Axle aoriana.
Ny axle aoriana dia manondro ny singa ao amin'ny axle aoriana amin'ny fifindran'ny herin'ny fiara. Izy io dia ahitana tetezana roa tapa-tetezana ary afaka mampihatra ny hetsika differential half-bridge. Mandritra izany fotoana izany, dia ampiasaina hanohanana ny kodiarana sy hampifandray ny fitaovana kodia aoriana. Raha fiara mandeha amin'ny axle aloha izy io, dia tetezana manaraka ihany ny axle aoriana, izay mitana andraikitra ihany. Raha ny axle anoloana dia tsy ny fiara axle, dia ny aoriana axle dia ny fiara axle, amin'ity indray mitoraka ity ho fanampin'ny anjara andraikitra mitondra ihany koa ny andraikitry ny fiara sy ny delestazy sy ny differential, raha efatra-kodiarana fiara, amin'ny ankapobeny eo anoloan'ny. ny axle aoriana koa dia fitaovana amin'ny raharaha famindrana. Ny axle aoriana dia mizara ho axle integral sy axle antsasaka. Ny tetezana integral dia misy fampiatoana tsy mahaleo tena, toy ny fampiatoana ny lohataona lovia, ary ny tetezana antsasaka dia misy fampiatoana tsy miankina, toy ny fampiatoana McPherson.
Ny axle aoriana no tetezana ao ambadiky ny fiara.
Raha ny axle anoloana dia tsy ny fiara axle, dia ny aoriana axle dia ny fiara axle, amin'ity indray mitoraka ity ho fanampin'ny anjara andraikitra mitondra ihany koa ny andraikitry ny fiara sy ny delestazy sy ny differential, raha efatra-kodiarana fiara, amin'ny ankapobeny eo anoloan'ny. ny axle aoriana koa dia fitaovana amin'ny raharaha famindrana.
Front axle Rear axle dia manondro ny axle axle eo anoloana, ny axle eo anoloana dia misy lohataona absorber, fitaovam-pitaterana, axle mandanjalanja, sns. Ny ambadiky ny kamiao multi-axle koa dia mizara ho axle aoriana ary tsy misy axle aoriana, tsy misy axle aoriana dia tsy misy fifandraisana amin'ny fiara, tsy anisan'ny kodiaran'ny fiara, amin'ny ankapobeny mihoatra ny 3 famaky ny mavesatra. kamiao sy traction eo anoloana.
Amin'ny fampiasana fiara dia tokony esorina matetika ny loto sy ny vovoka amin'ny plug ventilation ao amin'ny trano fonenan'ny axle aoriana, ary ny fanadiovana sy ny fandotoana dia tokony esorina isaky ny 3000km mandritra ny fikojakojana mba hahazoana antoka fa milamina ny lalan'ny rivotra, mba hisorohana ny tsindry. fitomboan'ny tranon'ny lalan-drivotra vokatry ny fanakanana ny lalan-drivotra sy ny fiparitahan'ny solika eo amin'ny tampon'ny fiaraha-miasa sy ny tombo-kase solika. Ary jereo ny haavon'ny menaka fanosotra sy ny kalitaon'ny menaka, ampio na soloina raha ilaina. Tokony hosoloina ny menaka fiaingana rehefa tazonina hatrany amin’ny 12000km ny lokomotif vaovao, ary tokony hojerena isaky ny 24000km ny kalitaon’ny solika mandritra ny fikojakojana, toy ny fanivanana sy fanivanana, ary tokony hosoloina ny menaka vaovao. Rehefa ampiasaina amin'ny faritra mangatsiaka dia tokony hovana ny menaka fanosotra amin'ny ririnina amin'ny ririnina. Rehefa mitondra fiara manodidina ny 80000km ho an'ny fikojakojana dia tokony ho levona ny mpanangom-bokatra lehibe sy ny fivorian'ny divizionaly, ny lavaka anatiny ao amin'ny trano famaky dia tokony hodiovina, ary ny voanjo isaky ny ampahany dia tokony hohenjanina araka ny torsi voafaritra, ary ny fivoahana amin'ny ampahany tsirairay. ny fitaovana sy ny fahatsapana mifandray amin'ny nify dia tokony ahitsy.
Ny maotera dia mandefa hery ho any amin'ny gearbox, izay nafindra ho any aoriana axle toothed kapila. Ny differential dia iray manontolo, ao anatiny dia: Misy takelaka nify kely eo afovoan'ny tsanganana hazo fijaliana ambony miaraka amin'ny fitaovam-pitaterana asterôida roa [milalao anjara amin'ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha] ny différence dia apetraka mijoro, misy lavaka boribory kely roa eo amin'ny andaniny roa. , misy sliding lakile etsy ambony, matetika isika no milaza fa ny antsasaky ny tsanganana no ampidirina ao, mandehana mahitsy rehefa tsy mihetsika ny hazo fijaliana, rehefa mihetsika ny hazo fijaliana mba hanitsy ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana amin'ny lafiny roa, To manatsara ny fahaizan'ny fiara amin'ny zorony!
Ny axle aoriana an'ny kamiao Jiefang dia ny axle mitondra fiara, ary ny anjara asany lehibe dia:
(1). Ny maotera dia alefa, ny hery avy amin'ny clutch, gearbox ary ny transmission shaft dia alefa amin'ny alàlan'ny reducer, ka mihena ny hafainganam-pandehany, mitombo ny torsi, ary ny torsi dia alefa amin'ny kodiarana mitondra fiara amin'ny alàlan'ny semi-shaft;
(2). Mitondra ny enta-mavesatry ny axle aoriana ny fiara;
(3). Ny herin'ny fanehoan-kevitra sy ny torque amin'ny sisin-dalana dia ampitaina amin'ny frame amin'ny alàlan'ny lohataona ravina;
(4). Rehefa mandeha ny fiara dia ny frein ny kodiarana aoriana no mitana ny anjara toerana lehibe amin'ny frein, ary rehefa mijanona ny fiara dia ny frein'ny kodiarana aoriana no mamokatra ny frein parking.
Raha te hahalala bebe kokoa ianao dia vakio hatrany ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranokala ity!
Azafady antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
