Inona ny kodiarana mampihenjana ny gropy fiara?
Singa tena ilaina amin'ny rafitra fifindran'ny kojakoja fanampiny amin'ny motera fiara ny kodiarana fanenjanana ny gropy fiara. Ampiasaina indrindra izy io mba handrindrana sy hihazonana ny fihenjanana sahaza ny fehikibo mpamily, mba hahazoana antoka fa afaka miasa tsara sy marin-toerana ireo kojakoja fanampiny toy ny gropy.
Amin'ny ankapobeny, fitaovana fanenjanana mandeha ho azy izy io, izay mazàna ahitana fonony raikitra, sandry fanenjanana, vatan-kodiarana, loharano torsion, roulant mihodina, ary fonony loharano, sns. Rehefa mihalava na miala sasatra kely ny fehikibo noho ny fampiasana maharitra, ny loharano torsion na ny rafitra hidraolika ao anatin'ny kodiarana fanenjanana dia hanitsy ho azy ny herin'ny fanenjanana, ka mahatonga ny vatan-kodiarana hanery ny fehikibo foana, ka toy izao:
Fisorohana ny fisolafan'ny fehikibo: fiantohana fa mahazo hery manosika ampy ireo kojakoja toy ny gropy, hisorohana ny tsy fahampian'ny famokarana herinaratra vokatry ny fisolafan'ny fehikibo.
Fampihenana ny hovitrovitra sy ny tabataba: mahatonga ny fehikibo hiasa milamina kokoa ary mampihena ny tabataba tsy mahazatra toy ny "kitikitika" na "midradradradra" eo amin'ny faran'ny motera.
Fanalavana ny androm-piainan'ny fehikibo: fitazonana ny fihenjanana tsara indrindra mba hisorohana ny fikikisana haingana kokoa amin'ny fehikibo noho ny fisokafana loatra na ny tery loatra.
Ireto avy ireo fisehoan'ny olana mahazatra: tabataba "kitikitika" mitohy mandritra ny fanombohana na ny fiasan'ny motera (indrindra fa miharihary kokoa amin'ny motera mangatsiaka), fitomboan'ny tabataba mandritra ny fanafainganana, fiasan'ny gropy tsy ara-dalàna (toy ny jiro malefaka), sns.
Noho ny fiaraha-miasany amin'ny fehikibo ary noho izy mora simba, dia matetika no soso-kevitra ny hanoloana ny kodiarana mpanenjana ny gropy miaraka amin'ny fehikibo rehefa manolo ny fehikibo mba hahazoana antoka ny fahatokisana sy ny fiarovana ny rafitra fifindran'ny herinaratra.
Ny tsingerina fanoloana atolotra dia 6-8 arivo kilometatra amin'ny fitondrana fiara na isaky ny 2 taona.
Ny anjara asa lehibe amin'ny kodiarana fanenjanana gropy fiara dia ny mandrindra ny fihenjanan'ny fehikibo mpamily, mba hahazoana antoka fa miasa tsara sy marin-toerana ny rafitra kojakoja ho an'ny motera.
Manitsy ho azy ny herin'ny fihenjanana izy io mba hampihenana ny hovitrovitra sy ny tabataba mandritra ny fampiasana ny fehikibo, hisorohana ny fisolafan'ny fehikibo, ary amin'izany dia miantoka ny fiasan'ny kojakoja toy ny gropy, ny compresseur à compresseur, sns.
Ireto avy ireo asa fototra azo fintinina:
Fihazonana ny fihenjanan'ny fehikibo: manonitra ho azy ny herin'ny fihenjanana araka ny halavan'ny fehikibo vokatry ny fikikisana na ny fahanteran'ny fehikibo, misoroka ny fisolafana noho ny fihenjanana malalaka loatra na ny fikikisana tafahoatra amin'ny bearings noho ny fihenjanana tery loatra.
Fampihenana ny hovitrovitra sy ny tabataba: mahatonga ny fehikibo hiasa tsara kokoa ary mampihena ny tabataba tsy ara-dalàna ao amin'ny efitranon'ny motera (toy ny feo "kitikitika" tsy tapaka).
Fisorohana ny tsy fahombiazan'ny rafitra: raha simba ny kodiarana mpanenjana, dia mety hiteraka fisolafan'ny fehikibo, tsy fahamarinan-toerana ny famokarana gropy, ary mety ho tapaka mihitsy aza ny fehikibo, ka hiteraka fahatapahan'ny fifindran'ny herin'ny motera.
Ireo olana mahazatra: fitomboan'ny tabataba mandritra ny fanafainganana (indrindra amin'ny 1500 rpm), fihozongozonan'ny motera, fahasarotana amin'ny fandoroana, na feo maranitra mitohy. Torohevitra momba ny fikojakojana: Ny pulley tensioner an'ny gropy dia singa mora simba. Soso-kevitra ny hanolo azy miaraka amin'ny fehikibo mpamily sy ny kodiarana idler amin'ny 60,000 ka hatramin'ny 80,000 kilometatra na rehefa misy feo tsy mahazatra, mba hahazoana antoka ny fahatokisan'ny rafitra fifindran'ny herinaratra.
Ny tsy fahatomombanan'ny kodiarana mpanenjana ao amin'ny gropy fiara dia manondro tsy fetezana eo amin'ny singa ampiasaina handrindrana ny fihenjanana amin'ny fehikibo gropy, izay miteraka tsy fandriam-pahalemana ao amin'ny rafitra tarihin'ny fehikibo. Mora simba ity singa ity. Rehefa ampiasaina maharitra dia mety ho simba noho ny fahanterana, ny fikikisana, na ny tsy fahampian'ny menaka fanosotra, ka miteraka olana maro amin'ny fiasan'ny motera.
Fisehoan'ny lesoka lehibe
Fitomboan'ny tabataban'ny motera mandritra ny fanafainganana haingana: Indrindra rehefa mahatratra 1500 fihodinana isan-minitra eo ho eo ny hafainganam-pandehan'ny motera, dia misy feo "mitabataba" na "misioka" miavaka re, izay famantarana mahazatra ny fahasimban'ny bearings kodiarana na ny loharano tsy mandeha.
Nify tsy mifanaraka amin'ny fotoanan'ny motera: Raha zaraina na mifandray amin'ny rafitra fotoana ny fehikibo mpamokatra herinaratra, dia mety hiteraka fisolafana na fisolafana nify ny fehikibo raha tsy ampy ny fihenjanana, ka hanelingelina ny fiasan'ny ignition sy ny timing valva, ary amin'ny tranga mafy, dia mety hiteraka fifandonana amin'ny valva amin'ny piston, ka hiteraka fahasimbana lehibe toy ny fiovaovan'ny endriky ny valva.
Fihozongozonan'ny motera: Noho ny tsy fahamarinan-toeran'ny fehikibo fiasan'ny motera, dia very ny fandrindrana ny fiasan'ny motera, izay miseho amin'ny fihozongozonana miharihary rehefa tsy mihetsika na mandritra ny fitondrana fiara.
Fahasarotana amin'ny fanombohana na ny tsy fahafahana manomboka ny motera: Noho ny tsy fahatomombanan'ny fotoana, dia tsy azo mirehitra amin'ny fotoana mety ny fangaro, ka mahatonga ny fiara ho sarotra alefa na tsy afaka alefa mihitsy aza.
Mihozongozona na tabataba tsy ara-dalàna ny fehikibo fihenjanana: Rehefa mitombo ny fampangatsiahana rivotra na ny entana hafa, dia mety heno ny feo "mikoriana" na "mipoapoaka" avy amin'ny fihozongozonan'ny fehikibo fihenjanana, indrindra rehefa mangatsiaka ny motera na lany ny bateria.
Mirehitra ny jiro famantarana ny tsy fahatomombanan'ny fiara ao amin'ny dashboard: Mahatsiaro ny fiasan'ny motera tsy ara-dalàna (toy ny tsy fahombiazan'ny motera, ny fiovaovan'ny hafainganam-pandeha) ny singa fanaraha-maso ny motera, ka mampandeha ny jiro famantarana ny tsy fahatomombanana (toy ny jiro Check Engine).
Fiantraikany sy loza ateraky ny fahadisoana
Raha tsy raharahiana ireo soritr'aretina voalohany, dia hiharatsy tsikelikely ny lesoka:
Amin'ny voalohany, tabataba na hovitrovitra kely ihany no misy;
Eo amin'ny dingana afovoany, mitranga ny fahaverezan-kery sy ny fitomboan'ny fanjifana solika;
Amin'ny dingana manaraka, mety hiteraka tsy fandrindrana mafy ny rafitra fandaminana ny fotoana izany, izay hiteraka fiolahana amin'ny valva, fahasimban'ny piston, ary fandaniana lafo dia lafo ny fanamboarana.
Fomba fikarakarana atolotra
Fijerena ara-potoana: Raha misy amin'ireo soritr'aretina voalaza etsy ambony ireo mitranga dia ilaina ny manamarina haingana ny toetran'ny kodiarana sy ny fehikibo any amin'ny toeram-panamboarana matihanina.
Soso-kevitra amin'ny fanoloana: Matetika ny kodiarana mpanenjana dia soloina miaraka amin'ny fehikibo fanenjanana, satria samy mitovy ny androm-piainan'izy roa tonta ary mifanipaka ny fomba fanamboarana azy. Ny fanoloana azy ireo miaraka dia afaka mitsitsy vola ary misoroka ny fanamboarana matetika ao anatin'ny fotoana fohy.
Fikojakojana tsy tapaka: Araka ny boky torolalana momba ny fikojakojana ny ankamaroan'ny maodely fiara, ny kodiarana mpanenjana dia tokony hojerena na hosoloina rehefa avy nitondra fiara nandritra ny 8-10 arivo kilometatra na 3-5 taona nampiasaina.
Fanamarihana isan'andro: Jereo raha malalaka ny fehikibo, raha misy triatra na tasy menaka ny vatan'ny kodiarana.
Fanamarihana: Amin'ny fitaovana sasany, ny "kodiarana fanenjanana mpamokatra herinaratra" sy ny "kodiarana fanenjanana" dia anarana samihafa ho an'ny singa iray ihany, miaraka amin'ny fiasa mitovy, samy manondro ny fitaovana fanenjanana fehikibo.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
