Môdioly Vavahadin'ny Fiara: Ny "Foibe Nerf" an'ny Fiara Marani-tsaina sy ny Valin'ny Fahadisoana
Eo ambany onjan'ny teknolojia fiara marani-tsaina sy mifandray, dia nivoatra avy amin'ny fiara mekanika tsotra ho lasa fitambarana rafitra elektronika sy elektrika sarotra ny fiara. Amin'ity rafitra ity, ny môdiolan'ny vavahadin'ny fiara dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny maha-"foibe nerveuse" azy, miasa ho mpandika teny marani-tsaina sy mpaniraka mahomby mba hahazoana antoka fa milamina ny fifandraisana eo amin'ireo rafitra elektronika isan-karazany ao anatin'ny fiara. Na izany aza, raha tsy mandeha io foibe afovoany io, dia hisy fiantraikany amin'ny asan'ny fiara maro, ary mety ho tandindomin-doza mihitsy aza ny fiarovana ny fitondrana fiara.
Ny Asa Fototry ny Môdioly Vavahadin'ny Fiara
Fandikana Protocol sy Fandrindrana ny Fifandraisana Ny fiara maoderina dia misy fitaovana fanaraha-maso elektronika (ECU) am-polony maro toy ny herinaratra, chassis, vatana, ary rafitra fialamboly. Ireo fitaovana ireo dia mampiasa protocole fifandraisana samihafa toy ny CAN, LIN, ary Ethernet, toy ny "departemanta miteny fitenim-paritra samihafa". Ny asan'ny môdio gateway voalohany dia ny miasa ho toy ny "mpandika teny", mamadika ny famantarana avy amin'ny protocole samihafa mba hahazoana antoka fa mifanakalo fampahalalana milamina eo amin'ireo rafitra. Ohatra, ny famantarana hafainganam-pandeha avy amin'ny rafitra herinaratra dia mila ovain'ny gateway alohan'ny ahafahana mampiseho azy miaraka amin'ny dashboard sy ny efijery fialamboly; ny famantarana LIN avy amin'ny môdio fanaraha-maso varavarana koa dia mila adikan'ny gateway alohan'ny ahafahan'ny CAN bus an'ny rafitra herinaratra mamantatra azy.
Fandaharam-potoanan'ny Laharam-pahamehana amin'ny Angon-drakitra Mandritra ny fiasan'ny fiara, dia fonosana angon-drakitra an-jatony no vokarina isan-tsegondra. Ny famantarana ny frein, ny fampitandremana momba ny fifandonana, ary ny angon-drakitra hafa mifandraika amin'ny fiarovana dia mila alefa aloha, raha toa kosa ka azo karakaraina any aoriana ny angon-drakitra fialamboly toy ny filalaovana mozika sy ny fanavaozana ny fitetezana. Ny môdiola vavahady dia manana fahaiza-manao fandaharam-potoana marani-tsaina, mizara bandwidth araka ny fitsipiky ny laharam-pahamehana ao amin'ny ISO 11898: ny hafatra mifandraika amin'ny fiarovana no laharam-pahamehana ambony indrindra, arahin'ny hafatra momba ny rafitra herinaratra, ary ny ambany indrindra ho an'ny hafatra momba ny rafitra fialamboly. Ity rafitra ambaratongam-pahefana ity dia misoroka tsara ny angon-drakitra tsy dia manan-danja loatra izay mibahana ny bandwidth, miantoka fa ny toromarika vonjy taitra dia alefa amin'ny hafainganam-pandeha milisegondra ary misoroka ny loza ateraky ny fitohanan'ny angon-drakitra.
Fiarovana amin'ny Aterineto Rehefa mifandray hatrany amin'ny tambajotra ivelany ny fiara manan-tsaina, dia mitombo ihany koa ny loza ateraky ny fiarovana amin'ny aterineto. Ny môdiola vavahady no "rindrina fiarovana" ho an'ny fiarovana amin'ny aterineto amin'ny fiara, mampiasa teknolojia fanasarahana fitaovana mba hanasarahana ny tambajotran'ny fiara ho ambaratonga fiarovana samihafa, toy ny sehatra fiarovana avo lenta sy ny sehatra fialamboly somary misokatra. Rehefa mandalo fanavaozana OTA na fampidirana finday ny fiara, dia manivana sy manamarina ny angon-drakitra ivelany ny vavahady mba hisorohana ny fidirana amin'ny kaody ratsy ary hisorohana ny fanodinkodinana tsy ara-dalàna ny rafitra fanaraha-maso fototra (toy ny familiana sy ny frein).
Fitiliana sy Fanaraha-maso ny Fahasimbana Ny môdiolan'ny vavahady dia manao ny asa fanaraha-maso ny toetran'ny ECU rehetra ao amin'ny fiara. Manangona angon-drakitra miasa amin'ny fotoana tena izy avy amin'ny ECU 50+ manerana ny fiara izy io, anisan'izany ny voltase, ny mari-pana ary ny kaody fahadisoana, ary mitahiry izany ao amin'ny fitadidiana tsy miovaova. Afaka mamaky ny angon-drakitra vavahady amin'ny alàlan'ny fitaovana diagnostika natokana ho an'ny mpiasan'ny fikojakojana, ka mahita haingana ny môdiolan'ny simba, mampihena ny fotoana fitiliana fahadisoana eo amin'ny 40% eo ho eo, indrindra ho an'ny fahadisoana indraindray. Fanampin'izany, ny vavahady dia afaka mamela sy manara-maso ny fiasan'ny tambajotra eo an-toerana, miantoka ny fiasan'ny rafitra tambajotra manontolo.
Ireo lesoka sy soritr'aretina mahazatra amin'ny Môdiola Car Gateway
Tsy Fahatomombanan'ny Fiasan'ny Fitaovana Elektronika Ny fisehoana miharihary indrindra amin'ny tsy fahombiazan'ny vavahady dia ny tsy fahatomombanan'ny fiasan'ny fitaovana elektronika na ny fiasan'izy ireo tsy ara-dalàna. Ohatra, ny rafitra fialamboly toy ny fitetezana, ny feo ary ny Bluetooth dia tsy mandeha tsara, ny fiasan'ny vatana toy ny fanidiana varavarana, ny fampiakarana sy fampidinana varavarankely, ary ny fanitsiana ny fitaratra fijerena aoriana dia tsy mandeha tsara, ary na dia ny efijery fanaraha-maso afovoany aza dia mety hiverina matetika na ho mainty. Tompon'ny fiara BMW 3 Series iray no nitatitra fa tapaka matetika ny jiro ao amin'ny rafitra fitetezana, izay hita taty aoriana fa vokatry ny interface CAN bus oxidized ao amin'ny môdiola vavahady, ka nahatonga ny fandefasana angona ho tapaka.
Jiro tsy ara-dalàna eo amin'ny tontonana fitaovana Rehefa tsy mahavita mandefa fampahalalana avy amin'ny rafitra isan-karazany araka ny tokony ho izy ny vavahady, dia mety hirehitra avokoa ny jiro anti-skid, ny tsy fahatomombanan'ny frein, ny frein tànana elektronika, ny airbag, sns. eo amin'ny tontonana fitaovana, fa mety tsy ho simba kosa ireo rafitra mifandraika amin'izany. Mety hamitaka ny tompon'ny fiara ity karazana "fanairana diso" ity, ka hiteraka ahiahy tsy ilaina ary koa maneho ny tsy fetezan'ny fandefasana sy fanodinana angona ao amin'ny vavahady.
Ny tsy fahombiazan'ny fifandraisana amin'ny tambajotra sy ny fanombohana ny fiara, ny tsy fahombiazan'ny môdiolan'ny vavahady dia mety hiteraka fifandraisana tsy ara-dalàna amin'ny tambajotran'ny fiara, toy ny tsy fahafahana mifandray amin'ny tambajotra tsy misy tariby, ny famantarana WIFI malemy, izay manakana ny fampiasana ireo fiasa manan-tsaina toy ny fitetezana an-tserasera sy ny fanaraha-maso lavitra. Amin'ny tranga lehibe kokoa, mety hitranga ny olana toy ny tsy fanombohana ny fiara na ny fijanonana ho azy ao anatin'ny iray segondra. Izany dia satria ny rafitra fanombohana dia misy ny fiaraha-miasan'ny môdiola maromaro, ary ny tsy fahombiazan'ny vavahady dia manapaka ny fifandraisana misy eo amin'izy ireo.
Mety ho loza ateraky ny rafitra fiarovana Raha misy fiantraikany amin'ny fandefasana famantarana fanaraha-maso ho an'ny rafitra manan-danja toy ny frein sy ny familiana ny tsy fahombiazan'ny vavahady, dia hitondra loza lehibe ho an'ny fiarovana izany. Ohatra, tompon'ny Audi Q5L iray no nampihatra tampoka ny frein ary very ny fifehezana ny accelerator nandritra ny fitondrana fiara. Rehefa avy nojerena dia hita fa niditra tao amin'ny seza aoriana ny rano ary nandena ny môdely vavahady, ka niteraka circuit court ary nisy fiantraikany tamin'ny fiasan'ny rafitra herinaratra ara-dalàna.
Valiny sy fisorohana ny tsy fahombiazan'ny môdely vavahady
Fikojakojana ara-potoana sy fitiliana matihanina Raha vao mampiseho ireo soritr'aretina tsy ara-dalàna voalaza etsy ambony ireo ny fiara dia ilaina ny mifandray haingana amin'ny teknisianina matihanina. Vakio amin'ny alalan'ny fitaovana fitiliana ny angon-drakitra momba ny lesoka voatahiry ao amin'ny vavahady, ary tadiavo tsara ny olana. Rehefa manamboatra dia tokony homena laharam-pahamehana ny fisafidianana ireo piesy tany am-boalohany avy amin'ny orinasa. Mety manana olana amin'ny tsy fitoviana amin'ny protocole ny vavahady faharoa avy amin'ny orinasa, ka miteraka lesoka vaovao toy ny tsy fidirana amin'ny fomba fatoriana na ny tsy fahampian'ny herinaratra amin'ny bateria. Rehefa avy nanolo ny vavahady dia ilaina ihany koa ny mampiasa ny fitaovana fitiliana an'ny mpanamboatra mba hanoratana ny kaody VIN sy ny fampahalalana momba ny fikirakirana ny fiara mba hahazoana antoka fa miasa ara-dalàna ny môdely.
Fitandremana momba ny fikojakojana isan'andro Mandritra ny fitondrana fiara isan'andro, aza mametraka fitaovana tsy dia tsara kalitao. Raha mifandray mivantana amin'ny tariby herinaratra ao amin'ny vavahady ny tariby, dia mora miteraka herinaratra be loatra ka may ny môdely. Rehefa manasa fiara, tandremo tsara ny tsy tantera-drano. Matetika ny vavahady dia apetraka eo ambanin'ny dashboard na eo amin'ny sisin'ny vata. Aza maika ny manondraka rano be loatra mivantana amin'ireo faritra ireo amin'ny basy rano, satria mety hiteraka fandaniana fanamboarana an-jatony yuan farafahakeliny ny fidiran'ny rano. Ankoatra izany, rehefa manao fikojakojana isaky ny 2-3 arivo kilometatra, dia asaivo jeren'ny teknisianina ny terminal-n'ny tariby ao amin'ny vavahady, diovy ny vovoka sy ny oksida mba hampihenana ny mety hisian'ny olana.
Na dia kely aza ny haben'ny môdio vavahady, dia mifandray amin'ny fiasan'ny fiara amin'ny ankapobeny izy io. Ny fahatakarana ny asany sy ny soritr'aretin'ny lesoka, ny fanaovana fikojakojana isan'andro ary ny fanamboarana ara-potoana, dia afaka mitazona ny fiara marani-tsaina ho amin'ny toe-javatra tsara ary manome traikefa azo antoka sy mety ho an'ny mpamily sy ny mpandeha.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
