Fifamoivoizana eo anoloana na kodiaran'ny frein aoriana izay mihaingana kokoa.
Fiara aloha
Matetika ny kodiaran'ny frein aloha no simba haingana kokoa noho ny frein aoriana. Ny antony mahatonga ity tranga ity dia azo hazavaina amin'ireto lafiny manaraka ireto:
Famolavolana fiara sy fiara: Ny ankamaroan'ny fiara maoderina dia manana maotera eo anoloana, izay midika fa ny kodiarana aloha dia tsy tompon'andraikitra amin'ny familiana fotsiny, fa manome hery koa rehefa mihodina. Noho izany, ny pad frein eo anoloana dia manana andraikitra lehibe kokoa sy matetika kokoa amin'ny fampiasana azy, ka miteraka haingana kokoa ny taham-pitafy.
Fizarana ny lanjan'ny fiara: Mandritra ny fijanonana dia afindra any amin'ny kodiarana aloha ny lanjan'ny fiara, mampitombo ny fifandonana eo amin'ny kodiaran'ny aloha sy ny tany, izay manamora ny fampihenan'ny kodiarana aloha. Midika izany fa, raha ny teoria, dia tokony ho simba haingana kokoa ny pad frein aloha.
Ny fahazarana mitondra fiara sy ny toetry ny lalana: Ny fampiasana frein matetika na ny fandehanana amin'ny toerana malama dia mety hahatonga ny kodiaran'ny frein ho rovitra kokoa. Ireo anton-javatra ireo dia mety hisy fiantraikany amin'ny pad frein eo anoloana sy aoriana, fa matetika ny frein aloha dia simba haingana kokoa satria ampiasaina matetika kokoa.
Fikojakojana sy fikojakojana: Raha toa ka tsy voakarakara sy tsy voakarakara tsara ny kodiaran'ny frein eo anoloana, toy ny tsy fanoloana ny frein na ny fanitsiana ara-potoana ny rafitra frein, dia mety ho simba haingana kokoa izany.
Raha fintinina, na dia mety ho tonta haingana kokoa aza ny kodiaran'ny frein ao aoriana amin'ny toe-javatra sasany (toy ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana) noho ny fampiasana matetika kokoa sy ny hery, matetika ny frein eo aloha dia reraka haingana kokoa amin'ny ankamaroan'ny fiara mitondra fiara. Izany dia satria ny kodiarana aloha dia tsy tompon'andraikitra amin'ny familiana fotsiny, fa mitondra fifindran'ny lanja bebe kokoa sy fikomiana ihany koa rehefa mi-frein, ka mahatonga azy ireo ho haingana kokoa noho ny pad frein aoriana.
Ilaina ny manolo ny pad frein aloha sy aoriana
Tsy ilaina izany
Tsy mila soloina miaraka ny pad frein aloha sy aoriana.
Izany dia satria misy tsy fitoviana eo amin'ny fihodinan'ny fanoloana ny kodiarana aloha sy aoriana, ary matetika ny kodiaran'ny frein aloha dia mandeha haingana kokoa noho ny kodiarana aoriana, ka mila soloina matetika kokoa. Amin'ny toe-javatra mahazatra dia mila soloina ny kapila aloha rehefa mandeha 30.000 ka hatramin'ny 50.000 kilometatra eo ho eo, ary azo soloina ny frein aoriana rehefa mandeha 60.000 hatramin'ny 100.000 kilometatra. Ankoatra izany, rehefa manolo ny frein pads, dia soso-kevitra ny hanolo ny frein pad amin'ny lafiny roa amin'ny coaxial amin'ny fotoana iray ihany mba hahazoana antoka fa ny frein vokatry ny lafiny roa. Izany dia miantoka ny fifandanjana sy ny fiarovana ny rafitra frein.
Manao ahoana ny fanoloana ny frein?
01
Latsaky ny 3mm
Tokony hosoloina ny pad frein tsy latsaky ny 3mm. Rehefa mihena ho iray ampahatelony na latsaka ny hatevin'ny brake brake amin'ny hatevin'ny tany am-boalohany, dia famantarana mazava tsara izany fa efa tonta ny brake pad ka tokony hosoloina. Fanampin'izany, ny maodely efa mandroso dia matetika miaraka amin'ny jiro fampitandremana, rehefa mandeha ny jiro fampitandremana, dia famantarana ihany koa ny mampahatsiahy fa ilaina ny manolo ny pad frein. Mba hiantohana ny fiarovana ny fiara, rehefa hita fa mihena ho 3,5 mm na latsaka ny hatevin'ny brake pad, dia tokony hosoloina avy hatrany.
02
Ny vokatry ny frein dia hihena be
Ny fiatoan'ny frein amin'ny lafiny iray dia hitarika amin'ny fampihenana be ny fiantraikan'ny frein. Rehefa tena tonta ny brake pad, dia hihena be ny fahafahany mi-freine, ary mety hipoitra mihitsy aza ny triatra, ka hisy fiantraikany bebe kokoa amin'ny fiantraikan'ny frein. Amin'ny ankapobeny, eo amin'ny 30.000 kilometatra eo ho eo ny fihodinan'ny fanoloana ny frein aloha, ary mety hahatratra 60.000 kilometatra ny kodiarana aoriana. Na izany aza, ireo soatoavina ireo dia hiova arakaraka ny karazana fiara sy ny fahazarana mitondra fiara. Indrindra fa amin'ny fiara an-tanàn-dehibe mitohana, ny pad frein dia mandeha haingana kokoa. Noho izany, rehefa hita fa mihena ny fiantraikan'ny frein, dia tokony hosoloina ara-potoana ny pad frein mba hiantohana ny fiarovana ny fiara.
03
Ny hateviny latsaky ny 5mm
Rehefa latsaka ny 5mm ny hatevin'ny frein dia tokony hosoloina. Manodidina ny 1,5cm eo ho eo ny hatevin'ny frein vaovao, saingy hihena tsikelikely ny hateviny mandritra ny fampiasana azy. Rehefa midina ho 2 ka hatramin'ny 3mm ny hateviny dia matetika no heverina ho teboka manakiana. Raha tsapan'ny mpamily fa maivamaivana ny pedal frein na mafy ny frein, dia mety ho famantarana tsy ampy ny hatevin'ny frein koa izany. Matetika, isaky ny fikojakojana ny frein, dia heverina ho soloina rehefa mandeha 60.000 kilometatra eo ho eo. Na izany aza, ny tena fotoana fanoloana dia tokony ho tapa-kevitra araka ny fampiasana sy ny fahazarana mitondra fiara.
04
Roapolo sy telo alina kilometatra
Ny brake pads dia mitatra hatramin'ny roapolo na telo alina kilometatra, matetika mila soloina. Ny brake pad dia ampahany manan-danja amin'ny rafitry ny frein fiara, ary misy fiantraikany mivantana amin'ny fahombiazan'ny fiara ny haavon'ny fitafy azy. Rehefa mahatratra roapolo ka hatramin'ny telo alina kilometatra ny halaviran'ny fiara, dia matetika hita maso ny pad frein, izay mety hampihena ny fahombiazan'ny fiara, hampitombo ny halaviran'ny frein, ary mety hisy fiantraikany amin'ny fiarovana ny fiara. Noho izany, mba hiantohana ny fiarovana amin'ny fiara, dia ilaina ny mijery sy mandinika ny fanoloana ny frein amin'ity mileage ity.
05
Tokony ho 30-60.000 km
Ny brake pad dia mirefy 30-60.000 kilometatra eo ho eo, matetika mila soloina. Ny brake pad dia ampahany manan-danja amin'ny rafitry ny frein fiara, ary misy fiantraikany mivantana amin'ny fahombiazan'ny fiara ny haavon'ny fitafy azy. Rehefa mahatratra 30.000 kilometatra ny fitafy, dia mety manakaiky ny fetran'ny androm-piasany izany, ary ny fanoloana dia afaka miantoka ny fiarovana ny fiara amin'izao fotoana izao. Hatramin'ny 60.000 kilometatra, dia mety tsy afaka nanome hery fanerena ampy ny pad frein, ka mampitombo ny loza ateraky ny fiara. Noho izany, mba hiantohana ny fiarovana ny fiara dia asaina manolo ny pad frein ara-potoana ao anatin'io elanelana io.
Raha te hahalala bebe kokoa ianao dia vakio hatrany ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranokala ity!
Azafady antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
