chassis
Torohevitra manam-pahaizana
Raha mandeha amin'ny lalana an-tanàn-dehibe matetika ny fiara, ary tsy misy frein tsy ara-dalàna, tabataba tsy mahazatra ary olana hafa, dia tsy mila mikojakoja an'io tetikasa io ny fiara latsaky ny 40.000 kilometatra.
Soso-kevitra: Ny orinasa fiara dia manana boky mpampiasa, izay ny fikojakojana ny fikojakojana tsirairay dia tsy maintsy atao, ny mpampiasa boky voasoratra mazava tsara, izany no nanolorana azy ho ny tompon'ny fiara mba hijery ny mpampiasa boky, raha tsy tianao mba handany vola bebe kokoa, ny boky voamarika amin'ny tetikasa ihany no azo atao.
Fanadiovana motera
Ny maodely ampiasaina dia mifandraika amin'ny vokatra fikojakojana fiara ampiasaina amin'ny fanadiovana ny fotaka menaka, ny fanangonan-karena karbônina, ny gum ary ny zavatra hafa manimba ao anaty motera mba hitazonana ny motera madio.
Torohevitra manam-pahaizana
Ny fiara misy kilaometatra vitsivitsy dia tsy hamokatra fotaka mandritra ny fikojakojana, tsy ilaina ny "fanadiovana anatiny".
Mpiaro motera
Ity menaka kisendrasendra ity dia ampiana fanampiny amin'ny motera ary ambara fa manana fiantraikany mahery vaika manohitra ny fitafy sy fanamboarana.
Torohevitra manam-pahaizana
Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny menaka dia manana karazana additives manohitra ny fitafy, afaka milalao tsara indrindra amin'ny fiakanjo sy fanamboarana akanjo, ary avy eo ny fampiasana "agent miaro ny motera" dia an'ny lily.
Sivana lasantsy: 10.000 km
Mihatsara hatrany ny kalitaon'ny lasantsy, saingy tsy maintsy mifangaro amin'ny ampahany amin'ny gazety sy ny hamandoana, ka ny lasantsy ao amin'ny paompy lasantsy dia tsy maintsy voasivana mba hahazoana antoka fa milamina ny faritra misy menaka, miasa ara-dalàna ny maotera, satria ny sivana lasantsy dia azo ampiasaina, isaky ny 10.000 kilometatra dia mila soloina.
Fiterahana: 3W km
Ny plug plug dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fahombiazan'ny motera sy ny fanjifana solika, raha ny tsy fahampian'ny fikojakojana mandritra ny fotoana maharitra na tsy voasolo ara-potoana, dia hitarika ho amin'ny fanangonan-karena karbônina lehibe amin'ny motera, fikorontanan'ny fiasan'ny cylinder, rehefa mahatsapa ny herin'ny maotera ny fiara. tsy fahampiana, tokony hojerena sy hotazonina indray mandeha.
Fehin-potoanan'ny motera: 2 taona na 60.000km
Raha tapaka ny fehin-kibo dia mety ho lafo be izany, fa raha misy rojom-potoana ny fiara dia tsy iharan'ny famerana "roa taona na 60.000 km".
Mpanadio rivotra: 10.000 km
Ny asa lehibe amin'ny sivana rivotra dia ny manakana ny vovoka sy ny poti-tsolika tsofin'ny motera amin'ny dingana fampidirana. Raha toa ka tsy voadio sy nosoloina ela ny efijery, dia tsy azo tazonina ivelan'ny varavarana ny vovoka sy ny zavatra vahiny. Raha sempotra ny vovoka ao amin'ny maotera, dia hahatonga ny tsy ara-dalàna ny rindrina cylinder
Pneu: 50.000-80.000 km
Raha misy vaky ny sisin’ny pneu, na dia lalina be aza ny lamin’ny pneu dia tokony hosoloina. Rehefa ny halalin'ny modely pneu sy ny marika eo amin'ny fiaramanidina, dia tsy maintsy hosoloina.
Brake pad: manodidina ny 30.000km
Ny fanaraha-maso ny rafitra frein dia tena zava-dehibe, misy fiantraikany mivantana amin'ny fiarovana ny fiainana, toy ny hatevin'ny brake pad dia latsaky ny 0.6cm dia tsy maintsy soloina.
Batterie: manodidina ny 60.000km
Matetika ny bateria dia soloina ao anatin'ny roa taona eo ho eo araka ny zava-misy. Amin'ny fotoana mahazatra, rehefa maty ny fiara, dia miezaha mampiasa fitaovana elektrika kely kokoa mba hisorohana ny fahaverezan'ny bateria, izay mety hanalava ny androm-piainan'ny bateria.
(Fotoana fanoloana kojakoja marina, miankina amin'ny toetry ny fiara manokana)
