohana ny silencer tsy hiditra ao anaty rano, raha tsy izany dia ho mora harafesina sy hisy fiantraikany amin'ny fampiasana ny fantsona setroka; Raha toa ka tsy tondraka ny muffler, dia ilaina ny manomboka avy hatrany ny maotera mafana fiara, ary araka izay azo atao, ny rano ao amin`ny muffler dia navoaka, izay tena zava-dehibe ho an`ny fikojakojana ny setroka sodina.
Fahaiza-manao fikojakojana fantsona setroka fiara roa: fisorohana ny harafesina
Ny fanoherana ny harafesina amin'ny sodina setroka amin'ny fiara dia tsy tantera-drano fotsiny, fa koa manohitra ny harafesina, ary ny fomba tsara indrindra dia ny famafana menaka manohitra ny harafesina, mba ho feno kokoa. Esory aloha ny muffler, sakanana ny lavaka drainage amin'ny toerana misy ny tany, ary omeo ny flange raha misy menaka manohitra ny harafesina, ary avy eo manozongozona ny muffler, mandra-pahatongan'ny menaka manohitra ny harafesina miditra ao amin'ny vatana cylinder, ary avy eo dia mametraka ny muffler. . Avy eo rehefa mandeha eo amin'ny 20 kilometatra eo ho eo ny fiara dia azo esorina ny fanakanana ny lavaka fanariana rano, ary azo atao izany. Ny fikojakojana ny sodina setroka fiara dia azo atao in-2 isan-taona mba hahazoana antoka fa tsy harafesina ny sodina setroka.
Fahaiza-manao fikojakojana sodina setroka fiara telo: madio
Satria matetika mibaribary ny sodina setroka, fa mitovy amin'ny ao anaty fiara, raha toa ka rakotra loto ny atin'ny sodina, dia hisy fiantraikany amin'ny fampiasana ara-dalàna ny sodina, ary mety hiteraka zavatra manimba hafa. miditra ny fiara noho ny fitondran-tena tsy mety ataon'ny mpamily, ary miteraka olana hafa lehibe kokoa, dia zavatra mitranga ihany koa. Noho izany, amin'ny fikojakojana ny sodina setroka fiara, dia tsy maintsy mitandrina ihany koa ny fanadiovana ny sodina setroka.
Raha te hahalala bebe kokoa ianao dia vakio hatrany ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranokala ity!
Azafady antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
