Ny toerana fiasan'ny mpankafy fampangatsiahana fiara sy ny foto-kevitry ny fiasany
1. Rehefa mahita ny mari-pana ao anaty tanky (ny valva fanaraha-maso ny mari-pana, fa tsy ny sensor fandrefesana ny mari-pana ao anaty rano) fa mihoatra ny fetrany (indrindra 95 degre), dia miasa ny relay mpankafy;
2. Ampifandraisina amin'ny alalan'ny "relay"-n'ny mpankafy ny faritra misy ny mpankafy, ary manomboka ny motera mpankafy.
3. Rehefa hitan'ny fitaovana fitiliana ny mari-pana ao amin'ny fitoeran-drano fa ambany noho ny fetrany ny mari-pana ao amin'ny fitoeran-drano, dia misaraka ny fifandraisan'ny mpankafy ary mijanona tsy miasa ny motera mpankafy.
Ny mari-pana ao amin'ny tanky no anton-javatra mifandraika amin'ny fiasan'ny mpankafy, ary ny mari-pana ao amin'ny tanky dia tsy mifandray mivantana amin'ny mari-pana ao amin'ny rano ao amin'ny motera.
Ny toerana fiasan'ny mpankafy fampangatsiahana fiara sy ny foto-kevitry ny rafitra fampangatsiahana fiara: misy karazany roa ny rafitra fampangatsiahana fiara.
Fampangatsiahana ranoka sy fampangatsiahana rivotra. Ny rafitra fampangatsiahana amin'ny fiara mangatsiaka ranoka dia mampihodina ny ranoka amin'ny alalan'ny fantsona sy lakandrano ao amin'ny motera. Rehefa mikoriana ao anaty motera mafana ny ranoka, dia mandray hafanana ary mampangatsiaka ny motera. Rehefa avy mandalo ao anaty motera ny ranoka, dia afindra any amin'ny mpanelanelana hafanana (na radiator), izay aparitaka eny amin'ny rivotra ny hafanana avy amin'ny ranoka. Fampangatsiahana rivotra Ny fiara sasany tany am-boalohany dia nampiasa teknolojia fampangatsiahana rivotra, saingy zara raha mampiasa io fomba io ny fiara maoderina. Ity fomba fampangatsiahana ity dia mampiasa takelaka aluminium miraikitra amin'ny velaran'ny silindra motera mba hampangatsiahana azy ireo. Ny mpankafy mahery vaika dia mitsoka rivotra ao anaty takelaka aluminium, ka manaparitaka ny hafanana ao anaty rivotra foana, izay mampangatsiaka ny motera. Satria ny ankamaroan'ny fiara dia mampiasa fampangatsiahana ranoka, ny fiara ductwork dia manana fantsona maro ao amin'ny rafitra fampangatsiahana azy.
Rehefa avy nampiditra ny ranoka tao amin'ny "bloc"-n'ny motera ny paompy, dia manomboka mikoriana amin'ny alalan'ny fantsona manodidina ny "cylinder" ny ranoka. Avy eo dia miverina any amin'ny "thermostat" amin'ny alalan'ny lohan'ny "cylinder"-n'ny motera ny ranoka, izay ikorianan'ny ranoka avy ao amin'ny motera. Raha vonoina ny "thermostat", dia hiverina mivantana any amin'ny paompy amin'ny alalan'ny fantsona manodidina ny "thermostat" ny ranoka. Raha alefa ny "thermostat", dia hanomboka hikoriana ao amin'ny "radiator" ny ranoka ary avy eo miverina ao amin'ny paompy.
Manana tsingerina misaraka ihany koa ny rafitra fanafanana. Manomboka ao amin'ny lohan'ny cylinder ny tsingerina ary mamatsy ny rano amin'ny alàlan'ny fantsona fanafanana alohan'ny hiverenany any amin'ny paompy. Ho an'ny fiara misy vitesse automatique, matetika misy dingana misaraka mba hampangatsiahana ny menaka vitesse tafiditra ao amin'ny radiatera. Ny menaka vitesse dia atosika amin'ny alàlan'ny exchanger hafanana hafa ao amin'ny radiatera. Ny rano dia afaka miasa amin'ny mari-pana midadasika manomboka amin'ny ambanin'ny zero degre Celsius ka hatramin'ny mihoatra ny 38 degre Celsius.
Noho izany, na inona na inona ranoka ampiasaina hampangatsiaka ny motera dia tsy maintsy manana teboka mangatsiaka ambany dia ambany, teboka mangotraka avo dia avo, ary afaka mandray hafanana isan-karazany. Ny rano no iray amin'ireo ranoka mahomby indrindra amin'ny fidiran'ny hafanana, saingy avo loatra ny teboka mangatsiakan'ny rano ka tsy mahafeno ny fepetra takiana amin'ny motera fiara. Ny ranoka ampiasain'ny ankamaroan'ny fiara dia fifangaroan'ny rano sy ny etilena glikol (c2h6o2), fantatra ihany koa amin'ny hoe rano mangatsiaka. Amin'ny fanampiana etilena glikol amin'ny rano, dia azo ampitomboina be ny teboka mangotraka ary ahena ny teboka mangatsiaka.
Isaky ny miasa ny motera dia mampihodina ny ranoka ny paompy. Mitovy amin'ny paompy centrifugal ampiasaina amin'ny fiara, rehefa mihodina ny paompy dia mamoaka ny ranoka any ivelany amin'ny alalan'ny hery centrifugal ary mitroka izany tsy tapaka amin'ny afovoany. Ny fidirana amin'ny paompy dia eo akaikin'ny afovoany mba hahafahan'ny ranoka miverina avy amin'ny radiatera mifandray amin'ny lelan'ny paompy. Ny lelan'ny paompy dia mitondra ny ranoka mankany ivelan'ny paompy, izay idirany ao amin'ny motera. Ny ranoka avy amin'ny paompy dia manomboka mikoriana mamaky ny sakana sy ny lohan'ny motera, avy eo mankany amin'ny radiatera, ary farany miverina any amin'ny paompy. Ny sakana sy ny lohan'ny cylinder motera dia manana fantsona maromaro vita amin'ny lasitra na famokarana mekanika mba hanamorana ny fikorianan'ny ranoka.
Raha mikoriana tsara ny ranoka ao anatin'ireo fantsona ireo, dia ny ranoka mifandray amin'ny fantsona ihany no hangatsiaka mivantana. Miankina amin'ny fahasamihafan'ny mari-pana eo amin'ny fantsona sy ny ranoka mikasika ny fantsona ny hafanana afindra avy amin'ny ranoka mikoriana amin'ny alalan'ny fantsona mankany amin'ny fantsona. Noho izany, raha mangatsiaka haingana ny ranoka mifandray amin'ny fantsona, dia ho kely dia kely ny hafanana afindra. Azo ampiasaina tsara ny ranoka rehetra ao anatin'ny fantsona amin'ny alàlan'ny famoronana fikorontan-drivotra ao anatin'ny fantsona, ny fampifangaroana ny ranoka rehetra, ary ny fitazonana ny ranoka hifandray amin'ny fantsona amin'ny mari-pana avo mba handraisana hafanana bebe kokoa.
Mitovy be amin'ny radiatera ao amin'ny radiatera ny fampangatsiahana amin'ny alalan'ny fifindran'ny herinaratra, afa-tsy hoe tsy mifanakalo hafanana amin'ny rivotra ao amin'ny radiator ny menaka, fa amin'ny antifreeze ao amin'ny radiatera. Fonon'ny tanky misy tsindry Ny fonony tanky misy tsindry dia afaka mampitombo ny teboka fandrahoan'ny antifreeze hatramin'ny 25℃.
Ny asan'ny thermostat dia ny manafana haingana ny motera sy mitazona ny mari-pana tsy miova. Izany dia tanterahina amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny habetsahan'ny rano mikoriana ao amin'ny radiatera. Amin'ny mari-pana ambany, dia ho voasakana tanteraka ny fivoahan'ny radiator, midika izany fa hivezivezy ao amin'ny motera ny antifreeze rehetra. Raha vao miakatra hatramin'ny 82-91 C ny mari-pana ao amin'ny antifreeze, dia hirehitra ny thermostat, izay ahafahan'ny rano mikoriana ao amin'ny radiatera. Rehefa mahatratra 93-103℃ ny mari-pana ao amin'ny antifreeze, dia hirehitra foana ny mpanara-maso ny mari-pana.
Mitovy amin'ny thermostat ny mpankafy fampangatsiahana, ka tsy maintsy amboarina mba hitazonana ny mari-pana tsy miova ho an'ny motera. Manana mpankafy elektrika ny fiara misy kodiarana eo aloha satria mazàna apetraka mitsivalana ny motera, midika izany fa mitodika any amin'ny ilan'ny fiara ny fivoahan'ny motera.
Azo amboarina amin'ny alalan'ny "switch thermostatic" na "ordinateur"-n'ny motera ny mpankafy. Rehefa miakatra ambonin'ny mari-pana napetraka ny mari-pana dia hirehitra ireo mpankafy ireo. Rehefa midina ambanin'ny mari-pana napetraka ny mari-pana dia hovonoina ireo mpankafy ireo. Ny mpankafy fampangatsiahana Ny fiara misy kodiarana aoriana miaraka amin'ny motera lava dia mazàna misy mpankafy fampangatsiahana entin'ny motera. Ireo mpankafy ireo dia manana "embrayage viscous thermostatic". Ny "embrayage" dia eo afovoan'ny mpankafy, voahodidin'ny fivezivezen'ny rivotra avy amin'ny radiatera. Ity "embrayage viscous" ity dia indraindray mitovy amin'ny "embrayage viscous" amin'ny fiara misy kodiarana rehetra. Rehefa mafana loatra ny fiara, sokafy ny varavarankely rehetra ary alefaso ny "chauffe-on" rehefa miasa amin'ny hafainganam-pandeha feno ny mpankafy. Izany dia satria ny rafitra fanafanana dia rafitra fampangatsiahana faharoa, izay afaka maneho ny toetry ny rafitra fampangatsiahana lehibe amin'ny fiara.
Rafitra fanafanana Ny fantsona fanafanana eo amin'ny dashboard-n'ny fiara dia radiatera kely raha ny marina. Ny mpankafy fanafanana dia mandefa rivotra foana amin'ny alàlan'ny fantsona fanafanana ary mankany amin'ny efitranon'ny mpandeha ao anaty fiara. Mitovy amin'ny radiatera kely ny fantsona fanafanana. Ny fantsona fanafanana dia mitsentsitra ny antifreeze mafana avy amin'ny lohan'ny cylinder ary avy eo dia mamerina izany ao anaty paompy mba hahafahan'ny fanafanana miasa rehefa alefa na vonoina ny thermostat.
