Impiry no mety ny manova ny kapila frein aoriana?
Amin'ny toe-javatra mahazatra dia soloina isaky ny 100.000 km ny kapila frein aoriana. Marihina anefa fa tsy tanteraka io tsingerina io, ary misy fiantraikany amin’ny lafin-javatra maro, toy ny fahazarana mitondra fiara, ny toetry ny lalana, ny karazana fiara, sy ny sisa. Noho izany, mila mitsara araka ny zava-misy marina ny tompony.
Ny hatevin'ny frein dia famantarana lehibe hamaritana raha mila soloina ny kapila frein. Amin'ny ankapobeny, eo amin'ny 15-20mm eo ho eo ny hatevin'ny brake pad vaovao (ankoatra ny hatevin'ny pad vy amin'ny brake pads). Rehefa jerena amin'ny maso mitanjaka ny hatevin'ny pad frein dia 1/3 amin'ny tany am-boalohany ihany, ary mila soloina ny kapila frein. Mazava ho azy fa raha tafahoatra ny fitafy frein, dia tsy vitan'ny hoe hiharatsy ny vokatry ny frein, fa hampitombo ny fitaovan'ny kapila frein, ka tokony hosoloina ara-potoana.
Ankoatr'izay, ny haavon'ny fitazonana ny kapila frein dia singa iray tokony hodinihina ihany koa. Raha toa ka hita mibaribary ny fiatraikany na ny scratches ny eran'ny kapila frein, dia mila soloina koa ny kapila frein. Raha tsy azonao antoka raha mila soloina ny kapila frein, dia azonao atao ny mampiasa fitaovana matihanina mba hamantarana, toy ny fandrefesana ny hatevin'ny kapila frein, ny fijerena ny haavon'ny fitafy eo amin'ny tontolon'ny kapila frein, sns.
Raha fintinina, ny fihodinan'ny fanoloana ny kapila frein dia mila tsaraina araka ny zava-misy marina, raha tsy azo antoka, dia asaina manatona mpiasa matihanina amin'ny fikojakojana fiara ara-potoana mba hiantohana ny fiarovana ny fiara. Mandritra izany fotoana izany, amin'ny fiara isan'andro, ny tompony dia tokony handinika ny fikojakojana ny rafitra frein, hisorohana ny fampiasana tafahoatra ny frein, mba hanitarana ny fiainana fanompoana ny frein disc sy frein pads.
Mihozongozona ve ny kapila frein aoriana rehefa simba
Hiteraka jitter
Ny kapila frein aoriana dia mivadika, miteraka jitter. Ny fiovaovan'ny disc brake aoriana dia hiteraka fihozongozonana rehefa mikisaka, izany dia satria ny kapila frein dia mitafy tsy mitongilana na miditra amin'ny vatana vahiny ka miteraka tsy fitoviana. �
Ny antony mahatonga ny jitter vokatry ny fiovaovan'ny disc brake dia ahitana:
Fitondrana ampahany amin'ny kapila frein: ny fampiasana ny brake amin'ny toerana maharitra mandritra ny fotoana maharitra dia hahatonga ny endrik'ilay disc frein ho tsy mitovy, ka miteraka jitter rehefa mi-freine. Ny fahanteran'ny tsihy motera: ny tsihy dia tompon'andraikitra amin'ny fikotrokotroky ny motera, ary ny fihozongozonana dia hafindra any amin'ny familiana sy ny kabine rehefa antitra.
Hub deformation: Hub deformation dia mety hitarika ho amin'ny frein nihozongozona ihany koa, fanoloana ny frein pad na frein disc dia afaka mamaha vetivety ny olana ihany. Olana amin'ny fifandanjana amin'ny pneu: Ny tsy fanaovana fifandanjana dynamique aorian'ny fanoloana kodiarana dia mety hitarika amin'ny jitter frein.
Ny vahaolana dia ahitana:
Soloy ny kapila frein: Raha toa ka tonta be na tsy mitovy ny kapila frein dia tokony hosoloina ara-potoana ny kapila frein vaovao. Jereo sy soloy ny padin'ny milina: Raha efa antitra ny padin'ny milina, dia tokony hosoloina ara-potoana ny padin'ny milina mba handrakofana ny fihozongozonan'ny motera. Hamarino sy soloina ny kodiaran-kodiarana: Raha simba ny kodiaran-kodiarana, jereo sy soloy ny kodiaran-kodiarana mifanaraka amin'izany. Re-balance: Raha tsy mifandanja amin'ny dinamika ny pneu dia tokony averina averina mba hamahana ny olana.
Normal ve raha harafesina ny kapila frein?
Ny antony lehibe mahatonga ny harafesina amin'ny kapila frein dia ny fihetsiky ny metaly amin'ny rano sy oksizenina eny amin'ny rivotra, izany hoe, fanehoan-kevitry ny oxidation. Ity fihetsika ity dia mahazatra indrindra amin'ny tontolo mando na mando, indrindra mandritra ny vanim-potoanan'ny orana na rehefa avela tsy ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra ny fiara. Ny kapila frein dia matetika vita amin'ny vy na vy vita amin'ny vy, izay mora miforona amin'ny sarimihetsika oxide eo ambonin'ny tany rehefa misy rano sy oksizenina, izany hoe ilay antsoina hoe "harafesina".
Satria raha hisy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny frein ny harafesina kapila, dia mila mandinika izany isika araka ny haavon'ny harafesina. Ny voalohany dia harafesina kely: raha harafesina kely fotsiny ny kapila frein, ary harafesina manify ny eny amboniny, dia saika tsinontsinona io haavon'ny harafesina eo amin'ny fiasan'ny frein io. Rehefa mandeha ny fiara ary tsindriana ny pedal frein, dia hanala haingana io harafesina manify io ny fikitihana eo amin'ny kapila frein sy ny kapila frein ary hamerina amin'ny laoniny ny fiasan'ny kapila frein.
Ny faharoa dia harafesina lehibe: na izany aza, raha harafesina mafy ny kapila frein, ary misy faritra midadasika na harafesina lalina eo amboniny, dia mila misarika ny sain'ny tompony izany toe-javatra izany. Ny harafesina mahery vaika dia mety hampitombo ny fanoherana ny fikomiana eo amin'ny kapila frein sy ny pad frein, ka mihena ny fahombiazan'ny frein, ary na dia ny tranga faran'izay tsy fahombiazana aza. Ankoatr'izay, ny harafesina lehibe dia mety hisy fiantraikany amin'ny fanaparitahana hafanana amin'ny kapila frein ary hampitombo ny fahapotehan'ny hafanana amin'ny rafitra frein.
Raha te hahalala bebe kokoa ianao dia vakio hatrany ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranokala ity!
Azafady antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
