Inona ny bushing ambany sandry eo anoloan'ny fiara?
Singa fingotra tena ilaina ao amin'ny rafitra fampiatoana ny fiara ny "bushing" eo anoloana, izay mampifandray ny sandry ambany eo anoloana amin'ny vatana na ny "châssis". Ao amin'ny rafitra fampiatoana eo anoloana no misy azy ary miasa indrindra amin'ny fisorohana ny hovitrovitra, ny fanamboarana ny lalan'ny fihetsehan'ny kodiarana, ary ny fiantohana ny fahamarinan'ny fampiatoana.
Asa fototra:
Fanakanana sy fidiran'ny dona: Amin'ny alalan'ny fiovaovan'ny endrika elastika amin'ny fingotra, dia mandray sy manaparitaka ny herin'ny dona avy amin'ny kodiarana izy, ka mampihena ny fikitihana alefa any amin'ny vatan'ny fiara ary mampitombo ny fampiononana amin'ny dia.
Fametrahana sy fitarihana: Na dia mahazaka fihenjanana maro toy ny fihenjanana, ny tsindry ary ny fihodinana aza, dia miantoka fa mihetsika araka ny lalana nokendrena ny kodiarana, mitazona ny fahamarinan'ny fandrindrana ny kodiarana, ary amin'izany dia miantoka ny fahamarinan'ny fitantanana ny fiara sy ny fahaizany mitondra fiara amin'ny tsipika mahitsy.
Fiarovana sy famehezana: Ny endrika sasany koa dia manana fiasa tsy mety vovoka, mampihena ny fihotsahan'ny loto ivelany amin'ny singa anatiny amin'ny fampiatoana.
Rafitra sy fitaovana: Matetika izy io dia ahitana fantsona anatiny, fantsona ivelany, ary fingotra voaporitra. Ny fitaovana fingotra dia mety mampiasa fingotra matevina na polyurethane, ary ny singa sasany mahomby dia mety ahitana rafitra metaly misy sosona roa mba hampitomboana ny tanjaka sy ny faharetan'ny famoretana.
Fiantraikany amin'ny fahanterana: Rehefa mihantitra ny fiara (ohatra, mety ho reraka ny modely sasany rehefa afaka 3-5 taona na 120.000 kilometatra), dia hihantitra, ho vaky, na ho simba ny fingotra, ka hiteraka tabataba tsy ara-dalàna avy amin'ny chassis, familiana mivaha, fivezivezen'ny fiara, ary fikikisana tsy mitovy amin'ny kodiarana, izay misy fiantraikany lehibe amin'ny fiarovana sy ny kalitaon'ny fitondrana fiara.
Soso-kevitra amin'ny fanoloana: Rehefa miseho ireo soritr'aretina ireo dia asaina manamarina avy hatrany. Azonao atao ny misafidy ny hanolo ny bushing irery (amin'ny vidiny mora kokoa saingy mila fitaovana matihanina) na hanolo ny antenne ambany manontolo mba hamerenana amin'ny laoniny ny hamafin'ny chassis sy hanalavana ny androm-piainan'ny singa.
Singa fototra ao amin'ny rafitra fampiatoana ny "bushing" eo anoloana amin'ny fiara, izay miasa voalohany indrindra mba hampifandraisana ny "bushing" eo anoloana amin'ny vatan'ny fiara. Noho ny toetrany elastika, dia mahavita miaro amin'ny dona, mandray ny dona, ary mametraka azy, ka miantoka ny fitantanana, ny fampiononana ary ny fiarovana ny fiara.
Azo fintinina toy izao manaraka izao ireo asa fototra:
Fanakanana sy fidiran'ny dona: Rehefa mandeha amin'ny lalana mikitoantoana ny fiara, dia afaka mandray sy manaparitaka tsara ny herin'ny dona avy amin'ny kodiarana ny "bushing" eo aloha, mampihena ny hovitrovitra alefa any amin'ny vatan'ny fiara ary mampitombo ny fampiononana ny mpandeha.
Ahena ny tabataba sy ny fahasimbana: Ny bushing dia matetika vita amin'ny fingotra na polyurethane ary afaka manasaraka ny fifandraisana mivantana eo amin'ny singa metaly, mampihena ny fikikisana, ny feo tsy mahazatra (toy ny feo "kitikitika"), ary ny fahasimbana mekanika mandritra ny fihetsehana, ka manalava ny androm-piainan'ny rafitra fampiatoana.
Ataovy azo antoka ny fahamarinan'ny fitantanana: Ny "bushing" dia miantoka fa mihetsika tsara ny sandry ambany mandritra ny familiana, ny fiolahana, na ny frein, ary mitazona ny zoro fifandraisana marina eo amin'ny kodiarana sy ny tany. Raha mihantitra sy vaky ny "bushing", dia hiteraka "fivahavahana" ny fampiatoana, ka hiteraka tsy fahamarinan'ny familiana, ny familiana miadana, ny fivezivezen'ny fiara, ary ny fahasimban'ny kodiarana tsy mitovy, izay misy fiantraikany lehibe amin'ny fiarovana ny fitantanana.
Fiarovana amin'ny harafesina sy ny rafitra: Ny "bushing" dia afaka misoroka ny faharavan'ny singa metaly amin'ny sandry ambany noho ny fotaka, ny rano, ary ny sira eny an-dalana, manome tombo-kase sy fiarovana amin'ny harafesina, ary mitazona ny fahamarinan'ny rafitra fampiatoana.
Rehefa mihantitra, mitresaka, na miova endrika ny "bushing", dia matetika ny fiara no mampiseho tabataba tsy mahazatra avy amin'ny "chassis", tsy milamina ny fitondrana fiara, ary tsy mitovy ny fikikisana ny kodiarana, izay midika fa ilaina ny manamarina sy manolo avy hatrany mba hahazoana antoka ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara.
Raha simba ny "bushing" eo anoloana, dia tsy soso-kevitra ny "hanamboatra" azy fa tokony hosoloina. Koa satria vita amin'ny fingotra izy io, dia tsy azo averina amin'ny endriny tany am-boalohany ny fahanterana na ny triatra. Ny fanamboarana tsotra (toy ny fametahana lakaoly) dia tsy afaka miantoka ny fiarovana sy ny faharetany, ary vahaolana vonjimaika ihany.
Miankina amin'ny toetran'ny fiara ny fanoloana ny "lower arm assembly" manontolo na ny "bushing" fotsiny:
Soloy irery ny "bushing": Raha tsy simba, tsy vaky, na tonta be ny vatan'ny sandry ambany (sandry metaly), ary manana fitaovana matihanina (toy ny milina fanontam-pirinty hidraolika) ny toeram-panamboarana, dia vahaolana azo ampiharina sy ara-toekarena ny fanoloana ny "bushing". Maro ny modely (toy ny Volkswagen, Audi, Buick, sns.) no manohana ity fomba fanamboarana ity, mamaha tsara ny tabataba tsy ara-dalàna, miatrika ny tsy fandriam-pahalemana, ary olana hafa, sady mitsitsy vola. Soloy ny "assembly"-n'ny sandry ambany: Raha simba be ny "bushing", na misy harafesina, fiovan'ny endrika, na fahasimban'ny "ball joint" ny sandry ambany, dia vahaolana azo antoka kokoa sy feno kokoa ny fanoloana ny "assembly"-n'ny sandry ambany manontolo. Indrindra ho an'ny marika avo lenta sasany (toy ny BMW, Mercedes) na fiara mandeha lavitra, ny mpanamboatra na ny toeram-panamboarana matihanina dia mety hanoro hevitra ny hanoloana ny "assembly" mba hahazoana antoka ny fahatokisan'ny rafitra fampiatoana amin'ny ankapobeny.
Dingana mahazatra amin'ny fanoloana ny bushing (mitaky fampiasana matihanina): Asandrato ny fiara ary ampifantohy, dia esory ny kodiarana eo aloha.
Esory ireo visy izay mametaka ny sandry ambany, ary saraho amin'ny vatan'ny fiara ny sandry ambany.
Mampiasà fitaovana manokana hanosehana ny bushing taloha hiala amin'ny sandry ambany.
Diovy ny lavaka fametrahana ny sandry ambany, ary tsindrio miditra ny bushing vaovao araka ny fenitra tany am-boalohany avy amin'ny orinasa.
Avereno apetraka ny sandry ambany, ary henjano amin'ny hery voafaritra ny visy rehetra.
Soso-kevitra ny hanaovana fanitsiana ny kodiarana efatra rehefa vita izany mba hamerenana amin'ny laoniny ny jeometria marina amin'ny fiara.
Fampahatsiahivana manan-danja:
Aza manandrana manamboatra amin'ny lakaoly irery. Tsy mahazaka ny fihenjanana sy ny hovitrovitra mafy mandritra ny fitondrana fiara izany ary miteraka loza lehibe amin'ny fiarovana.
Soso-kevitra ny hanaovana fizahana any amin'ny toeram-panamboarana matihanina, ary ny teknisiana no hamaritra raha toa ka fahanteran'ny bushing fotsiny ihany izany sa simba ny sandry ambany iray manontolo.
Aorian'ny fanoloana dia tena ilaina ny manao alignement amin'ny kodiarana efatra, raha tsy izany dia mety hiteraka fahasimbana tsy ara-dalàna na fivezivezen'ny familiana.
Ho fehiny, ny hoe "afaka manamboatra" dia tsy midika hoe "afaka manamboatra soa aman-tsara". Mba hahazoana antoka ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara, ny fomba azo antoka indrindra dia ny fanoloana ireo piesy vaovao, ary tokony homena laharam-pahamehana ny fanoloana ny bushing; raha tsy mamela izany ny toe-javatra na misy fahasimbana hafa, dia soloy ny assembly.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
