Ny asan'ny mpankafy elektronika fiara
Singa fototra amin'ny rafitra fampangatsiahana ny fiara ny mpankafy elektronika, miasa voalohany indrindra mba hihazonana ny mari-pana sahaza ho an'ny motera sy ireo singa mifandraika amin'izany, mba hahazoana antoka fa miasa tsara sy azo antoka ny fiara.
Ny asan'ny mpankafy elektronika dia ny mamoaka hafanana. Manao izany izy amin'ny alàlan'ny fanerena ny rivotra hikoriana eo ambonin'ny radiatera (tanky ny rano) mba hampangatsiaka ny rano mafana ao amin'ny motera, hisorohana ny hafanana be loatra amin'ny motera. Matetika izy io dia fehezin'ny sensor mari-pana amin'ny rano na switch fanaraha-maso ny mari-pana. Rehefa mahatratra ny fetra voafaritra (toy ny 90°C na 95°C) ny mari-pana amin'ny rano mangatsiaka, dia mandeha ho azy izy io, mijanona rehefa midina ny mari-pana, ka mahatratra fitsitsiana angovo sy fitantanana mahomby.
Ankoatra izany, ny mpankafy elektronika dia manohana ny fiasan'ny rafitra fampangatsiahana rivotra. Amin'ny fomba fampangatsiahana na fanafanana, dia manosika ny rivotra handalo amin'ny condenser na evaporator fampangatsiahana rivotra izy mba hampitomboana ny fahombiazan'ny fampangatsiahana na hizara rivotra mafana, ka mandrindra ny mari-pana anatiny.
Mitondra tombony maro ny fanaraha-maso marani-tsaina ny mpankafy elektronika, anisan'izany ny fanatsarana ny fanjifana angovo amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny hafainganam-pandeha (toy ny fomba hafainganam-pandeha ambony sy ambany), ny fampihenana ny enta-mavesatry ny motera, ary ny fanonerana ny tsy fahampian'ny rivotra voajanahary amin'ny hafainganam-pandeha ambany na ny fijanonana tsy mihetsika, mba hahazoana antoka ny vokatry ny fampangatsiahana.
Ny famahana ny olana amin'ny tsy fihodin'ny mpankafy elektronika dia mitaky fomba fiasa tsikelikely: Voalohany, jereo raha ao anatin'ny elanelana mahazatra ny mari-pana amin'ny rano (eo amin'ny 90-95°C eo ho eo ny mari-pana mahazatra amin'ny fanombohana). Avy eo, andramo mifanesy ny fuse, ny relay, ny switch fanaraha-maso ny mari-pana, ary ny motera. Ireto misy dingana rafitra hamahana olana:
Fanaraha-maso fototra (asa laharam-pahamehana)
Fitiliana ny mari-pana amin'ny rano: Alefaso ny motera mba hahatratrarana ny mari-pana mahazatra (eo amin'ny 10 minitra eo ho eo), jereo ny mari-pana eo amin'ny dashboard. Raha latsaky ny 90°C ny mari-pana amin'ny rano, dia ara-dalàna ny tsy fihodinan'ny mpankafy; raha ao anatin'ny fetra mahazatra ny mari-pana amin'ny rano nefa mbola tsy mihodina ihany, dia ilaina ny fanadihadiana fanampiny.
Fanaraha-maso ny "fuse": Sokafy ny boaty "fuse" ao amin'ny efitranon'ny motera, tadiavo ny toerana misy ny "fuse" mpankafy (jereo ny boky torolalana momba ny fiara), ampiasao "multimeter" mba hitsapana raha mipoaka ilay izy. Raha mipoaka dia soloy amin'ny "fuse" mitovy amin'ny fepetra takiana (aza mampiasa tariby varahina ho solon'izany).
Fanaraha-maso ny singa fototra
Fitsapana amin'ny alalan'ny "relay":
Alefaso ny fiara ary alefaso ny "A/C switch". Henoy ny feo "click" avy amin'ny relay.
Raha tsy misy feo dia ampiasao multimeter mba hamantarana ny fanoheran'ny "relay coil" (sanda ara-dalàna 50-100Ω). Raha tsy ara-dalàna dia soloy.
Fanamarinana ny bokotra fanaraha-maso ny mari-pana:
Esory ny plug-n'ny switch fanaraha-maso ny mari-pana ary ataovy fohy ny "circuit"-n'ireo "pins". Raha mihodina ny mpankafy, dia midika izany fa simba ny switch ka mila soloina.
Raha tsy mihodina izy io dia jereo raha misokatra ny faritra misy ny switch (andramo amin'ny multimeter raha misy ny continuity).
Fitantanana lesoka lalina
Diagnostika momba ny motera:
Esory ny herinaratra ary ahetsiketsika tanana ny lelan'ny mpankafy. Raha misy fitohanana na feo tsy mahazatra, dia hosory menaka ny tahony mihodina (asio menaka fanosotra manokana) na soloy ny motera.
Fitsapana ny famelomana ny motera: Ampifandraiso amin'ny famatsiana herinaratra 12V, raha tsy mihodina izy io dia misy lesoka amin'ny motera izany.
Fizaran-tany sy sensor:
Jereo amin'ny alalan'ny mpamaky OBD-II ny kaody lesoka ao amin'ny ECU (solosaina fiara).
Andramo ny fanoheran'ny fitaovana fandrefesana ny mari-pana ao anaty rano (amin'ny mari-pana ara-dalàna, eo amin'ny 200-500Ω eo ho eo), raha tsy ara-dalàna ny sandany dia soloy.
Rehefa simba ny mpankafy elektronika ao anaty fiara dia mety hiteraka trangan-javatra toy ny hafanan'ny motera, ny fivoahan'ny rano ao anaty tanky, ary ny fiasan'ny mpankafy tsy ara-dalàna. Ny fisehoan-javatra manokana dia ahitana ny fiakaran'ny mari-pana ao amin'ny motera, ny tsy fahombiazan'ny rafitra fampangatsiahana, ary ny fahasimbana ara-batana amin'ny mpankafy. Ireto manaraka ireto ny famaritana amin'ny antsipiriany momba ny fanasokajiana ny trangan-javatra:
Tsy fahatomombanan'ny rafitra fampangatsiahana motera
Ny tsy fahombiazan'ny mpankafy elektronika dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fahombiazan'ny fampangatsiahana, ka miteraka fihetsika mitohy:
Miakatra tampoka ny mari-pana ao amin'ny motera: Rehefa mijanona tsy mihodina ny mpankafy dia tsy afaka miparitaka ny hafanana ao anaty tanky rano, miakatra haingana ny tondro famantarana ny mari-pana (matetika mihoatra ny 95°C), mirehitra ny jiro fampitandremana momba ny mari-pana ao amin'ny dashboard, izay mety hiteraka fahaverezan'ny herinaratra na fijanonan'ny motera.
Vaky na mitsika ny fitoeran-drano: Ny mari-pana ambony dia mahatonga ny tsindry ao anaty fitoeran-drano hiakatra be, vaky ny fitoeran-drano na simba ny tombo-kase, ary mandoto ny tany ny rano mangatsiaka. Voasakana ny fikorianan'ny rano, ka vao mainka mampitombo ny hafanan'ny motera.
Fahasimbana goavana amin'ny motera: Ny hafanana avo tsy tapaka dia miteraka "slip-on cylinder" (miparitaka ao anaty cylinder ny rano fampangatsiahana), ka miteraka fitohanan'ny piston, tsy fahombiazan'ny fanosorana, ary amin'ny farany dia mitaky fanamboarana lehibe na fanoloana ny motera.
Famantarana ny tsy fahombiazan'ny mpankafy elektronika
Ireto dia azo fantarina amin'ny alalan'ny fandinihana mivantana na fandidiana:
Dian-kazo may sy fofona ratsy: Mivadika ho mainty ny bobin'ny seranan-tsambon'ny motera ary mamoaka fofona plastika may na tariby tapaka.
Fihodinana miadana na mijanona: Sarotra ny manodina ny tahony amin'ny tanana, ary tsy milamina ny fihetsehana (tsy ampy menaka ny bearings na tsy milamina ny rotor).
Tsy misy feon'ny mpankafy miasa ao amin'ny efitranon'ny motera, na tsy misy rivotra tsapana rehefa kasihina.
Mari-pana tsy ara-dalàna: Miakatra haingana loatra ny mari-pana ambonin'ny mpankafy (mahatsapa ho mafana vetivety), izay midika fa misy circuit court anatiny.
Vokany hafa mifandraika amin'izany
Tsy fahombiazan'ny fampangatsiahana amin'ny fampangatsiahana rivotra: Ny tsy fahampian'ny fiparitahan'ny hafanana dia miteraka tsindry avo loatra ao amin'ny fantsona avo lenta amin'ny fampangatsiahana rivotra, ka miteraka vokatra fampangatsiahana ratsy na vaky mihitsy aza.
Tabataba tsy ara-dalàna: Mihitsoka ny motera ka mamoaka feo mikoriana na feo tsy ara-dalàna matetika avo lenta.
Fampitandremana: Rehefa mihoatra ny 80°C ny mari-pana amin'ny rano dia tokony hiasa ho azy ny mpankafy. Raha tsy mihodina izy dia mila amboarina avy hatrany mba hisorohana ny fahasimban'ny motera.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
