Isaky ny inona no mety hanovana ny kapila famoretana aoriana?
Ao anatin'ny toe-javatra mahazatra, ny kapila Brake aoriana dia soloina isaky ny 100.000 km. Na izany aza, zava-dehibe ny manamarika fa tsy dia tanteraka io tsingerina io, ary misy koa ny antony maro, toy ny fahazarana mitondra fiara, ny toe-javatra, ny karazana fiara, ary ny sisa, sy ny sisa, sy ny sisa. Noho izany, ny tompony dia mila mitsara araka ny tena zava-misy.
Ny hatevin-tsolika Brake dia misy marika manan-danja mba hamaritana raha mila soloina ny kapila kapoka. Amin'ny ankapobeny, ny hatevin'ny fehin-kibo brake vaovao (ankilany ny hatevin'ny vy vita amin'ny vy vita amin'ny pads) dia manodidina ny 15-20mm. Rehefa voamarina amin'ny maso miboridana ny hatevin'ny pad Brake, dia 1/3 ihany no iorenany, ary ny kapila kapoka dia tokony hosoloina. Mazava ho azy, raha be loatra ny fitafiana brake, dia tsy haharesy ny vokatra miharatsy ihany, fa hampitombo ny fitafiana kapila kapoka ihany koa, ka tokony hosoloina ara-potoana.
Ankoatr'izay, ny haavon'ny fitafiana ny kapila kapoka dia antony iray tokony hodinihina ihany koa. Raha toa ka hita miharihary na kitroka ny kapila kapoka, ny kapila kapoka dia mila soloina ihany koa. Raha tsy azonao antoka hoe mila soloina ny kapila kapila, azonao atao ny mampiasa fitaovana matihanina mba hahitana, toy ny fandrefesana ny hatevin'ny kapila kapoka, ny fizahana ny haavon'ny kapila kapila, sy ny sisa.
Raha fintinina, ny tsingerin'ny fanoloana ny kapila fanoloana ny kapila dia tokony hotsaraina araka ny tena zava-misy, raha tsy azo antoka, dia atoroy ny handinika ireo mpiasa fikojakojana matihanina ara-potoana mba hahazoana antoka ny fiarovana ny fiara. Mandritra izany fotoana izany, amin'ny familiana isan'andro, ny tompony ihany koa dia tokony handinika tsara ny fikojakojana ny rafitry ny famoretana, ny fampiasana ny brake be loatra, mba hanitarana ny fotoam-pivavahana amin'ny kapila sy ny pade brake.
Mihozongozona ve ny kapila aoriana
Hiteraka jitter
Ny disc disc disc def dia miteraka jentika. Ny fanalefahana kapila aoriana dia mahatonga ny zava-mitranga mangovitra rehefa mamoritra, izay satria ny kapila kapoka dia mitafy tsy mitongilana na ao anaty vatana vahiny ka miteraka tsy miova.
Ny antony mahatonga ny jolin'ny vokatry ny kapila kapila dia misy ny:
Ny fitafiana fizarana Brake: Ny fampiasana ny habakabem-bita mandritra ny fotoana maharitra dia mahatonga ny velaran'ny kapila kapila tsy ho tsara, ka mahatonga jaky rehefa mamoritra. Engine Fo MAT AGING: Ny Matin'ny tongotra dia tompon'andraikitra amin'ny fanesorana ny fihodinan'ny motera, ary ny fihoarana dia hampitana ny kodiarana sy ny tadiny aorian'ny fahanterana.
Hub Deformation: Ny Deformation Hub dia mety hitarika hangovitra brake ihany koa, ny fanoloana ny pad na ny kapila brake na kapila kapila dia afaka mamaha vetivety ny olana fotsiny. Olana mandanjalanja ny kodiarana Tyro: Ny tsy fahombiazan'ny fifandanjana mavitrika taorian'ny fanoloana an'i Tyro dia mety hiteraka joradany.
Ny vahaolana dia misy:
Soloy ny kapila kapoka: Raha toa ka reraka na tsy miovaova ny kapila kapoka, dia tokony hosoloina ny kapila kapila vaovao. Hamarino ary hisolo ny pad milina: Raha antitra ny milina, dia tokony hosoloina ny milina milina mba hanesorana ny horohorontany. Hamarino ary hanolo ny hubs kodiarana: raha toa ka tsy miovaova ny kodiarana, dia jereo ary manolo ny hub kodiarana mifanandrify. Handanjalanja indray: Raha tsy mandanjalanja ny kodiarana dia tokony handanjalanja ny famahana ilay olana.
Ara-dalàna ve raha ny kapila kapoka amin'ny harafesina?
Ny antony lehibe indrindra amin'ny fatran'ny kapila kapoka dia ny fanehoan-kevitry ny metaly dia mihetsika simika amin'ny rano sy oksizenina eny amin'ny rivotra, izany hoe ny fanehoan-kevitra momba ny oxidation. Io fihetsika io dia tena mahazatra amin'ny tontolo mando na mando, indrindra mandritra ny fotoanan'ny orana na rehefa avela tsy ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra ny fiara. Ny kapila am-borona dia matetika vita amin'ny vy vy na fanesorana vy, izay mora mamolavola horonantsary oxide eny ambonin'ny tany rehefa miharihary amin'ny rano sy oksizenina, izany hoe "Rust"
Fa raha hisy fiantraikany amin'ny fampisehoana brake ny harafesina brake dia mila mandinika izany isika araka ny haavon'ny harafesina. Ny voalohany dia rust kely: Raha toa ka somary voromahery ny kapila kapoka, ary ny velarantany dia sombin-tsolika manify, avy eo io mari-pamantarana io amin'ny fampisehoana bradre dia saika tsy azo ihodivirana. Rehefa voaroaka ny fiara ary tsindry ny pedal brake dia esorina haingana ny fifandonana eo amin'ny pad Brake sy ny kapila kapoka dia hanala haingana ity sosona manify ity ary hamerina ny fanjakan'ny kapila vita amin'ny kapila.
Ny faharoa dia harafesina lehibe: raha ny kapila kapoka dia matotra tanteraka, ary misy faritra lehibe na harafesina lalina eny an-tany, dia mila misarika ny sain'ny tompony io toe-javatra io. Ny harafesina lehibe dia mety hampitombo ny fanoherana ny fifandonana eo amin'ny kapila kapoka sy ny pads Brake, ka ny fihenan'ny fampisehoana tapaka, ary na dia ny tranga tsy fahombiazan'ny brake aza. Ankoatr'izay, ny harafesina lehibe dia mety hisy fiantraikany amin'ny fampitana ny fampisehoana hafanana amin'ny kapila kapoka ary hanitatra ny fahatapahan'ny hafanana amin'ny rafitra brake.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa amin'ity tranokala ity!
Azafady mba miantso anay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
