Ny asa fototra amin'ny paompin-drano ao anaty fiara
Ao amin'ny rafi-pampiasan'ny motera fiara, ny paompin-drano no "fom-pahefan'ny" rafitra fampangatsiahana. Ny asany dia misy fiantraikany mivantana amin'ny androm-piainan'ny motera sy ny fahamarinan'ny fiasany.
Rehefa miasa ny motera, dia mety hahatratra mihoatra ny 2000°C ny mari-pana ao anatin'ny cylinder vokatry ny fandoroana solika. Raha tsy ampangatsiahina ara-potoana, dia hivelatra ara-hafanana ny singa ary mety hiraikitra, hihena ny tanjaky ny mekanika, ary ho simba ny menaka fanosotra noho ny mari-pana ambony. Amin'ny farany, dia ho simba ny motera. Ny asan'ny paompy rano voalohany dia ny mampitombo ny tsindrin'ny rano mangatsiaka, ka ahafahany mihodinkodina tsy tapaka ao amin'ny rafitra fampangatsiahana. Mifandray amin'ny crankshaft motera amin'ny alàlan'ny pulley izy io. Rehefa miasa ny motera, dia manosika ny impeller paompy rano hihodina. Eo ambanin'ny herin'ny centrifugal, dia atsipy mankany amin'ny sisin'ny vatan'ny paompy ny rano mangatsiaka ary atosika ao amin'ny lalan-dranon'ny motera. Mandritra izany fotoana izany, dia misy faritra misy tsindry ambany miforona eo afovoan'ny impeller, misintona ny rano mangatsiaka mangatsiaka avy amin'ny radiator hiverina ao anatiny, ka mahatratra ny fifindrana eo amin'ny "fivezivezena kely" sy "fivezivezena lehibe": rehefa mangatsiaka ny motera, dia mihodinkodina ao anatin'ny motera ihany ny rano mangatsiaka mba hanampiana azy hahatratra haingana ny mari-pana miasa tsara indrindra; Rehefa mihoatra ny 80°C ny mari-pana, dia misokatra ny thermostat, ary mikoriana ao amin'ny radiatera ny rano fampangatsiahana, mampiasa ny fikorianan'ny rivotra mandritra ny fivezivezen'ny fiara mba hanesorana ny hafanana, ka mitazona ny motera ao anatin'ny mari-pana tsara indrindra eo anelanelan'ny 85°C - 95°C.
Ankoatra izany, ny paompin-drano dia afaka manatsara ny fahombiazan'ny rafitra fampangatsiahana amin'ny ankapobeny. Izy io dia miantoka fa ny rano fampangatsiahana dia mikoriana amin'ny alàlan'ny bloc cylindre, ny lohan'ny cylindre ary ny singa fototra hafa amin'ny tsindry sy ny tahan'ny fikorianan'ny rivotra ampy, manala ny hafanana mitovy, ary misoroka ny fiovaovan'ny endriky ny cylindre sy ny fahasimbana vokatry ny hafanana be loatra eo an-toerana. Ho an'ny motera turbocharged, ny paompin-drano koa dia mila manome fampangatsiahana ho an'ny turbocharger, miantoka ny fiasany marin-toerana amin'ny tontolo mafana sy haingam-pandeha.
Fahadisoana mahazatra sy famantarana ny paompin-drano ao anaty fiara
Miasa ela amin'ny tontolo misy mari-pana sy tsindry avo ny paompin-drano ao anaty fiara, ary mora simba noho ny fahasimbana sy ny harafesina. Ireto karazana olana mahazatra ireto dia ahitana ireto karazana ireto:
Fivoahan'ny rano mangatsiaka
Ity no iray amin'ireo lesoka mahazatra indrindra amin'ny paompin-drano. Ny tombo-kase rano efa antitra, ny tombo-kase simba na ny vatan'ny paompy vaky no tena mahatonga izany. Ny tombo-kase rano dia singa fototra hisorohana ny fivoahan'ny rano mangatsiaka. Ny fidiran'ny rano mangatsiaka mandritra ny fotoana maharitra dia hiteraka harafesina sy fihenan'ny fahombiazan'ny famehezana, ary ny rano mangatsiaka dia hivoaka avy amin'ny fifandraisana misy eo amin'ny tahon'ny paompy sy ny vatan'ny paompy, ka hamela soritra mavokely, maitso ary soritra rano mangatsiaka hafa eo amin'ny faran'ny motera na ny lavaka fampidirana rivotra ao amin'ny paompy rano. Raha vaky ny vatan'ny paompy noho ny hatsiaka amin'ny ririnina na ny lesoka amin'ny lasitra, dia hisy fivoahana be dia be, ka hiteraka fihenan'ny haavon'ny rano mangatsiaka haingana ary, amin'ny tranga mafy, dia miteraka trangan-javatra "mangotraka mihoatra" amin'ny motera.
Fihenan'ny fahafahan'ny fivezivezena
Ny fikikisana, ny fivahavana na ny fisolafan'ny impeller-n'ny paompin-drano, na ny fikikisana ny fehikibo, dia hampihena ny fahombiazan'ny fivezivezen'ny rano mangatsiaka. Amin'izao fotoana izao, hiakatra tsy ara-dalàna ny mari-pana amin'ny ranon'ny motera, hirehitra ny jiro fampitandremana momba ny mari-pana amin'ny dashboard, ary mety hiparitaka avy amin'ny fonon'ny tanky rano ny rano mangatsiaka, ka hiteraka ny trangan-javatra "mangotraka". Amin'ny tontolo mafana amin'ny fahavaratra na amin'ny toe-javatra misy entana mavesatra toy ny fiakarana havoana na ny fihoarana, dia miharihary kokoa ny olana. Mety hiaina fiovaovan'ny mari-pana amin'ny rano ihany koa ny fiara sasany, izay vokatry ny fiasan'ny impeller tsy marin-toerana sy ny fivezivezen'ny rano mangatsiaka tsy mitovy.
Tabataba tsy ara-dalàna sy hovitrovitra mihazakazaka
Rehefa simba ny "bearings"-n'ny paompin-drano na mifangaro amin'izany ny akora vahiny, dia hisy feo mikorontana mafy, feo midona matetika, ary hitombo ny tabataba miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandehan'ny motera. Raha malalaka na simba ny "impeller", dia hiteraka tsy fifandanjan'ny fiasan'ny paompin-drano izany, ka hiteraka hovitrovitra amin'ny motera, indrindra rehefa tsy mihetsika. Ankoatra izany, ny fitomboan'ny fanoherana ny fihodinan'ny paompin-drano dia hisy fiantraikany amin'ny fahamarinan'ny hafainganam-pandehan'ny motera. Mandritra ny fanombohana mangatsiaka amin'ny ririnina, dia mety hisy fiovaovan'ny hafainganam-pandeha na fijanonan'ny motera mihitsy aza.
Fehikibo simba
Raha miraikitra ny "bearings"-n'ny paompin-drano na mihidy ny "impeller", dia hitombo be ny enta-mavesatra eo amin'ny fehikibo fifindran'ny herinaratra, ary amin'ny tranga mafy dia ho tapaka ny fehikibo, ka hijanona tsy hiasa ny gropy mpamokatra herinaratra, ny compresseur d'air conditionnement ary ny singa hafa, ho very ny "power steering" sy ny famatsiana herinaratra ny fiara, ary hiteraka loza mitatao amin'ny fitondrana fiara.
Antony sy fisorohana ny tsy fahombiazan'ny paompin-drano
Ny tsy fahombiazan'ny paompin-drano dia tsy mifandray amin'ny anton-javatra efa antitra ihany fa mifandray amin'ny fampiasana sy fikojakojana tsy mety ihany koa. Ny fahasimbana mekanika no iray amin'ireo antony lehibe. Ireo singa toy ny "bearings" sy ny "impellers" dia ho simba rehefa mandeha ny fotoana, ary ny tsy fahombiazan'ny menaka fanosotra dia hanafaingana ity dingana ity. Raha mihoatra ny fenitra ny haavon'ny pH an'ny rano mangatsiaka, dia harafesina ny tombo-kase rano sy ny vatan'ny paompy, ka hiteraka fahasimban'ny tombo-kase na fahasimban'ny singa. Amin'ny ririnina, raha tsy araraka ara-potoana ny rano na raha ampiasaina ny antifreeze tsy dia tsara kalitao, dia mety hivaingana sy ho vaky ny vatan'ny paompy. Ankoatra izany, ny fihenjanana be loatra amin'ny fehikibo sy ny fametrahana tsy mety dia mety hahatonga ny "bearing" paompy ho simba aloha loatra.
Mandritra ny fikojakojana isan'andro, tokony hojeren'ny tompon'ny fiara tsy tapaka ny haavon'ny rano mangatsiaka sy ny toe-javatra misy azy. Tokony hosoloiny isaky ny 2 taona na 40.000 kilometatra ny antifreeze izay mahafeno ny fenitra mba hisorohana ny fampiasana rano avy amin'ny paompy na ranoka hafa misy loto. Mandritra ny fikojakojana tsirairay, dia asaivo jeren'ny mpiasan'ny fikojakojana ny fihenjanan'ny fehikibo sy ny fahasimban'ny paompin-drano. Raha hita fa misy triatra na fahanterana dia soloo ara-potoana izany. Tandremo tsara ny mijery raha misy marika fivoahan'ny rano eo amin'ny faran'ny motera. Rehefa manomboka ny fiara dia tandremo tsara raha misy feo tsy mahazatra eo amin'ny toerana eo aloha. Raha vao hita fa tsy ara-dalàna ny mari-pana rano na ny soritr'aretin'ny fivoahan'ny rano dia atsaharo avy hatrany ny fiara mba hanaovana fikojakojana mba hisorohana ny olana madinika hivadika ho olana lehibe toy ny fahasimban'ny motera.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
