Ny vatana lehibe amin'ny lasitra tsindrona bumper eo anoloana dia mampiasa ny teknolojian'ny fisarahana anatiny, amin'ny alàlan'ny mpihazakazaka mafana, ary amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso valva filaharan'ny lakaoly. Amin'ny lafiny roa amin'ny torque miaraka amin'ny tampony mitongilana ambony mitongilana ambony ampio mahitsy eo an-tampon'ny rafitra, ny bobongolo noho ny tafo mivantana sy ny tafo mitongilana dia tena lehibe, ny plunger mitongilana sy ny plunger mahitsy amin'ny 50 ka hatramin'ny 60 mm, fanosehana lateral oblique. tsorakazo amin'ny 25 ka hatramin'ny 35 mm, lehibe mirona amin'ny zoro ny 16 degre, ho an'ny ejection zoro dia lehibe noho ny 12 degre ambony, tsy maintsy famolavolana bara firafitry, ka ny lasitra lehibe mirona ambony mpitarika bar rafitra dia natao. Ny habe lehibe indrindra amin'ny bobongolo dia 2500 × 1560 × 1790mm, ary ny lanjany dia manodidina ny 30T. Jereo ny sary 22 ho an'ny rafitra bobongolo. Misy lavaka 7 eo amin'ny lafiny ivelany amin'ny bumper anoloana, ary ny firafitry ny fanjaitra elastika maty dia raisina ao anaty lasitra. Ny famolavolana ny lasitra mampiasa ny mandroso anatiny fisarahana ambonin'ny teknolojia. Ny antsoina hoe teknolojia fisarahana anatiny dia mifandray amin'ny fisarahana ivelany, matetika ny vokatra ankapobeny dia mifanaraka amin'ny ambony indrindra projection contour ny vokatra ho an'ny raikitra maty fisarahana tsipika, izany no ivelany fisarahana, ny ankapobeny bobongolo dia mifanaraka amin'izany. fomba fisarahana. Ny fisarahana anatiny dia ny manafina ny clip fisarahana eo amin'ny lafiny tsy miseho amin'ny vokatra (izany hoe ny lafiny B na ny sisiny C, ny endrika ivelany dia lafiny A), ary ny clip fisarahana dia tsy ho hita aorian'ny fivoriambe eo amin'ny fiara, ka tsy hisy fiantraikany amin'ny bika aman'endriny. Mba hahatratrarana io asa io, ny rafitra bobongolo amin'ny alàlan'ny teknolojian'ny lalamby dia mifehy ny tampony mitongilana (na mahitsy ambony) amin'ny fiasan'ny lalamby faharoa, mba hahazoana antoka ny deformation sy ny fanodinana ny ampahany plastika, ny fampiasana ity teknolojia lalamby faharoa ity. fehezin'ny mekanika, antsoina hoe teknolojia fisarahana anatiny. Amin'ny famolavolana lasitra tsindrona fiara, ny teknolojia fisarahana anatiny dia natao manokana ho an'ny bumper fiara. Na izany aza, ity teknolojia ity dia sarotra kokoa noho ny fizarazarana ivelany bumper amin'ny fahasarotana sy ny rafitra, ary ny risika ara-teknika dia avo kokoa. Ny vidiny sy ny vidin'ny bobongolo dia ho ambony noho ny an'ny bumper fisarahana ivelany. Na izany aza, noho ny bika aman'endriny, dia ampiasaina betsaka amin'ny fiara afovoany sy avo lenta.
Ho an'ny ampahany plastika auto bumper, amin'ny ankapobeny dia misy fisarahana ivelany sy fisarahana anatiny amin'ny fomba roa. Ho an'ny faritra lehibe rehetra amin'ny ambony ambany amin'ny lafiny roa amin'ny bumper, izany hoe ny fisarahana ivelany dia azo ampiasaina na azo ampiasaina ny fisarahana anatiny. Ny safidy amin'ireo fomba fisarahana roa ireo dia miankina indrindra amin'ny fepetra takian'ny fiara mpanjifa farany amin'ny bumper. Amin'ny ankapobeny, ny fiara Eoropeana sy Amerikana dia mampiasa ny teknolojia fisarahana anatiny, raha ny fiara Japoney kosa mampiasa ny teknolojia fisarahana ivelany. Ny fomba fisarahana roa dia manana tombony sy fatiantoka. Ny bumper fisarahana ivelany dia mila miatrika ny tsipika clamping, izay mampitombo ny fizotran'ny fanodinana, fa ny vidiny sy ny fahasarotana ara-teknika amin'ny bumper fisarahana ivelany ao amin'ny bobongolo dia ambany noho ny an'ny bumper fisarahana anatiny. Ao anatin'ny fisarahan'ny bumper amin'ny alàlan'ny teknolojia fanaraha-maso lalamby faharoa, tsindrona bumper tonga lafatra indray mandeha, mba hiantohana ny endriky ny kalitaon'ny bumper, tehirizo ny fizotran'ny fanodinana plastika sy ny fandaniana. Fa ny tsy fahampiana dia ny vidin'ny lasitra avo, ny fepetra ara-teknika bobongolo dia avo.
