Lohasahan'ny "crankshaft bearing".
Ireo taila izay miraikitra amin'ny fononteny raikitra amin'ny crankshaft sy ny cylinder block ary mitana ny anjara asan'ny bearing sy ny menaka dia matetika antsoina hoe crankshaft bearing pads.
Amin'ny ankapobeny dia mizara ho karazany roa ny "crankshaft bearing": ny "bearing" sy ny "flanging bearing". Ny akoran'ny "flanged bearing" dia tsy vitan'ny hoe manohana sy manosotra ny "crankshaft", fa mitana ny anjara asan'ny fametrahana ny "crankshaft" amin'ny axial ihany koa.
lavaka
Tokony hitovy lafiny ny elanelan'ny taila roa, ary raha manokana amin'ny andaniny roa ny kirihitra misy ny tsorakazo mampitohy, dia tokony ho hita ny marika eo amin'ny sisin'ny tsorakazo mampitohy.
Halavan'ny fitondrana
Ampidirina ao anaty lavaka fipetrahana ny "bearing" vaovao, ary tokony ho 0.03-0.05mm ambony noho ny velaran'ny fipetrahana ny tendrony roa ambony sy ambany. Mba hahazoana antoka fa mifanaraka tsara ny akoran'ny "bearing" sy ny lavaka fipetrahana, dia hatsaraina ny fiantraikan'ny fanariana hafanana.
Ny fomba empirika hijerena ny halavan'ny kirihitra fitondra dia: mametraka ny kirihitra fitondra, mametraka ny fonon'ny kirihitra fitondra, manenjana ny visy iray amin'ny farany araka ny sandan'ny torque voafaritra, mampiditra gasket 0.05mm ny hateviny eo anelanelan'ny fonon'ny farany ilany sy ny fiaramanidina fipetrahan'ny kirihitra fitondra, rehefa mahatratra 10-20N·m ny torque amin'ny visy, raha tsy azo esorina ny gasket, dia midika izany fa lava loatra ny halavan'ny fitondra, ary tokony hapetraka midina ny tendrony tsy misy toerana misy ny tonon-taolana; raha azo esorina ny gasket, dia midika izany fa mety ny halavan'ny fitondra; raha tsy voatsindry amin'ny sandan'ny torque voafaritra ny gasket, dia tsy azo esorina izy io, izay midika fa fohy loatra ny kirihitra fitondra ka tokony hofantenana indray.
Tenon malefaka tsara
Tokony ho tsy misy pentina ny lamosin'ny bearings, ary ny haratony ambonin'ny Ra dia 0.8μm, ny tenon dia afaka misoroka ny fihodinan'ny bushing bearings, ary ny toerana misy azy, toy ny hoe ambany loatra ny tenon, dia azo ampiasaina mba hampisy fiantraikany amin'ny haavony tonga lafatra, toy ny fahasimban'ny tenon, dia tokony hofantenana indray ny bushing bearings.
Elastika tsy misy hodiny
Rehefa avy nametraka ny "bouche de roulant" vaovao teo amin'ny sezan'ny "bouche de roulant", dia tsy maintsy lehibe kokoa noho ny "bouche de roulant"-n'ny sezan'ny "bouche de roulant" ny fiolahana. Rehefa ampidirina ao anaty sezan'ny "bouche de roulant" ny "bouche de roulant", dia azo ampifandraisina akaiky amin'ny sezan'ny "bouche de roulant" amin'ny alalan'ny loharanon'ny "bouche de roulant" mihitsy mba hanamorana ny fivoahan'ny hafanana. Jereo raha tsy matanjaka ny "bouche de roulant", azonao atao ny manindry ny lamosin'ny "bouche de roulant" mba hijerena raha misy feo tsy matanjaka izay midika fa tsy matanjaka ny "alloy" sy ny takelaka ambany, ka tokony hofantenana indray.
Tokony ho sahaza ny elanelana mifanandrify amin'ny diarin'ny taila
Rehefa voafantina ny akoran'ny "bearing shell", dia tsy maintsy jerena ny elanelana mifanaraka amin'izany. Mandritra ny fizahana, ny "cylinder gauge" sy ny "micrometer" dia mandrefy ny "bearing bush" sy ny "diagram", ary ny fahasamihafana dia ny elanelana mifanaraka amin'izany. Ny fomba fizahana ny elanelan'ny "bearing bush" dia: ho an'ny "connecting rod", asio menaka manify eo amin'ny "bearing bush", henjano ny "connecting rod" eo amin'ny "diagram" mifanaraka amin'izany, henjano ny visy araka ny sandan'ny "torque" voafaritra, ary avy eo dia ahetsiketsika amin'ny tanana ny "connecting rod", afaka mihodina 1 ~ 1/2 fihodinana, misintona ny "connecting rod" manaraka ny lalana axe, tsy misy fahatsapana elanelana, izany hoe mahafeno ny fepetra takiana; ho an'ny "crankshaft shingles", asio menaka eo amin'ny velaran'ny vozon'ny "shaft" tsirairay sy ny "bearing shingles", apetraho ny "crankshaft" ary henjano ny visy araka ny sandan'ny "torque" voafaritra, ary sintonina amin'ny tanana roa ny "crankshaft", mba hahafahan'ny "crankshaft" mihodina 1/2 fihodinana, ary maivana sy mitovy ny fihodinana tsy misy sakana.
Fomba fametrahana tsara ny taila crankshaft
Ny fametrahana tsara ny taila crankshaft dia misy ireto dingana fototra manaraka ireto:
Fametrahana ny "balance shaft": Mametraha "balance shaft" eo amin'ny andaniny roa amin'ny "crankshaft". Ireo "balance shaft" ireo dia miantehitra amin'ny menaka miparitaka ho an'ny fanosorana, fa tsy amin'ny alalan'ny paompy menaka. Noho izany, ny fanaraha-maso ny elanelana misy eo amin'ny "balance shaft" sy ny akoran'ny "bearing" dia tena zava-dehibe ary tokony ho eo anelanelan'ny 0.15-0.20 mm.
Fanaraha-maso sy fanitsiana ny elanelana: Raha tsy mora fehezina ny elanelana, dia azonao ampiasaina aloha ny fitaovana fandrefesana mba handrefesana ny elanelana misy eo amin'ny "bouche de roulant" sy ny "balance shaft" rehefa tsy mbola napetraka amin'ny "cylinder bloc" ny "bouche de roulant". Ny elanelana atolotra dia 0.3 mm. Raha latsaky ny 0.3 mm ny elanelana, dia azo tratrarina amin'ny alalan'ny fikikisana na fanodinana amin'ny milina fanodinana ny habe ilaina mba hahazoana antoka fa 0.05 mm ny elanelana misy eo amin'ny "bouche de roulant" sy ny lavaka "bouche de roulant", ary eo amin'ny 0.18 mm eo ho eo ny elanelana rehefa avy nokasihina tao anatin'ny lavaka "bouche de roulant".
Bushing bearing mafy orina: Rehefa mametraka ny bush bearing shaft balance, dia tokony hapetaka eo amin'ny lamosin'ny bush bearing ny lakaoly 302AB mba hampitomboana ny fahamarinan'ny bush bearing ary hisorohana azy tsy hihetsika na hivaha.
Fametrahana sy fanosorana ny "bearing": ny akoran'ny "bearing" tsirairay dia misy lavaka fametrahana, izay tokony hapetraka ao amin'ny lavaka fametrahana eo amin'ny "cylinder block". Mandritra izany fotoana izany, ataovy izay hahazoana antoka fa mifanaraka amin'ny lalan'ny menaka ao amin'ny "cylinder block" ny lavaka fandalovan'ny menaka ao amin'ny "bearing" mba hametrahana ny rafitra fanosorana.
Fametrahana ny fonon'ny "bearing": Rehefa avy nametraka ny fonon'ny "bearing" voalohany, avadiho ny "crankshaft" mba hahazoana antoka fa tsy misy miraikitra. Apetraho ny satroka "bearing" ary henjano araka ny fepetra takiana. Izany dia atao ho an'ny satroka "bearing" tsirairay. Raha miraikitra ny satroka "bearing", dia mety ho ao amin'ny satroka "bearing" na ao amin'ny faritra "bearing" ny olana. Esory ary jereo raha misy "burrs" na tsy mety ny fipetrahan'ny sezan'ny "bearing".
Amin'ny fanarahana ireto dingana ireto, dia azonao antoka fa napetraka tsara ny taila crankshaft ary misoroka ny fahasimbana mekanika vokatry ny fametrahana tsy mety.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
