Tensioner pulley.
Ny tensioner dia mizara ho accessory tensioner (generator belt tensioner, air conditioning fehikibo tensioner, mekanika supercharger fehikibo tensioner, sns) sy ny fotoana fehikibo tensioner araka ny toerana.
Ny kodiarana manenjana dia azo zaraina amin'ny kodiaran'ny mekanika mandeha ho azy sy ny kodiarana hydraulic mandeha ho azy araka ny fomba fanamafisana.
Ny kodia manenjana indrindra dia ahitana akorandriaka raikitra, sandry fihenjanana, vatana kodia, torsion lohataona, mihodinkodina mitondra sy lohataona tanany, sns, izay afaka ho azy hanitsy ny fihenjanana hery araka ny samy hafa tightness ny fehin-kibo, ka ny rafitra fifindran'ny. dia miorina tsara, azo antoka ary azo antoka.
Ny kodiarana manenjana dia ampahany mitafy fiara sy kojakoja hafa, ny fehin-kibo dia mora atao mandritra ny fotoana maharitra, ny fehin-kibo dia mihinjitra aorian'ny fitotoana lalina sy tery, ny kodiarana manenjana dia azo amboarina ho azy araka ny haavon'ny akanjo. ny fehin-kibo amin'ny alalan'ny vondrona hydraulic na damping lohataona, ankoatr'izay, ny fehin-kibo manenjana kodia mihazakazaka kokoa, tsy dia mitabataba, ary afaka misoroka ny solafaka.
Ny kodiaran'ny fihenjanana dia an'ny tetikasa fikojakojana mahazatra, amin'ny ankapobeny 6-80,000 kilometatra no tokony hosoloina, matetika raha toa ka misy fitarainana tsy ara-dalàna ny fiafaran'ny motera na ny fihenjanan'ny kodia fihenjanana marika toerana fiviliana foibe, amin'ny anaran'ny hery fihenjanana dia tsy ampy. Soso-kevitra ny hanolo ny fehikibo, ny kodia manenjana, ny kodiaran'ny idler, ary ny kodiaran'ny mpamokatra tokana rehefa tsy mety amin'ny 60.000-80.000 km ny rafitra fanampin-javatra eo anoloana.
Ny asan'ny kodiarana manenjana dia ny manitsy ny fihenjanan'ny fehikibo, ny fampihenana ny fihovitrovitra ny fehikibo mandritra ny fandidiana ary ny fisorohana ny fehin-kibo tsy hivezivezy amin'ny lafiny iray, mba hiantohana ny fampandehanana ara-dalàna sy maharitra amin'ny rafi-pitaterana. Amin'ny ankapobeny dia soloina kojakoja miara-miasa toy ny fehin-kibo sy malaina izy mba hisorohana ny fanahiana.
Mba hihazonana ny hery fanenjanana fehikibo araka ny tokony ho izy, ialao ny fehin-kibo solafaka ary onitra ny elongation vokatry ny fehin-kibo sy ny fahanterana, dia ilaina ny Torque sasany amin'ny tena fampiasana ny kodiarana tightening. Rehefa mandeha ny kodiarana fihenjanana fehikibo, ny fehin-kibo mihetsika dia mety hiteraka fihovitrovitra ao amin'ny kodiarana fihenjanana fehikibo, izay mety hahatonga ny fehikibo sy ny kodiarana fihenjanana. Mba hanaovana izany, dia ampiana mekanika fanoherana ny kodiarana manenjana. Na izany aza, satria misy masontsivana maro misy fiantraikany amin'ny torque sy ny fanoherana ny kodiaran'ny fanamafisana, dia tsy mitovy ny fiantraikan'ny parameter tsirairay, noho izany dia sarotra be ny fifandraisana misy eo amin'ny ampahany amin'ny kodiarana sy ny torsi ary ny fanoherana. Ny fiovan'ny torque dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fiovan'ny fanoherana, ary ny antony lehibe indrindra amin'ny fanoherana, ary ny antony lehibe indrindra amin'ny torque dia ny mari-pamantarana ny lohataona torsion. Ny fampihenana araka ny tokony ho izy ny savaivony afovoan'ny lohataona torsion dia mety hampitombo ny sandan'ny fanoherana ny kodiarana fihenjanana.
Moa ve ny kodiaran'ny fanamafisam-peo tsy mandeha amin'ny laoniny ka mila soloina
TAKIN'I
Tena mila soloina ny feo tsy ara-dalàna ny kodiaran'ny fihenjanana. Izany dia satria ny feo tsy ara-dalàna amin'ny kodiarana mihenjana dia matetika vokatry ny fahanterana na ny fahasimbana amin'ny tariby anatiny, izay mety hiteraka fahasimbana bebe kokoa amin'ny fiara ary hisy fiantraikany amin'ny fitondrany sy ny asany mahazatra. Ireto misy hevi-dehibe vitsivitsy:
Ny tena asan'ny kodiarana manenjana dia ny manitsy ny fihenjanan'ny fehikibo mba hiantohana ny fahamarinan-toerana sy ny fiarovana ny rafitra fampitana. Ny tabataba tsy ara-dalàna dia mety midika fa fahasimban'ny bearings na singa hafa anatiny, izay hisy fiantraikany amin'ny fiasan'ny kodiarana fihenjanana.
Raha tsy voakarakara ara-potoana ny feo tsy ara-dalàna, dia mety hiteraka olana lehibe kokoa izany, toy ny tsy fahatomombanan'ny fotoana, ny fandoroana ary ny fikorontanan'ny fotoanan'ny valva, izay hisy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny motera sy ny fiarovana.
Ny fanoloana ny kodiaran'ny fihenjanana dia fomba mivantana hamahana ny olana amin'ny feo tsy ara-dalàna, ary soso-kevitra ny hanolo ny fehikibo sy ny kojakoja malaina mba hiantohana ny fahombiazan'ny rafitra sy ny fahamarinan-toerana amin'ny ankapobeny.
Raha fintinina, mba hiantohana ny fiarovana amin'ny fiara sy ny fahamarinan-toeran'ny fiara, rehefa hita fa misy feo tsy ara-dalàna ny kodiaran'ny fihenjanana, dia tokony hojerena avy hatrany ary tokony hosoloina ny kojakoja simba.
Mandra-pahoviana no hanoloana ny kodiaran'ny gropy manenjana
Ny tsingerin'ny fanoloana ny kodiaran'ny fanenjanana dia matetika no soso-kevitra aorian'ny fiara 2 taona eo ho eo na 60.000 km. Ity tolo-kevitra ity dia mifototra amin'ny kodiarana fihenjanana ho toy ny fitaovana fanerena fehin-kibo lehibe ao amin'ny rafitra fifindran'ny fiara, izay afaka manitsy ho azy ny herin'ny fihenjanana araka ny fiovan'ny fehin-kibo, mba hiantohana ny fahamarinan-toerana, ny fiarovana ary ny fahatokisana ny rafitra fifindran'ny. Ny kodiarana fihenjanana dia misy trano raikitra, sandry mihenjana, vatan'ny kodiarana, lohataona torsion, fihodinana mihodinkodina ary bushing lohataona ary singa hafa. Ny fiainan'ireo singa ireo dia misy fiantraikany be amin'ny toe-javatra ampiasain'ny fiara sy ny anton-javatra ara-tontolo iainana, noho izany dia manodidina ny 3 taona na 60.000 kilometatra eo ho eo ny tsingerin'ny fisafoana sy fanoloana. Ankoatr'izay, raha tsy mahomby ny kodiarana manenjana, dia tokony hosoloina ara-potoana ihany koa izy io mba hiantohana ny fiasan'ny fiara.
Raha te hahalala bebe kokoa ianao dia vakio hatrany ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranokala ity!
Azafady antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
