Ignition coil.
Miaraka amin'ny fivoaran'ny motera lasantsy fiara mankany amin'ny làlan'ny hafainganam-pandeha ambony, ny tahan'ny famatrarana avo lenta, ny herin'aratra, ny fanjifana solika ambany ary ny fandefasana entona ambany, ny fitaovana fanamafisam-peo nentim-paharazana dia tsy nahafeno ny fepetra takiana amin'ny fampiasana. Ny singa fototra amin'ny fitaovana fanamafisam-peo dia ny coil ignition sy ny fitaovana fanodinana, manatsara ny angovo amin'ny coil ignition, ny plug dia afaka mamokatra angovo ampy, izay ny fepetra fototra amin'ny fitaovana ignition mba hifanaraka amin'ny fiasan'ny maotera maoderina. .
Matetika dia misy andiana coil roa ao anatin'ny coil ignition, ny coil voalohany sy ny coil faharoa. Ny coil voalohany dia mampiasa tariby enameled matevina kokoa, matetika eo amin'ny 0.5-1 mm tariby enameled manodidina ny fihodinana 200-500; Ny coil faharoa dia mampiasa tariby enameled manify kokoa, matetika eo amin'ny 0.1 mm tariby enameled manodidina ny fihodinana 15000-25000. Ny tendrony iray amin'ny coil voalohany dia mifandray amin'ny famatsiana herinaratra ambany (+) amin'ny fiara, ary ny tendrony iray dia mifandray amin'ny fitaovana fanodinana (breaker). Ny tendrony iray amin'ny coil faharoa dia mifandray amin'ny coil voalohany, ary ny iray hafa dia mifandray amin'ny faran'ny fivoahan'ny tsipika avo lenta amin'ny famoahana malefaka avo.
Ny anton'ny mahatonga ny ignition coil afaka mamadika ny malefaka ambany ho malefaka malefaka eo amin'ny fiara dia ny manana endrika mitovy amin'ny mahazatra Transformer, ary ny voalohany coil manana fihodinana lehibe kokoa noho ny faharoa coil. Fa ny fomba fiasan'ny ignition coil dia tsy mitovy amin'ny mpanova mahazatra, ny fatran'ny mpanova mahazatra miasa dia raikitra 50Hz, fantatra ihany koa amin'ny hoe transformer matetika, ary ny coil ignition dia amin'ny endriky ny asan'ny pulse, azo raisina ho toy ny pulse transformer, izany araka ny hafainganan'ny motera amin'ny fatran'ny fitehirizana angovo miverimberina sy ny fivoahana.
Rehefa mandeha ny coil voalohany, dia misy sahan'andriamby matanjaka miforona manodidina azy rehefa mitombo ny courant, ary voatahiry ao amin'ny atiny vy ny herin'ny sahan'andriamby. Rehefa manapaka ny fizaran'ny coil voalohany ny fitaovana mpanova, dia simba haingana ny sahan'andriamby amin'ny coil voalohany, ary ny coil faharoa dia mahatsapa tosidra avo. Arakaraka ny hanjavonan'ny sahan'andriambin'ny coil voalohany, no lehibe kokoa ny courant amin'ny fotoanan'ny fanapahana amin'izao fotoana izao, ary ny lehibe kokoa ny tahan'ny fihodinan'ny coils roa, no avo kokoa ny voltase ateraky ny coil faharoa.
Karazana coil
Ignition coil araka ny andriamby faritra mizara ho misokatra andriamby karazana sy mihidy andriamby karazana roa. Ny coil ignition nentim-paharazana dia karazana andriamby misokatra, ary ny fotony vy dia napetraka amin'ny takelaka vy silisiôma 0.3mm, ary misy coils faharoa sy voalohany manodidina ny fotony vy. Ny karazana andriamby mihidy dia mampiasa vy vy mitovy amin'ny Ⅲ manodidina ny voalohany coil, ary avy eo dia rivotra ny faharoa coil ivelany, ary ny sahan'andriamby tsipika miforona amin'ny vy fototra. Ny tombony amin'ny coil andriamby mihidy dia kely leakage andriamby, kely angovo very sy ny habe kely, ka ny elektronika ignition rafitra amin'ny ankapobeny mampiasa ny mihidy andriamby ignition coil.
Fanaraha-maso nomerika
Ao amin'ny maotera lasantsy haingam-pandeha amin'ny fiara maoderina, ny rafitra fanamafisam-peo fehezin'ny microprocessor, fantatra ihany koa amin'ny hoe rafitra fandoroana elektronika nomerika, dia noraisina. Ny rafitra ignition dia misy fizarana telo: microcomputer (solosaina), sensor isan-karazany ary actuators.
Raha ny marina, amin'ny maotera maoderina, ny tsindrona lasantsy sy ny subsystems ignition dia fehezin'ny ECU iray ihany, izay mizara sensor. Ny sensor dia mitovy amin'ny sensor ao amin'ny rafitra tsindrona lasantsy fehezin'ny elektronika, toy ny sensor position crankshaft, sensor position camshaft, sensor position throttle, sensor intake manifold, sensor dedetonation, sns. Anisan'izany ny sensor dedetonation sensor manan-danja natokana ho an'ny ignition fehezin'ny elektronika (indrindra fa ny maotera misy entona setroka turbocharging fitaovana), izay afaka manara-maso raha ny maotera dedetonation sy ny haavon'ny dedetonation, ho toy ny fanehoan-kevitra famantarana mba hanao ny ECU baiko mba hahatratra ignition mialoha, ka ny maotera tsy dedetonation ary afaka mahazo avo lenta fandoroana.
Ny rafitra fandoroana elektronika nomerika (ESA) dia mizara roa araka ny firafiny: karazana mpizara sy karazana tsy mpizara (DLI). Ny rafi-pandrefesana elektronika karazana mpaninjara dia tsy mampiasa afa-tsy coil ignition iray ihany mba hamokatra malefaka avo, ary avy eo ny mpaninjara dia mandrehitra ny fantson'ny cylinder tsirairay araka ny filaharana. Koa satria ny asa on-off ny coil voalohany amin'ny ignition coil dia ataon'ny circuit ignition elektronika, ny mpaninjara dia nanafoana ny fitaovana breaker ary milalao ny asan'ny fizarana voly avo lenta fotsiny.
Ignition roa-cylinder
Ny fandoroana cylinder roa dia midika fa ny cylinders roa dia mizara coil ignition tokana, noho izany dia tsy azo ampiasaina afa-tsy amin'ny maotera misy varingarina mitovitovy ny isan'ny cylinders. Raha amin'ny milina 4-cylinder, rehefa mifanakaiky amin'ny TDC ny piston roa cylinder (ny iray dia compression ary ny iray dia setroka), ny plugs roa dia mizara coil ignition ary miredareda miaraka, dia mahomby ny iray. ignition ary ny iray hafa dia tsy mahomby ignition, ny teo aloha dia ao amin`ny fifangaroan`ny tsindry ambony sy ny mari-pana ambany, ny farany dia ao amin`ny entona setroka tsindry ambany sy ny mari-pana ambony. Noho izany, ny fanoherana eo amin'ny elektrôdôda fantson-jiro amin'ny roa dia samy hafa tanteraka, ary ny angovo azo avy amin'ny angovo dia tsy mitovy, ka miteraka angovo lehibe kokoa ho an'ny fandoroana mahomby, izay mitentina 80% amin'ny angovo manontolo.
Ignition misaraka
Ny fomba fiatoana misaraka dia manome coil ignition ho an'ny cylinder tsirairay, ary ny coil ignition dia apetraka mivantana eo an-tampon'ny plug, izay manala ihany koa ny tariby malefaka. Ity fomba fandrefesana ity dia vita amin'ny alàlan'ny sensor camshaft na amin'ny fanaraha-maso ny famatrarana cylinder mba hahazoana ny fandrefesana marina, mety amin'ny motera cylinder rehetra, indrindra ho an'ny motera misy valva 4 isaky ny cylinder. Satria azo apetraka eo afovoan'ny camshaft avo roa heny (DOHC) ny fitambaran'ny coil ignition plug, dia ampiasaina tanteraka ny elanelana. Noho ny fanafoanana ny mpaninjara sy ny tsipika avo lenta, ny fahaverezan'ny angovo sy ny fahaverezan'ny leakage dia kely indrindra, tsy misy fitafy mekanika, ary ny coil ignition sy ny plug-in'ny cylinder tsirairay dia tafangona, ary ny fonosana metaly ivelany dia mampihena be fitsabahana electromagnetic, izay afaka miantoka ny fiasan'ny ara-dalàna ny maotera rafitra fanaraha-maso elektronika.
Raha te hahalala bebe kokoa ianao dia vakio hatrany ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranokala ity!
Azafady antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
