Throttle - valve voafehy izay mifehy ny fikorianan'ny rivotra ao anaty motera.
Ny valvle throttle dia valve voafehy izay mifehy ny rivotra ao anaty motera. Rehefa avy niditra ny fantsom-baravarana ny entona, dia afangaro amin'ny lasantsy ao anaty fangaro kitay, izay hirehitra mba hamorona asa. Mifandray amin'ny sivana rivotra sy ny sakana motera, izay fantatra amin'ny tendan'ny motera fiara.
Ny motera lasantsy efatra-fahatapahan-drongony efatra dia mitovy amin'izany. Ny throttle dia iray amin'ireo singa manan-danja indrindra amin'ny rafitry ny motera ankehitriny, ny tapany ambony dia ny sivana Air Sivana Air, ny faritra ambany dia ny motera ambany, ny tendan'ny motera. Na manafaingana ny fiara dia manana fifandraisana tsara amin'ny fotaka ny throttle, ary ny fanadiovana ny throttle dia mety hampihena ny fanjifana solika ary hahatonga ny motera mora sy matanjaka. Ny throtle dia tsy tokony hesorina amin'ny fanadiovana, fa ny fifantohan'ny tompony ihany koa mba hiresahana bebe kokoa.
Ny mekanika mifehy ny nentim-paharazana mofomamy dia amin'ny alàlan'ny tariby (tariby vy malefaka) na hisintona tsorakazo, ny tendrony iray dia mifandray amin'ny pedal accelerator, ny farany dia mifandray amin'ny takelaka sy ny asa. Ny valve throttle elektronika indrindra dia mampiasa ny sensor an'ny throttle mba hifehezana ny zoro fanokafana ny valva ao am-baravarana araka ny angovo araka ny angovo takian'ny motera, mba hanitsiana ny haben'ny intake.
Mitsoka entona
Ny solika amin'ny fampiasana dia ho fanalan-jaza, haharitra ny fotoana fampiasana, ny haavon'ny mari-pana, ny entona mahery vaika, dia hikoropaka ao anaty hantsana amin'ny alàlan'ny pataloha ny pataloha ny entona, raha tsy izany dia tsy maintsy misy ny fantsona hanilihana ny entona, raha tsy izany dia misy fanerena tsara.
Ny fanerena fanerena ratsy
Ny antony mahatonga ny fantsom-pifidianana crankcase dia mifamatotra amin'ny valvle throttle dia eo amin'ny lafiny iray, ny fepetra takian'ny tontolo iainana, ary amin'ny lafiny iray, ny fanerena ratsy ny rivotra ratsy dia nesorina tao amin'ny Crankcase. Rehefa tonga amin'ny fantsona intake ny setroka oily, dia lasa mangatsiaka izy, ary ny menaka dia hipetraka amin'ny fantsona sy ny karbona ao anaty steam dia misy ny rivotra lehibe indrindra, ary ny mari-pana dia ambany, ka io ampahany io dia mora indrindra amin'ny fipoahana.
Fanadiovana fatratra
Noho izany, mandra-pahoviana ny zava-dratsy dia miankina amin'ny kalitaon'ny sivana an'habakabaka, ny marika solika ampiasaina, ny kalitao, ny toe-piainan'ny familiana, ny toetry ny mari-pana, ny mari-pana sy ny sisa. Na dia ny fiahiahiana ny tsirairay aza, dia tsy azo atao ny mampiasa kamiana kamely raikitra mba hamaritana ny fomba fanadiovana, ny elanelam-baravarana voalohany, ny fitrandrahana fitrandrahana sy ny fitrandrahana, ary ny toetrandro dia misy fiantraikany amin'ny hafainganam-pandeha.
Manadio ny olana
Raha be loatra ny slottle throttle, dia mety hampandeha ny motera tsy mahomby ny motera, mampitombo ny fanjifana solika, izay miahiahy be ho an'ny tompony, avy eo ahoana ny fomba hiatrehana ny sotrokely? Vita ny fanadiovana, mandehana any amin'ny fivarotana 4s haingana dia azo atao haingana, fa tsy ny fanadiovana rehetra dia tsy maintsy mandeha any amin'ny fivarotana 4s? Raha ny marina, azonao atao ny manao izany, dia aza hadino fotsiny ny hanombohana.
Voalohany indrindra aloha, asio menaka kely eo amin'ny peratra vita amin'ny vy vita amin'ny vy vita amin'ny vy vita amin'ny vy mba hialana amin'ny trangan-tratry ny nify sliding rehefa esorina. Esory ny peratra vy amin'ny hantsana throttle, esory ny tendrony, esory ny elektronika amin'ny bateria, ary ampidiro ny lamba tsy misy dikany " Ny tanana dia azo ampiasaina hanitsakitsahana ny fikosoham-bary.
Ny fanadiovana ny throttle dia tsy azo esorina, fa aza manadio ny ampahany amin'ny famehezana ao amin'ny setroka, ny môtô tsy azo atao, amin'ny alàlan'ny fanesorana sy ny fikojakojana ny fikojakojana, toy ny ilaina ny fanoloana ny peratra famehezana na ny fametrahana lasantsy hafa. Na amin'ny fizotran'ny disassembly, leakage solika, entona ary ny zava-mitranga hafa dia nanemotra ny fotoan'ny tompony.
Taorian'ny fanadiovana, ary avy eo dia nesorina ny fomba fiasa, nametraka ny throttle hanombohana ny fanombohana, ny fanadiovana ny sludge, satria ny solosaina dia hiantoka ny fanokafana ny intake, mba hanitsiana ny fanokafana azy ny solosaina, mba ho tonga ara-dalàna ny intake.
Aorian'ny fanadiovana, tsy misy fanakanana ny sludge, raha mbola mitazona ny fisokafana teo aloha ny throttle, dia hiteraka fihinanana be loatra, ary ny vokatr'izany dia ny horohoro ny motera rehefa manomboka, ary ny hazakazaka tsy mety, dia mety ho lo ihany koa ny hazavana tsy mahomby.
Ka nahoana no mety miasa ny motera indraindray raha tsy misy fanombohana aorian'ny fanadiovana ny throttle? Izany dia satria tsy maloto loatra ny throttle, ary rehefa avy nanadio, dia tsy niova firy ny fampidirana azy. Na izany aza, ny fiovan'ny throttle aorian'ny fanadiovana dia tsy azo jerena amin'ny maso miboridana, noho izany dia tokony hatao voalohany.
Raha ny tena izy, ny fanombohana dia tena tsotra, amin'ny alàlan'ny solosaina nanokan-tena dia azo atao, ny manual dia azo atao ihany koa, fa ny manual dia tsy haingana tahaka ny solosaina, indraindray tsy hahomby. Misy fomba roa hanaovana fanombohana amin'ny alàlan'ny fiara:
Fomba voalohany
Ny voalohany dia ny fanokafana ny fitaovam-pitaovana faharoa, izany hoe ny fitaovam-pitaovana asehon'ny zavamaneno dia miandrasa mandritra ny 20 segondra, avereno ny accelerator
Ny faharoa dia ny mamadika ny lakile amin'ny fitaovana faharoa, tantano mandritra ny 30 segondra, avy eo, esory ny tsy firaharahiana ary esory ny lakile. Tsara homarihina fa rehefa vita ny fomba roa dia tsy maintsy miandry fotoana ianao alohan'ny ahafahanao miezaka, miandry ny fahazavana, na ny fahazavana tsy mahomby, raha tsy mahomby, mandra-pahombiazana, amin'ny ankapobeny dia mety ho fahombiazana, amin'ny ankapobeny.
Na izany aza, araka ny fiara samy hafa, ny fomba famerenana amin'ny laoniny dia tsy mitovy, ary ny fiara sasany dia tsy maintsy atin'ny solosaina iray, raha izany no izy, dia toro-hevitra ny tompony handefa ny fiara mankany amin'ny fivarotana miaraka amin'ny fitaovana matihanina mba hanadio [1].
mitanondrika
Ny fandrafetana ny threttle elektrika dia azo zaraina amin'ireto faritra ireto: valve valvle, elektromagnetika, potentiometer, potentiometer, tsy misy (ny sasany tsy, avy amin'ny fantsona ECU), ny valin-drihana avy amin'ny ecu. Ny toetra diso dia mizara ho sokajy roa: hadisoana mafy sy lesoka malefaka. Ny fahombiazan'ny sarotra dia manondro fahasimbana mekanika, ny tsy fahombiazana malefaka dia manondro loto, diso ny tsy fitovian-kevitra sy ny sisa.
Hard fahadisoana
Ny ampahany manohitra ny potetiometer dia ny manondraka ny takelaka karbônina ao amin'ny substrate polyester, izay tena dingana fiomanana ambany, ary tsy avo ny fanoherana. Mba hametahana azy io dia tsy dia tsara toy ny poteniometer ny fitaovana mahazatra ananantsika mahazatra. Ny fifandraisan'ny sliding dia vita amin'ny andiam-by vy. Mariho, rantsana mifanohitra! Izany dia manampy fotsiny ny faniratsirana amin'ny ratra! Ankoatr'izay, tsy misy mpiaro fiarovana amin'ny sarimihetsika karbônina, ary ny fianjerana ny vovony karbônina dia mitondra fifandraisana ratsy, ary tsy azo ihodivirana ny jiro.
Fahadisoana malefaka
Matetika isika no ory amin'ny fanadiovana ny throttle satria ny kamory dia misokatra loatra ny ankamaroan'ny fotoana. Ny rivotra dia mivoaka amin'ny hantsana amin'ny hantsana amin'ny hafainganam-pandeha amin'ny haingam-pandeha ambony (taolam-potoana an-jatony / faharoa), ary ny fitarihan'ireo vovoka voangona tsikelikely eo amin'ny habakabaka dia mihoatra ny fahaizan'ny throttle.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa amin'ity tranokala ity!
Azafady mba miantso anay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
