Sivana menaka.
Sivana menaka, fantatra ihany koa amin'ny hoe tambajotra menaka. Ampiasaina hanesorana ny loto toy ny vovoka, poti-metaly, karbônina mivaingana ary poti-tsetroka ao anaty menaka izy io mba hiarovana ny motera.
Ny sivana menaka dia manana karazana "full flow" sy "shunt". Ny sivana "full-flow" dia mifandray mifanesy eo amin'ny paompy menaka sy ny lalan-tsolika lehibe, mba hahafahany manivana ny menaka fanosotra rehetra miditra amin'ny lalan-tsolika lehibe. Ny mpanadio "shunt" dia mifanitsy amin'ny lalan-tsolika lehibe, ary ny ampahany amin'ny menaka fanosotra alefan'ny paompy menaka sivana ihany no voasivana.
Mandritra ny fiasan'ny motera, ny poti-metaly, ny vovoka, ny karbônina voapoizina amin'ny mari-pana avo, ny sediment koloidal, ary ny rano dia mifangaro tsy tapaka amin'ny menaka fanosotra. Ny andraikitry ny sivana menaka dia ny manivana ireo loto mekanika sy glia ireo, mitazona ny menaka fanosotra ho madio, ary manalava ny androm-piainany. Ny sivana menaka dia tokony hanana fahafaha-mandatsaka sivana matanjaka, fanoherana ny fikorianan'ny rano kely, faharetan'ny androm-piainany ary toetra hafa. Ny rafitra fanosotra ankapobeny dia misy sivana maromaro miaraka amin'ny fahafaha-mandatsaka sivana samihafa - ny sivana mpanangona, ny sivana matevina ary ny sivana manify, mifanitsy na mifanesy ao amin'ny lalan'ny menaka lehibe. (Ny sivana mikoriana feno mifanesy amin'ny lalan'ny menaka lehibe dia antsoina hoe, ary ny menaka fanosotra dia sivana amin'ny sivana rehefa miasa ny motera; mifanitsy aminy dia antsoina hoe sivana shunt). Ny sivana matevina dia mifandray mifanesy ao amin'ny lalan'ny menaka lehibe mba hikoriana feno; Ny sivana manify dia shunt mifanitsy ao amin'ny lalan'ny menaka lehibe. Ny motera fiara maoderina amin'ny ankapobeny dia manana sivana mpanangona sy sivana menaka mikoriana feno ihany. Ny sivana matevina dia manala ny loto ao anaty menaka manana habe poti mihoatra ny 0.05mm, ary ny sivana manify kosa dia ampiasaina hanivanana ny loto madinika manana habe poti mihoatra ny 0.001mm.
Toetra ara-teknika
● Taratasy sivana: Avo kokoa ny taratasy sivana takian'ny sivana menaka raha oharina amin'ny sivana rivotra, indrindra satria miovaova eo anelanelan'ny 0 sy 300 degre ny mari-pana ao amin'ny menaka, ary miovaova araka izany koa ny fifantohan'ny menaka rehefa miova be ny mari-pana, izay hisy fiantraikany amin'ny fikorianan'ny menaka ao amin'ny sivana. Tokony ho afaka manivana ny loto ao anatin'ny fiovan'ny mari-pana mafy ny taratasy sivana ao amin'ny sivana menaka avo lenta sady miantoka ny fikorianan'ny rano ampy.
● Peratra tombo-kase fingotra: Ny peratra tombo-kase sivana vita amin'ny menaka avo lenta dia vita amin'ny fingotra manokana mba hahazoana antoka fa tsy misy fivoahan'ny menaka 100%.
● Valva fanesorana ny fihodinana: Sivana menaka avo lenta ihany no misy. Rehefa vonoina ny motera dia mety hisoroka ny fahamainan'ny sivana menaka; Rehefa velomina indray ny motera dia mamorona tsindry avy hatrany izy ary manome menaka hanosorana ny motera. (fantatra ihany koa amin'ny hoe valiva famerenana)
● Valva fanalefahana: Sivana menaka avo lenta ihany no misy. Rehefa midina amin'ny sanda iray ny mari-pana ivelany na rehefa mihoatra ny fe-potoana fiasan'ny sivana menaka mahazatra, dia misokatra amin'ny tsindry manokana ny valiva fanalefahana, ka mamela ny menaka tsy voasivana hikoriana mivantana ao amin'ny motera. Na izany aza, dia hiditra ao amin'ny motera miaraka ny loto ao amin'ny menaka, saingy kely kokoa ny fahasimbana noho ny fahasimbana ateraky ny tsy fisian'ny menaka ao amin'ny motera. Noho izany, ny valiva fanalefahana no fanalahidy hiarovana ny motera amin'ny vonjy taitra (fantatra ihany koa amin'ny hoe valiva bypass).
Impiry no tokony hosoloina ny sivana menaka?
Miankina betsaka amin'ny karazana menaka ampiasaina amin'ny fiara ny tsingerin'ny fanoloana ny sivana menaka, anisan'izany ny menaka mineraly, ny menaka semi-synthetic ary ny menaka sentetika tanteraka, ary samy manana ny soso-kevitra momba ny fanoloana ny karazana menaka tsirairay. Ireto manaraka ireto ny tsingerin'ny fanoloana sy ny soso-kevitra amin'ny antsipiriany:
Menaka mineraly: Amin'ny ankapobeny dia soso-kevitra ny hanoloana ny sivana menaka isaky ny 3000-4000 kilometatra na enim-bolana.
Menaka semi-synthetic: Matetika isaky ny 5000-6000 kilometatra na enim-bolana ny fanoloana ny sivana menaka.
Menaka sentetika feno: Somary lava ny tsingerin'ny fanoloana, matetika isaky ny 8 volana na 8000-10000 km ny fanoloana ny sivana menaka.
Ankoatra ny halaviran-dalana ampiasaina amin'ny fitondrana fiara, azonao atao ihany koa ny manova ny sivana menaka araka ny fotoana, toy izao manaraka izao:
Menaka mineraly: Soloy isaky ny 5000 km.
Menaka semi-synthetic: soloina isaky ny 7500 km.
Menaka sentetika tanteraka: Soloy isaky ny 10.000 km.
Tsara homarihina fa isaky ny soloina menaka dia tokony hosoloina miaraka amin'izay koa ny sivana menaka mba hahazoana antoka fa mahazo menaka fanosotra madio foana ny motera. Raha tsy soloina ara-potoana ny sivana menaka dia mety hiteraka sakana amin'ny sivana izany, ka hisy fiantraikany amin'ny fikorianan'ny menaka, ary avy eo dia hisy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny motera sy ny androm-piainany.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
