Fantsona fivoahan-tsetroka.
Ny fantsona fivoahan-tsetroka dia anisan'ny rafitra fivoahan-tsetroka ao amin'ny motera, ny rafitra fivoahan-tsetroka dia ahitana indrindra ny fantsona fivoahan-tsetroka, ny fantsona fivoahan-tsetroka ary ny mpanalefaka rivotra, amin'ny ankapobeny ho an'ny fanaraha-maso ny famoahana loto ao amin'ny motera dia misy mpanova catalytic telo fiantraikany napetraka ao amin'ny rafitra fivoahan-tsetroka, ny fantsona fivoahan-tsetroka amin'ny ankapobeny dia ahitana ny fantsona fivoahan-tsetroka eo aloha sy ny fantsona fivoahan-tsetroka any aoriana.
Fantsona fivoahan-tsetroka misy tsindry miverina
(ary ny orinasa tany am-boalohany dia sariaka kokoa amin'ny tontolo iainana) mitovy amin'ny orinasa tany am-boalohany, saingy ho tsara kokoa ny feo noho ny orinasa tany am-boalohany. Ny ankamaroan'ny fiara tany am-boalohany dia mampiasa ity fantsona ity amin'ny alàlan'ny fanovana ny haben'ny fantsona mba hamokarana tsindry izay hiverina any amin'ny cylinder, rehefa mirehitra ny motera, dia manomboka manaraka ny fihetsehan'ny herinaratra ny piston, ary hisokatra ny valva fivoahan-tsetroka alohan'ny hahatongavan'ny piston amin'ny teboka farany ambany. Amin'izao fotoana izao, ny tsindry miverina ao amin'ny fantsona dia hanakana ny fivoahan'ny entona fivoahan-tsetroka, mba hahafahan'ny fangaro mahazo fandoroana tanteraka. Na izany aza, raha mahery loatra ny tsindry miverina, dia tsy afaka mivoaka tanteraka avy ao amin'ny cylinder ny entona fivoahan-tsetroka, ka mahatonga ny entona fivoahan-tsetroka ho may miaraka amin'ny fangaro mba hampihenana ny fahombiazan'ny fandoroana, mazava ho azy, ny mivantana indrindra dia ny famoahana horsepower. Ny tombony azony: tabataba ambany, torque ambany hafainganam-pandeha. Ny tsy fahampiana: Tsy afaka mivoaka haingana amin'ny hafainganam-pandeha avo ny entona fivoahan-tsetroka, izay misy fiantraikany amin'ny herin'ny motera, volume ambany.
Fantsona misy tsindry antsasany miverina
Mazava ho azy fa ambany ny tanjaky ny tsindry miverina amin'ny fantsona, ary ambony noho ny tsindry miverina ny fahafahan'ny entona mivoaka mivoaka. Raha lazaina amin'ny teny tsotra, dia antonony ny tsindry miverina eo anelanelan'ny fantsona misy tsindry miverina sy ny fantsona mahitsy mba hahazoana ny hery fanombohana. Tsara kokoa ny fahafahan'ny entona mivoaka mivoaka mivoaka noho ny fantsona misy tsindry miverina, ary mazava ho azy, lehibe kokoa noho ny fantsona misy tsindry miverina ny hery hafainganam-pandeha antonony sy avo. Tombony: Fahombiazana tsara amin'ny hery hafainganam-pandeha antonony sy aoriana. Fatiantoka: tabataba mafy, feo be.
Fantsona mahitsy
Tsara kokoa ny hafainganam-pandeha noho ny tsindry miverina, fa ny fatiantoka lehibe indrindra dia ny tabataba be, ny tabataba dia hamela ny "dadatoa polisy" hanenjika anao ny tsindry miverina ambany dia ambany, tsy misy fanoherana ny fivoahan-tsetroka, ny torque amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia ambany, ny torque amin'ny hafainganam-pandeha antonony sy avo dia avo. Tombony: fivoahan-tsetroka malefaka, torque amin'ny hafainganam-pandeha avo dia avo. Tombony: hery malefaka amin'ny hafainganam-pandeha ambany, tabataba mafy (misy olona milaza fa mora may ny valva, tsy fantatro raha marina izany) volume lehibe.
Fantsona mahitsy antsasany
Raha ny marina, ny fantsona semi-mahitsy dia mitovy amin'ny fantsona fanerena antsasaky ny lamosina, saingy ny savaivony fivoahan-tsetroka dia lehibe kokoa noho ny fantsona fanerena antsasaky ny lamosina: ny torque fanombohana dia ambany noho ny antsasaky ny lamosina, fa ny torque amin'ny hafainganam-pandeha antonony sy avo dia lehibe.
Fantsona fivoahan-tsetroka miovaova
Fehezina amin'ny alalan'ny valva ny fivoahan-tsetroka mba hahazoana feo sy fahombiazana tsara indrindra.
Amponga S: Ampitomboy ny hery mihodina amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony, atombohy haingana. Fiakarana matanjaka. Ambany ny feo, ary tsy ho very maina ny herin'ny soavaly amin'ny hafainganam-pandeha ambony rehefa eo amin'ny 90 desibela eo ho eo, indrindra fa manitatra ny fiforonan'ny fako telo mba hahazoana ny anjara asan'ny fampitomboana ny hery. (Fatiantoka: misy feo maneno amin'ny hafainganam-pandeha ambony, ary tsy dia mitombo firy ny herin'ny soavaly amin'ny hafainganam-pandeha ambony), ny amponga S dia ampiasaina amin'ny motera manana fifindrana latsaky ny 2.0.
Tsindry anatiny miverina: namboarina manokana araka ny toetran'ny fiarany manokana. Manatsara ny hery mihodina amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony, tsy mitabataba ny feo. Tsy misy feo maneno. Tsy misy akony amin'ny hafainganam-pandeha avo, ary haingana ny hafainganam-pandeha. (Mitovy amin'ny amponga S ny feo, ary ny modely sasany dia tsy afaka mametraka ny amponga S, fa ny tsindry anatiny miverina ihany.)
Karazana G: Ho an'ny motera lehibe mihoatra ny 2.0, ampiasao tsindry miverina in-3 mba hampihenana ny fiantraikan'ny feo, ary ampitomboy ny endriky ny fikorianan'ny rivotra. Mitovy amin'ny amponga S. Manodidina ny 90 desibela ny feo. Ampitomboy ny hery mihodina amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony (ny amponga S dia ampiasaina amin'ny fiara kely latsaky ny 2.0. Ny amponga G kosa dia ampiasaina amin'ny fiara lehibe mihoatra ny 2.0).
Laharana mahitsy: Ampitomboy ny herin'ny soavaly amin'ny hafainganam-pandeha ambony, ary ny hery mihodina amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony dia tsy dia hihatsara loatra. Mety tsara amin'ny hazakazaka maharitra amin'ny hafainganam-pandeha ambony sy amin'ny kianja fifaninanana izy io. Manodidina ny 100 desibela ny feo. Mitabataba izy io.
Karazana Y: Ampitomboy ny hery mihodina amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony. Mafy ny tabataba. Manodidina ny 95 desibela
Amponga an-dalambe: Manatsara ny herin'ny fiara sy ny hery mihodina, miavaka ihany koa ny kalitaon'ny feo, natao hampitombo ny herin'ny fiara sy hampihena ny feo ny vatan'ny amponga, azo fidina eny an-dalana sy amin'ny fandehanana an-tongotra haingam-pandeha, ny fizarana manontolo amin'ny fivoahan-tsetroka dia mampiasa ny endrika Japoney malaza indrindra, 47mm-63mm-76mm, 63mm ary 76mm miaraka amin'ny fifandraisana amin'ny fantsona tsindry miverina, mba hampitomboana ny herin'ny motera, eo amin'ny 90 desibela eo ho eo ny feo, mandanjalanja ny fihetsiky ny fanjifana solika, ny fanatsarana ny herinaratra, ary ny amponga an-dalambe dia lasa tendany tonga lafatra ho an'ny fandehanana an-dalambe. (Tsara tarehy ny amponga an-dalambe, miloko mainty nolokoina, ary tena tsara ny fahombiazan'ny fiara.)
Amponga M: endrika miovaova ny tsindry miverina, araka ny hafainganam-pandehan'ny haavon'ny fanitsiana ny haben'ny tsindry miverina, amin'ny hafainganam-pandeha avo dia tsy misy feo maneno, rehefa miadana ny hafainganam-pandehan'ny motera dia miadana ny hafainganam-pandehan'ny entona, miadana ny hafainganam-pandeha mandalo ny valva fanaraha-maso, kely ny fidiran'ny banga, lehibe ny fitahirizana ny tsindry miverina amin'ny entona fivoahan-tsetroka isaky ny fotoana. Rehefa haingam-pandeha ny motera dia haingana ny hafainganam-pandehan'ny entona, haingana kokoa ny hafainganam-pandeha mandalo ny valva fanaraha-maso, lehibe ny banga, esorina ny entona fivoahan-tsetroka, ary milamina ny entona fivoahan-tsetroka amin'ny hafainganam-pandeha avo. Mba hanatsarana ny torque miaraka amin'izay koa dia manatsara ny vokatry ny horsepower, (hery hafainganam-pandeha feno) hafainganam-pandeha avo dia eo amin'ny 85 decibels, dia ao amin'ny famolavolana anatiny ankehitriny araka ny hevitra avy any ivelany mba hampisehoana ny hery miharihary indrindra hanatsarana ny fantsona fivoahan-tsetroka, ny feo dia avoaka amin'ny 2500-3000 RPM, ary ny feo dia mangina amin'ny 4000 RPM.
Karazana HKS: Mifanaraka amin'ny fampihenana ny tsindry, manatsara ny hery mihodina amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony ary ny hery mitaingina amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Kely kokoa noho ny feo mahitsy ny feo, lehibe kokoa noho ny tsindry aoriana, mazava kokoa, amin'ny 95 desibela tsy manelingelina ny olona mihitsy. Tsy misy feo maneno amin'ny hafainganam-pandeha ambony. (miaraka amin'ny vokatry ny HKS Japoney) Fitsipiky ny famolavolana: fikorianan'ny rivotra manaraka ny rindrina.
Fizarana afovoany: ampiasaina hampifandraisana ny loha sy ny rambony, izay mampitombo ny herin'ny soavaly amin'ny ampahany 3-4 ihany koa.
Ny olana amin'ny famolavolana ny fantsona fivoahan-tsetroka amin'ny zoron'ny fiara
Olana sarotra ho an'ny mpanamboatra matihanina foana ny famahana ny zoro fivoahan'ny setroka amin'ny fantsona setroka fiara. Araka ny fanadihadiana, ny zoro fivoahan'ny setroka amin'ny fiara sy fiara fianakaviana maivana dia mazàna mifanitsy amin'ny tany, ary ny zoro fivoahan'ny setroka amin'ny fiara fitaterana mahery vaika sy fiara fambolena dia miondrika amin'ny tany. Raha ny momba ny fiarovana ny tontolo iainana, araka ny fitsipiky ny famolavolana ny zoro fivoahan'ny setroka sy ny famolavolana mekanika amin'izao fotoana izao dia tsy nanome fomba famolavolana ny zoro fivoahan'ny setroka vaovao. Ny tetika famolavolana tsara indrindra ho an'ny zoro fivoahan'ny setroka rehetra amin'ny fiara dia tokony ho 180 degre mifanitsy amin'ny tany ary miatrika ny ao aorian'ny fiara. Raha tsy miray hina sy manara-penitra ny tetika famolavolana, dia hamolavola ny lalana fivoahan'ny setroka amin'ny fomba tsy mifanaraka amin'ny fiarovana ny tontolo iainana sy ny tranga tsy nahy nandritra ny fitondrana fiara ny mpanamboatra.
1, ny zoro amin'ny fantsona setroka dia eo amin'ny 45 degre eo ho eo amin'ny tany vokatry ny anton-javatra ratsy.
Ao anatin'io elanelan'ny zoro famoahana entona io, rehefa mandeha ny fiara, ny tahan'ny fikorianan'ny entona setroka avo dia hamoaka ny vovoka amin'ny tany, ary arakaraka ny hafainganam-pandehan'ny fiara no hitomboan'ny fahalotoan'ny vovoka. Mandritra izany fotoana izany, arakaraka ny herin'ny fiara no hitomboan'ny fikorianan'ny entona sy ny hafainganam-pandehan'ny famoahana entona, ary hiakatra ny haavon'ny fahalotoan'ny vovoka. Araka ny fikarohana momba ny tsena, ny faritra tena misy fahalotoan'ny vovoka dia tokony ho eny amin'ny arabe, arakaraka ny fifamoivoizana no maha betsaka ny vovoka. Etsy ankilany, ny fahalotoan'ny vovoka dia mifandray amin'ny fahadiovan'ny arabe ihany koa, ary arakaraka ny habetsahan'ny vovoka mitsingevana eny amin'ny arabe no hitomboan'ny habetsahan'ny vovoka entin'ny setroka avy amin'ny fiara.
2. Misy ihany koa ny olana sasany amin'ny zoro fiolahana amin'ny fantsona setroka amin'ny andaniny roa amin'ny fiara.
Raha mihodina amin'ny andaniny roa amin'ny fiara ny zoron'ny fantsona fivoahan-tsetroka, dia hiteraka ratra amin'ny mpandeha an-tongotra ny entona mivoaka avy amin'ny fiara rehefa mitondra fiara. Ankoatra izany, ny fivoahan-tsetroka avy amin'ny fiara dia misy tasy menaka voaporitra izay tsy may, izay ahitana loto toy ny solifara sy karbida, izay mety hiteraka fanitsakitsahana manokana ny vatan'olombelona.
3. Rehefa miakatra ny zoron'ny fantsona fivoahan-tsetroka dia hisy fahasimbana lehibe eo amin'ny vatan'ny fiara.
Amin'ny ankapobeny dia tsy mifidy ity zoro ity ireo mpanamboatra fiara. Satria ny solifara, karbida ary ireo loto hafa ao amin'ny entona setroka dia hisy fiantraikany amin'ny harafesina simika amin'ireo faritra metaly toy ny vatan'ny fiara, dia amin'ny ankapobeny dia tsy mifidy ity zoro famoahana setroka ity ireo mpanamboatra.
fikarakarana
FOMBA
1. Rehefa sarotra ny manomboka ny fiara mangatsiaka amin'ny ririnina, dia akombony ny "choke" mba hampandehanana ny motera, ary tandremo tsara ny fanokafana ny "choke" ara-potoana aorian'ny fiara mafana. Voarara ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony mandritra ny fotoana maharitra miaraka amin'ny "choke" mihidy.
2. Voarara ny mametraka fitaratra eo anoloan'ny fiara na zavatra hafa haingon-trano eo anoloan'ny motera sy ny muffler amin'ny fiara fitateram-bahoaka (fiaran'ny lehilahy), izay hisy fiantraikany amin'ny fivoahan'ny hafanana ao amin'ny motera sy ny muffler;
3. Aza mitondra fiara ela amin'ny vitesse ambany miaraka amin'ny enta-mavesatra be, izay mety hanimba ny motera sy ny muffler;
4. Aza ahetsiketsika mafy ny "accélérateur" raha mbola eo amin'ny toerany mandritra ny fotoana maharitra;
5. Rehefa misy menaka eo amin'ny velaran'ny "muffler", dia hiova ho mavo, manga sns ny lokon'ny velaran'ny fiara mafana. Ankoatra izany, rehefa misy loto sy loto hafa be dia be eo amin'ny velaran'ny "muffler", dia diovy ara-potoana mba tsy hisy fiantraikany amin'ny fiparitahany ny hafanana.
6. Rehefa mametraka ny muffler, dia tokony homarihina fa ny muffler pad dia apetraka eo amin'ny toerany ary afatotra mba hisorohana ny fivoahan'ny rivotra, izay misy fiantraikany amin'ny vokatry ny muffler ary mahatonga ny interface muffler ho mavo;
7. Tokony amboarina sy diovina ara-potoana sy araka ny tokony ho izy ny elanelan'ny valva sy ny carburetor, ny sivana rivotra, sns., araka ny toromarika momba ny fiara, toy ny hoe kely loatra ny elanelan'ny valva na matevina loatra na manify loatra ny fangaro, izay hisy fiantraikany amin'ny fandoroana sy ny muffler.
asa tanana
Fikojakojana ny fantsona fivoahan-tsetroka fiara fahaiza-manao voalohany: tsy tantera-drano
Rehefa mitondra fiara amin'ny andro manorana na mankany amin'ny fanasana fiara isika dia tsy maintsy mitandrina mba tsy hidiran'ny silencer ao anaty rano, raha tsy izany dia mety hiteraka harafesina mora foana izany ary hisy fiantraikany amin'ny fampiasana ny fantsona fivoahan-tsetroka; Raha tsy tondraka ny muffler, dia ilaina ny manomboka avy hatrany ny motera amin'ny fiara mafana, ary araka izay azo atao dia avoaka ny rano ao amin'ny muffler, izay tena zava-dehibe amin'ny fikojakojana ny fantsona fivoahan-tsetroka.
Fahaizana mikarakara ny fantsona fivoahan-tsetroka fiara faharoa: fisorohana ny harafesina
Tsy vitan'ny hoe tsy tantera-drano fotsiny ny fantsona fivoahan-tsetroka fa sady tsy harafesina koa, ary ny fomba tsara indrindra dia ny mamafa menaka anti-harafesina, mba hahafahana manadio azy tsara kokoa. Esorintsika aloha ny muffler, sakanantsika ny lavaka fanariana rano amin'ny tany, ary avy eo omentsika menaka anti-harafesina ny flange, ary avy eo hozongozonintsika ny muffler mandra-pidiran'ny menaka anti-harafesina mitovy tsara ao amin'ny vatan'ny cylinder, ary avy eo dia apetraka ny muffler. Avy eo, rehefa mandeha 20 kilometatra eo ho eo ny fiara, dia azo esorina ny lavaka fanariana rano izay sakanana, ary azo atao izany. Azo atao in-2 isan-taona eo ho eo ny fikojakojana ny fantsona fivoahan-tsetroka mba hahazoana antoka fa tsy harafesina ny fantsona fivoahan-tsetroka.
Fahaizana mikarakara ny fantsona fivoahan-tsetroka fiara: faha-telo: fahadiovana
Satria matetika mibaribary ny fantsona fivoahan-tsetroka, nefa mitovy amin'ny ao anatin'ny fiara ihany koa, raha feno loto ny ao anatin'ny fantsona fivoahan-tsetroka, dia hisy fiantraikany amin'ny fampiasana mahazatra ny fantsona fivoahan-tsetroka izany, ary mety hiteraka fidiran'ny zavatra manimba hafa ao anaty fiara noho ny fitondrana fiara tsy araka ny tokony ho izy ataon'ny mpamily, ary hiteraka olana lehibe hafa, zavatra mitranga ihany koa izany. Noho izany, amin'ny fikojakojana ny fantsona fivoahan-tsetroka ao anaty fiara, dia tsy maintsy mitandrina ihany koa isika amin'ny fanadiovana ny fantsona fivoahan-tsetroka.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
