Katalisisa telo lafy.
Ny katalizy telo lalana dia manondro ny fiovan'ny entona manimba toy ny CO, HC ary NOx avy amin'ny setroka fiara ho gazy karbonika, rano ary azota tsy manimba amin'ny alàlan'ny oksidasiona sy ny fampihenana. Ny ampahany mpitondra amin'ny katalizy telo lalana dia sombin-javatra seramika misy porous, izay napetraka ao anaty fantsona setroka manokana. Antsoina hoe mpitondra izy io satria tsy mandray anjara amin'ny fihetsika katalizy mihitsy, fa rakotra metaly sarobidy toy ny platinum, rhodium, palladium ary tany tsy fahita firy. Izy io no fitaovana fanadiovana ivelany manan-danja indrindra napetraka ao amin'ny rafitra setroka fiara.
Ny foto-kevitry ny fiasan'ny mpanova katalitika telo lalana dia: rehefa mandalo amin'ny fitaovana fanadiovana ny setroka avo lenta avy amin'ny fiara, ny mpanadio ao amin'ny mpanova katalitika telo lalana dia hampitombo ny asan'ny entona telo CO, hydrocarbons ary NOx, ary hampiroborobo azy io hanao fihetsika simika fampihenana oksidasiona, izay ahafahan'ny CO oksidasiona ho entona gazy karbonika tsy misy loko sy tsy misy poizina amin'ny mari-pana avo; ny hydrocarbons dia oksidasiona ho rano (H2O) sy gazy karbonika amin'ny mari-pana avo; ny NOx dia mihena ho azota sy oksizenina. Ny entona manimba telo dia lasa entona tsy mampidi-doza, mba hahafahana manadio ny setroka avy amin'ny fiara. Raha mbola misy oksizenina azo ampiasaina, dia azo ekena ny tahan'ny rivotra sy ny solika.
Satria misy solifara, phosphore ary manganese ny MMT, dia hamorona singa simika ireo singa simika ireo eo amin'ny velaran'ny sensor oksizenina sy ao anatin'ny mpanova catalytic telo lalana miaraka amin'ny entona mivoaka rehefa avy may. Ankoatra izany, noho ny fahazaran-dratsin'ny mpamily mitondra fiara, na ny fitondrana fiara maharitra amin'ny lalana be olona, dia matetika no tsy feno ny fandoroana ny motera, izay hamorona fanangonan-karbônina ao amin'ny sensor oksizenina sy ny mpanova catalytic telo lalana. Ankoatra izany, faritra maro eto amin'ny firenena no mampiasa lasantsy etanol, izay manana fiantraikany fanadiovana mahery vaika, hanadio ny loto ao amin'ny efitrano fandoroana saingy tsy mety levona sy may, ka miaraka amin'ny famoahana entona mivoaka, dia hipetraka eo amin'ny velaran'ny sensor oksizenina sy ny mpanova catalytic telo lalana ihany koa ireo loto ireo. Noho ny antony maro, rehefa avy ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra ny fiara, ankoatra ny fiangonan'ny karbônina ao amin'ny valva fidirana sy ny efitrano fandoroana, dia hiteraka fahasimbana amin'ny sensor oksizenina sy ny fanapoizinana ny catalyst telo lalana ihany koa izany, ny fanakanana ny catalyst telo lalana sy ny valva EGR dia voasakan'ny sediment sy ny fahasimbana hafa, ka miteraka fiasan'ny motera tsy ara-dalàna, ka miteraka fitomboan'ny fandaniana solika, fihenan'ny herinaratra ary fihoaran'ny setroka amin'ny fenitra.
Ny fikojakojana mahazatra ny motera dia voafetra amin'ny fikojakojana fototra ny rafitra fanosorana, ny rafitra fidirana ary ny rafitra famatsiana solika, saingy tsy mahafeno ny fepetra takiana amin'ny fikojakojana feno ho an'ny rafitra fanosorana motera maoderina, ny rafitra fidirana, ny rafitra famatsiana solika ary ny rafitra fivoahan-tsetroka, indrindra fa ny fepetra takiana amin'ny fikojakojana ny rafitra fanaraha-maso ny setroka. Noho izany, na dia karakaraina ara-dalàna mandritra ny fotoana maharitra aza ny fiara, dia sarotra ny misoroka ireo olana voalaza etsy ambony ireo.
Ho setrin'ny tsy fahombiazana toy izany, ny fepetra raisin'ireo orinasa mpikojakoja dia mazàna ny fanoloana ireo "capteur de oxygène" sy ireo "converteurs catalytic" telo lalana, saingy noho ny olana momba ny vidin'ny fanoloana, dia mitohy ny fifandirana eo amin'ireo orinasa mpikojakoja sy ny mpanjifa. Indrindra indrindra, ireo "capteur de oxygène" sy ireo "catalyseur" telo lalana izay tsy nosoloina ny androm-piainany dia matetika ifantohan'ny fifandirana, ary maro amin'ireo mpanjifa aza no milaza fa ny kalitaon'ny fiara no mahatonga ny olana.
Mba hamahana ity olana sarotra atrehin'ny orinasa mpamokatra fiara, orinasa mpikojakoja, sampan-draharahan'ny fitantanana ny fikojakojana ary sampan-draharahan'ny fiarovana ny tontolo iainana ity, dia nanao fikarohana sy namorona andiana fomba sy teknolojia fikojakojana mahazatra ny motera ho an'ny lesoka amin'ny fomba fikojakojana mahazatra ny motera nentim-paharazana ireo andrim-pikarohana siantifika mifandraika amin'izany.
Ny votoatin'ity teknolojia vaovao ity dia: rehefa manao fikojakojana tsy tapaka ho an'ny mpanjifa, ankoatra ny fanoloana ny menaka sy ny fikojakojana ny sivana telo, dia ampiana fanadiovana sy fikojakojana ny mpanova catalytic telo lalana. Ireto ny endri-javatra ara-teknika ananany: Ny fitambaran'ny "fanaraha-maso sy fikojakojana ny rafitra fanaraha-maso ny entona setroka fiara" sy ny fomba fikojakojana mahazatra ny motera mba hanonerana ny fomba fikojakojana mahazatra ny motera nentim-paharazana izay tsy mahafeno ny fepetra takian'ny lesoka amin'ny fikojakojana ny motera maoderina, Ny vahaolana passive amin'ny olan'ny fiasan'ny rafitra fanaraha-maso ny entona setroka amin'ny motera fiarovana ny tontolo iainana dia hovaina ho fisorohana mavitrika ny fiasan'ny rafitra fanaraha-maso ny entona setroka amin'ny motera fiarovana ny tontolo iainana.
1, raha misy fahasimbana mekanika, sintering mafana, kilaometatra mihoatra ny 200,000 kilometatra, fanapoizinana firaka, dia tsy dia lehibe ny vokatry ny fanadiovana.
2, toy ny hoe eo afovoan'ny fanadiovana ny motera, esory avy hatrany ny fantsona fifandraisana amin'ny motera sy ny fitaovana, ary akombony ny valva fikorianan'ny rano. Avereno indray ny motera, avereno tsy mihetsika, azo averina averina ampiasaina sy amboarina.
3, jereo raha mety ny fifantohan'ny fangaro mba hahazoana antoka fa azo sitranina ao anaty fidiran'ny zavona ny ranoka.
4, tokony hodiovina ny faritra telo aorian'ny fanadiovana ny throttle, ny nozzle solika ary ny efitrano fandoroana.
5, mandritra ny fanadiovana, ny hafainganam-pandeha tsy mihetsika dia tsy tokony ho avo loatra mba hisorohana ny hafanana be loatra amin'ny mpanova catalytic telo-lalana.
6, aza ariana eo amin'ny lokon'ny fiara ny ranoka fanadiovana.
7, esory ny toerana fiasana amin'ny loharanon'ny afo, ary ataovy tsara ny fepetra fisorohana ny afo.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
