Ny maha-azo ampiharina ny fender eo aloha amin'ny lafiny maro
Amin'ireo singa ivelany amin'ny fiara, ny "pare-feuille" eo aloha dia matetika heverina ho haingon-trano fotsiny, nefa raha ny marina, dia singa fototra izay mampifangaro ny fiarovana, ny fahombiazana ary ny hatsarana izy io.
Ny asany fototra amin'ny fiarovana dia ny fiarovana ny lokon'ny fiara. Rehefa mandeha ny fiara, dia manangona poti-javatra toy ny vato sy fasika ny kodiarana, ary ny arofanina eo aloha dia afaka manakana ara-batana ireo zavatra ireo tsy hikasika mivantana ny arofanina sy ny sisiny ambany amin'ny varavarana. Araka ny fitsapana, ny fiara misy arofanina dia manana fihenan'ny 80% na mihoatra amin'ny fikikisana loko eo amin'ny sisiny rehefa mitondra fiara amin'ny lalana tsy misy rarivato, sady mampihena ny mety hisian'ny harafesina amin'ny sisin'ny chassis vokatry ny firaiketan'ny fotaka sy ny rano, ary manalava ny androm-piainan'ny singa ao amin'ny fiara. Fanampin'izany, rehefa avy mitondra fiara amin'ny lalana manorana na feno fotaka, ny arofanina eo aloha dia afaka mampihena ny firaiketan'ny fotaka sy ny rano amin'ny sisin'ny fiara hatramin'ny 70% na mihoatra, ka mampihena ny fahamaroan'ny fanasana sy ny vidin'ny fikojakojana ny loko.
Raha ny momba ny aerodinamika, ny fender eo aloha novolavolaina ara-tsiansa dia mitana anjara toerana lehibe ihany koa. Afaka manalefaka ny fikorianan'ny rivotra manodidina ny kodiarana izy io, manatsara ny lalana alehan'ny rivotra, ary mampihena ny coefficient de résistance de rivo-doza. Matetika, ny fender avy amin'ny orinasa tany am-boalohany dia afaka mampihena ny résistance de rivo-doza hatramin'ny 5% ka hatramin'ny 8%, ary ho an'ny fiara kely mihetsika, rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo (mihoatra ny 80 km/ora), dia azo hatsaraina ny fitsitsiana solika hatramin'ny 2% ka hatramin'ny 3%, sady manatsara ny fahamarinan'ny fiara amin'ny fitondrana fiara ary mampihena ny fitsabahan'ny rivotra avy amin'ny sisiny.
Ny hatsaran-tarehy koa dia fanehoana manan-danja ny lanjan'ny "fender" eo anoloana. Ny endrika samihafa amin'ny "fender" eo anoloana dia afaka manatsara ny fahitana ny lafiny ilan'ny fiara. Ohatra, ny "fender" eo anoloana mivelatra kokoa dia afaka mamorona fihetsika matanjaka kokoa, raha toa kosa ny "fender" eo anoloana ara-panatanjahantena dia afaka manatsara ny toetran'ny fiara mavitrika. Ny modely sasany novaina dia afaka manatsara bebe kokoa ny endriky ny fiara manokana amin'ny alàlan'ny fanoloana ny "fender" eo anoloana amin'ny fibre karbônina na fitaovana matte.
Fahadisoana mahazatra sy vahaolana
Mandritra ny fampiasana ny "pare-fender" eo aloha dia mety hitranga ny lesoka isan-karazany, izay misy fiantraikany amin'ny fiasany sy ny endriky ny fiara.
Olana mahazatra ny harafesina sy ny fivontosana, indrindra amin'ny fiara sasany misy fender vy, izay miharihary kokoa. Amin'ny tranga toy izany, raha kely ny olana, dia azo diovina aloha ny harafesina sy ny faritra mivontosana, avy eo dia potipotehina tsara amin'ny taratasy fasika, ary amboarina amin'ny loko miraikitra ho azy imbetsaka; raha ilaina ny vokatra matihanina kokoa, dia asaina jerena sy soloina any amin'ny fivarotana 4S na atrikasa fanamboarana mahazatra.
Ny fahasimbana sy ny fahatapahana dia matetika vokatry ny fikikisana isan'andro, ny fiantraikan'ny vato, na ny fahanteran'ny fitaovana. Azo amboarina amin'ny alalan'ny "touch-up paint pen" ny fikikisana madinidinika, diovina aloha ny faritra voakiky, avy eo asiana loko araka ny toromarika, ary polesina rehefa maina; raha misy triatra na fahasimbana lehibe kokoa, dia azo ampiasaina ny teknolojia "plastique welding", miaraka amin'ny matihanina mandamina sy manamboatra ny faritra tapaka, avy eo polesina moramora alohan'ny hanosorana loko; rehefa lehibe ny fahasimbana ary tsy azo amboarina, dia mila soloina ny "fender" tena izy mifanaraka amin'ny modely fiara.
Sarotra ny antony mahatonga ny banga ary mety ho vokatry ny tsy fitoviana eo amin'ny "fender" sy ny fiara, ny lesoka amin'ny fizotran'ny famokarana, na ny fametrahana tsy mety. Raha vokatry ny tasy menaka eo amin'ny velaran'ny lakaoly na ny fanenjanana tsy mety ny visy mandritra ny fametrahana izany, dia azo diovina ny velaran'ny lakaoly na ahitsy ny herin'ny fanenjanana ny visy; raha olana amin'ny fizotran'ny famokarana izany, toy ny tsy fahampian'ny fahamarinan'ny lasitra na ny tsy fahampian'ny fomba fanaovana "soudure" dia asaina mikarakara izany any amin'ny toeram-panamboarana matihanina.
Ny fiovan'ny loko sy ny fahanteran'ny plastika dia vokatry ny fahasimban'ny taratra ultraviolet, ny oksidasiona, na ny fanadiovana tsy mety. Ny fikojakojana isan'andro dia tokony ahitana ny fampiasana mpanadio tsy miandany mba hanadiovana ny fender tsy tapaka mba hisorohana ny fampiasana mpanadio alkaline mahery vaika; ny fanosorana plastika matihanina dia afaka mamerina ny loko ary manemotra ny fahanteran'ny plastika; mijanona ao amin'ny toerana alokaloka mba hampihenana ny fiparitahan'ny masoandro mivantana.
Soso-kevitra momba ny fikojakojana isan'andro
Mba hanalavana ny androm-piainan'ny "earphone" eo aloha dia tena ilaina ny fikojakojana isan'andro. Rehefa mitondra fiara amin'ny toerana tery na mijanona amin'ny fiara, dia asio toerana ampy mba tsy ho voakiky; diovy tsy tapaka ny fotaka sy ny fasika eo amin'ny elanelan'ny "earphone" mba hisorohana ny fiangonan'ny loto izay manafaingana ny fahanterana; raha toa ka mivaha na misy triatra kely ny "earphone", ny fikarakarana ara-potoana dia afaka misoroka ny fahasimbana tsy hivelatra.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
