Crankshaft mitondra kirihitra.
Ny taila izay apetraka amin'ny bracket raikitra amin'ny crankshaft sy cylinder block ary mitana ny andraikitry ny mitondra sy ny fanosotra dia matetika antsoina hoe crankshaft pads.
Crankshaft mitondra amin'ny ankapobeny mizara ho karazany roa: mitondra sy flanging mitondra. Flanged mitondra akorany dia tsy afaka manohana sy manosotra ny crankshaft ihany, fa koa ny anjara asan'ny axial toerana ny crankshaft.
notch
Tokony hifanatrika amin'ny lafiny iray ny taila roa, ary raha miavaka amin'ny andaniny roa ny tsorakazo misy roimemy, dia tokony ho hita ny marika eo amin'ny sisin'ny tsorakazo.
halavan'ny mitondra
Ampidirina ao amin'ny lavaka fipetrahana ny fitondràna vaovao, ary ny faran'ny tapany roa ambony sy ambany dia tokony ho 0.03-0.05mm ambony noho ny fiaramanidina misy seza. Mba hahazoana antoka fa mifanaraka tsara ny akorandriaka mitondra sy ny loaka seza, hatsarao ny fiantraikan'ny hafanana.
Ny fomba empirical hanamarinana ny halavan'ny kirihitra mitondra dia: apetraho ny kirihitra mitondra, apetraho ny fonon'ny roimemy mitondra, henjana ny bolt iray amin'ny farany araka ny sandan'ny torque voatondro, ampidiro ny gasket amin'ny hatevin'ny 0.05mm eo anelanelan'ny fonon'ny faran'ny farany sy ny mitondra. roimemy seza fiaramanidina, rehefa ny Torque ny visy farany bolt mahatratra 10-20N·m, raha tsy azo esorina ny gasket, dia manondro fa ny halavan'ny mitondra dia lava loatra, ary ny farany tsy misy positioning fiaraha-miasa dia tokony ho rakitra midina; Raha azo esorina ny gasket, dia midika izany fa mety ny halavany; Raha toa ka tsy mihodinkodina amin'ny sandan'ny torque voatondro ny gasket, dia tsy azo esorina izany, izay manondro fa fohy loatra ny kirihitr'omby ary tokony hofidiana indray.
Tenon lamosina malama tsara
Ny fitehirizana dia tokony ho tsy misy pentina, ny hamafin'ny tany Ra dia 0.8μm, ny tenon dia afaka manakana ny fihodinan'ny bushing, ny fampandehanana ny toerana, toy ny tenon dia ambany loatra, azo ampiasaina amin'ny fiantraikany amin'ny haavony tsara indrindra, toy ny fahasimban'ny tenon, tokony haverina indray. voafantina mitondra bushing.
Elastika tsy misy hodi-kazo
Rehefa avy nametraka ny kirihitra mitondra vaovao eo amin'ny seza mitondra, ny curvature radius ny mitondra roimemy dia takiana ho lehibe kokoa noho ny curvature radius ny seza lavaka. Rehefa ampidirina ao amin'ny loaka seza ny kirihitr'omby, dia azo ampifandraisina akaiky amin'ny loaka seza mitondra azy amin'ny alàlan'ny loharanon'ny kirihitr'omby izy io mba hanamora ny fiparitahan'ny hafanana. Hamarino raha moana ny akorandriaka mitondra, azonao atao ny manindry ny lamosin'ny akorandriaka mitondra mba hanamarina, misy feo moana dia manondro fa tsy matanjaka ny firaka sy ny takelaka ambany, tokony hofidiana indray.
Ny elanelana mifanandrify amin'ny diary shaft tile dia tokony ho mety
Rehefa voafantina ny akorandriaka mitondra dia tsy maintsy jerena ny elanelana mifanentana. Mandritra ny fisafoana, ny mari-pamantarana cylinder sy ny micrometer dia mandrefy ny kirihitr'ala sy ny diary, ary ny fahasamihafana dia ny fivoahana mety. Ny fomba fanaraha-maso ny fivoahan'ny kirihitra mitondra dia: ho an'ny tsorakazo mampifandray, ampidiro menaka manify eo amin'ny kirihitr'omby mitondra, henjana ny tsorakazo mampifandray amin'ny diary mifanandrify, henjana ny bolt araka ny sandan'ny torque voatondro, ary avy eo swing. ny tsorakazo mampifandray amin'ny tanana, afaka manodina 1 ~ 1/2 fihodinana, misintona ny tsorakazo mampifandray amin'ny tari-dalana axis, tsy misy fahatsapana hantsana, izany hoe, mahafeno ny fepetra takiana; Ho an'ny shingles crankshaft, manosotra menaka eo amin'ny vozon'ny shaft tsirairay sy ny shingles mitondra azy, apetraho ny crankshaft ary henjana ny bolts araka ny sandan'ny torque voatondro, ary sintonina amin'ny tanana roa ny crankshaft, mba hahafahan'ny crankshaft mihodina 1/2 fihodinana, ary ny fihodinana dia maivana sy mitovy tsy misy fanakanana tranga.
Ny fomba fametrahana araka ny tokony ho crankshaft taila
Ny fametrahana araka ny tokony ho izy ny taila crankshaft dia ahitana ireto dingana lehibe manaraka ireto:
Fametrahana tsangam-pandanjana: Mametraka amboara mizana eo amin'ny lafiny tsirairay amin'ny crankshaft. Miantehitra amin'ny fanosorana menaka ho an'ny fanosorana ireo andry mizana ireo, fa tsy amin'ny fanosehana an-tery amin'ny alalan'ny paompy menaka. Noho izany, ny fanaraha-maso ny elanelana misy eo amin'ny afon'ny fifandanjana sy ny akorandriaka mitondra dia tena zava-dehibe ary tokony hotehirizina eo anelanelan'ny 0.15-0.20 mm.
Fanaraha-maso sy fanitsiana ny elanelana: Raha tsy mora fehezina ny elanelana, dia azonao ampiasaina aloha ny fandrefesana ny elanelana misy eo amin'ny kirihitr'omby sy ny tadin'ny fifandanjana rehefa tsy napetraka amin'ny bloc cylinder ny kirihitra. Ny elanelana soso-kevitra dia 0.3 mm. Raha toa ka latsaky ny 0.3 mm ny elanelana, ny habe ilaina dia azo atao amin'ny alàlan'ny fikikisana na machining amin'ny lathe mba hahazoana antoka fa ny fanelingelenana eo amin'ny kirihitra mitondra sy ny lavaka misy dia 0.05 mm, ary ny elanelana dia eo amin'ny 0.18 mm eo ho eo aorian'ny fitondrana. apetaka amin'ny lavaka misy ny kirihitra.
Marin-toerana mitondra kirihitra: Rehefa mametraka ny mandanjalanja shaft mitondra kirihitra, 302AB lakaoly dia tokony ho ampiharina eo amin'ny lamosin'ny mitondra ny roimemy mba hanamafisana ny fahamarinan-toerana ny mitondra roimemy sy hisorohana azy tsy hifindra na hamaha.
Fametrahana toerana sy fanosorana: ny akorandriaka tsirairay dia manana tsipika fipetrahana, izay tokony hipetaka amin'ny toerana misy ny toerana eo amin'ny bloc cylinder. Amin'izay fotoana izay ihany koa, ataovy azo antoka fa mifanaraka amin'ny lalan-tsolika ao amin'ny bloc cylinder ny lavaka fandalovan'ny solika ao amin'ny bearings mba hametrahana ny rafitra fanosotra.
Fametrahana sarony mitondra: Aorian'ny fametrahana ny fonon'ny sodina voalohany, atodiho ny crankshaft mba hahazoana antoka fa tsy misy miraikitra. Mametraka satroka mitondra ary henjana araka ny fepetra. Izany dia atao ho an'ny satrony tsirairay. Raha toa ka mihitsoka ny satroka mitondra, dia mety ho eo amin'ny satroka mitondra na eo amin'ny ampahany mitondra. Esory ary jereo raha misy burrs na tsy mety amin'ny seza mitondra.
Amin'ny fanarahana ireo dingana ireo dia azonao atao ny miantoka ny fametrahana araka ny tokony ho izy ny taila crankshaft ary misoroka ny tsy fahombiazan'ny mekanika noho ny fametrahana tsy mety.
Raha te hahalala bebe kokoa ianao dia vakio hatrany ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranokala ity!
Azafady antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
