Crank shaft.
Ny singa manan-danja indrindra amin'ny motera. Maka ny hery avy amin'ny tsorakazo mampifandray ary mamadika azy ho torsi vokatra amin'ny alalan'ny crankshaft ary mitondra ny kojakoja hafa amin'ny motera hiasa. Ny crankshaft dia misy fiantraikany amin'ny herin'ny centrifugal amin'ny faobe mihodinkodina, ny herin'ny entona inertia tsindraindray ary ny hery inertia mifamadika, izay mahatonga ny crankshaft hitondra ny hetsika miondrika sy torsional entana. Noho izany, ny crankshaft dia tsy maintsy manana hery sy stiffness ampy, ary ny gazety ambonin'ny dia tokony ho mitafy-mahatohitra, fanamiana sy voalanjalanja.
Mba hampihenana ny faobe ny crankshaft sy ny centrifugal hery vokarina nandritra ny hetsika, ny crankshaft gazety matetika poakaty. Ny faritra diary tsirairay dia omena misy lavaka menaka ho an'ny fampidirana na fitrandrahana solika mba hanesorana ny tontolon'ny diary. Mba hampihenana ny fifantohana amin'ny adin-tsaina, dia ampifandraisina amin'ny alàlan'ny arc transitional ny fampifandraisana ny vozon'ny spindle, ny pin crank ary ny sandrin'ny crank.
Ny anjara asan'ny crankshaft counterweight (fantatra ihany koa amin'ny hoe counterweight) dia ny mampifandanja ny hery centrifugal mihodina sy ny fotoanany, ary indraindray ny hery inertial mifamadika sy ny fotoanany. Rehefa voalanjalanja ireo hery sy fotoana ireo, dia azo ampiasaina ihany koa ny lanjan'ny fifandanjana mba hampihenana ny enta-mavesatra eo amin'ny tonta lehibe. Ny isa, ny habeny ary ny fametrahana ny lanjan'ny fifandanjana dia tokony hodinihina araka ny isan'ny cylinders amin'ny motera, ny fandaminana ny cylinders ary ny endriky ny crankshaft. Ny lanjan'ny fifandanjana amin'ny ankapobeny dia ariana na atambatra ho iray miaraka amin'ny crankshaft, ary ny lanjan'ny motera diesel mahery vaika dia amboarina misaraka amin'ny crankshaft ary avy eo mitambatra.
fandrendrehana metaly
Ny fahazoana mari-pana ambony sy ambany solifara metaly mafana madio no fanalahidin'ny famokarana vy ductile avo lenta. Ny fitaovana famokarana an-trano dia mifototra indrindra amin'ny cupola, ary ny metaly mafana dia tsy fitsaboana alohan'ny desulfurization; Manaraka izany ny vy kisoa tsy dia madio loatra sy ny kalitaon'ny coke. Ny vy miendrika dia levona ao anaty cupola, desulfurized ivelan'ny lafaoro, ary avy eo hafanaina sy amboarina ao anaty lafaoro induction. Any Shina, ny fahitana ny firafitry ny vy voarendrika dia natao tamin'ny alàlan'ny spektromètre vacuum direct reading.
koronosy
Ny fizotry ny famolavolan'ny rivotra dia mazava ho azy fa ambony noho ny dingan'ny famolavolana fasika tanimanga, ary afaka mahazo fanariana crankshaft avo lenta. Ny lasitra fasika vokarin'ity dingana ity dia manana ny toetra tsy misy rebound deformation, izay zava-dehibe indrindra ho an'ny crankshaft multi-fanoriana. Ny sasany ao an-toerana crankshaft mpanamboatra avy any Alemaina, Italia, Espaina sy ny firenena hafa mba hampiditra ny rivotra akora famolavolana dingana, fa ny fampidirana ny famokarana manontolo tsipika dia kely dia kely ny mpanamboatra.
Electroslag casting
Electroslag remelting teknolojia dia ampiharina amin'ny famokarana ny crankshaft, mba ho azo oharina amin'ny hosoka crankshaft ny fampisehoana ny crankshaft. Ary manana ny toetran'ny tsingerin'ny fampandrosoana haingana, ny tahan'ny fampiasana metaly avo, ny fitaovana tsotra, ny fahombiazan'ny vokatra ambony sy ny sisa.
Teknolojia forging
Ny tsipika mandeha ho azy miaraka amin'ny milina fanasan-damba mafana sy ny tantanana hydraulika elektrika ho maotera lehibe dia ny fitarihana fampandrosoana ny famokarana crankshaft. Ireo tsipika famokarana ireo dia amin'ny ankapobeny dia mampiasa teknolojia avo lenta toy ny fanapahana mazava tsara, ny fananganana horonan-taratasy (cross wedge rolling), ny fanamafisam-peo induction matetika, ny famaranana ny fanaovan-gazety hydraulic, sns. fehin-kibo sy fitaovana fanovana lasitra naverina teo amin'ny turntable mba hamorona rafitra famokarana malefaka (FMS). Ny FMS dia afaka manova ho azy ny workpiece ary maty ary manitsy ho azy ireo masontsivana, ary mandrefy tsy tapaka mandritra ny fizotran'ny asa. Asehoy sy raketo ny angon-drakitra toy ny hatevin'ny forging sy ny tsindry ambony indrindra ary ampitahao amin'ny soatoavina raikitra mba hisafidianana ny fanovana tsara indrindra ho an'ny vokatra tsara. Ny rafitra manontolo dia manara-maso amin'ny alàlan'ny efitrano fanaraha-maso afovoany, ahafahana miasa tsy misy olona. Ny crankshaft novolavolain'ity fomba fametahana ity dia manana fibra feno amin'ny tsipika metaly anatiny, izay mety hampitombo ny tanjaky ny harerahana mihoatra ny 20%.
Raha te hahalala bebe kokoa ianao dia vakio hatrany ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranokala ity!
Azafady antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
