Crankshaft mitondra bush.
Ny tsaramaso izay napetraka eo am-baravarana voatsangana sy ny sakana cylinder ary hilalao ny andraikitry ny oram-bidy sy ny lubrication matetika antsoina hoe crankshhaft mitondra pads.
Ny Crankshaft mitondra amin'ny ankapobeny dia mizarazara amin'ny karazany roa: mitondra sy manelatselatra. Ny akorandriaka mitete dia tsy afaka hanohana sy hanalefaka ny crankshaft ihany, fa mitantana ny anjara toeran'ny famaky ny crankshaft.
notch
Tokony hiatrika ny lafiny iray ihany ny volon-dohany roa, ary raha toa ka miavaka amin'ny andaniny sy ny andaniny ny tehezina mifandray amin'ny rony, dia tokony ho hita ny marika eo an-daniny.
Mitondra ny halavany
Ny fitaovam-piadiana vaovao dia enta-mavesatra ao anaty lavaka seza, ary ny tendrony tsirairay sy ny roa ambany dia tokony ho 0,03-0.05mm avo kokoa noho ny fiaramanidina seza. Mba hahazoana antoka fa ny akorandriaka sy ny hipoka dia mety tsara, hanatsarana ny fiantraikany amin'ny hafanana.
Ny fomba empirical hanamarina ny halavan'ny bush mitera-doza: Apetraho ny bush mitondraka, apetaho ny sisin-javamaniry misy eo amin'ny sisin-damba, raha toa ka tsy azo esorina ny tatatra, raha toa ka tsy azo esorina ny halavany, dia lava loatra ny halavany, Ary ny farany tsy misy tonon-javatra dia tokony hidina; Raha azo alaina ny lasantsy, dia manondro fa mety ny halavany; Raha tsy voahitsakitsaka ny sandam-pandrefesana voatondro ny lasantsy, tsy azo esorina, izay manondro fa fohy loatra ny roimemy ary tokony ho voafidy indray.
Malalaka ny tenda
Ny fiantrana dia tokony ho toerana tsy misy fidiram-bidy, ny henjana dia 0,8μμ
Elastika mety tsy misy husk
Rehefa avy nametraka ny roimemy nitaona vaovao teo amin'ny seza misy ny bus, ny radius curvature an'ny bush mitondra fiara dia ilaina noho ny radius curvature amin'ny lavaka fipetrahana. Rehefa feno anaty lavaka seza ny roimemy mitondra fiara, dia mety hasiana akaiky ny lavaka seza misy ny lohataona amin'ny lohataona mitondra ny tenany manokana. Hamarino raha moana ny akorandriaka, azonao atao ny mamerina ny lamosin'ny akorandriaka mba hizaha, dia misy ny feo moana fa tsy matanjaka ny alloy sy ny lovia ambany, dia tokony hofidina indray.
Ny hantsana mifanandrify amin'ny gazeti-by dia tokony hifanaraka
Rehefa voafantina ny akorandriaka, dia tsy maintsy jerena ny elanelana mifanandrify. Mandritra ny fisafoana, ny gauge cylinder sy ny mikrôma dia mandrefy ny roimemy sy ny diarin'ny diariny, ary ny fahasamihafana dia ny fanadiovana. Ny fomba fisafoana ny fanadiovana ny bush dia: ho an'ny tehina mampifandray, ampiharo menaka manify eo am-pelatanana, ary avy eo dia mihodina ny tehina amin'ny toro-lalana, dia tsy misy fihetseham-po mifandray amin'ny Axis, izany hoe, mahafeno ny fepetra takiana; Ho an'ny fametahana Crankshaft, ampiharo menaka eo am-pototry ny sombin-kavoana sy ny fehin-kibo, apetaho ny valan-javaboary ary ampifamadiho ny crankshaft miaraka amin'ny fihodinana 1/2, ary ny fihodinana dia maivana ary ny fihodinana tsy misy trangan-javatra.
Fomba fametrahana ara-potoana mety amin'ny tile Crankshaff
Ny fametrahana ara-bady amin'ny Crankshafft Tiles dia ahitana ireto dingana manaraka ireto:
Fametrahana SHAFT BALFED: Mametraha sombin-kanina amin'ny lafiny tsirairay amin'ny crankshaft. Miankina amin'ny menaka splication ireo balafomanga ireo, fa tsy fanerena amin'ny alàlan'ny menaka solika. Noho izany, ny fifehezana ny elanelana eo amin'ny sombin-kanina sy ny akorandriaka dia tena zava-dehibe ary tokony hotehirizina eo anelanelan'ny 0.15- 0.20 mm.
Ny fifehezana sy ny fanitsiana: Raha tsy mora ny mifehy, dia azonao atao ny mampiasa voalohany ny feon-kira mba handrefesana ny elanelana eo anelanelan'ny bush sy ny balafomanga rehefa tsy napetraka amin'ny sakana cylinder ny bush. Ny elanelana natokana dia 0.3 mm. Raha latsaky ny 0.3 mm ny hantsana, ny habe takiana dia azo tanterahana na machining eo amin'ny LATIE mba hiantohana ny fenitra fanelingelenana eo amin'ny bush sy ny hole, ary ny hantsana dia eo amin'ny 0.18 mm aorian'ny fiterahana ao anaty lavaka mitondra.
Bush mitera-doza: Rehefa mametraka ny sombin-kazo mandanjalanja mitondra bush, ny lakaoly 302ab dia tokony hampiharina amin'ny lamosin'ny bush mitondra ny fitantanan-drivotra sy ny fanakanana azy tsy hifindra na hanakana azy tsy hifindra na hihetsika.
Mitondra toerana sy lubrication: Ny akorandriaka tsirairay avy dia manana fikosoham-bary, izay tokony hifamatotra amin'ny slot eo amin'ny slot amin'ny slot cylinder. Mandritra izany fotoana izany, hiantohana fa ny lavaka solika solika ao anaty akanjony dia mifanaraka amin'ny alàlan'ny solika solika ao amin'ny sakana cylinder mba hananganana ny rafitra lubrication.
Fametrahana Cover Cover: Aorian'ny fametrahana ny fonony voalohany, atodiho ny crankshaft mba hahazoana antoka fa tsy misy fatana. Mametraha satroka mitondra ary manenjana azy araka ny tombana. Izany dia atao isaky ny satroka mitondra. Raha misy satroka mitondra fiara, ny olana dia mety ho ao amin'ny satroka mitondra na amin'ny ampahany. Esory ary zahao ny burrs na mety tsy mety amin'ny seza.
Amin'ny fanarahana ireo dingana ireo dia azonao atao ny miantoka ny fametrahana tsara ny tsimokaretina Crankshafft ary manalavitra ny tsy fahombiazan'ny mekanika noho ny fametrahana tsy mety.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa amin'ity tranokala ity!
Azafady mba miantso anay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
