Tahon'ny fiolahana.
Ny singa manan-danja indrindra amin'ny motera. Maka ny hery avy amin'ny tsorakazo mampitohy izy ary mamadika izany ho hery mihodina amin'ny alàlan'ny "crankshaft" ary mampandeha ireo kojakoja hafa amin'ny motera. Ny "crankshaft" dia voakasiky ny hery miendrika "centrifugal" amin'ny fihodinana, ny hery tsy mihetsika amin'ny entona miverimberina ary ny hery tsy mihetsika miverimberina, izay mahatonga ny "crankshaft" hiatrika ny fiolahana sy ny enta-mavesatra. Noho izany, ny "crankshaft" dia takiana hanana tanjaka sy hamafin'ny fihodinana ampy, ary ny velaran'ny "journal" dia tokony ho mahatohitra ny fikikisana, mitovy ary voalanjalanja.
Mba hampihenana ny lanjan'ny "crankshaft" sy ny hery miendrika "centrifugal" ateraky ny fihetsehana, matetika poakaty ny "crankshaft journal". Ny velaran'ny "jardin" tsirairay dia misy lavaka menaka ho an'ny fampidirana na fanesorana menaka mba hanosorana ny velaran'ny "jardin". Mba hampihenana ny fifantohan'ny fihenjanana, ny fifandraisan'ny vozon'ny "spindle", ny "crank pin" ary ny "crank arm" dia ampifandraisina amin'ny alalan'ny "transitional arcus".
Ny anjara asan'ny lanja mifandanja amin'ny "crankshaft counterweight" (fantatra ihany koa amin'ny hoe "counterweight") dia ny mandanjalanja ny hery mihodinkodina sy ny fotoanany, ary indraindray ny hery tsy mihetsika mifamadika sy ny fotoanany. Rehefa voalanjalanja ireo hery sy fotoana ireo, dia azo ampiasaina ihany koa ny lanjan'ny fandanjalanjana mba hampihenana ny enta-mavesatra eo amin'ny "bearing" lehibe. Ny isa, ny habeny ary ny toerana misy ny lanjan'ny fandanjalanjana dia tokony hojerena araka ny isan'ny "cylinders" ao amin'ny motera, ny fandaminana ny "cylinders" ary ny endriky ny "crankshaft". Amin'ny ankapobeny, ny lanjan'ny fandanjalanjana dia ariana na tefena ho iray amin'ny "crankshaft", ary ny lanjan'ny fandanjalanjana motera diesel mahery vaika dia amboarina misaraka amin'ny "crankshaft" ary avy eo dia afatotra miaraka.
fandrendrehana metaly
Ny fahazoana metaly mafana madio amin'ny mari-pana avo lenta sy solifara ambany no fanalahidin'ny famokarana vy malefaka avo lenta. Ny fitaovana famokarana anatiny dia mifototra indrindra amin'ny kôpôla, ary ny metaly mafana dia tsy fitsaboana mialoha ny desulfurization; Arahin'izany ny vy kisoa tsy dia madio loatra sy ny kalitaon'ny coke ratsy. Ny vy rendrika dia rendrika ao anaty kôpôla, esorina ny solifara any ivelan'ny lafaoro, ary avy eo dia hafanaina sy amboarina ao anaty lafaoro induction. Any Shina, ny fitadiavana ny firafitry ny vy rendrika dia matetika atao amin'ny alàlan'ny spectrometer mamaky mivantana amin'ny banga.
koronosy
Mazava ho azy fa tsara kokoa noho ny fasika tanimanga ny fomba fanamboarana amin'ny alalan'ny rivotra, ary afaka mahazo endrika crankshaft avo lenta. Ny lasitra fasika vokarin'ity dingana ity dia manana ny toetra mampiavaka ny tsy fisian'ny fiovaovan'ny endrika miverina, izay tena zava-dehibe ho an'ny crankshaft misy "multi-throw". Misy mpanamboatra crankshaft ao an-toerana avy any Alemaina, Italia, Espaina ary firenena hafa no nampiditra ny fomba fanamboarana amin'ny alalan'ny rivotra, saingy vitsy dia vitsy ny mpanamboatra nampiditra ny tsipika famokarana manontolo.
Fanariana "electroslag"
Ampiharina amin'ny famokarana "crankshaft" ny teknolojia fandrendrehana "electroslag", mba hahafahan'ny "crankshaft" vita amin'ny "casted" mitovy amin'ny an'ny "crankshaft" forged ny fahombiazany. Ary manana ny toetra mampiavaka azy toy ny tsingerin'ny fivoarana haingana, ny tahan'ny fampiasana metaly avo lenta, ny fitaovana tsotra, ny fahombiazan'ny vokatra tsara kokoa sy ny sisa.
Teknolojia fanefena
Ny tsipika mandeha ho azy miaraka amin'ny milina fanenomana die mafana sy tantanana hidraolika elektrika ho toy ny motera lehibe no lalana fampandrosoana ny famokarana crankshaft fanenomana. Ireo tsipika famokarana ireo dia amin'ny ankapobeny dia mampiasa teknolojia mandroso toy ny fanapahana mazava tsara, ny famolavolana roll forging (cross wedge rolling), ny fanafanana induction matetika antonony, ny famaranana press hydraulic finishing, sns. Miaraka amin'izany, dia misy milina fanampiny toy ny manipulators, conveyor belt ary fitaovana fanovana lasitra averina any amin'ny turntable mba hamorona rafitra famokarana miovaova (FMS). Ny FMS dia afaka manova ho azy ny workpiece sy ny die ary manitsy ho azy ny masontsivana, ary mandrefy tsy tapaka mandritra ny fizotran'ny asa. Asehoy sy raketo ny angon-drakitra toy ny hatevin'ny forging sy ny tsindry ambony indrindra ary ampitahao amin'ny sanda raikitra mba hisafidianana ny fiovaovan'ny endrika tsara indrindra ho an'ny vokatra tsara kalitao. Ny rafitra manontolo dia arahin'ny efitrano fanaraha-maso foibe, ahafahana miasa tsy misy olona. Ny crankshaft forged amin'ity fomba fanenomana ity dia manana ny fibre feno amin'ny tsipika fikorianan'ny metaly anatiny, izay afaka mampitombo ny tanjaky ny harerahana mihoatra ny 20%.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
