Throttle - Valve voafehy izay mifehy ny fikorianan'ny rivotra ao anaty motera.
Ny valva throttle dia valva voafehy izay mifehy ny rivotra ao anaty motera. Aorian'ny fidirana ao amin'ny fantsona fampidirana ny entona dia afangaro amin'ny lasantsy ho fangaro mirehitra, izay hirehitra ho lasa asa. Izy io dia mifandray amin'ny sivana rivotra sy ny sakana maotera, izay fantatra amin'ny anarana hoe tendan'ny motera fiara.
Ny maotera lasantsy lasantsy misy tsipìka efatra dia mitovy amin'izany. Ny throttle dia iray amin'ireo singa manan-danja indrindra amin'ny rafitra maotera ankehitriny, ny tapany ambony dia ny sivana an-drivotra rivotra, ny tapany ambany dia ny sakana maotera, ny tenda amin'ny motera fiara. Na ny fiara accelerating flexibly manana fifandraisana lehibe amin'ny loto ny throttle, ary ny fanadiovana ny throttle dia afaka mampihena ny fanjifàna solika sy mahatonga ny maotera malefaka sy matanjaka. Ny throttle dia tsy tokony esorina amin'ny fanadiovana, fa koa ny fifantohan'ny tompony hiresaka bebe kokoa.
Ny mekanika fanaraha-maso throttle maotera nentim-paharazana dia amin'ny alàlan'ny tariby (tariby vy malefaka) na tsorakazo misintona, ny tendrony iray dia mifandray amin'ny pedal accelerator, ny tendrony iray dia mifandray amin'ny takelaka fampifandraisana ary miasa. Ny valva throttle elektronika dia mampiasa indrindra ny sensor toerana throttle mba hifehezana ny zoro fanokafana ny valva throttle araka ny angovo takian'ny motera, mba hanitsiana ny haben'ny fidiran'ny rivotra.
Esory ny entona
Ny menaka ampiasaina dia ho mafana ny volatilization, ny lava kokoa ny fotoana fampiasana, ny ambony ny mari-pana, ny matanjaka kokoa ny volatilization, miampy ny cylinder compressed entona dia ho voatsindry ao amin'ny crankcase amin'ny alalan'ny hantsana ny piston peratra, noho izany dia tsy maintsy misy fantsona ho any. esory ny entona, raha tsy izany ny ambany menaka dia hamorona tsindry tsara.
Fanondranana fanerena ratsy
Ny antony mahatonga ny fantsona fantsom-pamokarana crankcase mifandray amin'ny valva throttle dia amin'ny lafiny iray, ny fepetra takian'ny tontolo iainana, ary amin'ny lafiny iray, ny tsindry ratsy amin'ny rivotra miditra dia esorina amin'ny crankcase. Rehefa tonga any amin'ny sodina fidirana ny etona misy menaka, dia lasa mangatsiaka, ary ny menaka dia hifoka amin'ny fantsona fidirana sy ny valva throttle, ary ny karbaona tafiditra ao amin'ny etona dia hapetraka ao amin'ireo faritra ireo ihany koa, satria ny banga misokatra amin'ny valva throttle dia manana ny fikorianan'ny rivotra lehibe indrindra, kely ny habaka, ary ambany ny mari-pana entona, noho izany dia ity ampahany ity no mora miforitra.
Fanadiovana matetika
Noho izany, mandra-pahoviana no ho maloto ny throttle dia miankina amin'ny kalitaon'ny sivana rivotra, ny marika ny menaka ampiasaina, ny kalitao, ny toetry ny faritra mitondra fiara, ny mari-pana amin'ny rivotra, ny mari-pana fiasan'ny motera, ny fahazarana mitondra fiara sy ny sisa. . Na dia eo aza ny momba ny tsirairay, dia tsy azo atao ny mampiasa ny isa raikitra kilometatra mba hamaritana ny fanadiovana ny throttle fotoana, ny fiara vaovao voalohany fanadiovana throttle elanelana no lava indrindra, taty aoriana noho ny mitohy condensation ny solika sy ny entona ao amin'ny crankcase ventilation sodina sy ny fidirana, ny fanadiovana matetika dia hitombo, ary ny toetr'andro samy hafa dia hisy fiantraikany amin'ny hafainganam-pandehan'ny throttle maloto.
Manadio ny saina amin'ny olana
Raha be loatra ny throttle sludge dia mety hahatonga ny motera ho ratsy haingana, hampitombo ny fanjifana solika, izay mampanahy ny tompony, dia ahoana no hiatrehana ny throttle maloto? Vita ny fanadiovana, mandeha any amin'ny fivarotana 4S haingana dia azo atao, fa tsy ny fanadiovana rehetra dia tsy maintsy mandeha any amin'ny fivarotana 4S? Raha ny marina, afaka manao izany ianao, aza adino ny manomboka.
Voalohany indrindra, asio menaka kely eo amin'ny peratra amboara metaly raikitra mba hisorohana ny fisehoan-javatra mihodinkodina nify rehefa disassemble. Esory ny peratra vy amin'ny hose, esory ny hose, ny farany havia dia ny toeran'ny throttle, esory ny electrode négatif amin'ny batterie, vonoy ny fantson-jiro, avadiho mahitsy ny takelaka throttle, famafazana "carburetor" kely. mpanadio" ho any amin'ny throttle, ary avy eo dia mampiasa polyester lamba na avo-nanodina "tsy tenona lamba" tsara scrub, lalina ao amin'ny throttle, tsy takatry ny tanana dia azo ampiasaina hanindry. kobanina tsara ny lamba.
Ny fanadiovana ny throttle dia tsy azo disassemble, fa aoka ho azo antoka ny hanadio ny famehezana ampahany amin'ny etona fidirana, ny maotera tsy miasa dia tsy maintsy esorina alohan'ny hanadiovana azy, ny findramam-bola nozzle sy ny fanadiovana dia manana tombony sy fatiantoka, amin'ny ankapobeny, ny fikojakojana toby. Manoro hevitra ny tsy hanadiovana, mba hisorohana ny fako hafa tsy ilaina, toy ny filàna fanoloana ny peratra famehezana na ny fametrahana gasket hafa aorian'ny fanesorana. Na ao amin'ny disassembly dingana, ny solika leakage, entona sy ny tranga hafa manemotra ny fotoana ny tompony.
Rehefa avy manadio, ary avy eo araka ny fomba vao nesorina, hametraka ny throttle hanomboka ny initialization, fanadiovana ny throttle, initialization dia ilaina, satria ny solosaina manitsy ny throttle fanokafana, misy ny fahatsiarovana, satria nisy fanakanana ny fotaka teo aloha. , Mba hiantohana ny habetsahan'ny tsindrona, ny solosaina dia hanitsy ho azy ny fisokafan'ny throttle, mba ho ao amin'ny fanjakana ara-dalàna ny fidirana.
Aorian'ny fanadiovana dia tsy misy fanakanana fotaka, raha mbola mitazona ny fanokafana teo aloha ny throttle, dia hiteraka fidiran'ny be loatra izany, ary ny vokatr'izany dia mihozongozona ny motera rehefa manomboka, ary malemy ny acceleration, mety hirehitra koa ny jiron'ny motera. .
Koa nahoana no indraindray ny maotera dia afaka miasa tsy misy initialization aorian'ny fanadiovana ny throttle? Izany dia satria tsy maloto loatra ny throttle, ary aorian'ny fanadiovana dia tsy niova firy ny fisotrony. Na izany aza, ny fiovan'ny throttle aorian'ny fanadiovana dia tsy azo jerena amin'ny maso miboridana, noho izany dia tokony hanomboka izany.
Raha ny marina, ny initialization dia tena tsotra, amin'ny alalan'ny solosaina manokana dia azo atao, manual azo atao ihany koa, fa ny manual dia tsy haingana toy ny solosaina, indraindray dia tsy mahomby, tsy maninona, manao izany indray. Misy fomba roa hanaovana initialization arakaraka ny fiara:
Fomba voalohany
Ny voalohany dia ny fanokafana ny fitaovana faharoa amin'ny lakile, izany hoe ny fitaovana tondroin'ny fitaovana dia mirehitra tanteraka, ary avy eo miandry 20 segondra, atsangano ny accelerator hatramin'ny farany, tazony 10 segondra eo ho eo, esory ny accelerator, mihodina. Esory ny fantson-jiro, esory ny fanalahidy, ary vita ny fanombohana.
Ny faharoa dia ny manodina ny lakile amin'ny fitaovana faharoa, mihazona azy mandritra ny 30 segondra, dia vonoy ny fantson-jiro ary esory ny fanalahidy. Marihina fa rehefa vita ireo fomba roa ireo dia tsy maintsy miandry elanelam-potoana vao afaka manandrana mandrehitra, amin'ny ankapobeny miandry 15-20 segondra, ary avy eo mandrehitra mba hahitana raha ara-dalàna ny refueling, na ny motera tsy fahombiazana. maty ny jiro, raha tsy fahombiazana, manao fanindroany, mandra-pahombiazana, amin`ny ankapobeny dia mety ho fahombiazana, raha be indrindra indroa.
Na izany aza, araka ny fiara samy hafa dia tsy mitovy ny fomba famerenana amin'ny laoniny, ary ny fiara sasany dia tsy maintsy manomboka amin'ny alalan'ny solosaina, raha izany no zava-misy, dia manoro hevitra ny tompony handefa ny fiara ho any amin'ny fivarotana miaraka amin'ny fitaovana matihanina mba hanadio. [1].
mitanondrika
Ny firafitry ny throttle elektrika dia azo zaraina amin'ireto ampahany manaraka ireto: valva throttle, fiara elektromagnetika, potentiometer, mpanara-maso (ny sasany tsy, mivantana amin'ny alàlan'ny fantsona ecu), valva by-pass. Ny toetran'ny fault dia mizara ho sokajy roa: lesoka mafy sy lesoka malefaka. Ny tsy fahombiazana mafy dia manondro ny fahasimbana mekanika, ny tsy fahombiazana malefaka dia manondro ny loto, ny tsy fitoviana sy ny sisa.
Fahadisoana mafy
Ny ampahany amin'ny fanoherana ny potentiometer dia ny famafazana sarimihetsika karbônina amin'ny substrate polyester, izay tena ambany dia ambany ny fiomanana, ary tsy avo ny fanoherana. Raha tsorina dia tsy dia tsara toy ny potentiometer ny fitaovana an-tokantrano mahazatra. Ny sliding contact dia vita amin'ny andalana amin'ny vy mifamadika hoho. Mariho, mivadika hoho! Manampy trotraka fotsiny izany! Ankoatra izany, tsy misy mpiaro amin'ny sarimihetsika karbônina, ary ny fianjeran'ny vovoka karbônina dia miteraka fifandraisana ratsy, ary tsy azo ihodivirana ny jiro.
Fahadisoana malefaka
Matetika isika no sahirana amin'ny fanadiovana ny throttle satria misokatra ambany loatra ny throttle matetika. Ny rivotra dia mikoriana amin'ny elanelan'ny throttle amin'ny hafainganam-pandeha avo dia avo (folo ka hatramin'ny zato metatra / segondra), ary ny fiantraikan'ny vovoka miangona tsikelikely amin'ny fikorianan'ny rivotra dia mihoatra ny fahaiza-manaon'ny throttle.
Raha te hahalala bebe kokoa ianao dia vakio hatrany ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranokala ity!
Azafady antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
