Toerana miasa sy ny fitsipiky ny fiara cooling mpankafy
1. Rehefa hitan'ny sensor mari-pana amin'ny tanky (raha ny marina, ny valva fanaraha-maso ny mari-pana, fa tsy ny mari-pana amin'ny mari-pana amin'ny rano) dia mahita fa mihoatra ny tokonam-baravarana ny maripanan'ny tanky (mihoatra ny 95 degre ny ankamaroany), dia miditra ny fampitana mpankafy;
2. Ampifandraisina amin'ny alalan'ny fifindran'ny mpankafy ny fizaran'ny mpankafy, ary manomboka ny maotera mpankafy.
3. Rehefa hitan'ny sensor mari-pana amin'ny siny rano fa ambany noho ny tokonam-baravarana ny mari-pana amin'ny siny rano, dia misaraka ny fampitana mpankafy ary tsy miasa intsony ny maotera mpankafy.
Ny anton-javatra mifandraika amin'ny fiasan'ny mpankafy dia ny mari-pana amin'ny tank, ary ny mari-pana amin'ny tank dia tsy mifandray mivantana amin'ny maripanan'ny rano.
Ny toeran'ny fiasana sy ny fitsipiky ny mpankafy fanamafisam-peo fiara: misy karazany roa ny rafitra fampangatsiahana fiara.
Fampangatsiahana ranon-javatra sy fampangatsiahana rivotra. Ny rafitra fampangatsiahana amin'ny fiara misy rano mangatsiaka dia mivezivezy amin'ny alàlan'ny fantsona sy fantsona ao amin'ny motera. Rehefa mikoriana amin'ny maotera mafana ny ranon-javatra, dia mifoka hafanana sy mangatsiaka ny motera. Rehefa avy nandalo tao amin'ny motera ilay rano, dia navily tao amin'ny mpanakalo hafanana (na radiatera) izy io, izay iparitahan'ny hafanana avy amin'ilay ranoka ho eny amin'ny rivotra. Fampangatsiahana rivotra Ny fiara sasany tany am-boalohany dia nampiasa teknolojia fampangatsiahana rivotra, saingy zara raha mampiasa io fomba io ny fiara maoderina. Raha tokony hivezivezy amin'ny motera ny ranon-javatra, ity fomba fampangatsiahana ity dia mampiasa takelaka alimo mipetaka amin'ny tampon'ny cylinders motera mba hampangatsiaka azy ireo. Ireo mpankafy mahery vaika dia mitsoka rivotra ao amin'ny takelaka aluminium, manala ny hafanana amin'ny rivotra tsy misy na inona na inona, izay mampangatsiatsiaka ny motera. Satria ny ankamaroan'ny fiara dia mampiasa rano mangatsiaka, ny fiara ductwork dia manana fantsona be dia be ao amin'ny rafitra fampangatsiahana azy.
Rehefa avy nanateran'ny paompy ny ranon-javatra ho any amin'ny sakana maotera, dia manomboka mikoriana amin'ny alalan'ny fantsona maotera manodidina ny cylinder ny ranon-javatra. Avy eo dia miverina any amin'ny thermostat ny fluid amin'ny alàlan'ny lohan'ny cylinder an'ny motera, izay mivoaka avy ao amin'ny motera. Raha maty ny thermostat, dia hiverina mivantana any amin'ny paompy ny fluid amin'ny alàlan'ny fantsona manodidina ny thermostat. Raha mihodina ny thermostat, dia manomboka mikoriana ao amin'ny radiatera ny rano ary avy eo miverina ao amin'ny paompy.
Ny rafitra fanafanana ihany koa dia manana tsingerina misaraka. Ny tsingerina dia manomboka amin'ny lohan'ny cylinder ary mamahana ny ranon-javatra amin'ny alàlan'ny fatana heater alohan'ny hiverenana any amin'ny paompy. Ho an'ny fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy, matetika dia misy dingana iray misaraka mba hampangatsiaka ny menaka fifindran'ny radiatera. Ny menaka fampitaovana dia paompy amin'ny alàlan'ny fifindrana amin'ny alàlan'ny mpanakalo hafanana hafa ao amin'ny radiator. Ny ranon-javatra dia afaka miasa amin'ny mari-pana midadasika manomboka eo ambanin'ny zero degre Celsius ka hatramin'ny 38 degre Celsius.
Noho izany, na inona na inona ranon-javatra ampiasaina hampangatsiahana ny motera iray dia tsy maintsy manana teboka mangatsiaka ambany dia ambany, mangotraka avo be, ary mahazaka hafanana be dia be. Ny rano dia iray amin'ireo ranon-javatra mahomby indrindra hisintonana hafanana, fa ny rano mangatsiaka dia avo loatra ka tsy mahafeno ny fepetra tanjona ho an'ny motera fiara. Ny ranon-javatra ampiasain'ny ankamaroan'ny fiara dia fifangaroan'ny rano sy ny ethylene glycol (c2h6o2), fantatra ihany koa amin'ny hoe coolant. Amin'ny fampidirana ethylene glycol amin'ny rano, dia mety hampitombo be ny taham-pahangotrahana ary hampidina ny toerana mangatsiaka.
Isaky ny mandeha ny motera, ny paompy dia mivezivezy ny ranon-javatra. Mitovy amin'ny paompy centrifugal ampiasaina amin'ny fiara, rehefa mihodina ny paompy, dia mamoaka ny ranony any ivelany amin'ny herin'ny centrifugal ary mitsoka azy tsy tapaka amin'ny afovoany. Ny fidirana amin'ny paompy dia eo akaikin'ny afovoany mba hahafahan'ny rano miverina avy amin'ny radiatera mifandray amin'ny lelan'ny paompy. Ny lelan'ny paompy dia mitondra ny tsiranoka mankany ivelan'ny paompy, izay miditra ao amin'ny motera. Ny ranon-javatra avy amin'ny paompy dia manomboka mikoriana mamakivaky ny motera sy ny lohany, avy eo mankany amin'ny radiator, ary amin'ny farany dia miverina any amin'ny paompy. Ny sakana cylinder motera sy ny lohany dia manana fantsona maromaro vita amin'ny fanariana na famokarana mekanika mba hanamora ny fikorianan'ny fluid.
Raha mikoriana tsara ny ranon-javatra ao anatin'ireo fantsona ireo, dia ny ranon-javatra mifandray amin'ny fantsona ihany no hampangatsiaka mivantana. Ny hafanana afindra avy amin'ny ranon-javatra mikoriana amin'ny sodina mankany amin'ny sodina dia miankina amin'ny fahasamihafana eo amin'ny mari-pana eo amin'ny sodina sy ny ranon-javatra mikasika ny sodina. Noho izany, raha mangatsiaka haingana ny ranon-javatra mifandray amin'ny sodina, dia ho kely ny hafanana afindra. Ny ranon-javatra rehetra ao amin'ny sodina dia azo ampiasaina amin'ny fomba mahomby amin'ny famoronana korontana ao amin'ny sodina, fampifangaroana ny ranon-javatra rehetra, ary ny fihazonana ny ranon-javatra mifandray amin'ny sodina amin'ny mari-pana ambony mba hisintonana hafanana bebe kokoa.
Ny cooler fifindran'ny dia tena mitovy amin'ny radiatera ao amin'ny radiatera, afa-tsy ny menaka dia tsy mifanakalo hafanana amin'ny rivotra vatana, fa ny antifreeze ao amin'ny radiatera. Saron'ny tanky fanerena Ny saron'ny tanky fanerena dia mety hampitombo ny haavon'ny antifreeze amin'ny 25 ℃.
Ny asan'ny thermostat dia ny manafana haingana ny motera ary mitazona hafanana tsy tapaka. Izany dia tanterahina amin'ny fanitsiana ny habetsahan'ny rano mikoriana amin'ny radiator. Amin'ny mari-pana ambany dia ho voasakana tanteraka ny fivoahan'ny radiatera, midika izany fa hivezivezy amin'ny alàlan'ny motera ny antifreeze rehetra. Raha vao ny mari-pana ny antifreeze niakatra ho any amin'ny 82-91 ° C, ny thermostat hitodika, izay mamela ny ranon-javatra mikoriana amin'ny alalan'ny radiatera. Rehefa mahatratra 93-103 ℃ ny mari-pana antifreeze, dia ho eo foana ny fanaraha-maso ny mari-pana.
Ny fantson-drano dia mitovy amin'ny thermostat, ka tsy maintsy amboarina mba hitazonana ny maotera amin'ny hafanana tsy tapaka. Ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha dia manana mpankafy elektrika satria matetika ny motera dia mipetaka mitsivalana, midika izany fa ny fivoahan'ny motera dia mitodika amin'ny sisin'ny fiara.
Ny mpankafy dia azo amboarina amin'ny alàlan'ny switch thermostatic na solosaina motera. Rehefa tafakatra ambonin'ny teboka napetraka ny maripana, dia hovelomina ireo mpankafy ireo. Rehefa midina ambanin'ny sanda napetraka ny mari-pana dia hovonoina ireo mpankafy ireo. Fanofana fanala Ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana miaraka amin'ny maotera longitudinal dia mazàna miaraka amin'ny mpankafy fampangatsiahana entin'ny maotera. Ireo mpankafy ireo dia manana clutches viscous thermostatic. Ny clutch dia eo afovoan'ny mpankafy, voahodidin'ny rivotra avy amin'ny radiator. Ity clutch viscous manokana ity dia indraindray mitovy amin'ny coupler viscous amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana rehetra. Rehefa mafana loatra ny fiara dia sokafy ny Windows rehetra ary atsangano ny heater rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha feno ny mpankafy. Izany dia satria ny rafitra fanamafisam-peo dia rafitra fampangatsiahana faharoa, izay afaka maneho ny toetry ny rafi-pandrefesana lehibe amin'ny fiara.
Heater rafitra Ny heater bellow hita eo amin'ny dashboard ny fiara raha ny marina radiatera kely. Mandefa rivotra tsy misy na inona na inona amin'ny alàlan'ny tafon'ny heater ny mpankafy heater ary mankany amin'ny efitranon'ny mpandeha amin'ny fiara. Heater bellows dia mitovy amin'ny radiators kely. Mitsoka ny antifreeze mafana avy amin'ny lohan'ny cylinder ny tavoara fanafanana ary avy eo dia averina ao amin'ny paompy izany mba hahafahan'ny heater mandeha rehefa mandeha na maty ny thermostat.
