Ireo kapila frein eo aloha na ireo kapila frein any aoriana izay mihasimba haingana kokoa.
Kapila frein eo aloha
Matetika ny frein à main dia simba haingana kokoa noho ny frein à main any aoriana. Azo hazavaina amin'ireto lafiny manaraka ireto ny antony mahatonga izany:
Famolavolana sy fitondrana fiara: Ny ankamaroan'ny fiara maoderina dia manana endrika familiana kodiarana eo aloha misy motera eo aloha, izay midika fa ny kodiarana eo aloha dia tsy vitan'ny hoe tompon'andraikitra amin'ny fitondrana fiara fotsiny, fa manome hery familiana ihany koa rehefa mihodina. Noho izany, ny frein à main eo aloha dia mitondra andraikitra bebe kokoa ary matetika kokoa ny fampiasana azy, ka miteraka tahan'ny fahasimbana haingana kokoa.
Fizarana ny lanjan'ny fiara: Mandritra ny frein, ny lanjan'ny fiara dia afindra any amin'ny kodiarana eo aloha, ka mampitombo ny fifandonana eo amin'ny kodiarana eo aloha sy ny tany, izay manamora ny fihenan'ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana eo aloha. Izany dia manondro fa, amin'ny teoria, ny takelaka frein eo aloha dia tokony ho simba haingana kokoa.
Fahazarana mitondra fiara sy ny toe-javatra eny an-dalana: Ny fampiasana frein matetika na ny fitondrana fiara amin'ny lalana malama dia mety hahatonga ny kapila frein ho simba haingana kokoa. Mety hisy fiantraikany amin'ny kapila frein eo aloha sy aoriana amin'ny fomba samihafa ireo anton-javatra ireo, saingy mazàna ny kapila frein eo aloha no simba haingana kokoa satria ampiasaina matetika kokoa izy ireo.
Fikojakojana sy fikojakojana: Raha tsy karakaraina sy karakaraina tsara ny frein pad eo anoloan'ny fiara, toy ny tsy fanoloana ny frein pad na ny fanitsiana ny rafitra frein ara-potoana, dia mety hahatonga ny frein pad ho simba haingana kokoa izany.
Raha fintinina, na dia mety ho simba haingana kokoa aza ny frein pad any aoriana amin'ny toe-javatra sasany (toy ny fiara misy kodiarana aoriana) noho ny fampiasana matetika sy ny hery bebe kokoa, ny frein pad eo aloha dia mazàna simba haingana kokoa amin'ny ankamaroan'ny fiara misy kodiarana aloha. Izany dia satria ny kodiarana aloha dia tsy vitan'ny hoe tompon'andraikitra amin'ny fitondrana fiara fotsiny, fa mitondra fifindran'ny lanja sy ny fifandonana bebe kokoa rehefa mi-frein, ka mahatonga azy ireo ho simba haingana kokoa noho ny frein pad any aoriana.
Ilaina ny manolo ireo "pailles frein" eo aloha sy aoriana miaraka.
Tsy ilaina izany
Tsy mila soloina miaraka ny "frein pads" eo aloha sy aoriana.
Izany dia satria misy fahasamihafana eo amin'ny tsingerin'ny fanoloana ny frein pad eo aloha sy aoriana, ary ny frein pad eo aloha dia matetika mihasimba haingana kokoa noho ny frein pad any aoriana, ka mila soloina matetika kokoa izy ireo. Amin'ny toe-javatra mahazatra, ny frein pad eo aloha dia mila soloina rehefa mandeha eo amin'ny 30,000 ka hatramin'ny 50,000 kilometatra eo ho eo, ary ny frein pad any aoriana dia azo soloina rehefa mandeha 60,000 ka hatramin'ny 100,000 kilometatra. Ankoatra izany, rehefa manolo ny frein pad, dia asaina soloina miaraka ny frein pad amin'ny andaniny roa amin'ny coaxial mba hahazoana antoka fa mitovy ny fiantraikan'ny frein amin'ny andaniny roa. Izany dia miantoka ny fifandanjana sy ny fiarovana ny rafitra frein.
Hatraiza ny fahasimban'ny "frein pads" tokony hosoloina?
01
Latsaky ny 3mm
Mila soloina ny fikikisana latsaky ny 3mm. Rehefa mihena ho ampahatelony na latsaka noho ny hateviny tany am-boalohany ny hatevin'ny fikikisana, dia famantarana mazava izany fa efa simba tanteraka ny fikikisana ka mila soloina. Ankoatra izany, ireo maodely maoderina dia mazàna misy jiro fampitandremana momba ny fikikisana amin'ny fikikisana, rehefa mirehitra ny jiro fampitandremana dia famantarana ihany koa izany mba hampahatsiahy ny filàna hanoloana ny fikikisana. Mba hahazoana antoka ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara, rehefa hita fa mihena ho 3.5 mm na latsaka ny hatevin'ny fikikisana, dia tokony hosoloina avy hatrany izany.
02
Hihena be ny fiantraikan'ny frein
Ny fikikisana ny "frein pads" amin'ny ambaratonga sasany dia hitarika amin'ny fihenan'ny fiasan'ny frein. Rehefa simba be ny "frein pads" dia hihena be ny fahafahany mi-frein, ary mety hipoitra mihitsy aza ny triatra, izay hisy fiantraikany bebe kokoa amin'ny fiasan'ny frein. Amin'ny ankapobeny, ny tsingerin'ny fanoloana ny "frein pads" eo aloha dia eo amin'ny 30.000 kilometatra eo ho eo, ary ny "frein pads" any aoriana dia mety hahatratra 60.000 kilometatra. Na izany aza, miovaova arakaraka ny karazana fiara sy ny fahazarana mitondra fiara ireo sanda ireo. Indrindra amin'ny fiara be olona any an-tanàn-dehibe, ny "frein pads" dia mihasimba haingana kokoa. Noho izany, rehefa hita fa mihena ny fiasan'ny frein, dia tokony hosoloina ara-potoana ny "frein pads" mba hahazoana antoka ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara.
03
Hatevina latsaky ny 5mm
Rehefa latsaky ny 5mm ny hatevin'ny "frein pad" dia tokony hosoloina. Eo amin'ny 1.5cm eo ho eo ny hatevin'ny "frein pad" vaovao, saingy mihena tsikelikely ny hateviny mandritra ny fampiasana azy. Rehefa midina ho 2 ka hatramin'ny 3mm ny hateviny dia matetika heverina ho teboka manan-danja izany. Raha mahatsapa ny mpamily fa maivana ny pedal frein na mafy ny frein, dia mety ho famantarana ihany koa izany fa tsy ampy ny hatevin'ny "frein pad". Matetika, ny "frein pad" dia jerena mandritra ny fikojakojana tsirairay ary heverina fa tokony hosoloina rehefa mandeha 60.000 kilometatra eo ho eo. Na izany aza, ny fotoana tena hanoloana dia tokony ho faritana araka ny fampiasana sy ny fahazarana mitondra fiara.
04
Roapolo, telopolo arivo kilometatra
Mahatratra roapolo na telopolo arivo kilometatra ny fahasimban'ny "frein pad", ka matetika mila soloina. Ny "frein pad" dia singa tena manan-danja amin'ny rafitra frein ao anaty fiara, ary ny habetsaky ny fahasimbany dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fahombiazan'ny frein-n'ny fiara. Rehefa mahatratra roapolo ka hatramin'ny telopolo arivo kilometatra ny halaviran-dalana andehanana, dia matetika miharihary ny fahasimban'ny "frein pad", izay mety hampihena ny fahombiazan'ny frein-n'ny fiara, hampitombo ny halaviran-dalana andehanana, ary mety hisy fiantraikany amin'ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara mihitsy aza. Noho izany, mba hahazoana antoka ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara, dia asaina manamarina sy mandinika ny fanoloana ny "frein pad" amin'io halavirana io.
05
Eo amin'ny 30-60.000 kilometatra eo ho eo
Mahatratra 30-60.000 kilometatra eo ho eo ny fahasimban'ny "frein pads", ka matetika mila soloina. Ny "frein pads" dia singa tena manan-danja amin'ny rafitra frein ao anaty fiara, ary ny fahasimban'izy ireo dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fahombiazan'ny frein-n'ny fiara. Rehefa mahatratra 30.000 kilometatra ny fahasimbana, dia mety ho efa akaiky ny fetran'ny androm-piainany, ary ny fanoloana azy dia afaka miantoka ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara amin'izao fotoana izao. Hatramin'ny 60.000 kilometatra, dia mety tsy ho afaka manome hery frein ampy ny "frein pads", ka mampitombo ny mety hisian'ny fitondrana fiara. Noho izany, mba hahazoana antoka ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara, dia asaina soloina ara-potoana ao anatin'io elanelana io ny "frein pads".
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
